1樓:八卦星人小林
0度或者bai90度。
兩個頻率相du同的交
zhi流dao電相位的差叫做內相位差,容或者叫做相差。 這兩個頻率相同的交流電,可以是兩個交流電流,可以是兩個交流電壓,可以是兩個交流電動勢,也可以是這三種量中的任何兩個。兩個同頻率正弦量的相位差就等於初相之差。
是一個不隨時間變化的常數。
也可以是一個元件上的電流與電壓的相位變化。
2樓:風合義語薇
純電阻電路:0度;純電容器電路:電壓滯後90度;純電感器電路:電流滯後90度。
3樓:匿名使用者
電阻上的電流和電壓同向,即相位差0o
電感上的電流滯後於兩端電壓90o
電容上的電流超前專於端電壓90o
所以,電路呈阻性時,屬電流與端電壓同向。 電路呈感性時,電流滯後於端電壓(0到90o)。電路呈容性時,電流超前於端電壓(0到90o)。
電壓與電流之間的相位差(φ)的餘弦叫做功率因數,這句話怎麼理解,請高手過來幫我回答一下,感激不盡,謝
4樓:匿名使用者
為什麼夏天bai
熱,冬天冷?du
這與光線與地面zhi
的夾角有關。當光線直射地dao面時,單位面內積的光通量最大。當光容線平行地面時,光通量為零。
當光線斜射地面時,求光通量時,要的是垂直的部分,去掉平行的部分。怎麼求,夾角的餘弦有用了。
再想象一下,如果一條河裡有魚從一端往另一端遊。用一個漁網捕魚。漁網垂直水面,效率最高,平行水面,狗屁用沒有。
斜著放,效率低了,漁網的有效面積,或者叫利用率是多少呢?乘以夾角的餘弦呀。
回到電力系統。負載消耗能量(電阻負載)的同時,也儲存能量(電感電容)。這部分儲存的能量是要佔發電機的容量的。
負載消耗的是有功,儲存的就是無功。發電機的輸出的總容量(電壓乘以電流)與被負載消耗的那部分(即有功功率)之比,就是所謂的功率因數。
至於角度、相位差,建議你再看看正弦電路的相量表示法。
5樓:匿名使用者
拋開功率
bai只談功率因數du是沒有何意義的
例:zhi
假設你有10節5號電池dao和1部電動模具專車,電池裡有滿電和
屬無電兩種。模具車用一節滿電電池模車可駛1米的距離,即1米/節。設10節電池中有5節滿電,5節無電。都用過後車走了1米/節×5節=5米。
電池數看作是電流
」滿電電池模車可駛1米的距離「看作是電壓。那麼功率因數就相當於是10節電池中有幾節電池是滿電的即:cosθ=5÷10=0.5
有功功率就是車走了5米。
如**所示:θ在上圖中是「電池數」和「1米/節」的夾角。
下圖中是電流和電壓的夾角。
電池乘cosθ就是有效電池數,
電流乘cosθ就是有效電流值(專業點叫有功分量)功率p=1米每節×10(電池數)×cosθ=1×10×0.5=5米。
那麼功率p=電壓×電流有效值=電壓×電流×cosθ
6樓:匿名使用者
我們的正常用電是感性負載,電壓在前,電流在後。他們們之間就存在一個角度。就象人的兩條腿走路永遠存在一個角度。這個角度就是相位差。它的餘弦叫做功率因數
相電壓與相電流有相位差嗎，如何計算相電流與相電壓的相位角？求詳細過程！
bai有。三相電du是三相交流電的簡稱。是zhi 電能的一種輸送形dao式。三相回交流電源，是由三個頻答率相同 振幅相等 相位依次互差120 的交流電勢組成的電源。三相電是交流電，交流電在通過非純電阻性負載時，電壓和電流的相位會發生改變。容性負載會使電壓的相位發生滯後。感性負載會使電流的相位發生滯後...
光的相位差是指什麼
具體理論你看書 我通俗的給你說一下幫助你理解 把光波看成正弦函式的圖象那樣的波浪線,如果兩個波浪線完全重合,那麼就沒有相位差,如果一個波浪線先走上一會 第二個在出發 那麼如果 他們相差的距離正好等於整數 n 個波長的話 還是重合 就沒有相位差 如果 他們相差的距離不等於整數個波長的話,那麼就會出現疊...
相位差與功率因數間的關係
相位差與功率因數間的關係是 功率因數 cosa 在交流電路中，沒有諧波的情況下，可以推匯出 功率因數 cosa 即 功率因數 電壓電流角差的餘弦。但是有諧波的時候，上述表示式式不成立。這是很多人，包括很多專家都沒有意識到的一個情況。詳細公式，請見有關書籍，比如 諧波抑制與無功功率補償 王兆安等編著，...