1樓：我是麥兜
13號線5分之4在地上執行。
5號線大屯路至天通苑北站段在地上執行。
八通線全段在地上執行
機場線全線地上執行
延慶s1線全線地上執行
北京地鐵哪些線路在地面以上執行？
2樓：匿名使用者
1號線：大望路和四惠中間--四惠東
13號線：西直門--柳芳和東直門中間
5號線：惠新西街北口和大屯路東中間--天通苑北八通線：【全線】
4號線：安河橋北--安河橋北和北宮門中間
14號線：張郭莊--園博園和大瓦窯中間
15號線：馬泉營和孫河中間--後沙峪和南法信中間機場線：三元橋和t2，t3中間--t3
昌平線：西二旗--沙河高教園和南邵中間
大興線：新宮和西紅門中間--西紅門和高米店北中間亦莊線：舊宮和亦莊橋之間--經海路和次渠南中間房山線：蘇莊--稻田和大葆臺中間
目前就這些了。
3樓：國航
還有燕房線全線在地上，有軌電車西郊線，中低速磁懸浮s1線。8號線朱辛莊站。
北京地鐵那些路段在地上跑啊？
4樓：艾微
房山線蘇莊方向從大葆臺出站後就全是路面**線路；
1號線從四惠站到四惠東站都是路邊線路；
八通線全線都是路面線路，部分是高架線，
14號線從大瓦窯到園博園是路面高架線
還有13號線，5號線也都是部分由路面高架上線路不知道你想要**的？
5樓：北京自由旅行
13號線，5號線北邊段，八通線。14號線西段。在地上。
6樓：木子耳
1號線：四惠——四惠東
4號線（大興線）：安河橋北、西紅門
5號線：大屯路東——天通苑北
8號線：朱辛莊、德茂——瀛海
13號線：西直門——柳芳
14號線：園博園——張郭莊
15號線：孫河——後沙峪
八通線：全線
機場線：t3航站樓
昌平線：西二旗——沙河高教園
西郊線：全線
s1線：全線
房山線：稻田——閻村東
燕房線：全線
亦莊線：舊宮——經海路
北京地鐵發展史
北京市已開通的地鐵線路段有哪些？
7樓：雲初昳
您好北京現在的地鐵線主要有一號線，二號線，四號線，五號線，八號線，十號線，十三號線，十五號線以及八通線。
8樓：匿名使用者
就不錯，最新版
2023年北京地鐵開通哪些線路?
9樓：匿名使用者
北京2023年開通三條地鐵線，分別是——
燕房線：從蘇莊至燕化
西郊線：從巴溝至香山
s1線（門頭溝線）：從石門營至金安橋
10樓：d小唄
備受關注的跨京冀首條城市軌道交通線——平谷線（22號線）傳來了最新訊息。平谷線2023年率先開建東段9座車站，這一段起於通州，伸入河北，最終拐進平谷，是名副其實的區域快線。
9座車站自西向東為徐辛莊站、燕順路站、燕郊北站、齊心莊站、馬坊站、馬昌營站、平谷西站、平谷站和泃河灣站。
北京地鐵頭一回「駛」出北京，業內也一直把這條軌道交通線路稱之為京津冀軌道交通一體化的「樣板線」。
超過50公里的里程只有9座車站，平均站間距約5公里，平谷線區別於北京地鐵運營版圖上的任何一條地鐵線。
此前，北京地鐵時速最高不過100公里，而平谷線的設計時速則飆升至160公里。
除了平谷線將於2023年開工建設，2023年還有13條地鐵同時在建。
【西郊線】
西郊線建成後，市民從地鐵香山站走出，即可到達香山4號停車場，步行約10分鐘可到達香山公園門口。（巴溝站、頤和園南門站、頤和園西門站、玉泉郊野公園站、萬安公墓站、植物園站、香山站）
【s1線磁懸浮線】
s1線最早於2023年初開工，目前，s1號線的示範車已經下線，該車長約94米、寬3米，由6節車廂編組而成，最高可容納1032位乘客。（蘋果園站、金安橋站、四道橋站、石龍路站、上岸村站、礦務局站、小園站、石門營站）
【燕房線】
燕房線是北京首條能真正實現「無人駕駛」的線路。列車的最高執行速度為80千米/小時，共4輛編組，最大載客量為1262人。
【3號線一期】
北京早有1號、2號、4號、5號線，為何獨獨「跳過了」3號線？其實，地鐵3號線遲遲未「露臉」，是因為之前地鐵6號線的規劃方案有改動而「擱淺」。6號線在最終實施時，線路在中段拐了個彎，也就是在南鑼鼓巷站和東四站的位置，走了原本是規劃3號線的位置。
（東四十條站、工人體育場站、團結湖站、朝陽公園站、石佛營站、星火站、朝陽體育中心站、平房村站、東壩中街站、東風站、管莊路西口站、東壩商務區站、樓辛莊站、高辛莊站）
【17號線】
17號線是位於5號線東側的一條南北向骨幹線路，能有效緩解天通苑地區等5號線沿途客流壓力，其中10座為換乘站，達到了總車站數的一半。
（未來科技城北區站、未來科技城南區站、天通苑東站、清河營站、勇士營站、望京西站、太陽宮站、西壩河站、香河園站、工人體育場站、東大橋站、永安裡北站、永安裡站、廣渠門外站、潘家園西站、十里河站、朝陽港站、北神樹站、次渠北站、次渠站、次渠東）
【新機場線】
新機場線起點調整為草橋，從工程造價上說，草橋版的新方案投資減少200億元。（草橋站、磁各莊站、新機場北航站樓）
【8號線三期】
地鐵8號線是一條分成多期建設的軌道交通線路，預期開通後的全日客流量為2.3萬人次，其中高峰時段擬開行列車30對，最小行車間隔時間為2分鐘。（瀛海站、德茂站、五福堂站、六營門站、西窪地站、和義站、大紅門橋站、大紅門站、木樨園橋南站、木樨園橋北站、永定門外站 、天橋站、珠市口站、前門站、王府井站、王府井北站）
【12號線】
12號線規劃為北京地鐵中換乘密度最高的線路之一，共設20座車站，共有換乘站14座，未來將與線網中13條線路實現換乘，將有效緩解沿線的地面交通壓力，疏解線網中2號線、10號線部分換乘節點的客流壓力。（田村站、通匯路站、四季青站、板井站、長春橋站、蘇州橋站、人民大學站、雙榆樹站、大鐘寺站 、薊門橋站、北太平莊站、馬甸站、安華橋站、安貞橋站、和平西橋站、光熙門站、靜安莊站、三元橋站、芳園裡站、高家園站、酒仙橋電子城站、北崗子站、東風站、管莊路口西站）
【房山線北延】
房山線北延開通後，房山線全線長度將達到31.4公里，總客流量也預計突破42.5萬人次。
另外，在豐益橋南站，線路還預留進一步向北延伸條件。這就意味著，如有需要，房山線可繼續向北延長深入城市核心區，進一步減少乘客換乘次數。（郭公莊、樊羊路站、四環路站、首經貿站、豐益橋南站）
【19號線一期】
19號線一期設計最高時速度為120公里。目前，北京的地鐵線路時速一般在80公里，地鐵6號線最高時速為100公里，19號線開通後將成為北京首條「地鐵快線」。（牡丹園站、北太平莊站、積水潭站、平安裡站、金融街站、牛街站、右安門外站、草橋站、新發地站、新宮站）
【7號線東延】
7號線線路與八通線平行，從焦化廠一直向東進入通州區南部，在東六環內向南折返到環球影城。有望於2023年同步開通。（焦化廠站、黃廠村站、豆各莊站、萬盛南街西口站、雲景東路站、小馬莊站、高樓金站、施園站、環球影城站）
【機場線西延】
機場線西延與5號線換乘，設北新橋站。據**報道，機場線始發站東直門站原本設計了登機托執行李設施，但不具備加掛行李車的條件等原因，機場線東直門站值機功能至今尚未實現。而當機場線西延至北新橋後，列車將有空間調頭並加掛行李車。
（北新橋站、東直門站）
【6號線西延】
6號線西延工程完工後，將與京西的另外一條軌道交通s1線進行接駁，為增強m6線與s1線的換乘效率，減輕蘋果園樞紐站的換乘壓力，兩線將參考1號線與八通線的換乘方式。
（金安橋站、蘋果園站、蘋果園南站、西黃村站、廖公莊站、田村站）
------摘自其他**
很高興仁昌能為您解答，希望能幫到你。
11樓：loli小飛
平谷線（22號線）
率先開建東段9座車站，這一段起於通州，伸入河北，最終拐進平谷，是名副其實的區域快線
9座車站自西向東為徐辛莊站、燕順路站、燕郊北站、齊心莊站、馬坊站、馬昌營站、平谷西站、平谷站和泃河灣站。
除了平谷線將於2023年開工建設，2023年還有13條地鐵同時在建。
西郊線西郊線建成後，市民從地鐵香山站走出，即可到達香山4號停車場，步行約10分鐘可到達香山公園門口。
巴溝站、頤和園南門站、頤和園西門站、玉泉郊野公園站、萬安公墓站、植物園站、香山站
s1線磁懸浮線
s1線最早於2023年初開工，目前，s1號線的示範車已經下線，該車長約94米、寬3米，由6節車廂編組而成，最高可容納1032位乘客。
蘋果園站、金安橋站、四道橋站、石龍路站、上岸村站、礦務局站、小園站、石門營站
燕房線燕房線是北京首條能真正實現「無人駕駛」的線路。列車的最高執行速度為80千米/小時，共4輛編組，最大載客量為1262人。
燕化站、老城區北站、饒樂府站、顧八路站、星城站、閻村站、大紫草塢站、閻村北站、周口店鎮站（支線）、顧冊站（支線）、老城區站（支線）
3號線一期
北京早有1號、2號、4號、5號線，為何獨獨「跳過了」3號線？其實，地鐵3號線遲遲未「露臉」，是因為之前地鐵6號線的規劃方案有改動而「擱淺」。6號線在最終實施時，線路在中段拐了個彎，也就是在南鑼鼓巷站和東四站的位置，走了原本是規劃3號線的位置。
東四十條站、工人體育場站、團結湖站、朝陽公園站、石佛營站、星火站、朝陽體育中心站、平房村站、東壩中街站、東風站、管莊路西口站、東壩商務區站、樓辛莊站、高辛莊站
17號線
17號線是位於5號線東側的一條南北向骨幹線路，能有效緩解天通苑地區等5號線沿途客流壓力，其中10座為換乘站，達到了總車站數的一半。
未來科技城北區站、未來科技城南區站、天通苑東站、清河營站、勇士營站、望京西站、太陽宮站、西壩河站、香河園站、工人體育場站、東大橋站、永安裡北站、永安裡站、廣渠門外站、潘家園西站、十里河站、朝陽港站、北神樹站、次渠北站、次渠站、次渠東
新機場線
新機場線起點調整為草橋，從工程造價上說，草橋版的新方案投資減少200億元。
草橋站、磁各莊站、新機場北航站樓
8號線三期
地鐵8號線是一條分成多期建設的軌道交通線路，預期開通後的全日客流量為2.3萬人次，其中高峰時段擬開行列車30對，最小行車間隔時間為2分鐘。
瀛海站、德茂站、五福堂站、六營門站、西窪地站、和義站、大紅門橋站、大紅門站、木樨園橋南站、木樨園橋北站、永定門外站 、天橋站、珠市口站、前門站、王府井站、王府井北站
12號線
12號線規劃為北京地鐵中換乘密度最高的線路之一，共設20座車站，共有換乘站14座，未來將與線網中13條線路實現換乘，將有效緩解沿線的地面交通壓力，疏解線網中2號線、10號線部分換乘節點的客流壓力。
田村站、通匯路站、四季青站、板井站、長春橋站、蘇州橋站、人民大學站、雙榆樹站、大鐘寺站 、薊門橋站、北太平莊站、馬甸站、安華橋站、安貞橋站、和平西橋站、光熙門站、靜安莊站、三元橋站、芳園裡站、高家園站、酒仙橋電子城站、北崗子站、東風站、管莊路口西站
房山線北延
房山線北延開通後，房山線全線長度將達到31.4公里，總客流量也預計突破42.5萬人次。
另外，在豐益橋南站，線路還預留進一步向北延伸條件。這就意味著，如有需要，房山線可繼續向北延長深入城市核心區，進一步減少乘客換乘次數。
郭公莊、樊羊路站、四環路站、首經貿站、豐益橋南站
19號線一期
9號線一期設計最高時速度為120公里。目前，北京的地鐵線路時速一般在80公里，地鐵6號線最高時速為100公里，19號線開通後將成為北京首條「地鐵快線」。
牡丹園站、北太平莊站、積水潭站、平安裡站、金融街站、牛街站、右安門外站、草橋站、新發地站、新宮站
7號線東延
7號線線路與八通線平行，從焦化廠一直向東進入通州區南部，在東六環內向南折返到環球影城。有望於2023年同步開通。
焦化廠站、黃廠村站、豆各莊站、萬盛南街西口站、雲景東路站、小馬莊站、高樓金站、施園站、環球影城站
機場線西延
機場線西延與5號線換乘，設北新橋站。據**報道，機場線始發站東直門站原本設計了登機托執行李設施，但不具備加掛行李車的條件等原因，機場線東直門站值機功能至今尚未實現。而當機場線西延至北新橋後，列車將有空間調頭並加掛行李車。
北新橋站、東直門站
6號線西延
6號線西延工程完工後，將與京西的另外一條軌道交通s1線進行接駁，為增強m6線與s1線的換乘效率，減輕蘋果園樞紐站的換乘壓力，兩線將參考1號線與八通線的換乘方式。
金安橋站、蘋果園站、蘋果園南站、西黃村站、廖公莊站、田村站
北京地鐵1號線什麼時候開通的，北京地鐵1號線的起始站點
北京地鐵首先開工，一期工程於1965年7月1日開工建設，其線路沿長安街與北京城牆南緣自西向東貫穿北京市區，連線西山的衛戍部隊駐地和北京站，採用明挖回埋法施工。全長23.6公里，設17座車站和一座車輛段 古城車輛段 1969年10月1日建成通車。根據預計，北京地鐵在戰時可以每天運送5個陸軍整編師的兵力...
南京地鐵目前有幾條線已經開通執行的
已運營的共4條。1號線，2號線，10號線，s1機場線。南京現在執行的有幾條地鐵線路 已經開通的有五條 地鐵1號線 2號線 3號線 10號線 s1寧高城際一期 s8寧天城際，正在建設的有4號線 5號線 寧和城際 寧高城際二期。南京地鐵1號線 邁皋橋 5 42 23 13 中國藥科大學 5 48 23 ...
南京地鐵目前有幾條線已經開通執行的
包括現在已經開通和正在建設的線路，未來南京計劃有17條地鐵線和7條城際線 南京現在執行的有幾條地鐵線路 已經開通的有五條 地鐵1號線 2號線 3號線 10號線 s1寧高城際一期 s8寧天城際，正在建設的有4號線 5號線 寧和城際 寧高城際二期。南京地鐵1號線 邁皋橋 5 42 23 13 中國藥科大...