1樓：隨風而吹
慢速的話，你就踩下離合，再青踩剎車，這樣是不會熄火的，慢速一定要踩離合，不然你踩剎車，不踩離合肯定要熄火，先踩離合再踩剎車就沒事了
2樓：匿名使用者
多準備幾盒煙，教練的火氣一般都是用小恩小惠來熄滅的。
3樓：匿名使用者
慢慢踩不要踩死下坡帶點剎車不就好了
練車時，教練的經典語錄有哪些？
考駕照科目二練車一般隔幾天練一次車啊？知道的告訴我一下吧，謝謝。。。 20
4樓：全國卷的你
有的駕校是每天都可以去的，有的駕校則是隔一天兩天去也是都有可能的，具體需要自己的時間和教練的安排吧！
科目二最重要的就是看好點位，上車後的第一件事就是調整好坐姿和座椅，平時練車時候看的那個點，在考試的時候也要用同樣的方式，調整坐姿和座椅就是要達到和平時看點的時候一樣。這個具體的就要看你學車的時候是什麼車型，每個駕校的可能都不太一樣。
科目二是不要油門控制速度的，基本上都是採用的離合器，首先就是要找準離合器半聯動，腳掌抬起來的時候要慢慢的，感覺到了半聯動就要穩住腳了。然後就是找點位，車速控制的慢一點，這樣好及時的調整方向或者點位，在有坡度的地方，稍微多鬆點離合器，防止汽車後溜。
還有很多學員在練車的時候經常會被教練說的往這打幾圈，往哪打幾圈給繞暈，其實控制車的方向就是你要往那邊變道就往那邊打方向就行了，大方向的時候不能太慢了，以免汽車壓線。
其實說了這麼多，考試的時候最重要的時候就是看你平時練車練得怎麼樣了，你練的越熟練就越容易通過考試。另外個人的心態也是很重要的，很多人平時練車的時候沒什麼事，一到開始的時候就開始緊張，越是緊張的人越容易在考試的時候出錯。
5樓：加馬學車
正常情況要看教練安排，在加馬可以自主選擇練車時間
6樓：樂聰樂健小伴侶
看教練的安排一般都是天天練習的，直到考試通過
7樓：跟隨自己的成長
這個教練都會有安排，看你學的哪種的啦~我是每天都去，同事每週六週日一次
8樓：匿名使用者
這取決於你報考的駕校，教練，還有學員的多少了，有的駕校是每天都可以去的，有的駕校則是隔一天兩天去也是都有可能的，具體需要自己的時間和教練的安排吧！
9樓：
新手最好連續練一週左右的車 然後就每週去個兩次左右保持熟悉度就可以了 等著考試 （關鍵還是看你有沒有在訓練基地模擬過，連續一週練習後有沒有感覺。）
10樓：匿名使用者
這個你要問教練，最好是每天都去，科目二現在都是電子樁，不熟練的話補考也很麻煩。
11樓：李金峰啊李金峰
不一定 我當時就是一週天天練然後直接考的
12樓：匿名使用者
沒有規定的幾天練一次，是教練通知了讓你去就去。
13樓：蘿蔔聖者
科目二沒有說隔幾天的吧？最好天天去練，教的好教練就會安排你去考試了
14樓：晴天
儘量抓緊練，多練。現在夏天，天黑的晚，下班就去唄。
15樓：福州中科
我當時是每天的都去的，就這樣還考了三次才過的。
16樓：姐姐窮怕了
有空就去練，自己覺得很熟了，就可以預約考試了
駕校讓我聯絡教練練車，可是教練不安排練車，總是各種藉口推託不讓我上車，怎麼辦？
17樓：夏日絕
1、首先給教練溝通，是怎麼回事，和教練商量一下關於自己學習的進度的問題。
2、教練商量無果，而且還是各種推脫，就只能上報駕校。
駕校駕校就是能使人掌握駕駛技術，並教會人安全駕駛文明開車並協助其通過車管部門的考試取得駕駛證的培訓單位。按目錄分類應歸為交通運輸行業裡的培訓類單位，但由於市場化程度高，更合理的方法應是歸為第三產業裡的服務行業。
18樓：
最好不要找那種靠關係在駕校**的人私人教練，他可不管你練不練車，而且總喜歡推脫，從不會叫你練車，在你想練你叫他練的時候，他會找各種理由推脫
今天練車很不開心，今天練車老是熄火至少有10次吧，教練不高興了，開了半小時就讓我走了，媽的我才第二次去，也不怎麼給我
其實這事你辦的有點唐突了，雖然你的想法是好的，但是上車之前應該問一下教練的，萬一那車有問題，你私自上車出了事情怎麼辦，不管是傷到車還是傷到人都是不好的。教練罵人都是被慣的，但是你有錯在先，就忍一忍吧，以後遇到類似的情況多想一下就是了。再想想，現在的教練對每個學員都是一樣，開口就罵，這樣你就可以放寬心...
練車老是熄火怎麼回事
新手練車時熄火有兩個原因，一個是起步熄火，一箇中途就熄火，起步熄火還是離合鬆的太快，踩死離合掛到一檔，慢慢抬起離合，當離合半聯動狀態時車頭抖動，這時候放下手剎，左腳一定穩住別動，等車子走一兩秒再慢慢抬起全部離合，加油換擋。至於中途熄火，大多是明明掛著三檔，想停車就一腳踩死剎車，速度與檔位不匹配，正確...
半坡起步熄火怎麼辦，科目二上坡起步老是熄火，怎麼辦。
1 進行半坡起步時，首先要確保離合和剎車已經踩到底，慢鬆離合器，當車身抖動的比較厲害時，左腳控制離合器踏板不動，右腳緩慢鬆剎車，當車輛執行時，完全鬆開剎車，輕點油門完成坡道起步。2 還可以利用手剎進行起步，在坡道停車時，已經將手剎拉起來了，在起步時，右手控制手剎，左腳控制離合器，在左腳抬離合器的過程...