1樓：匿名使用者
如果發電機上有+和f，接地線柱。該機即帶整流器，不需另加。只需將電子調節器上的接線接通即可。具體如下：
電瓶的正極接到點火鎖1號接柱，點火鎖2號接柱接電子調節器+接柱；電子調節器f接柱接發電機f接柱；發電機+接柱接電流表（或接電瓶+極）。電瓶-極接機體（即搭鐵），電子調節器外殼 和發電機-極接機體。
2011/8/6 5:16:45
2樓：匿名使用者
呵呵，這個簡單。電子調節器只能用於矽整流發電機。找到發電機上的電源正極輸出端，把它接到調節器的+正極上同時也接到蓄電池的正極。
調節器的f端子接發電機的勵磁線圈，發電機上也有相同的標示。發電機的外殼就是地線，把它和調節器的地線蓄電池的負極接起來就可以了。
3樓：匿名使用者
接上二極體 輸出+的接電瓶+極，發電機的另外一根線接電瓶的負極就可以了。
4樓：匿名使用者
呵呵，問的好。這個問的有水平
60馬力的柴油機上的自帶發電機是交流14伏，裝了智慧電子調節器，對12v的蓄電池充電，請問需要加整流器嗎
5樓：匿名使用者
如果發電bai機上有+和
duf，接地線柱。該機
zhi即帶整流器，不需另加
dao。只需將電子專調節器上的接屬線接通即可。具體如下：
電瓶的正極接到點火鎖1號接柱，點火鎖2號接柱接電子調節器+接柱；電子調節器f接柱接發電機f接柱；發電機+接柱接電流表（或接電瓶+極）。電瓶-極接機體（即搭鐵），電子調節器外殼 和發電機-極接機體。
6樓：患者可以清心
現在的車用發電機都是矽整流發電機，都有整流裝置，只是應該有調節器內限制發容電機的充電電壓，要不然會燒燬用電裝置，電瓶和發電機的。調節器的接線應該是這樣的，+通過開關接到電瓶的正極，f接發電機的磁場接柱，接地就是電瓶的負極
7樓：匿名使用者
不需要。起動柴油機後，電流表指向充電即表市狀態正常。
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1 將同期調整開關切至細調位置，同期開關切至投入位置，同期閉鎖裝置在 閉鎖 位置，觀察組合同期表開始轉動。2 將自動準同期轉換開關切至試驗位置 按自動準同期裝置啟動按鈕，此按鈕上方的紅燈亮 將自動準同期轉換開關切至投入位置 觀察同期錶停在12點位置，觀察有功功率表有指示顯示，併網成功。3 將同期開關...
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