1樓：鄞染樂煙
1.色燈訊號機
和臂板訊號機
按訊號機構造分類，地面訊號機可分為色燈訊號機和臂板訊號機。
色燈訊號機是用燈光的顏色、數目及亮燈狀態表示訊號含義的訊號機。具有晝夜顯示一致、佔用空間小等特點，但需可靠的交流電源。
臂板訊號機是以訊號臂板的形狀、顏色、數目、位置表達訊號含義的訊號機。我國鐵路規定臂板星水平位置為關閉，與水平位置向下夾45°角為開放，夜間則以臂板訊號機上的燈光顏色與數目來顯示。臂板訊號機存在較多缺點，難以自動化，不能構成現代化訊號系統，正逐漸淘汰。
2.高柱訊號機和矮型訊號機
按安裝方式分類，訊號機可分為高柱訊號機、矮型訊號機。
高柱訊號機的訊號機構安裝在訊號機柱上，一般用於顯示距離要求較遠的訊號機。高柱訊號機具有顯示距離遠、觀察位置明確等優點。因此，為保證安全，提高效率，進站、正線出站、接車進路、通過、預告、駝峰等訊號機等必須採用高柱訊號機。
2樓：匿名使用者
進站、出站、通過、調車、駝峰、駝峰輔助、遮斷、複式、預告、接近
3樓：匿名使用者
進站、出站、駝峰、調車、復示……等等
4樓：流逝的時光
進站 出站 通過 進路 預告 接近 遮斷 駝峰 駝峰輔助 復示 調車
鐵路訊號機的種類
5樓：匿名使用者
鐵路訊號分為視覺訊號和聽覺訊號。
視覺訊號分為晝間.夜間及晝夜通用訊號。隧道內只採用夜間或晝夜通用訊號。視覺訊號有訊號機~訊號表示器~訊號標誌~手訊號~機車訊號。
訊號機分為臂板訊號機和色燈訊號機，有進站訊號機~出站訊號機~通過訊號機~遮斷訊號機~預告訊號機~調車訊號機~駝峰訊號機~進路訊號機~復示訊號機。
以下簡單說三顯示區段色燈訊號機。
進站訊號機：綠燈：正線通過。一個黃燈：進正線停車。兩個黃燈：進側線停車。紅燈：不許越過。一個紅燈和一個月白燈：引導進站。
出站訊號機：一個綠燈：准許發車。
黃燈：准許列車由車站出發，表示執行前方至少有一個閉塞分割槽空閒。紅燈：
不許越過。兩個綠燈：自動閉塞區段表示去往非自動閉塞區段，半自動閉塞去間表示開往次要線路。
在兼作調車訊號機時，一個月白色燈光：准許越過該訊號機調車。
通過訊號機：一個綠燈：准許列車按規定速度執行，表示執行前方至少有兩個閉塞分割槽空閒。
一個黃燈：要求列車注意執行，表示執行前方有一個閉塞分割槽空閒。一個紅燈：
列車應在該訊號機前停車。裝有容許訊號的通過訊號機，容許訊號顯示一個藍色燈光：准許列車在通過訊號機顯示紅燈的情況下不停車，以不超過20公里/小時的速度通過，執行到次一通過訊號機，並隨時準備停車。
遮斷訊號機：一個紅色燈光：不準列車越過該訊號機。不著燈時，不起訊號作用。
預告訊號機：一個綠燈：表示主體訊號機在開放狀態。一個黃燈：表示主體訊號機在關閉狀態。
調車訊號機：一個月白色燈：准許越過該訊號機調車。一個藍色燈光：不準越過該訊號機調車。
駝峰訊號機：一個綠燈：准許機車車輛按規定速度向駝峰推進。
一個綠色閃光燈光：指示機車車輛加速向駝峰推進。一個黃色閃光燈光：
指示機車車輛減速向駝峰推進。一個紅燈：不準機車車輛越過該訊號機或指示機車車輛停止作業。
一個紅色閃光燈光：指示機車車輛自駝峰退回。一個月白色燈光：
指示機車到峰下。一個月白色閃光燈光：指示機車車輛去禁溜線。
火車鳴笛，人們稱之為火車頭的「語言」。
停留的火車鳴笛一長聲(3秒)，表示要向前開。行駛的火車鳴笛一長聲，表示火車已接近車站、橋樑、行人、施工地點等；火車鳴笛一長三短聲-是列車發生重大事故需要救援或發現前方有不安全因素的警報訊號；火車鳴笛二長聲，表示火車要後退;飛奔的火車發出急促的連續短鳴聲，是告訴另一列火車，鄰線前方出了故障，有危險，快停車。
6樓：渡人渡己渡長生
1.色燈訊號機和臂板訊號機
按訊號機構造分類，地面訊號機可
分為色燈訊號機和臂板訊號機。
色燈訊號機是用燈光的顏色、數目及亮燈狀態表示訊號含義的訊號機。具有晝夜顯示一致、佔用空間小等特點，但需可靠的交流電源。
臂板訊號機是以訊號臂板的形狀、顏色、數目、位置表達訊號含義的訊號機。我國鐵路規定臂板星水平位置為關閉，與水平位置向下夾45°角為開放，夜間則以臂板訊號機上的燈光顏色與數目來顯示。臂板訊號機存在較多缺點，難以自動化，不能構成現代化訊號系統，正逐漸淘汰。
2.高柱訊號機和矮型訊號機
按安裝方式分類，訊號機可分為高柱訊號機、矮型訊號機。
高柱訊號機的訊號機構安裝在訊號機柱上，一般用於顯示距離要求較遠的訊號機。高柱訊號機具有顯示距離遠、觀察位置明確等優點。因此，為保證安全，提高效率，進站、正線出站、接車進路、通過、預告、駝峰等訊號機等必須採用高柱訊號機。
鐵路訊號機的色燈復示訊號機分下列幾種
7樓：紫月遠征軍鈃瑪
第330條 色燈
復示訊號機分下列幾種：
1．進站色燈復示訊號機採用燈列式機構，顯示下列內訊號：
(1) 兩個月白容色燈光與水平線構成60°角顯示——表示進站訊號機顯示列車經道岔直向位置向正線接車訊號(如第76圖)；
(2) 兩個月白色燈光水平位置顯示——表示進站訊號機顯示列車經道岔側向位置接車訊號(如第77圖)；
(3) 無顯示——表示進站訊號機在關閉狀態(如第78圖)。
2．出站及進路色燈復示訊號機顯示下列訊號：
(1) 一個綠色燈光——表示出站或進路訊號機在開放狀態(如第79圖)；
(2) 無顯示——表示出站或進路訊號機在關閉狀態。
3． 調車色燈復示訊號機顯示下列訊號：
(1) 一個月白色燈光——表示調車訊號機在開放狀態(如第80圖)；
(2) 無顯示——表示調車訊號機在關閉狀態。
進站、出站、進路、駝峰及調車色燈復示訊號機均採用方形背板，以區別於一般訊號機。
鐵路訊號裝置有哪幾部分組成
8樓：月似當時
一是訊號機，其原始形式是手燈、手旗、明火、聲笛等，現代訊號機主要有進、出站訊號機，通過訊號機，進路訊號機，駝峰訊號機，調車訊號機，防護訊號機，減速訊號機和停車訊號機等，以及其他復示訊號機等輔助性訊號機；
二是標誌，主要有預告標、站界標、警衝標、鳴笛標、作業標、減速地點標及機車停止位置標等；
三是表示器，其作用是補充說明訊號的意義，主要有發車表示器、發車線路表示器、進路表示器、調車表示器、道岔表示器等。
擴充套件資料
鐵路訊號隨著第一列列車在英國的出現而出現。早期的訊號是十分簡陋的。現代訊號藉助電子工業的發展，使行車指揮系統走上自動化，列車執行也向著自動駕駛與自動控制方向發展。
中國於2023年在大連至長春的鐵路上開始安裝了臂板式訊號機，2023年自行設計與製造的進路繼電式集中聯鎖裝置裝在衡陽鐵路車站。此後在各鐵路線上逐步配置了自動閉塞、集中聯鎖、排程集中控制等裝置。
在車站，列車在站內行駛或進行調車作業時，其走行的路徑稱為進路，而進路是由道岔的位置來決定的。用道岔開通位置的不同，可以排出不同的進路，就有可能使列車、車列進入異線或發生脫軌的危險。
因此，必須採用訊號裝置使道岔、進路、訊號機三者之間產生一種相互制約的聯鎖關係，保證車站內的行車及調車作業安全並提高運輸效率。
在區間，由於列車高速執行具有巨大的慣性，遇到險情，不能立即停住，並且從實施制動到完全停住要走行一段相當長的「制動距離」，這樣就有可能造成列車正面衝突或尾追事故。因此，必須採用訊號裝置，保證列車在區間按一定的空間間隔執行，以確保區間行車安全並提高運輸效率。
9樓：清茶半盞
鐵路訊號裝置組成：訊號繼電器，訊號機，軌道電路，轉轍機等。鐵路訊號裝置還包括：
排程監督、排程集中、車站遙控或遙信裝置、機車訊號、列車超速防護裝置，以及駝峰訊號、道口自動訊號及自動通知等。
鐵路訊號是用特定的物體（包括燈）的顏色、形狀、位置，或用儀表和音響裝置等向鐵路行車人員傳達有關機車車輛執行條件、行車裝置狀態以及行車的指示和命令等資訊。目前，人們對鐵路訊號有不同的理解。有人把鐵路訊號廣義理解為：
保證鐵路行車安全的技術和裝置；有人狹義理解為：用於向行車人員指示行車條件的符號；有人則認為：鐵路訊號是鐵路上訊號顯示、聯鎖、閉塞裝置的總稱。
10樓：匿名使用者
鐵路訊號系統主要由運輸排程指揮系統、列車執行控制系統及閉塞裝置、車站聯鎖系統、訊號集中監測系統等構成。
11樓：坮攣
答案：鐵路訊號
裝置包括訊號、聯鎖裝置和閉塞裝置三個部分組成。 宣告：中國大學網不保證科學技術的真實性、完整性和有效性；中國大學網刊載科學技術並不代表本**同意其說法或描述，僅為提供更多資訊，供網友們參考、學習和借鑑之用！
鐵路訊號分類有哪些？
12樓：辛然xr嗯
鐵路訊號分為視覺訊號和聽覺訊號。
視覺訊號的基本顏色：
紅色——停車
黃色——注意或減低速度
綠色——按規定速度執行
聽覺訊號：
號角、口笛、響墩發出的音響和機車、軌道車的鳴笛聲。
鐵路訊號是指以標誌物、燈具、儀表和音響等向鐵路行車人員傳送機車車輛執行條件、行車裝置狀態和行車有關指示的技術與裝置。其作用是保證機車車輛安全有序地行車與調車作業。鐵路訊號隨著第一列列車在英國的出現而出現。
早期的訊號是十分簡陋的。現代訊號藉助電子工業的發展，使行車指揮系統走上自動化，列車執行也向著自動駕駛與自動控制方向發展。中國於2023年在大連至長春的鐵路上開始安裝了臂板式訊號機，2023年自行設計與製造的進路繼電式集中聯鎖裝置裝在衡陽鐵路車站。
此後在各鐵路線上逐步配置了自動閉塞、集中聯鎖、排程集中控制等裝置。
鐵路有哪些訊號裝置
13樓：玲1零
鐵路訊號裝置可分為三大類：
一、標誌：主要有預告標、
站界標、警衝標、鳴笛標、作業標、減速地點標及機車停止位置標等。
二、表示器：主要有發車表示器、發車線路表示器、進路表示器、調車表示器、道岔表示器等。
三、訊號機
其原始形式是手燈、手旗、明火、聲笛等，現代訊號機主要有進、出站訊號機，通過訊號機，進路訊號機，駝峰訊號機，調車訊號機，防護訊號機，減速訊號機和停車訊號機等，以及其他復示訊號機等輔助性訊號機。
1、進站訊號機
進站訊號機用於防護車站，指示列車可否進站以及進站時的執行條件。它設在距車站最外方進站道岔尖軌尖端（逆向道岔）或警衝標（順向道岔）不少於50米的地方。
2、出站訊號機
出站訊號機（starting signal） 指示列車能否由車站向區間發車的訊號機。車站的正線和到發線上，應裝設出站訊號機。在自動閉塞和半自動閉塞區段，出站訊號機開放是佔用區間的憑證。
3、通過訊號機
通過訊號機的作用是防護自動閉塞線路上的閉塞分割槽或非自動閉塞線路上的所間區間，指示列車可否進入它所防護的閉塞分割槽或所間區間。通過訊號機一般設在閉塞分割槽或所間區間的分界點。
4、進路訊號機
進路訊號機指示列車能否在站內從一個車場到另一個車場執行的訊號機。 進路訊號機按照在列車進路上設定的位置和所起作用，可分為接車進路訊號機、發車進路訊號機和接發車進路訊號機三種。進路訊號機只有在幾個車場縱列布置的大型編組站和區段站上才有條件設定。
5、調車訊號機
調車訊號機(shunting signal) 是指在裝有電氣集小聯鎖的車站內，為保證行車調車安全，在每個調車進路入口處設定的鐵路訊號機。調車訊號機是為集中區內進行調車作業而設定的一種訊號機。調車作業一般是利用牽出線與到發線、咽喉區與到發線之間的線路進行的。
調車作業主要包括由車輛的摘掛、取送、轉線、機車出入庫和平面溜放的整編作業等。
何謂進站,出站,預告訊號機,並畫出各自訊號機設定位置圖
進站訊號機設定地點 設在進站線路最外方道岔尖軌尖端 逆向專道岔 或警衝標 順向道岔 屬不少於五十米的地點。作用 用來防護車站安全,指示列車能否由區間進入車站及進入車站的相關條件。出站訊號機設定地點 設在每一發車線路警衝標內方的適當地點。作用 用來防護區間的安全,指示列車能否由車站進入區間。預告訊號機...
在調車訊號機中蘭色訊號代表什麼意思
這個問題回答起來太複雜了，前面兩位的回答都只是其中的一小部分。鐵路色燈訊號機分為 進站訊號機，訊號燈排列一般為從上到下 黃綠紅黃白 出站訊號機，在自動閉塞為黃綠紅黃白，半自動閉塞為綠紅 進路訊號機，分為接車進路和發車進路，訊號排列一般為從上到下 黃綠紅黃白 通過訊號機，在三顯示為黃綠紅，四顯示為綠紅...
設定各種訊號機應該考慮哪些因素，訊號頻寬與哪些因素有關？
答 鐵路地面訊號機的設定應遵循以下原則 1 車站必須裝設進站訊號機。進站訊號機應設在距最外方進站道岔尖軌尖端 順向為警衝標 不少於50m的地點，如因調車作業或制動距離的需要，不宜超過400m。2 車站的正線和到發線上，應裝設出站訊號機。出站訊號機應裝設在每一發車線的警衝標內方 對向道岔為尖軌尖端外方...