1樓：妮妮的嗎
那些為了便宜買了國產車的人現在後悔了嗎？
2樓：匿名使用者
買便宜國產車的人現在很正常. 你是要調查開國產車出事故多還是外國品牌車事故多嗎? 若是這樣請查閱管理部門的統計資料後再彙總一下,好了給大家公佈一下.
為什麼國產車買的人不多？
3樓：匿名使用者
什麼好什麼壞要拿資料來說話, 網上有太多不負責任的文章,動不動就老司機講,要不就是許多車主反應等等,根本沒有實實在在的資料來說事. 就象日系車省油的事情, 第一個人不過腦子(這個是美國人講的)得出的結論確成了現如今公知,這個完全把車重(專業評測機構給出的結果:同等重量與排量以及車胎寬度等的前提下,日系車油耗沒一點優勢,使用低粘度的機油、換用更窄的輪胎、減少車重等都會明顯降低油耗,)扔一邊得出的結論有意義嗎?
再說普桑與傑達皮實耐用吧(實際這車到華後盡是毛病, 三天兩頭的修,硬是經歷多年磨合成了許多老司機心中的皮實), 這結論是對比得出的結論嗎? 跑上二十年的東方紅東風豐田等還有上海多的是,他們就不皮實嗎? 網上收了好處就說好的廣告式文章太多了, 誤導消費者而且不負責任.
個人認為好不好要拿資料來說, 讓同等使用條件的車主來說.. 國產車特別是吉利比亞迪奇瑞長城等發展也有十幾年了,多年生產的老車型的問題自然而然的在不斷減少,再講一下噪音方面,權威部門得到的結果恰與網上流傳的國產車噪音大相反, 實際是普遍優於合資與進口,當然你不要拿百萬的和十萬的去對比,***不好看看名聲好的評價機構給的結論. 至於國產車買的人不多,個人認為原因有四:
一攀比; 二盲聽盲從; 三買大牌;四經濟能力買的起檔次高點的. 但不管怎麼講,若沒有國產車在**上的拼搶, 現如今許多人估計連買車的想法都不會有. 想想那些漢奸企業拿著優質資源與外企合夥來打壓民族車企, 但這些企業卻一個個從無到有,從小到大的都活過來, 你能說這些車企做的不好嗎?
有人說別人做了上百年的車了,技術實力不是幾年能超過的, 但千萬不要忘了,我們是站在別人多年集累的基礎上發展,至少要少走許多彎路,更何況人才與技術交流比以往都要快的多.就象現在用的子午胎, 從汽車出現到其發明用了70年, 而現在的車企完全不用, 直接使用就行. 想想吧, 新的車企不需要從蒸氣機做起(買來一臺優秀的拆拆裝裝學習再逆向設計,別人幾十年的成果很快就撐握了),起點高了,時間就不需要百年了.
支援國產車吧,特別更要支援民族車企.
4樓：滑青穆菊月
還缺乏品牌價值，國人當努力為中國名牌走向世界名牌加磚添瓦20w以下買國產
20w以上買德系，不嫌醜買美系也行，日系車最坑，坑死人不償命產品質量的穩定性決定一切。
5樓：深圳愛江湖科技
跟早些年有關係吧，之前我們的東西確實差，買的都是外國貨，後面國家東西好了也沒有試過，不還是覺得國家的東西不好
6樓：匿名使用者
車外形做漂亮就這麼難嗎？
車標不做這麼土也是很難的嘛？
其實他們做出來的這些設計就不是讓你我這些審美看來這車子醜的人買的。
一般來講，一個車的外形肯定不是一個設計師就可以決定的，他需要大量的別的部門的工作人員來配合，互相之間肯定會有很多撕逼妥協等，要把某個外形小改一下，結果風阻馬上上來，續航不夠用了，又得重新來，屬於牽一髮動全身了。所以到最後決定外形的不是一兩個設計師，而是整個體系。
當然領導在裡面肯定是有作用的，作用在於偏向性，比如如果領導是成本在意多點，可能就會在整個體系內撕逼的過程中讓設計師多做妥協，讓成本控制部門掌握主動權多點。如果領導在意造型多點，自然就會支援設計師多點。當然這又涉及到怎麼控制成本了，因為流**貴，這就又要別的部門合作了，也得別的部門做得出來成本可控。
總結的話，還是那句話，這裡面整個體系的能力最重要。
其實啊歸根結底，是我們都受到了中國式審美的**。
現在買國產車什麼牌子好
7樓：途虎話養車
吉利繽越 指導價：7.88萬-11.88萬（無優惠）作為吉利家族最新上市的一款跨界風格的轎
跑suv，相信很多的年輕消費者都比較喜歡，顏值上的優勢同級價位車型沒有對手，雖然空間上的表現要略微緊湊一些，但足以滿足家用車型的需求。
2、長安cs75 指導價：7.98萬-18.
48萬（最高優惠2萬）相比哈弗h6、博越等緊湊型suv來說，長安cs75在**上的表現要更加親民，隨著2108款車型的上市，2017款車型的售價已經非常親民，終端有著比較大的優惠力度。
3、寶駿510 指導價：5.48萬-7.
78萬（無優惠）作為曾經市場上叱吒風雲的一款國產suv，一度將神車哈弗h6拉下神壇，所以說這款車還是比較值得推薦的一款，說白了寶駿510就是一款為價效比而打造的suv車型。
8樓：匿名使用者
現在買國產車好的牌子有大眾汽
車、長安汽車、長城汽車、長豐汽車、一汽吉林、東南汽車、吉利汽車、東風汽車、風行汽車、浙江飛碟。
1、大眾汽車
大眾汽車作為全球暢銷汽車品牌，時刻秉承「車之道,為大眾」，進口全系汽車享駕馭樂趣。大眾車型，秉承「車之道,為大眾」品牌理念。品質好，更安全。
大眾這款汽車無論是從外觀，還是價效比上，都是非常的佔有優勢。
2、長安汽車
長安汽車較為便宜而且耐用性較強。國產裡面算不錯的。不過長安汽車有些車型的撞擊測試也是很讓人放心的。
而且首保多次，加速也快。嘈音隔音降噪不太好，車是非常好，外型內飾並不是非常時尚，跑高速節油。
3、長城汽車
長城汽車是成立於2023年的中國汽車品牌,總部位於河北省保定市,主要生產皮卡、suv、轎車及新能源汽車等車型。長城車整體來說都是省油、耐用，很不錯。
4、長豐汽車
長豐汽車製造股份****，現為廣汽長豐汽車股份****。獵豹汽車隸屬長豐汽車製造股份****。獵豹汽車最近幾年的口碑並不好，銷量也是一度下滑，其主要原因就是品控方面。
但是整體來說，獵豹汽車還算不錯，比較值得購買。
5、一汽吉林
一汽吉林汽車****是中國第一汽車集團****的全資子公司，是一汽集團的小型乘用車、商務用車生產基地。一汽汽車，置換至高可享千元補貼，智無疆，整車終身質保。
9樓：匿名使用者
每年的年底都是買車
的高峰期，然而很多買車的朋友通常都會稍微考慮一下，買哪個品牌的車比較好。不過很多人都會糾結到底買合資呢？還是買國產車，其實我覺得買國產車比較好，因為現在我們國內的汽車質量有了很大的提
每年的年底都是買車的高峰期，然而很多買車的朋友通常都會稍微考慮一下，買哪個品牌的車比較好。不過很多人都會糾結到底買合資呢？還是買國產車，其實我覺得買國產車比較好，因為現在我們國內的汽車質量有了很大的提升，不僅**實惠，而且車子也非常的好，以下幾個國產品牌汽車在國內還是很有名氣的。
它們不僅銷量很好，口碑也非常的不錯。
長城汽車：自稱國產技術第一的尚且如此，那第一也不是吹出來的，改吹自己進步快、上進。得最響的就是二長，長城熱賣的車型中很難找到洋裝版的，不過長城哈弗h6是賣得最好的一款車，並且在銷量上一直領先於其他suv。
並且獲得了大家一再好評。
比亞迪：byd情況比較複雜，很難下一個結論。山寨起家的byd正往一個最佳發展方向前進，發跡功臣f3不再疼愛了，品質沒有保障，沒有升級，越做越cheap。
鐵電池電動車確有兩把刷子。傳統汽車技術方面依然靠影印機和投影儀。投影大眾出了1.
5t和dct，同時還購買三菱發動機。
長安：號稱兩個國外研製中心的長，生產長安之星的長安那幫頭子是井底之蛙，副業發動機產奶。長安是最差車企，沒有之一。
長安的車是火坑，如果全世界的車廠都倒閉，只能二長之中選其一，寧可往長城裡面跳。
榮威：外觀設計無可挑剔，全系列車型國產車裡面顯得高階大氣上檔次。mg6和550開始及以上的車型底盤和用料值得稱讚。
雖然在英國評比中發動機倒數狀元，但綜合來講在國內也是可靠的品牌，而且安全性是可靠的。但**就不那麼可靠了。
吉利：吉利不吹，沒有跑到別的車論壇裡面賣廣告的水軍。帝豪系列之後遇到了瓶頸。
終於問題**，原來研究院沒幹出實事來。ec7是吉利目前最好的車，不是ec8也不是gx7。據說ec7的外形是餃子亞羅公司設計的。
其實，這五個國產品牌汽車，在國內各方面都不分上下，同時也是國內賣得最好的汽車品牌，比如說哈弗h6、長安cs75、吉利的博越、榮威的rx5、比亞迪宋和max都是賣得非常的火，如果想買車的話不妨考慮這5個品牌，作為國人理應支援國產，希望大家能很好的認可國產車。
10樓：匿名使用者
本人2023年12月買的海馬m6,開了2年,總里程12000公里，平時也就上班代步,期間維修數次，提車不久發現音響和到車影像不能切換，更換了音響，油箱蓋打不開，更換了開鎖機構，油尺損壞換了汽油泵總成，近期變速箱又出故障，行駛中變速箱故障燈亮起，踩油門車子不走。存在嚴重安全隱患，試想：如果在高速上，變速箱出現這種問題，會有什麼結果？
最搞笑，車子送到4s店，近一多月，一直在拖，把變速箱一天拆一點，上報廠家拆開後情況，一直到通過了申請賠付，變速器總成也寄到了，4s店準備拆裝作業，開啟變速器時，發現發動機飛輪鏽蝕，由此認定我變速箱進水了，拒絕索賠。請問變速箱進水了，你在之前拆解時，變速箱油裡發現不了水？據我所知，發動機飛輪屬於發動機部件，飛輪腔和變速箱不相通，為什麼認定我變速箱進水？
再者為什麼飛輪會鏽蝕？我想最大可能是密封造成的，是你們產品質量不過關，你不知道分析原因，賠我飛輪，改進產品質量，還由此來拒絕任何賠償,你們的質保承諾就是空話。
由於年近年關，為個這樣破車沒時間和精力去和廠家扯皮，怕影響自己春節的心情，也深知胳膊擰不過大腿,最後自認倒黴，維修花了近一萬元血汗錢,從變速箱維修換下來配件上看，故障根本就不是進水造成的。
再此奉勸全國廣大車主，買車時擦亮雙眼，像鄭州海馬這樣的沒良心企業，產品質量差，售後得不到保障，別再和我一樣受騙上當，花錢買氣受，買後你就發現是雞肋，棄之可惜，食之無味。也難怪海馬車不好賣，說明廣大使用者選擇是對的，這種企業就得讓他倒閉，免得害人。
無力吐槽，最後扯個標語：如果你想拿生命開玩笑，如果你想生氣煩惱，請選擇鄭州海馬汽車；海馬海馬，害群之馬。
鄭州海馬繼續你們的任性和不負責任，市場會懲罰你們的，也希望你們早點倒閉,我相信這一天已為期不遠!
那些為了便宜買了國產車的人現在後悔了嗎？
在我看來那些為了便宜而買國產車的人，現在應該有多半會後悔的，因為國產車雖然買的便宜可是用起來一點不便宜，另外國產車還經常出現一些小問題，會讓車主頻繁的往返於4s店，而且國產車在使用過一段時間以後，駕駛感受就會遠遠不如新車的時候那樣舒服了。說到這裡我就要給大家說說我朋友曾經買過的一輛車，我們兩個人買車...
國產車怎麼樣？長城 比亞迪怎麼樣
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國產車在海外混得怎麼樣
國產車在國外整體銷量還算一般，不是太很好，家庭轎車相對來說要差些，但是我自自主生產的商用車在國外受歡迎，賣得非常好。國產車在海外混的，當然是沒有他們本地的車好，我們愛車的人都喜歡好車，我們為什麼都喜歡買外國的車，因為他們車的 呀。在國外處於一個逐漸被認可的階段。比如長城汽車在國外就比較受使用者的認可...