1樓：紅色的
一般情況下使用的是安凱牌hff6121k35型客車，該車技術全引德國斯特拉s315.大型高二級客車，荷載47人。座位佈局為2+2模式。
座椅只有靠過道一側有扶手，座椅可橫拉，調後傾角度，帶腳踏板。至於把腿平放是不現實的，座椅不是高階航空商務座椅。但是比起大高一客車，舒服很多了……
瀋陽虎躍快客一共多少個座位，都是怎麼排的啊？
2樓：匿名使用者
虎躍快客我常座，能座50左右人，左右座位一排是4個，中間是過道。號碼是從前往後排列。
3樓：匿名使用者
22個左右吧。。不知道怎麼排的。。
長途汽車的座位靠背怎麼放下來？
虎躍快客靠視窗的座位是雙號還是單號？
4樓：請叫我短短
靠司機座位這一側，靠窗的座位號為單號。靠車門這一側，靠窗的座位號為雙號。
可以參考一下這個座點陣圖
5樓：匿名使用者
1 4 5 8 9 12 13 16 17 20以此類推 都是靠窗的座位
買票的時候不用刻意買號
上車跟做窗邊的商量換一下就可以了
一般都會換的
長途汽車的座位靠背怎麼放下來，靠走道的位置有按鈕可是靠窗的位置沒有，怎麼放下？
6樓：匿名使用者
靠窗位置不是按鈕，是一個拉手
把手伸進坐墊和車廂之間的縫隙摸索下，扳起拉手就可以放倒座椅了。
高鐵 一等座 中間把手能抬起來麼
7樓：匿名使用者
一般情況下
來高鐵一等座中間把手是自可bai以抬起來的。
高鐵du一等座的車廂是一號，進去zhi後發現坐席採取「dao2+2」佈局，每排4個座，中間為過道。相比二等座，這裡的空間間距更大。一等座椅下方有個腳踏板，乘客伸腳即可踩住腳踏板，半躺在座椅上，完全放開椅子，角度能達到70度左右。
摺疊小桌板設在座椅扶手內，這是明顯區別於二等座之處。整個設計上，非常舒服而實用。一等座一排有4個座位，一邊各2座,分別為xf/xd xc/xa （x代表排號）。
一等座的座位比二等座寬敞，座椅向後放倒角度也大些，躺臥舒服。
8樓：賓士荒漠
每個座位側面有一個扶手的。手可以放在上面。座位之間和過道之間不是很擁擠的。畢竟是高鐵一等座。
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