1樓：魂之共鳴
材質不一樣
蘭博 法拉利 等牌子的 大多是碳纖維 他們的低端車用的大多也是鋁製的材料（輕且堅固）
不過和一般的車不一樣 一般的車用的是鋼製的外殼這個區別也就導致了為什麼超級跑車撞了外殼會碎散 普通轎車是凹陷但是 超跑的安全效能還是很高的 很大程度上能保證高速的情況下駕駛座的安全
他的安全性就是體現在駕駛座這邊 而不是保證整車裝了完好無損（這個你要搞清楚）
好車的質量體現在高速下保命
車子本身就不是用來撞的 撞了就考慮保命要緊 這個思路沒錯吧
2樓：幾米
主要原因是豪車的有些部件都是碳纖維，這種材料很輕，但是不經撞，一旦發生車禍，破損最嚴重的肯定是豪車。
那豪車選擇碳纖維的原因:它是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。質量雖然比金屬鋁輕、最終硬度也僅僅是樹脂的硬度，但它的強度卻要高於鋼鐵，且耐腐蝕，碳纖維複合材料還具有比鋼高很多的抵抗拉伸、彎曲的能力。
由此可見，豪車、超跑要想保持車身強度不變，又要減輕車輛的重量，從而達到提高車輛的加速性和降低油耗的目的，碳纖維材料確實是個不錯的選擇。
碳纖維如此高強度，為什麼發生碰撞還受損這麼嚴重？
①碳纖維駕駛艙在高速碰撞時會像鋼化玻璃那樣破碎成儘可能多的碎片以吸收撞擊能量，從而在車輛變形的情況下不至於傷人。
②比如在高速撞擊時輪胎很容易就脫落，或是直接分解成兩半，而駕駛室一點事也沒有，這是緩衝的效果。
③換句話說，碳纖維材質的車就是以犧牲外殼的代價，保護車內人員。
事故中豪車受損嚴重，除了碰撞角度、力度外，還應考慮的就是車輛自身的材質。當然，碳纖維作為一種含碳量在95%以上的材料在重大事故中**還是很能理解的。
3樓：
力量釋放過程，跑車的材質在撞擊瞬間，吸收力量，然後車體快速分解，力量被釋放。，你們覺得普通車堅固就比跑車安全，大錯特錯，參考車禍事故中二次傷害，很多人出車禍夠被卡在駕駛室裡，等消防員破拆可能耽誤搶救時間。
4樓：記得想起你
開的快，什麼車都不經撞，還有遇上大貨車都是廢鐵。
5樓：匿名使用者
車重才多少啊，跑車就是大馬拉小車的技術。誰做的輕，誰牛
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