1樓:匿名使用者
一般加氣站分為母站 子站 和標準站
母站的天然氣**是直接的地下天然氣幹專燥 一般經過乾燥器屬達到一定的水**之後
再經過壓縮機壓縮氣體
子站的氣源是由母站給的 是由槽車在母站充滿氣拉到子站用 因此子站壓縮機的入口氣體壓力
很大 其中一部分氣體可以直接送給售氣機給汽車充氣標準站的起源和母站都是一樣的 與母站的不同就是母站給槽車充氣 而 標準站是給汽車充氣的
2樓:石頭
壓縮母站指的是有壓縮機的天然氣站,一般都是管道運過來的低壓氣體,到了母站再經過壓縮機處理的
加氣站母站是什麼意思
3樓:好鬱悶起個名字
解釋:加氣母站是專門為cng汽車提供燃料的集接收、淨化、壓縮、儲存、轉運天然氣於一身的大型城市天然氣運用基礎設施。
一個加氣母站一般配有多個加氣子站,母站建於城市外圍靠近天然氣氣源的地方,而子站一般是建設在城市內,以方便車輛加氣,或者建設在沒有燃氣管道敷設的鄉鎮的工業區,供給天然氣作為能源。母站利用壓縮機將天然氣加壓儲存,再由專用運輸車將20mpa壓縮天然氣運往子站,子站再給cng汽車加氣。對於工業區的子站,工藝流程簡介:
低壓或者中壓天然氣通過壓縮機,增壓至20-25mpa,將其壓縮到特製的鋼瓶或管束,放到帶牽引機構的撬車上,運至子站,連線卸氣柱經卸氣系統進入cng調壓裝置,通過減壓撬將高壓天然氣減至使用者所需的壓力0.2-0.4mpa後進入輸送管網,供給使用者使用天然氣。
4樓:雲霄
cng加氣母站子母是什麼意思?母站建於城市外圍靠近天然氣氣源的地方,而子站一般是建設在城市內,以方便車輛加氣,或者建設在沒有燃氣管道敷設的鄉鎮的工業區,供給天然氣作為能源。
5樓:_喵喵
加氣母站 一般是在天然氣主管道附近建設的,母站一般佔地廣,生產cng量大、排氣量也大。母站主要是給cng槽車加註cng,有些母站還帶有城市天然氣管網調峰作用。
加氣站的門站,母站,標準站,都是什麼意思?標準站與母站合建是什麼意思?
6樓:匿名使用者
一般根據站區現場或附近是否有管線天然氣,可分為常規站、母站和子站。
1、常規站
常規站是建在有天然氣管線能過的地方,從天然氣管線直接取氣,進站壓力0.4mpa,天然氣經過脫硫、脫水等工藝,進入壓縮機進行壓縮,經過壓縮後壓力為25mpa。然後進入售氣機給車輛加氣。
通常常規加氣量在600-1000nm3/h(標準立方每小時)之間。
2、母站
母站從天然氣線管線直接取氣,進站壓力1-1.5mpa,經過脫硫、脫水等工藝,進入壓縮機壓縮,然後經有儲氣瓶(25mpa)的槽車運輸到子站給汽車加氣,它也兼有常規站的功能。母站多建在城市門站附近,母站的加氣量在2500-4000nm3/h之間。
3、子站
子站是建在加氣站周圍沒有天然氣管線的地方,一般建設在城市內,以方便車輛加氣,或者建設在沒有燃氣管道敷設的鄉鎮的工業區,供給天然氣作為能源。母站利用壓縮機將天然氣加壓儲存,再由專用運輸車將25mpa壓縮天然氣運往子站,子站再給cng汽車加氣。
對於工業區的子站,工藝流程簡介:低壓或者中壓天然氣通過壓縮機,增壓至20-25mpa,將其壓縮到特製的鋼瓶或管束,放到帶牽引機構的橇車上,運至子站,連線卸氣柱經卸氣系統進入cng調壓裝置,通過減壓橇將高壓天然氣減至使用者所需的壓力0.2-0.
4mpa後進入輸送管網,供給使用者使用天然氣。
汽車加氣站加的是什麼氣體
7樓:月似當時
汽車加氣站加的是壓縮天然氣、液化天然氣等。
在加熱器和交通工具中作為燃料,而且正在越來越多地替代氯氟碳化合物作為氣溶膠噴射劑和製冷劑,以減少對臭氧層的破壞。
液化石油氣是丙烷和丁烷的混合物,通常伴有少量的丙烯和丁烯。一種強烈的氣味劑乙硫醇被加入液化石油氣,這樣石油氣的洩漏會很容易被發覺。液化石油氣是在提煉**時生產出來,或是從石油或天然氣開採過程中揮發出來的氣體。
石油氣將在室溫,6個大氣壓的條件下液化,因此可以裝入壓力鋼瓶。通常液化石油氣只充滿容量的85%,這樣可以給鋼瓶受熱時的氣體膨脹留出空間。液化石油氣的膨脹比約為250:1。
擴充套件資料
加氣站安全注意事項:
1、 加氣操作時,注意車載氣瓶有無洩漏,掛安全掛鉤,防止爆圈產生機械傷害 。
2、 加液操作時,注意槍口和氣瓶的閥門有無漏液,佩戴防護頭盔和防護手套,防止凍傷 。
3、 卸液操作時,注意容器壓力和槽車壓力,連線靜電接地裝置,用木頭墊在車輪下面,防止車輛滑跑拉斷卸液管道,產生漏液。
4、 日常維護巡檢時,觀察管道有無漏氣、漏液,佩戴防護用品,維修時,放空管道內的氣體或液體,進行維修 。
5、 空壓機執行時,注意空壓機的排汙工作,防止儀表風內有水,凍住閥門,產生洩漏 。
6、 罐區內產生大量洩漏時,穿戴防護工作服、氧氣瓶之後,再進行操作,以免產生窒息、凍傷、中毒等危險 7、 加氣站內嚴禁煙火,使用手機 。
8、 加氣作業時,車內乘客必須下車至安全地帶等候,嚴禁車內載人加氣 。
9、 正常執行時,巡檢發現有漏氣、漏液現象,立即關閉附近閥門,開啟放散閥,放空管道內的壓力之後進項維修,嚴禁帶壓維修。
10、 如站內發生車輛著火、加液機洩漏、槽車洩漏、管道洩漏等異常情況時,發現人員立即呼救,同時按下最近的緊急停車按鈕 。
8樓:along菲子
汽車加氣站加的是天然氣加氣站是指以壓縮天然氣形式向天然氣汽車和大型cng子站車提供燃料的場所。天然氣管線中的氣體一般先經過前置淨化處理,除去氣體中的硫份和水份,再由壓縮機組將壓力由0.1-1.
0mpa壓縮到25mpa,最後通過售氣機給車輛加氣。
1:常規站→常規站是建在有天然氣管線能通過的地方,從天然氣管線直接取氣,天然氣經過脫硫、脫水等工藝,進入壓縮機進行壓縮,然後進入儲氣瓶組儲存或通過售氣機給車輛加氣。通常常規加氣量在600-1000標方每小時之間。
2:母站→母站是建在臨時天然氣氣管線通過的地方,從天然氣線管線直接取氣,經過脫硫、脫水等工藝,進入壓縮機壓縮,然後進入儲氣瓶組儲存或通過售氣機給母站的車輛加氣,加量在2500-4000標方每小時之間。
3:子站→子站是建在天然氣長輸管線沒有經過的地方,通過子站運轉車(槽車)從母站運來的25mpa的壓縮天然氣,連線子站的卸氣柱,轉存在儲氣瓶組,經售氣機給天然氣汽車加氣。 子站根據壓力驅動裝置不同,目前有三種常用工藝。
①壓縮機加氣子站②液壓平推加氣子站③液壓活塞式加氣子站。其中,壓縮機加氣子站為子站的最早期形式,由於壓縮機加氣原理的一些缺陷,有漸漸被液壓平推加氣子站代替的趨勢。液壓平推加氣子站是2023年引進國外的一種新型氣源增壓方式,增壓平穩,取氣率高,但是此種子站一次性投入較大,需要搭配專用拖車。
液壓活塞式加氣子站是將壓縮機的機械式驅動改為液壓驅動的一種特殊的壓縮機子站。
9樓:匿名使用者
分兩種的,一是石油天然氣,另一種是液化氣的。
請教大家,壓縮天然氣母站、門站及儲配站三站之間是什麼關係啊。。
10樓:秋林紅似火
門站和儲配站只是叫法不同,一般指城市管輸天然氣網的首站,一個城市只需一個即可,主要功能是調壓、配輸、調峰等,屬於城市民用燃氣供氣系統。
而壓縮天然氣母站是指汽車加氣站系統。壓縮天然氣汽車加氣站有兩種供氣系統,一種是直接來至於城市輸氣管網供氣的加氣站稱作常規站或標準站;另一種是母子站系統,分母站與子站,母站一般建在城市遠郊的長輸管網附近,由長輸管網供氣,經過脫水脫硫等淨化後再壓縮到25兆帕,通過運氣拖車將壓縮氣體送到城市各地的加氣子站,給汽車加氣。
前邊 113.135.131.* 2010-7-14 16:42就是我的回答
11樓:匿名使用者
壓縮天然氣母站?這個名字還是第一次聽說。應該是首站吧。
以西氣東輸為例,首站是輪南,天然氣從氣田開採出來,送到附近的首站進行處理,去除裡面的水分,灰塵等雜質後進行初次加壓,之後通過管道到達哈密、紅柳河、山丹、玉門等壓氣站,逐級增壓,保證到達使用者處時的壓力,同時由於整個管線不是隻給一個地方供氣的,所以又設定了馬家峁等分輸站,以便將天然氣送到管線途徑的各地,另外為了管線分段檢修不至於影響全部使用者,又設定了金壇鹽穴儲氣庫等儲配站,最後到達終端使用者城市的門站,在門站天然氣經過降壓後輸入管道煤氣系統,送到各家各戶,用於生活。
什麼是天然氣子站和母站是什麼意思
12樓:鐵血**
壓縮天然氣(cng)汽車加氣的常規加氣站是從天然氣輸氣管線取氣,經過調壓、計量、脫水後進入壓縮機升壓,然後至站內儲氣鋼瓶組,經順序控制閥到加氣機計量後充入天然氣汽車的車裝儲氣瓶中。利用公路運輸將作為天然氣汽車燃料的cng通過鋼瓶(鋼罐)拖車作為流動氣源送到預定加氣站的加氣裝置中,通過站上的裝置給天然氣汽車充氣。這就是一般所謂「子母站」**系統的概念。
供給鋼瓶拖車氣量的加氣站稱為「母站」,而用鋼瓶拖車供給氣量的加氣站稱為「子站」.
簡單說就是:往氣瓶裡充氣的是母站,用鋼瓶供氣的是子站。一般都是一個母站和幾個子站配套成供氣系統,母站設定在有管道天然氣的地方,子站設定在方便使用者的地方。
13樓:斯潤麻拉蓋
子站和母站是相對壓縮天然氣或者液化天然氣來說的。母站就是把天然氣壓縮或者液化的地方,然後用車拉走,在城區的加氣站**,這個站就是子站。生產單位和銷售單位的區別。
14樓:匿名使用者
天然氣通過管道送到一個使用天然氣的區域後,應當設定一個母站,通過管道、閥門等設施,將天然氣分配送到管個使用者去。到了使用者以後,有些使用者使用天然氣的裝置比較多,所以還要設定一個子站,將天然氣再通過管道和閥門等設施分配到各個使用天然氣的裝置上去。
cng加氣站怎麼區分子站和母站?謝謝!!!
15樓:匿名使用者
cng站包括母站,標準站和子站。
母站:是在高壓主管道上開口建站,能給汽車加氣回並能給子站供氣的站。答標準站:就是自己有管路開口不需要公路運輸的氣站。
子站:就是在沒有管路經過,通過母站制好並由槽車通過公路運輸實現供氣的氣站。
加氣站需要投資多少錢,開一個加氣站需要多少錢?
lpg裝置需要五十萬到二百萬,cng需要五百萬到八百萬。建加氣站一般程式 一 選址 1 業主熟悉建站政策和標準規範,在城區或交通主幹道上,按靠近水 電 氣源,靠近車源,加氣方便,基本符合城市規劃和標準規範中消防 環保 安全要求,初選建站地址 2 cng主管部門 cng專家 建委 規劃 消防 環保 設...
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