1樓：第五廣英偶未
望採納。請參考
打造「一帶一路」有助於促進歐亞非大陸腹地不發達地區的經濟增長，改變全球經濟政治的空間佈局和活動方式及其流向，為世界範圍內的均衡發展做出新的貢獻。
「一帶一路」有利於形成中國全方位對外開放的新格局，建設一個包容性很強的互利互惠平臺。共建「一帶一路」的核心任務是發展經濟，通過鞏固、擴大我國與中亞、東南亞等沿途國家和地區彼此相互開放這樣的局面，互利合作，形成公平、統一的市場競爭環境，促進各種資源的自由流動，不斷擴大經濟發展規模和總量，優化經濟結構，造福於沿途各國人民。
「一帶一路」戰略將加快中國鉅額外匯儲備走出去的步伐，沿線國家將從中國投資中受益。「一帶一路」沿線絕大部分是轉型中國家和發展中國家，因此「一帶一路」建設不僅要解決中國自己的城鄉、區域間發展不平衡問題，也要在改革國際經濟秩序中擔當相應的責任與使命。
2樓：龗爩齾齉靐龘
中國是世界上最大的發展中國家，它歷史悠久，古代就有
絲綢之路的實踐，隨著社會的發展趨勢，我國近幾年提出了「一帶一路」的設計理念，並且發表了其願景和行動，這對中國來說是巨大的發展機遇。
「一帶一路」既然連線著非洲和歐洲，那麼在中國的西部就得到了發展機遇。而且西部的新疆還是一個核心地帶，西部在中國一直都是交通不便，地質複雜，所以得不到發展，但是西部物產豐富資源也比較多，所以發展潛力更大，「一帶一路」的建設正好可以激發西部的發展潛力，是西部成為中國新的經濟增長點，無疑對中國的經濟建設注入新的活力。
在國際面前，中國一直扮演著重要的角色，一直奉行和平發展的道路，所以「一帶一路」的建設可以把中國的思想宣傳給世界，對中國文化的傳播具有重要的作用，況且中國一直以來文化歷史悠久，擁有著濃厚的歷史氣息，我想如果中國的文化得到了傳播，中國的國際地位也會提高。
還有就是最近旅遊成為經濟增長的一種新的力量，所以如果「一帶一路」的建設，加強了與各國之間的聯絡，同時也會使外國更深層次的認識中國，帶動中國旅遊業的發展，同時交通的不斷完善，也會使中國金融**等得到不小的發展。
所以我認為「一帶一路」它不僅僅是中國的一個標籤，更是中國經濟增長的動力和推力，在經濟，**，旅遊甚至是文化等當面發揮著重要作用，所以中國應該好好利用「一帶一路」，在與各國友好往來的基礎上不斷提升經濟實力和國際影響力，使中國更加積極燦爛的佇立在世界。
3樓：匿名使用者
「一帶一路」中國的新選擇產能輸出國外，亞太地區共生共榮
今年來，中國經濟呈現「新常態」。新常態不是中國新的國家經濟政策，而是現行中國經濟新時期的特點概括。中國現在經濟在一直轉型，2023年、2023年、2023年以致於可能很長的時間內，中國的經濟處於轉型的關鍵時期。
中國國內經濟下行壓力大，主要是產能過剩太嚴重。十年前，房地產被炒得火熱，一下子，帶動了建築類材料的大量生產。後來房地產發展趨緩，但是這十年來積攢下來的鋼鐵是很大的。
現在，都說鐵不值錢了太多的鋼鐵積壓在倉庫，五六年都賣不出去，這就是中國產能的現狀。一帶一路，很重要的一點，就是把中國的過剩產能輸出國外，給東南亞、中東的一些貧困國家帶去鋼鐵，為當地的基礎設施建設作出一份貢獻。像中國在巴基斯坦的很多公司，都是致力於為巴基斯坦的一些貧苦地區建設基礎設施。
輸出過剩產能，既幫助中國減輕了產能過剩的壓力，也為周邊地區的基礎設施建設貢獻了一份力量。
2. 中國影響
亞投行，建立伊始，很多亞洲國家紛紛加入，後來很多的歐洲國家也隨之加入，這說明很多國家都想在這個新的領域分一份羹。一帶一路，是以中國為中心的政策，很多時候，都是中國提議，其他國家支援與合作。在很大程度上，能削弱美國一國獨大的現狀，增加中國的話語權，打破美國試圖在亞太地區主導的霸權地位，為地區的繁榮穩定作出努力。
4樓：知曉
一帶一路在中國境內開展。**對這個重大的改革很重視。那就談談這個東西對中國到底有什麼重大的意義和影響。
首先，從現在國際現實來看，發達國家無法再帶動龐大的發展中國家繼續向前跑，這個時候就需要發展中國家自己起來作為領頭人引領世界的經濟。因為事實證明發達國家雖然社會比較先進與發達，但是他無法再帶動發展中國家，發展中國家很多的問題都要靠自己來解決，而不能意味著依賴發達國家，發達國家也無法發提供足夠的援助。所以中國這個時候就先行了，這樣的經濟帶東西是一帶一路，實際上只是把全球化的程序加快了一些能夠方便中國與各個國家之間的聯絡。
這種聯絡不僅是從文化，更重要的是從經濟上。現在各國都在積極的發展自己的經濟，而中國又有較好的輕工業和基礎工業的技術，中國很需要一些資本的流入，還有的是人才的引進，所以對中國來的。一帶一路是發展自己，盡情的一次絕佳機會。
從歷史來看，鄭和下西洋和絲綢之路都比中國經濟帶來巨大影響，這主要就是經濟的互相溝通，所以重新啟一帶一路的政策，中國就可以成這個歷史發育繼續好好的發展自己的經濟。但也並不是百利而無一害，他帶來肯定到最後會有一些擠壓中國自己的產業的情況，中國在這方面雖然有發展的前途，但中國的企業來說，還是倍感壓力。中國已經錯過很多歷史發展機會了，希望中國這次不要再錯過。
「一帶一路」的建設對中國經濟的發展有什麼意義和影響
5樓：七情保溫杯
第一，國內經濟社會改革進入深水期。當前我國經濟的階段性特徵就是「三期」疊加。所謂「三期」，即增長速度進入換擋期，這是由經濟發展的客觀規律所決定的；
結構調整面臨陣痛期，這是加快經濟發展方式轉變的主動選擇；前期刺激政策消化期，這是化解多年來積累的深層次矛盾的必經階段。
黨的十八屆三中全會提出，全面深化改革，必須立足於我國長期處於社會主義初級階段這個最大實際，堅持發展仍是解決我國所有問題的關鍵這個重大戰略判斷，
以經濟建設為中心，發揮經濟體制改革牽引作用，推動生產關係同生產力、上層建築同經濟基礎相適應，推動經濟社會持續健康發展。
黨的十八屆五中全會指出，破解發展難題，厚植髮展優勢，必須牢固樹立並切實貫徹創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念。這就需要統籌國內、國際兩大資源和市場，尋求新的經濟發展驅動力和增長點。
從當年改革初期的「摸著石頭過河」，到積極應對、主動出擊，體現了歷史的變遷，時代的進步，也反映了問題之複雜，困難之巨大，挑戰之嚴峻，任務之艱鉅。
第二，世界經濟仍將呈現復甦乏力態勢。自2023年國際金融危機以來，全球產業結構進入了深度調整期，世界經濟復甦緩慢，發達經濟體總需求不足和長期增長率不高現象並存，新興經濟體總體增長率下滑趨勢難以得到有效遏制。
特別是全球**低增長局面難以得到根本扭轉。國際金融危機以來，世界貨物出口增長率曾於2023年至2023年間恢復到20%左右。2023年開始，世界貨物出口增長率急劇**，2023年至2023年間，基本保持在3%左右。
2023年全球**低迷狀況進一步惡化，全球貨物出口出現較大幅度的負增長。世界經濟形勢的新變化，給我國參與國際經濟合作和競爭帶來複雜而深刻的影響，對完善對外開放戰略佈局提出了新的更高要求。
我們要認清形勢，增強緊迫性和使命感，不斷完善對外開放區域佈局、對外**佈局和投資佈局，更好地促進經濟社會發展。需要認識到，「一帶一路」建設是我國在新的歷史條件下實行全方位對外開放的重大舉措、推行互利共贏的重要平臺。
我們必須以更高的站位、更廣的視野，在吸取和借鑑歷史經驗的基礎上，以創新的理念和創新的思維，紮紮實實做好各項工作，使沿線各國人民實實在在感受到「一帶一路」給他們帶來的好處。
第三，構建國際政治經濟新秩序的爭奪更加激烈。在堅持和平共處五項原則等前提下，中國提出了新型大國關係、「親、誠、惠、容」的周邊外交理念以及「和平合作、開放包容、互學互鑑、互利共贏」的絲路精神。
建設「一帶一路」，將讓中國與世界更加緊密地聯絡在一起，推動更多國家和地區開展全方位合作，共克時艱、共創輝煌。這充分展示了中國主動參與國際事務的積極姿態和負責任大國的形象，
表明中國將在力所能及的範圍內承擔起應負的責任與義務，為世界和平、繁榮與穩定作出更大貢獻。
6樓：匿名使用者
「一帶一路」建設對中國經濟發展的意義和影響：
首先，
「一帶一路」的戰略構想順應了我國對外開放區域結構轉型的需要。眾所周知，2023年召開的黨的十一屆三中全會開啟了中國改革開放的歷史征程。從2023年開始，我們先後建立了包括深圳等5個經濟特區，開放和開發了14個沿海港口城市和上海浦東新區，相繼開放了13個沿邊、6個沿江和18個內陸省會城市，建立了眾多的特殊政策園區。
但顯然，前期的對外開放重點在東南沿海，廣東、福建、江蘇、浙江、上海等省市成為了「領頭羊」和最先的受益者，而廣大的中西部地區始終扮演著「追隨者」的角色，這在一定程度上造成了東、中、西部的區域失衡。「一帶一路」尤其是「一帶」起始於西部，也主要經過西部通向西亞和歐洲，這必將使得我國對外開放的地理格局發生重大調整，由中西部地區作為新的牽動者承擔著開發與振興佔國土面積三分之二廣大區域的重任，與東部地區一起承擔著中國走出去的重任。同時，東部地區正在通過連片式的「自由**區」建設進一步提升對外開放的水平，依然是我國全面對外開放的重要引擎。
其次，「一帶一路」戰略構想順應了中國要素流動轉型和國際產業轉移的需要。在改革開放初期，中國經濟發展水平低下，我們亟需資本、技術和管理模式。因此，當初的對外開放主要是以引進外資、國外先進的技術和管理模式為主。
有資料顯示，1979至2023年，中國共引進外商投資專案763278個，實際利用外資總額達到12761.08億美元。不可否認，這些外資企業和外國資本對於推動中國的經濟發展、技術進步和管理的現代化起到了很大作用。
可以說，這是一次由發達國家主導的國際性產業大轉移。而今，儘管國內仍然需要大規模有效投資和技術改造升級，但我們已經具備了要素輸出的能力。據統計，2023年末，中國對外投資已經突破了千億美元，已經成為資本淨輸出國。
「一帶一路」建設恰好順應了中國要素流動新趨勢。「一帶一路」戰略通過政策溝通、道路聯通、**暢通、貨幣流通、民心相通這「五通」，將中國的生產要素，尤其是優質的過剩產能輸送出去，讓沿「帶」沿「路」的發展中國家和地區共享中國發展的成果。
第三，「一帶一路」戰略構想順應了中國與其他經濟合作國家結構轉變的需要。在中國對外開放的早期，以歐、美、日等為代表的發達經濟體有著資本、技術和管理等方面的優勢，而長期處於封閉狀態的中國就恰好成為他們最大的投資樂園。所以，中國早期的對外開放可以說主要針對的是發達國家和地區。
而今，中國的經濟面臨著全面轉型升級的重任。長期建設形成的一些產能需要出路，而目前世界上仍然有許多處於發展中的國家卻面臨著當初中國同樣的難題。因此，通過「一帶一路」建設，幫助這些國家和地區進行比如道路、橋樑、港口等基礎設施建設，幫助他們發展一些產業比如紡織服裝、家電、甚至汽車製造、鋼鐵、電力等，提高他們經濟發展的水平和生產能力，就順應了中國產業技術升級的需要。
第四，「一帶一路」戰略構想順應了國際經貿合作與經貿機制轉型的需要。2023年，中國加入了wto，成為世界**組織的成員。中國「入世」對我國經濟的方方面面都產生了巨大影響。
可以說，wto這一被大多數成員國一致遵守國家經貿機制，在一定程度上衝破了少數國家對中國經濟的封鎖。但是，近年來國際經貿機制又在發生深刻變化並有新的動向。「一帶一路」戰略與中國自由**區戰略是緊密聯絡的。
有資料顯示，目前我國在建自貿區，涉及32個國家和地區。在建的自由**區中，大部分是處於「一帶一路」沿線上。因此，中國的自由**區戰略必將隨著「一帶一路」戰略的實施而得到落實和發展。
「一帶一路」建設面臨的新機遇：
「一帶一路」是一個巨集偉的戰略構想，它的建設過程不僅涉及眾多國家和地區，涉及眾多產業和巨量的要素調動，這其間產生的各種機遇不可估量。主要有以下幾方面：
第一，產業創新帶來的機遇。產業創新涉及產業轉型升級和產業轉移等帶來的紅利。隨著「一帶一路」戰略的實施，中國的一些優質過剩產業將會轉移到其他一些國家和地區。
在國內，因為市場供求變化，一些過剩的產業，也許在其他國家能恰好被合理估值；在國內，因為要素成本的上升而使一些產業、產品失去了**競爭力，也許在其他國家，較低的要素成本會使這些產業重現生機。在國內，因為產品出口一些發達國家受限而影響整個產業的發展，也許在其他國家就能繞開這些壁壘，等等。此外，由於產業轉移引致的產業轉型升級更是機遇無限，比如技術改造、研發投入、品牌樹造等等都會給投資者帶來無限機遇。
第二，金融創新帶來的機遇。「一帶一路」戰略的實施首先需要有充足的資金流，巨量的資金需求只能通過金融創新來解決。我們已經發起設立「亞投行」和「絲路**」，但這也只能解決部分資金問題，沿「帶」沿「路」國家和地區一定會進行各種金融創新，包括髮行各種型別的**、設立各種型別的**和創新金融機制等等，這其間的紅利和機遇之多甚至是不可想象的。
第三，區域創新帶來的機遇。「一帶一路」本質上是一個國際性區域經濟的範疇，隨著「一帶一路」戰略的實施，必將引發不同國家和地區的區域創新，這包括區域發展模式、區域產業戰略選擇、區域經濟的技術路徑、區域間的合作方式等等，這其間的每個創新都蘊涵著無限的機遇。
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