1樓：匿名使用者
偶爾無妨，經常這樣壞變速箱
2樓：le世紀
新手起步3點頭，說的就是離合和油門配合的不好。
汽車換擋加油門有強烈頓挫感是什麼原因？
3樓：嘩嘩嘩嘩
頓挫的原因：發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差。
開車換擋抬離合時，如果發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存
在轉速差，那麼就會發生頓挫現象。
【例如】：車行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發動機
轉速，當轉速達到一定高度時再升檔，升檔後因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對
比較明顯的頓挫感。如果希望保持較好的加速效能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高
車速時升入較高檔位，此時的換檔頓挫感就較明顯。
【如何減輕強烈頓挫感】
1、多加註意換擋轉速
一般來說，升擋轉速通常是在2000到2500轉間，降擋轉速通常在1500轉左右，而且也是不可
比1000轉低，不然會對汽車發動機以及轉速箱導致太大危害，與此同時易出現太多積碳！
2、加快換擋速度
當換擋到鬆油門以及踩離合之時，汽車發動機動力失去之時，轉速下降太快之時，那也是因車
速沒下降，因此這時負責傳動離合器片轉速也不會下降太多了。所以需要加快換擋速度，不可
讓發動機轉速以及離合器轉速差距太大了！
3、升擋之時可輕踩油門
知曉發動機轉速以及離合器片轉速間也是有轉速差，因此可知曉這樣去彌補，可讓汽車在換擋
之時，比較平順！
4、需用好離合半聯動
事實上，哪怕是加快換擋速度，輕踩油門，有時也會有頓挫感出現，因此在換擋之時，那可用
好離合器半聯動狀況，汽車在動力輸出也會比較平順，也是能減輕頓挫感。此方式，不管是升
擋還是降擋，那都可去使用。
【頓挫感對車的影響】
換擋頓挫是由於發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差引起的，發動機轉速與離合器片轉速存
在轉速差離合器與發動機結合就不完美，離合器與發動機存在力的相互作用，這樣離合器會加
速損壞，換擋的衝擊也會對變速箱齒輪有損害，發動機一下子帶動變速器轉速會引起發動機油
耗增加，所以如果長期以往久而久之的話一定會對汽車的行駛有影響。
一檔怠速行駛頓挫厲害 是什麼原因
4樓：一腳澳門
油離配合不好，屬於操作方法問題。
起步步驟詳細：
踩下離合器，掛上內1擋，適當低踩油門，並保持此容位置不變，慢慢地鬆離合器，達到聯動點後，保持不動。 當達到聯動點時，發動機的聲音稍有變化，並會感到車身抖動和稍許移動。觀察後視鏡，如果需要，打左傳訊號（左舵車），以提醒其他司機和行人，鬆開手閘，並立即把手放到方向盤上，繼續緩慢放鬆離合器。
當車開始移動後，停止鬆離合器，左腳保持不動。注意右腳保持油門不動。此時沒有必要加大油門，把注意力集中在離合器的操作上。
一旦車開始移動，就不要繼續鬆離合器，待車行三、四米後再緩緩地放開離合器，然後把腳放到離合器的邊上，同時緩緩地加油。注意不要把腳放到離合器上休息。
5樓：匿名使用者
有頓挫感是因為速度不夠，這車怠速確實不高配合不好會出現這情況，一檔與二檔你可以多給些油提起速度來，慢鬆離合油門，就沒有頓挫感了，適應後就感覺得心應手很好開了，適應後你會慶幸這怠速，省油是王道啊
6樓：匿名使用者
大哥你們看清楚再回答，人家意思是離合器已經放完了，然後怠速行駛，在行駛過程中不碰離合器，不碰油門，就這樣走有頓挫
7樓：匿名使用者
很有可能是正時鏈條鬆動了，一前一後有串動感
8樓：匿名使用者
離合調低點試下，之前 也有這情況，調低點就解決了
9樓：匿名使用者
樓主，先清洗節氣門，換火花塞試試。90%能好。
看看怠速表穩不穩，如果上下有跳動，幅度在一小格的話，可能是有些積碳什麼的
10樓：匿名使用者
帶速不夠唄，油門線設的鬆或者排量小或者車載重大都有可能導致。
11樓：匿名使用者
離合器，進氣感測器，火花塞，高壓帽
12樓：匿名使用者
油供不上或者剎車問題
13樓：匿名使用者
油門不穩定。造成的。
一下子一下子造句簡單點，用一下子 一下子 怎麼造句？
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