1樓:說僮段諭
兩款車從動力資料上來說2.5的更好,如果銀子不夠2.0也能夠滿足日常需求,銀子夠的話,建議一步到位上2.5,動力更加強勁!
2樓:匿名使用者
如果不是有動力的話,個人感覺2.0的就不錯,動力也比較充足,提速比較快。
阿特茲2.0和2.5哪個更省油
3樓:紅色獵人
阿特茲2.0和2.5車型相比,總體來說還是阿特茲2.0車型更省油,不過考慮動力性還有操控性方面還是阿特茲2.5車型好一些。
決定阿特茲了,請問2.0和2.5哪個值一些
4樓:紅色獵人
阿特茲2.0和2.5車型相比個人認為如果預算足夠還是2.5車型好一些,車子動力性還有配置方面還是2.5的阿特茲車型相對更有優勢。
18款阿特茲2.0最高配好還是2.5最低配好
5樓:紅色獵人
18款阿特茲2.0最高配和2.5最低配相比,個人認為還是2.5最低配好一些,車子的動力性還有操控性方面還是2.5的阿特茲車型有優勢。
阿特茲2.0和2.5的區別有多大
6樓:心安國際
先看發動機功率機跑出來曲線圖:
這2.0l
這2.5l
發動機調校最重要就外特性曲線平滑, 其他引數都先放說,
看曲線就清楚明顯顯示2.0l並沒用心調,或者直接可以說個半成品.所以光發動機調教這方面看,2.0l明顯如2.5l優秀.所以2.5l值買。
選車時候,光看最功率值,其實並沒什麼用,因為這個轉速你年也用到幾次,其次這個轉速般也快到斷油轉速,再說d檔時候就算板油,升檔轉速也在這個轉速前面。
所以要看常用轉速,因為日常駕駛80%轉速都在這個區間段內,這個才重點關注方。
而且般發動機在常用轉速區間也燃燒效率最,所以最功率轉速看看就,別太當真。
扭矩般要配合變速箱個檔位齒比看,這裡只提發動機。
把主要轉速段扭矩馬力收集出來,輸入excel並且套入差值百分比計算,出數值差別明顯:
動力差別至有28%(在2500轉附);
而3500轉4500轉之後引數差距基本過半.
這裡取幾個常用轉速區間對比看:
常用轉速區間動力
2.0l: 2200轉 115nm 35hp - 2500轉 130nm 45hp - 3000轉 155nm 65hp
2.5l: 2200轉 170nm 55hp - 2500轉 180nm 60hp - 3000轉 215nm 90hp
動力差值百分比分別:
38.6% 44.4% 32.3% 28.6% 32.4% 32.2%
而阿特茲主頁那邊車主平均油耗那邊,
2.0l平均油耗 8.0l/100km(597人平均值) ;
2.5l平均油耗 8.7l/100km(481人平均值) .
平均油耗差0.7l, 8.3% ,差別算.
但排量差0.5l, 22.2%.
明顯排量差距實際動力表現併成正比.
所以結論:
2.0l減排量,但油耗並沒有減到相應數值,
而且2.5l消耗油到動力回報.
所以投入產出比這方面看,2.5l還值買。
7樓:呵呵的
先看發動機功率機跑出來曲線圖:
發動機調校最重要就外特性曲線平滑, 其他引數都先放說,
看曲線就清楚明顯顯示2.0l並沒用心調,或者直接可以說個半成品.所以光發動機調教這方面看,2.0l明顯如2.5l優秀.所以2.5l值買。
選車時候,光看最功率值,其實並沒什麼用,因為這個轉速你年也用到幾次,其次這個轉速般也快到斷油轉速,再說d檔時候就算板油,升檔轉速也在這個轉速前面。
所以要看常用轉速,因為日常駕駛80%轉速都在這個區間段內,這個才重點關注方。
而且般發動機在常用轉速區間也燃燒效率最,所以最功率轉速看看就,別太當真。
扭矩般要配合變速箱個檔位齒比看,這裡只提發動機。
把主要轉速段扭矩馬力收集出來,輸入excel並且套入差值百分比計算,出數值差別明顯:
動力差別至有28%(在2500轉附);
而3500轉4500轉之後引數差距基本過半.
這裡取幾個常用轉速區間對比看:
常用轉速區間動力
2.0l: 2200轉 115nm 35hp - 2500轉 130nm 45hp - 3000轉 155nm 65hp
2.5l: 2200轉 170nm 55hp - 2500轉 180nm 60hp - 3000轉 215nm 90hp
動力差值百分比分別:
38.6% 44.4% 32.3% 28.6% 32.4% 32.2%
而阿特茲主頁那邊車主平均油耗那邊,
2.0l平均油耗 8.0l/100km(597人平均值) ;
2.5l平均油耗 8.7l/100km(481人平均值) .
平均油耗差0.7l, 8.3% ,差別算.
但排量差0.5l, 22.2%.
明顯排量差距實際動力表現併成正比.
所以結論:
2.0l減排量,但油耗並沒有減到相應數值,
而且2.5l消耗油到動力回報.
所以投入產出比這方面看,2.5l還值買。
8樓:紅色獵人
您好,很高興回答您的問題,馬自達阿特滋2.0和2.5的主要區別除了車子的發動機排量和動力性上還有車子的配置也有很大區別
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