1樓：雙魚座波波娃
雨有酸性，建議暫時不要擦洗，漆還太嫩，待車漆乾透後，洗車後用白醋倒在毛巾上擦洗，後再用清水衝乾淨即可，或者用研磨去汙蠟拋一下也可以，這兩種對漆都有損傷，但我還是傾向於第一種。
2樓：匿名使用者
您好，噴漆以後一般要48小時以後才能粘水，現在只要您可以試一試拋光可以嘛，不行就只能重新噴漆了。
希望可以幫到您，望採納。
如有疑問，請登入百車寶找我。
汽車噴漆基本常識
3樓：匿名使用者
一、刮灰來
二、磨三、紅灰、四源、貼報紙、五、噴色漆
六、噴清漆（分兩次噴，想要亮度更好的話三次更好，不過注意別流了）冬天要用快乾的固化劑，不然很容易流的哦！有劃痕的話可能是硬度不夠，噴完漆後分兩次烤，第一次六十度左右，第二烤的差不多就行了！
4樓：匿名使用者
汽車油漆一般都是烘烤漆。車廠裡面，車架、車殼焊接完成(有時還會進行手工修補)後，下一道工序就是上漆。一般來說，首先(高檔一些的車先是採用磷化防腐技術)是底漆。
將光車殼浸入糖漿般的漆槽，取出烘乾底漆;然後送入無塵車間，用靜電噴漆工藝噴上面漆。然後用200度左右的溫度烘乾。考究點的，還會再上一層清漆。
這樣，油漆工藝就大功告成了。一般面漆有幾種：普通漆;金屬漆;珠光漆。
普通漆就不用說了，樹脂、顏料和新增劑。金屬漆多了鋁粉;所以完成以後看上去亮。珠光漆呢，加入的是雲母粒。
雲母是很薄的一片片的東西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斕的效果。如果是金屬漆加上清漆層，車的油漆看上去就很亮，很漂亮。顏色上呢，白色無疑最便宜。
打個比方，世界一流品牌紅顏料比世界一流品牌鈦白粉大概貴25倍;而白色油漆裡鈦白粉的用量是紅顏料的5倍左右。因此，紅油漆用在顏色上的成本就比白油漆高了5倍。這就是為什麼有些國產車顏色品種那麼少：
簡單，同時成本低。
不管什麼顏色的油漆，它的顏料在陽光(相簿論壇)(相簿論壇)(引數**拷問)(論壇引數)下都是會退色的。實際上，不光油漆，任何有顏色的東東在大太陽下都可能退色。這時，油漆裡面加的新增劑如何就很重要了。
比如光穩定劑、比如抗氧劑什麼的。很不幸，好的新增劑很貴很貴。許多時候，新增劑的好壞決定了這種油漆給人的感覺如何。
人們肯定會認為某種2年就開始出現明顯退色的油漆比5年還光亮如新的油漆差。但實際上，沒有不退色的油漆。許多時候，廠方更關注的是：
均勻地退色。儘量不使車的不同部分出現色差.
新車到手，最容易損壞的就是油漆了。洗車不小心，汽車油漆都會受傷。實際上，即使在生產線上裝東西的時候，也有損壞油漆的事情。
一般小的擦傷，油漆表面有傷痕，傷痕泛白。那個是油漆表面被刮毛了。沒有什麼必要補漆。
輕的，用沙蠟打打或者多打幾次蠟。重的，做個拋光也就可以了。嚴重一點的，能看到下層底漆的顏色了(許多時候，底漆是深顏色的)。
那麼，請再看一下傷痕的部位。一般來說，保險槓、後視鏡和有些車的輪眉這些部位是工程塑料的。不會生鏽。
除了難看倒也沒有大的問題。補不補漆倒也無所謂。其他(拷問)的，那就要補漆了，否則，哪怕是一個很小的破損，鋼板也會開始生鏽，到那時候，即使補漆也很難防繡了。
關於補漆
首先，所有的地方，甚至包括在原廠，車裝好以後，補漆都不會用什麼「原廠漆」!如果修理廠告訴你他們使用的是「原廠漆」，那一定是在騙你。原因很簡單：
上面說到原廠噴漆工藝的時候說過，噴好漆以後，用200度的溫度烘烤。而成品車上那麼多部件，有多少能耐200度的溫度呢?難道再把車拆光，只剩車殼?
補漆都用專門的修補漆。修補漆的烘烤溫度比較低，7、80度的樣子。
其次，修補漆的顏色都是修補前調配出來的。原因也很簡單：你的車可能開了幾年了，油漆已經開始退色了，雖然你看不出來。
如果你停在室外，不同的方向上退色的程度都會略有不同-太陽光的關係。要想儘可能和原來顏色匹配，只能現調。還有，為了儘可能不出現色差，哪怕你只是不大的一塊需要補漆，廠裡也會把整個一塊全部重新噴。
比如說，車門上有一塊地方需要補，那麼，以防擦條為界，上半扇或者下半扇全噴。這樣，如果有很小的一點點色差也就不容易看出來。
還有，買車的時候如果為了漂亮，買的是珠光漆的(好在國產車好象還沒什麼車用)，補漆的時候，準備哭吧。後補的漆雲母粒的方向性很難(或者說幾乎不可能)和原來一樣。油漆哪怕一點色差沒有，補上的漆也能一眼看出來。
現在電腦配色在操作人員認真的前提下，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。這點儘可以放心。關鍵是：用的漆、用的裝置和人的責任心。
沒有用原廠漆補漆的可能。但一般情況下，車廠還是會向專門維修站推薦指定的修補漆品牌。好的維修站也會用好的牌子。
比如ici，比如立邦。但是，小店裡，甚至一些不怎麼正規的專門維修站都有可能出於降低成本考慮而使用便宜的漆(如果不說它們是假的話)。當時可能效果一樣，3個月以後，色差就來了。
這個，我們使用者幾乎無法鑑別。只有認準放心的修理廠了。
雖然修補漆烘烤溫度比較低，但不等於不需要烘烤或者用別的什麼方法替代。如果你發現修理廠沒有專門的烘漆房，而是用「小太陽(碘鎢燈)」加熱。趁早換地方!除非你開公車。
還有，正規汽車車廠生產線上，噴漆都是在無塵車間進行的。雖然許多純國產車未必這麼幹，但不等於這不需要。如果你看見修車廠很髒，灰很大。
我建議你還是換地方吧。否則，即使當時出來的好看，過段時間，漆面起泡、脫殼的我可都見過。
補漆，我們除了付錢，恐怕也只能注意這麼多了
汽車常識，關於原廠漆和後噴漆的區別
5樓：day豬豬女俠
1、性質不同：
bai後噴漆與原廠漆最大du的區別就是後
zhi噴的漆沒dao有電泳層，只有補回色漆層和清漆層，一般過答一段時間，色差就會顯示出來。
2、施工工藝不同：汽車生產線是對車體進行噴漆通過機械手臂作業，噴量均勻，而出場後再補的漆無法經受住高溫。
2、噴漆層數不同：汽車生產線上噴塗的車漆分為四層，分別是電泳層、中塗層、色漆層、清漆層。後補的油漆沒有電泳層。
6樓：匿名使用者
為什麼再好的後補漆也不如原廠漆？
7樓：墨滋墨郭
車在生產覆車間裡，制從噴漆到烤漆，都bai是裸車殼流水作業，du烘zhi
烤溫度大多都在dao180度以上，採用的油漆，也是油漆**商提供的烤漆。烤漆之後在機械安裝，所以大家看到的出廠車輛各個光鮮亮麗！而漆面也極其堅硬。
車輛在損傷後噴塗或者是改色、翻新，所用的油漆是油漆**商單獨研發的修補漆（也有人叫做低溫烤漆）。在民間不論是修理廠還是4s店所使用的都是這種。烤房溫度基本在80度左右，因為再高溫，就會出現塑料件軟化或者變形。
這種油漆的硬度永遠也達不到原廠烤漆的硬度。
8樓：瀋陽萬通汽車學校
原車車漆都是流水作業
烘烤溫度都是180度以上
而普通噴漆烘烤溫度在80度左右
噴漆理論操作知識
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