1樓：匿名使用者
站 在詹天佑的銅像前，回憶他當年接受任務的畫面，勘測路線的畫面，開鑿隧道的畫面… …我彷彿走進了哪個世界，看到了詹天佑的勇敢與智慧。 白天，他攀山越嶺，勘測線路；晚上，他就在煤油燈下繪圖計算。啊！
詹天佑這樣夜以繼日的工作，就是為了我們的祖國，我更加深刻的體會到了他為什麼是傑出的愛國工程師。他又那麼謙虛，為了找到一條合適的線路，他常常請教當地的農民！不過，最另我佩服的，還是他的智慧。
他設計的從兩端向中間鑿進、中部鑿井法、「人」字形線路都是那麼好的主意，而我，只能想到最普通的方法。詹天佑在我心中的形象越來越偉大了！ 現在，再看看面前的詹天佑！
偉大的工程師！京張鐵路的修建人！我頓時熱淚盈眶… …
2樓：卓文萱綠葉
午後的青龍橋站闃無一人，詹天佑的銅像矗立在那裡。
有一部分遊客會造訪到這裡，在八達嶺遊覽後沿下山的路即可到達。有國道、高速公路通過此地。所以坐火車來遊玩的客人並不多。而青龍橋則顯得尤為冷清。
八達嶺有一家肯德基快餐店，但是沒有麥當勞。而青龍橋孤零零的站臺上，只有一輛**小吃的推車，無人照管。
詹天佑紀念館在八達嶺，他的銅像卻在青龍橋。後人認為青龍橋對他來說有特殊的意義。
詹天佑銅像於青龍橋站背山而座。銅像建於**十一年（公元2023年），是漢粵川路鐵路同人及中華工程師學會與京綏鐵路同人會所建。像左側是孫中山所頒碑文；像後山坡上為詹天佑及夫人譚菊珍墓。
銅像正對著的地方就是「人字形」軌道，當時曾經解決了工期和造價的問題，將需要施工的山洞從1900米減少到1001米。後人一直認為，這是詹天佑了不起的發明。實際上，在同一時期，利用「人字形」鐵路已經有國家採用過。
但因為涉及到更換車頭以及火車執行速度等環節而採用者少，但詹天佑當時是否知曉尚不可知。後來詹天佑也對此陳述過，當初選擇人字形軌道是迫於工期不得以為之。
現在山區鐵路修築中，一般不採用之字形路線，而是普遍採用螺旋式線路。「但在當時，這是了不起的成就。」唯一一名行走在青龍橋的養路工說，他是當地人。
京張鐵路執行速度緩慢的問題在建國後一直存在，跟不上鐵路發展需要。據養路工說，其執行速度在僅每小時40公里左右。但是，京張鐵路在當時是代表現代運輸能力出現在北國疆土，可以說揭開了沿線經濟發展新的一頁。
同時，京張線在經濟上的輻射與震動，也有力地呼喚著內蒙及晉北的開發。
京張鐵路投入運營後，僅七年就延伸到大同；又經過五年於2023年延伸到包頭；形成一條為實現政治統
一、鞏固國防，繁榮北方地區的大動脈。京張、京綏、京包鐵路聯通後，交通順利了，已不再是以前古老民歌所唱的「牛牛車，慢慢遊，何日到包頭」那種令人失望、困惑的景象，而成為「前程萬里，遠走遐荒」、在政治上更是「睦我五族、固我邊防」。
京張線通車更深層次的影響是給內外蒙及西伯利亞的商貿帶來機遇，使其納於國際經濟大迴圈。有資料顯示，2023年京張線通車後運量直線上升。當年貨運量為42萬噸，客運量為41萬人次，至2023年，貨運量達到180萬噸，客運91萬人次，短短七年，貨運量增長了3.
3倍，客運量增加了1.2倍。運量增長實際反映吸引範圍內生產的迅速發展與經濟空前繁榮。
據這位養路工人說，現在的青龍橋車站不象以前那樣繁榮了。因為京張鐵路的過往機車都要在這裡換車頭，所以這裡以前實際上是個樞紐性質的站。而現在除了郊遊的火車外，實在沒有更多的列車出現。
詹天佑時代的京張鐵路已經完成了使命。
這位工人每天的工作，也就是沿著鐵路從八達嶺走過來，沒有什麼可檢修的東西。
侯車室每到有列車來的時候才開啟，列車在此站停5分鐘，但常常是上下的人很少。停車的意義更多是像在給詹天佑的銅像致敬。
雞鳴山：建了廟宇，少了煤礦
京張線用了四年時間完工，比預計工期提前了兩年完工，且造價比預算節約**28萬兩。開採雞鳴山煤礦正是詹天佑當年統籌下的得力舉措。
雞鳴山位於下花園車站東側一里許。山勢高兀，海拔1190米。傳說遼國肖太后遊雞鳴山時在這裡建有上、下花園兩座，延稱至今。
據介紹，早在2023年，當地人即用土法開採雞鳴山一帶埋藏的煤炭。據記載，京張鐵路修建前，詹天佑在給清**的奏章中提到了雞鳴山煤礦：
「宣化府屬之雞鳴山煤礦頗旺，已有土法開採，其煤質亦甚佳，可供火車鍋爐、機器廠之用，也可商用。若派遣礦師赴該山查勘，果系可用，再行設法開採，則京張全路藉資利用，既省運轉之費，取值亦廉並可運銷各處，而全路進款亦日益加增。
「查懷來屬之新保安素產硬煤，為該處居民所日用。如遣礦師查勘雞鳴山煤礦時，可就便勘驗。如煤苗果旺，宜一併開採。
就地銷售，亦必流行。若再由火車運銷各處，則車價較駝運取值尤廉，於本路進款裨益更多。如能開採以上兩礦，先有三利：
本路免購開平煤炭，既省運費又可就地裝用，利一：該礦出煤愈多，轉運別處銷售必由火車裝運，則車腳日多，利二；由火車裝運，車價既廉**間日用亦多，其煤價亦必照現在減少，而民間更樂為購用，且附近小民更可藉該礦工作以謀生，利三。」
早期的京張鐵路的開通被看作是關內外**的唯一通道。關外的煤炭、礦石、牲畜、毛皮和糧食等源源不斷地運入關內，而關內的棉布、磚茶、煤油、紙張等工業產品也遠銷於西北各省區，沿京張鐵路西側形成了一條以礦產資源和農牧業為主的經濟帶。宣化鐵礦、下花園、新保安等處的煤礦都得到了飛速發展。
百年以後的雞鳴山與當年相比，荒涼了許多。煤礦開採的重點已經轉移到別的山頭，只有零星的私人小煤窯在工作。開計程車的司機以前是下花園煤礦的工人，後來效益不好就改行了。
從他那裡獲悉，四井因為老出事故，且都有死亡發生，已經關閉。解決事故的辦法是給死者家屬一次性補償兩萬元，給子女安排工作、轉城鎮戶口。
煤礦少了之後，雞鳴山並未閒著。山頂上建了一個道冠，接近山頂處正在修建一座廟宇，並且接近尾聲。當地人說道冠的道士算卦非常靈，11月1日的中午他在廟宇外跟和尚晒太陽。
不遠處的山腰裡，一對母子使用鋤頭刨一種叫「鑽地龍」的藥材，晒乾後一公斤可賣到兩元左右。他們一天挖到的藥材晒乾後沒有一公斤之多。
上山的路上，正遇著當地的幾個醫生從山上騎著摩托下來。他們是去山上游玩的。進廟門的票五元一張，票是油印的。
離雞鳴山不遠，就是一個火力發電廠，濃煙滾滾籠罩著下花園上空。這個火力發電廠是日本人戰敗後接手的，經改造一直維持到現在。
山上的寺院並非新建，而是重塑。據考公元231（魏太和五年）年山頂就出現了寺廟，山中部的寺廟最早則出現在公元2023年（遼太平四年）。
上山的路上，正碰上牧羊人驅趕著一群山羊下山，約有二十多隻。而野雞則隨處可見。 刻寫著500餘字的「詹天佑先生生平」。
假如你現在就站在詹天佑的銅像前，你有什麼想說的話，寫一寫。
3樓：匿名使用者
站在詹天佑的銅像前,我心潮起伏,思緒萬千,敬佩之情油然而生.
詹天佑,你是一位愛國志士,你的愛國精神感動了千千萬萬的人們.當時的清**政治腐敗,經濟落後,技術薄弱.面對帝國主義的阻撓,要挾,嘲笑,面對京張鐵路這個艱鉅的工程,面對重重的困難和壓力,你沒有退縮,沒有害怕.
為了維護祖國的尊嚴,您毅然接受了主持修築京張鐵路的任務,您是受命於危難之際啊.為了祖國,您臨危受命,勇挑重擔；為了祖國,您餐風露宿、攀山越嶺；為了祖國,您逢山鑿洞,遇壑架橋.您用京張鐵路這項出色的工程向全世界宣佈：
中國人不但自己能修鐵路,而且能修外國工程師都不敢輕易嘗試的鐵路,給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊.讓事實給了他們一個大嘴巴.長了中國人民的志氣,滅了帝國主義的威風,為中國人爭了一口氣.
詹天佑,您是一位傑出的工程師.居庸關山勢高,岩層厚,您就採用從兩端同時向中間鑿進的辦法.八達嶺隧道有居庸隧道的三倍長,您決定採用中部鑿井法,把工期縮短了一半.
您針對不同的情況採用不同的方法.充分展現了您靈活的創新思維.鐵路經過青龍橋附近,坡度特別大,您順著山勢,設計了一種「人字形線路」這是您對鐵路建設作出的傑出貢獻,是您卓越創造才能的體現.
京張鐵路是您傑出智慧的結晶啊!
詹天佑,您嚴謹的科學態度讓我敬仰.您經常勉勵工作人員,說：「我們的工作首先要精密,不能有一點馬虎.
『大概』『差不多』這類說法不應該出自工程人員之口.」這充分體現了您對工程一絲不苟、高度負責的精神和嚴謹的科學態度.我想,嚴謹的科學態度是現在我們許多領域、許多行業必須具備的態度,沒有它,後果是不堪設想的.
這一點,也給了我們現代人很多啟發與思考.
詹天佑,您是一位智者,更是一位謙恭者.您雖然是卓越的工程師,但您卻沒有一點高高在上,傲視一切的架子.為了勘測線路,您經常親自帶著學生和工人,扛著標杆,揹著經緯儀,在峭壁上定點、測繪.
為了尋找一條合適的線路,您常常請教當地的農民.您虛懷若谷,不恥下問.開鑿居庸關隧道時,山頂的泉水往下滲,隧道里滿是泥漿.
工地上沒有抽水機,您就帶頭挑著水桶去排水.您常常跟工人們同吃同住,不離開工地.開鑿八達嶺隧道時,您跟老工人一起商量,決定採用中部鑿井法.
您平實的作風,謙恭的態度令世人敬仰.
詹天佑,您是中國人的驕傲,您的光輝業績彪炳青史,永垂千古.
站在詹天佑的銅像前,有說不出的感受.作為一箇中國人,我既為詹天佑感到自豪,又為侵略者的行為感到憤怒從鴉片戰爭開始,中國就變成了任外國人宰割的魚,毫無自主權利,從而進入了半封建半殖民地社會,這時史上絕無僅有的事.用形象的話來說,就是把自己的國家分成兩半,將一半送給外國,自己只留一半,可見清**的懦弱.
甲午戰爭的失敗使本已張牙舞爪的外國侵略者更加猖狂,從軍事侵略轉向了更嚴重的經濟侵略.他們搶走了鐵路的修築權,在鐵路沿線開設銀行、強迫貸款、開礦辦廠,瘋狂無比.清**「睜一隻眼,閉一隻眼」,毫不約束,還暗自慶幸.
你仔細想像,難道帝國主義者真有那麼傻嗎?自己花錢幫你搞科技?他們難道沒有目的嗎?
清**終於醒悟了,便提出了讓中國自己修築京張鐵路的計劃.聽到了這個訊息,帝國主義者爭分奪秒得來到各國使館,提出佔有鐵路的「偉大計劃」,立刻受到了愛國者的阻擋,他們不罷休,提出了「必須用中國工程師修築鐵路」的無恥意見.我們自己修鐵路,他們來幹什麼!
就是在這個時候,一位讓中國重新抬起頭的人出現了……他就是詹天佑.
詹天佑在國外發憤學習,獲得學位,卻沒有貪圖享受,毅然回國.他身上洋溢的愛國精神,令作為中國人的我十分自豪.初出茅廬的詹天佑堅守著「為國人爭光的」信念,屢次建功,在國內小有名氣.
當聽到祖國要自己修建京張鐵路時,他毅然接受了這個任務,開始勘測路線.帝國主義者得不到修築權,便公開把矛頭指向了詹天佑,嘲笑他、威脅他.但是,這一切沒有嚇倒詹天佑,因為他是一個傑出的愛國的工程師.
在他的眼中,祖國的利益高於一切,他毫不擺架子,與同事們同吃同住,甚至請教當地的農民,向他們瞭解環境和地質.中華民族的傳統精神在他身上得到了充分的體現,他那「富貴不能淫,威武不能屈」的精神值得世世代代傳唱.
詹天佑十分了解京張鐵路沿線的情況,也瞭解外國人嘲笑他的原因,但是為了給祖國爭一口氣,他不惜付出任何代價,他為了得出一個精確數字,差點落入深谷；他為了給測量人員增加信心,自己冒著粉身碎骨的危險親自爬上峭壁定點測繪……一路上困難重重,都被詹天佑一一化解.他創造的中部鑿井法、人字形軌道,讓世界鐵路業走向了一個新的臺階.最後,京張鐵路在詹天佑的「質量高、花錢少」的標準下,順利建成了.
站在詹天佑的銅像前,我自豪、我驕傲,中國這一條騰飛的巨龍終於甦醒了!京張鐵路建成的訊息如一把利劍,直穿入了帝國主義者的心中,他們再也不敢小看中國人了.詹天佑的愛國精神和傑出成就造就了他的偉大事業,他為飽受欺侮的中國爭了一口氣,人民永遠忘不了他,他將永遠活在人民的心裡!
續寫站在詹天佑的銅像面前站在詹天佑的塑像前，我想說什麼。該圍繞哪一點來寫
站在詹天佑的銅像面前，我們感受到了詹天佑那不怕困難的精神，面對 如果不修好京張鐵路，中國人會受到恥辱，中國人會失去信心，讓中國人在外國人面前抬不起頭來 的壓力下，詹天佑沒有絲毫的猶豫，毅然接受了任務。最後，他終於沒有辜負大家的期望，讓中國人挺直腰板做人！站在詹天佑的銅像前，我們對它發誓，一定不能向困...
站在詹天佑的銅像前會說什麼，站在詹天佑的銅像前會說什麼100字
詹天佑爺爺，您為中華之崛起而接受了任務，為祖國母親尊嚴而毅然挺身而出，面對狂風怒號，您不是望而生畏，而是奮勇向前，您的成功不僅僅為您自己爭了一口氣，更為了我們中國人民出了一口氣！對了，告訴您一個好訊息 在您的豐功偉績的鋪墊下，現在中國這條巨龍，已經騰飛在世界東方了！因為您的傑出之才，卓越之能，愛國之...
作文當我站在詹天佑的銅像前以上
詹天佑是我國傑出的愛國工程師，今天，我站在他的銅像前。昔日那屈辱的歷史像幻燈片一樣在我眼前浮現 清 要修鐵路時，帝國主義國家出來阻撓，最後，他門提出條件 只要清 用本國的工程師來修鐵路他們就不在過問，這時，詹天佑出現了，他帶領著工人，修築鐵路，過著艱苦的日子。當我站在詹天佑銅像前，我看著這為不老的戰...