1樓：肆拾知天命
絕對是忽悠，
停車支架是
可更換零部件，
只要型號合適，
是可以更換的，
估計是對方沒存貨，
但又想賺你錢，
所以想忽悠你焊接修復。
電動車支架壞了。好像折了，能換嗎。或者焊上，
2樓：一佳明
你好：支架可以更換，到售後或者專業維修店更換，不要焊接，因為焊接後不耐用。
我的電動車換了新的電瓶，可是感覺還像沒換一樣跑的很慢怎麼辦？？
3樓：星
一般電動車電器元件！過一年後就會因內部電子元件老化造成輸出功率下降！只要和你以前比不低於70%就正常
低於的話！就可能是快壞了！
還有你的是有刷還是無刷的
無刷的話！絕對是控制器和電機霍爾，二者中的一個有刷的話！就可能是炭刷快沒了！
換了就行（有的是2個，有的是4個）！一對不會過10元！關鍵是手工費較貴！
試著拼死講價吧！
ps:對了！電池影響你騎行的公里數！其他不影響
4樓：匿名使用者
我樓上的正解
比我想說的還詳細
我簡單總結下 請樓主重點檢查電機吧
嘿嘿 比賣電動車的懂的都多
5樓：西子柳兒驀然
是48v的還是60v的！跑得慢和電池沒有關係！一般都是控制器、剎車片等問題
6樓：匿名使用者
控制器不應該壞！ 樓主的電動車進過水沒？ 如果進過水就是電機問題！
7樓：匿名使用者
電動車跑的慢的原因主要有兩個，1行走機械阻力過大，2是電流輸出太小，找一個行家查一下吧，總會發現原因的。
8樓：匿名使用者
給我打**我告訴你。
我的賬號就是我的**。
不過剛買的電瓶幾個月？電瓶車電瓶如果壞了，他會給換新的嗎？換的是翻新的還是維護的？ 20
9樓：北京萬通汽車學校
你好！在國家三包政策範圍之內的，沒問題，
10樓：js悠悠見南山
電瓶的保修期是一年。不超過一年壞了換新的。
一般的電瓶都可以用到一年左右。品牌電瓶可以用兩年左右。
我騎過幾個電動車。對此有點了解。
11樓：匿名使用者
你和銷售店談必須換新，不然就12315舉報，找個店大欺客的藉口就行了，你看他們的態度，看談判的如何再說，一般也會有放了很久賣不出去的，官換的翻新也有可能
12樓：曹先生
在保質期內是可以換的，如果你擔心換的是老的，你可以要求他換的時候你在場，老舊的你自己辨別一下就知道了
13樓：湖南萬通汽車學校
電瓶都會有維保期的，可以看一下購買日期，是否在維保期內，如果壞了，一般情況是不能會換新的，只能是維修
14樓：方銜翰
只要不過保修期，不是你故意搞壞的，他是會給你換的
汽車電瓶耗盡後，是不是就壞了需要更換？
15樓：南巷如也
汽車電瓶電量耗盡，壽命縮短80%，如果之前已經使用了一年，基本上壞了，直接更換。
汽車的蓄電池一般有2-3年的使用壽命的，如果在使用壽命時間段內，放完電後最好是拆下來需要充電30-60分鐘，基本上還可以使用的。
最好是不要過放電，這樣急劇的放電對蓄電池的壽命會有很大的影響。一般選駱駝，風帆，瓦爾塔，博士，等大品牌比較可靠，你車蓄電池**在300-400左右。
擴充套件資料：
供電不良：
首先，定期保養：電瓶也是需要定期保養的，如果發現供電不良的情況時，如果在沒發動汽車前不要使用車上電源，例如電動打氣機、音響、警示燈、電動窗等。也不要在發動車子後，又馬上熄火，因為電瓶剛發動而用掉許多電，還沒完全回充足夠的電，多餘的耗電只會使電瓶供電不足，發動不易，減短電瓶壽命。
其次，合理使用：此外，在日常用車的過程中，不要使存在電流大進大出的情況，因為，這樣會導致電瓶的老化。電瓶的效能變化是有一定過程的，在日常使用中，要注意檢查和保養，及時發現非正常的電瓶質量下降，便於立即解決故障。
汽車電瓶充電：
電瓶充電有兩種方法：一是快速充電，二是慢充電。
快速充電（恆流充電）：許多車主認為快速充電可以節省時間，只需要3-5個小時；其實不然，快速充電只是迅速把電池表面啟用，而實際上電池內部是沒有完全充滿電的。
慢充電（恆壓充電）：汽車電瓶還有一種充電方式，為慢充電，充電時間為10-15個小時，那些深虧電池就必須進行慢充電，否則充電時間不夠，充電量不足，這樣就直接影響到汽車的行駛效能。
如何保養汽車電瓶：
用溼布把電瓶外部擦洗一下，把面板上、樁頭上（即正負兩個極頭）的灰塵、油汙、白色粉末等易造成漏電汙物擦拭乾淨。這樣經常擦洗電瓶，電瓶的樁頭不會積白色的酸蝕粉末，其使用壽命會比較長。
開啟電瓶加水蓋，看看水位是否在正常的位置。一般在電瓶側邊會有上、下限的標線來供你參考。如發現水位低於下標線，就必須新增蒸餾水，如果一下拿不到蒸餾水，則可用過濾自來水來應急。
水不可加太多，標準是加到上下標線中間。
16樓：貴州萬通汽修學校
汽車電瓶耗盡後是，可以不更換的，只要我們把車啟動，以後讓他自動的衝一段時
間，然後再觀察他是否還有能不能保電？如果能保電的話，是說明我們的汽車限速某個位置可能，漏電，我們要到專業的4s店，請專業的修理人員給我們做仔細的檢查，以防止以後再發生都漏電，謝謝，希望能幫到你
17樓：石家莊萬通汽車學校
一般2-3年左右換。新車質保期一般為三年或10多萬公里，而汽車蓄電池的壽命大概就是3年左右，過了這個期限，車主要特別注意平時蓄電池的保養了，必要時還是及時更換，以免發生危險。如果這期間，蓄電池的供電次數多、負荷大、使用時間多的話，壽命可能會更短一些。
新車的電池很多用到3-4年，但是更換過一次以後，一般在2年左右就一定要再次更換了。電瓶是需要定期保養的，如果發現供電不良的情況時，如果在沒發動汽車前不要使用車上電源，例如電動打氣機、音響、警示燈、電動窗等；也不要在發動車子後，又馬上熄火，再次啟動
18樓：湖南萬通汽車學校
汽車的蓄電池一般有2-3年的使用壽命的，如果在使用壽命時間段內，放完電後最好是拆下來需要充電30-60分鐘，基本上還可以使用的。
最好是不要過放電，這樣急劇的放電對蓄電池的壽命會有很大的影響。一般選駱駝，風帆，瓦爾塔，博士，等大品牌比較可靠，你車蓄電池**在300-400左右。
19樓：福州麗人坊
一般不會壞，但是電瓶的使用壽命會減短~！
20樓：匿名使用者
推著了空轉1200半小時，熄火後電瓶燈還在亮,說明電瓶沒壞。
21樓：阿凡提的灰毛驢
沒壞。去汽修廠加點補充液，充充電就行了。
22樓：湖南萬通汽車學校
不一定，只是有一定機率會壞掉了，建議拆下來用充電器小電流慢充，一般是還能用，希望我的回答對你有用，望採納。
電瓶車電池修復是否有效？
23樓：他說你妖言惑眾
因為你的電瓶已經使用了兩年了，到了老化的階段了，加電解液之類的辦法都不是修復電池的根本辦法，蓄電池容量減少的原因很複雜，但歸結起來主要是：
1、電池極板因結晶而硫化，嚴重的硫化會腐蝕極板，使蓄電池完全壞死；
2、蓄電池極板因「過充電」或「過放電」而軟化，有的還導致極板鉛粉脫落、穿孔、外殼變形或電解液外漏等；
3、蓄電池「失水」（包括免維護蓄電池）而無法產生電解化學反應，嚴重的「失水」會使電解液變質發黑或成為硬塊。
24樓：楊勁鬆
因為你的電瓶已經使用了兩年了，到了老化的階段了，加電解液之類的辦法都不是修復電池的根本辦法，蓄電池容量減少的原因很複雜，但歸結起來主要是：
1、電池極板因結晶而硫化，嚴重的硫化會腐蝕極板，使蓄電池完全壞死；
2、蓄電池極板因「過充電」或「過放電」而軟化，有的還導致極板鉛粉脫落、穿孔、外殼變形或電解液外漏等；
3、蓄電池「失水」（包括免維護蓄電池）而無法產生電解化學反應，嚴重的「失水」會使電解液變質發黑或成為硬塊；
4、電動車啟動、加速、過重負載產生的瞬間強電流拉傷電池極板，使極板塗層逐漸脫落而導致電池容量減少，往往連線蓄電池組負極的最後一節單體蓄電池最容易壞死，這就是因「過放電」而引起的；
5、電池短路、斷隔等。
在蓄電池使用中真正感覺到蓄電池完全壞死的不多，而因為硫化和「失水」引起蓄電池容量下降的情況只是一般常見問題，根據我們最新研究發現，瞬間強電流損壞電池極板的更為嚴重，表現在：電動車電機功率越大、電池使用壽命越短。
一、 分步檢查蓄電池的好壞
檢查蓄電池是否「壞死」或「失水」只需要肉眼和一部萬能表、一把金屬的扁口螺絲刀就可以了。
第一步、檢查蓄電池外表狀態：
⑴檢查蓄電池外形是否完好。檢查蓄電池外殼是否凸出、漏夜、斷隔，如果有這種現象，說明電池已經壞死；
⑵對蓄電池充電3-6個小時後，用手觸控電池外殼側面，看是否發燙、發熱等，如果電池燙手，這節電池已經壞死；如果電池發熱，溫度在40度左右，說明電池嚴重「失水」。
第二步、檢查蓄電池電壓是否正常：
⑴在充電進行時，分別三次檢測每節電池的電壓，每次間隔20分鐘，如果有單體電池的電壓超過15v的或單塊蓄電池電壓始終達不到13v以上的，說明這節電池有些問題；
⑵放電進行中檢測蓄電池電壓：騎電動車把電放光，停下車後，開啟車載的所有車燈或開啟電門讓車空轉，使蓄電池處在放電（負載）進行中，此時用萬用表分別測量每節電池（12v一節）的電壓，如果某單塊電池的電壓下降較快，並且低於10v，那麼這節電池因極板軟化或損壞，導致電池儲電功能喪失，此電池就是壞電池。
第三步、檢查蓄電池是否「失水」：
檢查電解液是否變質或「失水」。開啟電池盒密封蓋，你會發現單體電池有六個內隔孔，用10公分長的竹籤插入孔底，如果感覺裡面很乾燥，說明電解液水分完全喪失，這節電池沒有修復價值；如果感覺裡面的電解液是軟綿綿的，這只是「失水」，補充一定量的蒸餾水就可以了；如果補充水後電解液顏色發黑，說明這節電池已經「壞死」。
二、蓄電池修復的方法：
（一）、對「壞死」的單體蓄電池先修後換。
對壞死的蓄電池最好採取「強充」的方法先進行修復（參照下面的「強充修復」），強充修復也不行的只有更換這節壞死的蓄電池。
（二）、對蓄電池進行「補水」修復。
充電時電池發熱、或充電器充電時紅燈不滅才需要加水（一般情況下不要輕易給電池加水），補水一般採用蒸餾水（超市有「屈臣氏」牌蒸餾水銷售，見下圖），在補充水前需要開啟免維護蓄電池的密封蓋，開蓋按以下辦法操作：
免維護蓄電池盒上有一塊密封起來的蓋子，蓋子邊上可以看見左右或上下有兩處2-3mm的凹槽，用金屬扁口小起子插進凹槽慢慢撬起密封蓋，然後順著密封蓋邊沿撥開並取下密封蓋，密封蓋開啟後你會發現裡面有六個圓槽，挑起圓槽邊的石棉密封圈，取下上面的橡皮圈，你就能看到六個圓孔（見右圖），根據電池容量的多少再使用注射器向蓄電池六個圓孔內（內隔）注射蒸餾水5-20毫升（10ah的電瓶注射5-8毫升水、20ah的電瓶注射10毫升水，以此類推，見圖二），將蓄電池放置24小時，待蒸餾水充分浸入膠體電解液後，在充電進行時用竹籤纏上棉布條或衛生紙伸入瓶體內吸出每個內隔中流動的蒸餾水，補充水完畢，但先不要封蓋；
（三）、使用《修復器》進行修復。
1、將單塊蓄電池串聯起來為所需要的電池組，再正確連線相匹配的《修復器》，插上充電器電源進行充電，待充電器綠燈亮起時繼續讓《修復器》維護和整理蓄電池6個小時以上，最後拔掉充電器電源進行放電，首次應該是深度放電，深度放電的簡易方法是：騎車至電跑完，再取出蓄電池，用12v100w的低壓汽車燈泡對每節電池放電至燈變暗為止，或直接用12v100w的汽車低壓燈泡放電也可；
2、首次充放電和第二次充電後沒有發現異常，就應該照原樣給蓄電池罩上密封蓋；
3、如此反覆充放電2-3次，蓄電池的充電時間就可以延長至6個小時以上，這時的蓄電池或蓄電池組已經被完全啟用，容量得到有效的恢復（85%以上）；
（四）、對「壞死」的蓄電池採取「強充」修復。
對行駛距離只能跑幾公里的電動車蓄電池、完全不能充進電的蓄電池、使用時間達到二年左右的蓄電池等，只要外殼沒有變形和極板沒有壞死，經過以上修復效果不是很理想的，可以直接採取以下 「強充」 辦法進一步啟用蓄電池。
1、 36v的蓄電池使用48v的電動車充電器直接（不加修復器）充電二個小時，再換成36v的充電器加《修復器》補充充電至滿即可，充滿電的蓄電池一定要進行深度放電；
2、 對單體壞損的蓄電池，可以使用24v的電動車充電器充電1.5-2個小時，然後進行深度放電，同時對電池組的另外沒有強充的幾節電池也進行深度放電，然後再併入蓄電池組（串聯）內、連線《修復器》，並按正常方法進行充電。
3、 48v的蓄電池拆開為4塊單體電池。將三塊單體電池串聯後用48v的電動車充電器加上修復器充電2-3個小時；將這三塊蓄電池放電後，將剩下的另一塊蓄電池放電後再次串聯，用48v的充電器繼續充電2-3個小時即可。也可以直接使用60v的充電器（i>3a）對48v的蓄電池組進行二個小時的充電。
4、 單獨或成組「強充」蓄電池後，一定要對電池組內的每節電池進行深度放電，包括沒有進行「強充」的蓄電池。如對36v蓄電池組其中一節12v的電池「強充」完成後，不僅僅是要對這節12v的電池深度放電，而且也要對另兩節12v的電池進行深度放電，以達到每節電池容量基本相等時，再串聯成36v電池組，使用36v充電器進行充電。
5、 採取「強充」的辦法一定要有人在現場操作，電池發燙時要及時斷開電源，以免發生意外。
6、 第一次強充後蓄電池恢復不夠理想的，可以採取第二次強充，最多可採取三次強充的方法啟用蓄電池，但每次強充後必要把每節單體蓄電池的電全部放光。
注意事項：
1、 修復後的蓄電池仍然要長期使用《修復器》，這樣才能保證其延壽等多功能的發揮；
2、 充電器一定要使用於之匹配的充電器，因充電器質量的原因，修復效果也會受到影響；
3、 劣質的、不合格的、不符合修復條件的蓄電池在修復時不能保證其功效；
4、 修復蓄電池的環境工作溫度最好在：℃≥15℃。
5、 電摩使用者最好購買「易能王」，因「易能王」直接裝在蓄電池上使用，修復效果體現的較快，而「易行寶」是插在蓄電池插座上的，需要通過插座才能作用與蓄電池，這樣就增加了內阻，修復效果就會慢點；36v及以下電壓的蓄電池使用者，可根據自己的意向隨意選擇，因這類電壓的電池是由三塊以下蓄電池組成的，《修復器》強勁的電脈衝足以起到作用。
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