1樓：海洋
答.你電黃鱔不犯法，但是，你晚上去是不可以的，因為晚上去等於違犯治安條例，同時，晚上會出危險，會發生人身**事故，所以，晚上不準外出幹一些危險有關的事，如果真罰你五萬元，你可向當地律師諮詢或到當地公安局諮詢事項！解答能釆納嗎？
2樓：匿名使用者
應該是不違法，最多未遂唄
3樓：匿名使用者
農民可以增加收入，夜巡隊找外水，抓到了黃鱔可以拿回去吃。
關於電瓶車有哪些法律法規
4樓：蘇蘇的夏
騎電動車的注意！交通法規修改了，不再有「免死金牌」，還會罰款
5樓：匿名使用者
《中華人民共和國道路交通安全法》等相關法律、法規的規定，機動車是指由動力裝置驅動或牽引、在道路上行駛的、供乘用或（和）運送物品或進行專項作業的輪式車輛，包括汽車及汽車列車、摩托車及輕便摩托車、拖拉機運輸機組、輪式專用機械車和掛車等，但不包括任何在軌道上執行的車輛。非機動車是指以人力或者畜力為驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。通常將非機動車分為自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車和畜力車等。
《中華人民共和國道路交通安全法》第一次以法律的形式，將電動自行車納入非機動車管理的範圍，並對其種類登記、道路行使速度作了明確規定。電動自行車在非機動車道行使。
此外，已經有不少業內專家呼籲，低速電動車技術正在逐漸成熟，應當正視市場需求，可以借鑑國外先進的管理經驗，儘快制定完善的准入標準、法律體系，加以規範和引導低速電動車行業健康有序發展。同時，山東省作為全國最大的低速電動車產銷地，省汽車行業協會已向國家遞交《關於支援低速電動車產業發展的報告》，建議出臺對低速電動車分類管理的法規和行業准入及產品標準。對此，我們將拭目以待。
6樓：匿名使用者
關於電瓶車有哪些法律法規 ?
關於電瓶車有哪些法律法規 ?
關於電瓶車有哪些法律法規 ?
除了要求牌照沒有其他法律的相關規定！
7樓：醉夢中死
闡述的電動
車是指電動力二輪車，不包括電動汽車等。
一、電動車屬性 根據《道路交通安全法》第119條，車輛是指機動車和非機動車。
機動車是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
非機動車是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。因此，電動車要麼是機動車，要麼就是非機動車。
從上述法律規定，可以得出一個結論：我們平常說的電動車，如果設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合電動自行車國家標準，就屬非機動車；除此以外的，都屬機動車。
二、哪些電動車屬非機動車
設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合電動自行車國家標準的電動車，屬非機動車。
根據現行的電動自行車國家標準，即《電動自行車通用技術條件》（gb17761—1999），電動自行車的設計最高時速不大於20公里/小時；空車質量不大於40公斤；30分鐘的腳踏行駛距離不小於7公里（即具有良好的腳踏騎行功能）。符合這三個條件的電動車，即可認定為非機動車。其他的電動車，均屬機動車。
三、為什麼要弄清楚電動車的屬性
根據《道路交通安全法》及其實施條例，機動車和非機動車的管理和通行規則都不一樣。主要區別有：（一）機動車上道路行駛需要投保交強險、登記上牌、駕駛人需要持有駕駛證；非機動車無此要求。
（二）機動車走機動車道；非機動車走非機動車，在沒有非機動車道地方，應靠車行道的右側行駛。（三）發生交通事故時，法律對行人、非機動車駕駛人的賠償比例有所照顧，即行人、非機動車駕駛人負次要、同等、主要、全部責任時，機動車一方分別承擔80%、60%、40%、不超過10%的賠償責任（在正常責任比例上多10%）。
四、電動車是否需要登記上牌
屬於非機動車的電動車，即電動自行車，目前尚無規定需要登記上牌。
屬於機動車的電動車，且稱之為超標電動車，依法應當登記後方可上道路行駛，即需要投交強險，取得行駛證、號牌後才能上路。但由於我國特殊國情，超標電動車市場的龐大需求，大量的超標電動車被生產、銷售，已成氾濫之勢，國家機動車產品主管部門以及工商部門在源頭上未能制止，公安機關對已經投入的超標電動車難以實施有效管理。這些非法生產、銷售的電動車因不符合機動車註冊登記的條件，無法上牌。
目前廈門對駕駛無牌超標電動車的現象，一般不按無牌機動車處罰，即只警告，不罰款。但如果駕駛超標電動車發生交通事故，則要按機動車的管理和通行規則去判斷事故責任。
五、騎電動車是否需要考駕駛證
騎電動自行車，不需要駕駛證。
騎超標電動車，需要持有準駕車型為摩托車（e）或輕便摩托車（f）的駕駛證。其中最高設計車速大於50km/h的電動車，必須持有準駕為e的駕駛證。
電動車法律法規
8樓：醉夢中死
闡述的電動車
是指電動力二輪車，不包括電動汽車等。
一、電動車屬性 根據《道路交通安全法》第119條，車輛是指機動車和非機動車。
機動車是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
非機動車是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。因此，電動車要麼是機動車，要麼就是非機動車。
從上述法律規定，可以得出一個結論：我們平常說的電動車，如果設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合電動自行車國家標準，就屬非機動車；除此以外的，都屬機動車。
二、哪些電動車屬非機動車
設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合電動自行車國家標準的電動車，屬非機動車。
根據現行的電動自行車國家標準，即《電動自行車通用技術條件》（gb17761—1999），電動自行車的設計最高時速不大於20公里/小時；空車質量不大於40公斤；30分鐘的腳踏行駛距離不小於7公里（即具有良好的腳踏騎行功能）。符合這三個條件的電動車，即可認定為非機動車。其他的電動車，均屬機動車。
三、為什麼要弄清楚電動車的屬性
根據《道路交通安全法》及其實施條例，機動車和非機動車的管理和通行規則都不一樣。主要區別有：（一）機動車上道路行駛需要投保交強險、登記上牌、駕駛人需要持有駕駛證；非機動車無此要求。
（二）機動車走機動車道；非機動車走非機動車，在沒有非機動車道地方，應靠車行道的右側行駛。（三）發生交通事故時，法律對行人、非機動車駕駛人的賠償比例有所照顧，即行人、非機動車駕駛人負次要、同等、主要、全部責任時，機動車一方分別承擔80%、60%、40%、不超過10%的賠償責任（在正常責任比例上多10%）。
四、電動車是否需要登記上牌
屬於非機動車的電動車，即電動自行車，目前尚無規定需要登記上牌。
屬於機動車的電動車，且稱之為超標電動車，依法應當登記後方可上道路行駛，即需要投交強險，取得行駛證、號牌後才能上路。但由於我國特殊國情，超標電動車市場的龐大需求，大量的超標電動車被生產、銷售，已成氾濫之勢，國家機動車產品主管部門以及工商部門在源頭上未能制止，公安機關對已經投入的超標電動車難以實施有效管理。這些非法生產、銷售的電動車因不符合機動車註冊登記的條件，無法上牌。
目前廈門對駕駛無牌超標電動車的現象，一般不按無牌機動車處罰，即只警告，不罰款。但如果駕駛超標電動車發生交通事故，則要按機動車的管理和通行規則去判斷事故責任。
五、騎電動車是否需要考駕駛證
騎電動自行車，不需要駕駛證。
騎超標電動車，需要持有準駕車型為摩托車（e）或輕便摩托車（f）的駕駛證。其中最高設計車速大於50km/h的電動車，必須持有準駕為e的駕駛證。
9樓：英文請設定
電動車有哪些法律法規，請你說清酒
10樓：匿名使用者
《電動自行車通用技術條件》（gb17761—1999），電動自行車的設計最高時速不大於20公里/小時；空車質量不大於40公斤；30分鐘的腳踏行駛距離不小於7公里（即具有良好的腳踏騎行功能）。符合這三個條件的電動車，即可認定為非機動車。其他的電動車，均屬機動車。
這條在標準裡就更本沒有。其標準規定，且設計時速，制動效能，車架強度為強制性標準外，其他標準屬於推薦性條款。雖然標準是有些老了，但是法律總該要有依據吧？
空車不大於40公斤，是否具有腳踏騎行功能從來就沒有寫入成為強制性標準執行。不過這也是我國一個國情現狀，購車人大部分屬於低收入階級的，從法律和安全上考慮意識比較淡薄，維護權益的成本極高，所以不良廠商為了增加銷量故意超標生產。不過話又說回來了，現行哪個行業不存在違規生產？
但是作為國家的執法者而言如何能依法執法不能簡單粗暴的把問題推向消費者，應該聯合工商質檢部門對銷售車輛進行不定期查驗，避免該違法生產車輛流向社會，從源頭查起，建立健全規範的上牌制度，使基層民警有執法依據。從而能保障廣大群眾的利益。
我國廢舊電池的法律法規:
11樓：小蕭笑啊
廢電池汙染防治技術》策
1. 總則
為引導廢電池環境管理和處理處置、資源再生技術的發展，規範廢電池處理處置和資源再生行為，防止環境汙染，促進社會和經濟的可持續發展，根據《中華人民共和國固體廢物汙染環境防治法》等有關法律、法規、>策和標準，制定本技術》策。本技術》策隨社會經濟、技術水平的發展適時修訂。廢電池汙染控制的重點是廢含汞電池、廢鎘鎳電池、廢鉛酸蓄電池。
逐漸減少以至最終在一次電池生產中不使用汞，安全、高效、低成本收集、**或安全處置廢鎘鎳電池、廢鉛酸蓄電池以及其他對環境有害的廢電池。廢氧化汞電池、廢鎘鎳電池、廢鉛酸蓄電池屬於危險廢物，應該按照有關危險廢物的管理法規、標準進行管理。
2. 電池的生產與使用
根據國家有關規定禁止生產和銷售氧化汞電池。根據國家有關規定禁止生產和銷售汞含量大於電池質量0.025%的鋅錳及鹼性鋅錳電池；2023年1月1日起停止生產含汞量大於0.
0001%的鹼性鋅錳電池。逐步提高含汞量小於0.0001%的鹼性鋅錳電池在一次電池中的比例；逐步減少糊式電池的生產和銷售量,最終實現淘汰糊式電池。
依託技術進步，通過制定有關電池中鎘、鉛的最高含量的標準，限制鎘、鉛等有害元素在有關電池中的使用。鼓勵發展鋰離子和金屬氫化物鎳電池（簡稱氫鎳電池）等可充電電池的生產，替代鎘鎳可充電電池，減少鎘鎳電池的生產和使用，最終在民用市場淘汰鎘鎳電池。
3． 資源再生
廢充電電池、廢扣式電池的資源再生工廠，應按照危險廢物綜合利用設施要求進行管理，取得危險廢物經營許可證後方可執行。廢一次電池和混合廢電池的資源再生工廠，應參照危險廢物綜合利用設施要求進行管理，在取得危險廢物經營許可證後執行。在資源再生工藝之前的任何廢電池拆解、破碎、分選工藝過程都應當在封閉式構》物中進行，排出氣體須進行淨化處理，達標後排放。
不得對廢電池進行人工破碎和在露天環境下進行破碎作業，防止廢電池中有害物質無組織排放或逸出，造成》次汙染。鼓勵開展廢電池資源再生的科學技術研究，開發經濟、高效的廢電池資源再生工藝，提高廢電池的資源再生率。
4． 處理處置
對於已經收集的、目前還沒有經濟有效手段進行再生**的一次或混合廢電池，可以參照危險廢物的安全處置、貯存要求對其進行安全填埋處置或貯存。在沒有建設危險廢物安全填埋場的地區，可按照危險廢物安全填埋的要求建設專用填埋單元，或者按照《危險廢物貯存汙染控制標準》（gb18597-2001）的要求建設專用廢電池貯存設施，將廢電池裝入塑料容器中在專用設施中填埋處置或貯存。使用的塑料容器應該具有耐腐蝕、耐壓、密封的特性，必須完好無損，填埋處置的還應滿足填埋作業所需要
在田裡捉黃鱔犯不犯法,晚上用電去田裡電黃鱔到底犯不犯法
黃鱔不是國家保護動物,所以不犯法。犯法的,中國現在出了保護未成年人的,保障人權的法律 不過一般這個事情不是太嚴重的話執法機關是不會處理的,都是調解就ok的 晚上用電去田裡電黃鱔到底犯不犯法 黃鱔生老病死,不捕無益,捕撈可賣錢,可供人美味佳餚,何樂而不為呢?非法捕魚電魚是違法的。有漁業部門對電魚工具進...
情人節那天我們晚上去開房了，晚上我離開了沒有陪他睡，之後他對我的態度越來越冷淡，微信上別的姑娘問他
那你就要找他理論理論了，看看這男的還值不值得你愛，這樣的男人絕不能輕易給他，真正愛你的人不會在乎這些的 他認為有被騙感覺！所以，他遠離你了！他既然這麼想要，而你卻沒有滿足他，因此他就會對你產生失望感，如果是你們兩個人從來就沒有做過，那他出軌的機率就會很高，如果你已經不愛他了，就可以考慮離開他，因為他...
今天生日呢，晚上吃什麼今天是我的生日，晚上去吃點什麼好呢
買點喜歡的零食，買個蛋糕，自己祝自己生日快樂。建議還是和朋友家人一起過，讓大家祝福你。如果2個人，情侶關係，就去西餐吧，畢竟生日也是培養感情的一個重要機會，如果一些朋友同學，就去歡樂餐廳之類，好好熱鬧去吧，如果是一家人，那就在家慢慢體驗家的溫馨，全家一起晚餐吃蛋糕吧 首先祝你生日快樂哦 我覺得在家吃...