1樓：卡雷苟斯之牙
有..... 帶著一個吉他箱，坐的火車，把吉他放在下面凳子底下了。
有沒有火車硬座內部的圖？
2樓：像郭德綱剛
火車硬座
編輯火車硬座就是車輛內部的座椅，類似高鐵二等坐，每排分3+2佈列的形式，中間是過道，硬座每排五個座位，以走道分開，一邊兩座長椅、一邊三座長椅，雖稱硬座但是坐著不硬。
除了火車硬座之外，還有無座，軟座、硬臥、軟臥，餐車茶座等幾種乘車方式，但硬座是最便宜的乘坐方式之一（無座的**等同硬座）
因為其**低廉，所以被廣大人民群眾所喜愛，特別是農民工朋友。但也因為其**低廉，而且硬座車廂同時**「無座」車票，因此在運輸高峰時期，車廂內人多雜亂，衛生、環境和舒適度都很不理想，因為不像臥鋪車廂那樣實行嚴格的管理。但隨著近幾年鐵路部門對服務質量的提高，火車硬座的價效比也越來越高，舒適程度有所改善。
火車硬座40小時是什麼感覺？
3樓：
腰痠背痛腿抽筋，50幾個小時的硬座我都坐過，還沒下車，沒吃的那時候還；坐車坐的想吐，人憔悴的一塌糊塗
4樓：匿名使用者
硬座copy40個小時那真要命。真的，如果人少好行，可以躺著睡覺，如果人多，那你就玩了，那就是要死不活的日子。我從青島做火車到岳陽。
做了30多個小時，但是我們買了臥鋪，很不錯，一覺醒來，這裡走走，那裡跑跑。就到了，建議lz買臥鋪。呵呵。
5樓：匿名使用者
首先看有沒有座位，如果沒有座位的話，那麼睡覺也是問題。
我曾經站票48個小時，已經是很難忘的了，絕對不會有下次了。
6樓：匿名使用者
坐過就知道什麼感覺咯```
7樓：匿名使用者
打牌吧，保準你不想下車。。。
8樓：匿名使用者
呵呵 你試一下就知道了
10小時火車硬座過夜！對一個第一次自己坐火車的女生來說難熬嗎？
9樓：匿名使用者
除非萬不得已，不建議你坐硬座過夜。坐火車的時候白天相對較好。畢竟外面的風景隨時變化，對你這種第一次坐火車的人可能更具有新鮮感和吸引力。
但是到了晚上，尤其是過了凌晨以後，你會開始覺得難受了。特別是凌晨三點左右，這正是人最疲憊的時候也最難受的時候。想像一下，窗外一片黑暗，偶爾有燈光飄過，車內一片通明（硬座全程不熄燈）。
這時你已經坐了好幾個小時的火車，體力也到了一個極限，你想睡覺，但是車廂的燈在頭頂上燦爛的笑著，讓你難以入睡。你坐在硬座上，覺得大腿和後背都僵硬了，咯的難受。你想把頭靠在任意的物體上眯一會兒，但是你卻找不到任一物體（靠窗的還好點），只能閉著眼，腦袋隨火車的節奏慢慢的晃來晃去。
你熬啊熬，終於覺得自己睡著了，突然，乘務員/乘警在車裡大喊「xx站到了，到站的旅客請下車」「注意了、注意了，小心看管自己的貴重物品。」你被驚醒了，又開始了一輪掙扎啊.......。
我年輕的時候，在外地上學，一放假，就迫不及待的回家，經常坐夜班車，雖然覺得難受，但到家了睡一覺就ok了。後來歲數大了，反應就很明顯，熬一夜得兩三天沒精神。現在我是打死也不做過夜的硬座了。
10樓：不講理只罵人
硬座過夜肯定難熬，但年輕人忍忍就過去了！硬座車廂開放式的，人多，晚上對於女孩子來說，安全一些！本人春運期間坐過很多次20個小時左右的硬座，沒啥問題！
買票儘量選擇二人座靠窗的，可以趴桌子上睡！4和9結尾的座號基本都是二人座靠窗的！
11樓：上春兒
找人聊天，緩解壓力！多吃東西。我前幾天剛從河南迴浙江。
普通的從鄭州到阜陽4個多小時下車，然後阜陽上車轉回浙江的火車10多個小時。用筆可以記火車上的火車座位號。解悶。
有書看書。上次浙江去鄭州剛好火車上有一個麗水上車的酒鬼。嘮嘮叨叨的說個不停，沒有聽的懂他說啥、？
12樓：山寨閒人
10小時火車硬座過夜不管是第一次或第n次都不太好過，因為將人類的生物時鐘給打亂了。
當然對初次坐夜車還是硬座的就更難受了，尤其是後半夜，初次長途坐夜車的一般都睡不好的。
這裡還有一個精神因素在裡面，怕丟東西，怕坐過站.....
在車上貴重物品，錢財，證件一定要隨身放好，不要外露，儘量帶銀行卡，口袋裡放少量另錢即可。其他物品要放在自己看的見的行李架上，有可能的用鏈條鎖在行李架上。行李箱鎖好可以放在自己的座位下。
不要將自己（家庭）的事情告訴不熟悉的人，.......這樣讓精神可以放鬆一點。
爭取在後半夜能少許睡一會，但要驚醒一點，可讓第二天精神好一點。
不過現在的年輕人打牌，上網，看球...玩通宵的也不少，這樣的朋友10個小時不睡覺就無所謂了！
如不是還是去買張臥鋪好！
13樓：偉博知道
按照我的經驗來說，不算難熬，10小時不算太久，我坐火車30個小時。上車前的兩三個小時，你沒什麼感覺的，這時候你還感到新鮮，你可能會不時的向車窗外張望。
當四五個小時的時候，你可以聽聽**，小睡一會兒。吃點兒東西什麼的。很快10個小時就過去了。
在最後兩個小時的時候你的精神狀態一點兒不亞於剛上車的時候。以為此刻你期待著下車...對新的地點，新的一切充滿期待...
但是車上要多帶件衣服，比較冷...
14樓：
樓上 你也太誇張了吧 雖然筆記本算是貴重物品 但也不像你說的那樣如臨大敵啊 裝在箱子裡 放自己座位旁 或者頭頂上的貨架 只要你不取出來 沒人知道你裡面裝什麼 細心一點 別沒事老看你的包包 沒事的
15樓：匿名使用者
現在開學高峰末尾，人相對比較多，到車上找到自己的座位，吃好飯，接著開始睡覺。夜裡還好，人比較容易入睡，不要睡過站，每到一站列車員會有提醒下車。祝你旅途愉快
16樓：匿名使用者
10小時小意思，不過女生的話可能會累一點，車上跟人打打牌消磨下時間，下車睡一晚上基本沒事的。我第一次坐火車從邯鄲到廣州t字頭。站票18個小時。。。那才叫累。
17樓：笑飛門牙
人多的話就很難受的，坐的很累，又不能躺，但是試一次也沒什麼不可的，畢竟硬座也有那麼多人坐的，如果你運氣好，和一個能聊的帥哥坐一起，你會覺得時間過得太快了，真的
18樓：安徽聚業光電
如果太累，看能不能補個臥鋪，坐硬座是有點累。帶上充電寶，看看手機，再休息一下，時間很快就過去了。只要休息好，第二天一樣有精神，又不是天天這樣，沒事的。
19樓：方黎
難受，建議買臥鋪或者高鐵。或者上車之後將硬座補票成臥鋪！
20樓：小跟班
坐火車過夜不建議買硬座，晚上最難熬了，或者雙人硬座也不錯，至少比三人座乾淨，舒服一點！
21樓：鹿呦呦營銷平臺
肯定是會難受的，硬座基本上做2個小時就有點難受了，而且又是晚上，睡也睡不舒服，不過一旦睡著了也還好，第二天或多或少會有影響，建議坐車之前，準備幾個電影，或者****之類的，主要是有個消磨時間的，然後看累了，就睡一會，10個小時也很快的。
22樓：的小靜米
挺煎熬的，自己找點樂趣，看看書看看電影
23樓：匿名使用者
難熬 **差不多 還不如做高鐵！
24樓：火風鼎
這都算苦了，你趕緊回孃胎去。
25樓：匿名使用者
過夜的火車應買臥鋪，買不到臥鋪就買飛機票。
26樓：匿名使用者
我坐一小時的火車就有點難受了別說十小時了！t字開頭的火車比普快快不了多少，坐著的感覺一個樣！坐火車下半夜難熬，當然這也是因人而異！沒休息好第二天是肯定會沒精神的！
火車的軟座硬座什麼區別？
27樓：匿名使用者
硬座和軟座的區別：
1、軟座**比硬座高12%到15%
2、硬座每排坐5個人，是3+2型，而且座位是硬板；軟座每排坐4個人，是2+2型，座位是沙發座
3、學生軟座不能打半票，硬座可以；
4、硬座是一邊二人座、一邊三人座，比較擁擠，軟座兩邊都是雙人座，寬敞；
5、硬座可以超員，車廂內有站立者，軟座沒有超員一說，有多少座位賣多少票；
6、硬座是一個列車員服務於一百多旅客，軟座是
二、三個列車員服務於
七、八十位旅客；相對來說軟座的服務更好一些。
7、硬座是旅客自己去開啟水，軟座是列車員送水到座位前；
8、硬座車廂是乘客隨便上車，沒有座位的站票也可以上車，軟座車廂是憑票上車，只有有軟座座位票的乘客可以上車，所以軟座車廂不會象普通車廂一樣朝員很擁擠，人員也很單純，比較舒適安全。
28樓：匿名使用者
火車軟座和硬座的主要差別是在座位的分部和舒適性，還有**方面。
1、軟座**比硬座高。
2、硬座每排坐5個人，是3+2型，而且座位是硬板;軟座每排坐4個人，是2+2型，座位是沙 發座。
3、硬座是一邊二人座、一邊三人座，比較擁擠，軟座兩邊都是雙人座，寬敞。
4、硬座可以超員，車廂內有站立者，軟座沒有超員一說，有多少座位賣多少票。
29樓：a海角
火車軟座硬座的區別
1、軟座**比硬座高10%到15%。
2、硬座每排坐5個人，是3+2型，而且座位是硬板;軟座每排坐4個人，是2+2型，座位是沙發座。
3、學生軟座不能打半票，硬座可以。
4、硬座是一邊二人座、一邊三人座，坐著不擁擠軟座兩邊都是雙人座，寬敞。
5、硬座可以超員，車廂內有站立者，軟座沒有超員一說，有多少座位賣多少票。
6、硬座是一個列車員服務於一百多旅客，軟座是
二、三個列車員服務於
七、八十位旅客。
7、硬座是旅客自己去開啟水，軟座是列車員送水到座位前。
8、坐硬座你可以抽菸，要在軟座這樣你就會被趕到硬座去。
9、硬座車廂是乘客隨便上車，沒有座位的站票也可以上車，軟座車廂是憑票上車，只有有軟座座位票的乘客可以上車，人員也很單純，比較舒適安全。
下圖軟座
下圖硬座
擴充套件資料
除了火車硬座之外，還有無座，軟座、硬臥、軟臥，餐車茶座等幾種乘車方式，但硬座是最便宜的乘坐方式之一（無座的**等同硬座）因為其**低廉，所以被廣大人民群眾所喜愛，特別是農民工朋友。
但也因為其**低廉，而且硬座車廂同時**「無座」車票，因此在運輸高峰時期，車廂內人多雜亂，衛生、環境和舒適度都很不理想，因為不像臥鋪車廂那樣實行嚴格的管理。但隨著近幾年鐵路部門對服務質量的提高，火車硬座的價效比也越來越高，舒適程度有所改善。
30樓：lbj湖人總冠軍
硬座是一排
有5個位置，軟座一排有4個位置。軟座的位子稍大一些，前後的間距也大。軟座一般在短途列車上有，部分直特也有z2/1。
如果你坐過軟座之後，你就會覺得硬座很難受，坐起來肯定沒有軟座舒服。還有的區別就是硬座和軟座的票價不同，軟座會稍微貴點。
在有一些火車的硬座已經接近早期軟座的檔次了，不太容易賃座位分辨。不過你可以注意看一下車廂在車門旁的車廂型號、編號，前兩位就是本節車廂型別的拼音縮寫，後面是編號。一般硬座車廂是「yz……」，軟座車廂是「rz……」，硬臥車廂是「yw……」，軟臥車廂是「rw……」，餐車是「ca……」。
硬座是中國國家鐵路線上客運列車車廂內安裝設定的一種座椅型別，舒適度最低，但票價最便宜。硬座的稱呼只限於非動車組旅客列車中。和諧號crh6型動車組的二等座的座墊材質不軟、屬於事實型硬座，但仍稱二等座，並以二等座標準價位**車票。
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