1樓：
變壓器空載和負載時勵磁磁動勢的區別是：空載時磁動勢變大，而負載時磁動勢減小。
磁動勢的標準定義是電流流過導體所產生磁通量的勢力，是用來度量磁場或電磁場的一種量，類似於電場中的電動勢或電壓。
它被描述為線圈所能產生磁通量的勢力，這樣科學家就能夠用它來衡量或預見通電線圈實際能夠激發磁通量的勢力。此外，永久磁鐵也會有磁動勢。
注意：空載電流超過額定電流的10%，變壓器的損耗就會增大；當空載電流超過額定電流的20%時，變壓器就不能使用，因為它的溫升將超過允許值，工作時間稍長，嚴重的就會導致燒燬事故。
2樓：動畫者
磁勢不變，變壓器主磁通只和一次側電壓有關，負載空載主磁通不變，磁阻由磁導率、磁路長度和截面積決定，因此也是不變的，所以磁勢=主磁通*磁阻，也是不變的，雖然負載時的磁勢有一次二次相加，但是結果一樣
3樓：手機使用者
變壓器空載執行時，其二次繞組開路，i2=0 ，此時一次繞組中的電流入稱為空載電流或勵磁電流。由於i2=0，二次繞組對一次繞組的工作狀態沒有任何影響，因此空載執行的變壓器與交流鐵心繞組電路的基本關係相同。變壓器在傳遞電能的過程中，鐵心的交變磁通，在一次、二次繞組中的每一匝線圈中都產生相同的感應電動勢。
如果忽略較小的一次阻抗壓降，主磁通不僅穿過一次繞組，同時也穿過二次繞組，併產生感應電動勢。所以空載執行時：e1/e2=n1/n2
式中 e1 —— 一次繞組產生的感應電動勢（kv）；
e2 —— 二次繞組產生的感應電動勢（kv）；
n1 —— 一次繞組匝數；
n2 —— 二次繞組匝數。 變壓器在負載執行狀態下，由於二次線圈電動勢e2的作用，二次繞組中就有電流i2通過，二次繞組的磁動勢 i2n2 產生磁通，其中大部分通過鐵心而閉合（s1和s2 分別是一次、二次繞組的漏磁通）。此時，鐵心中的主磁通m是個由一次、二次繞組的磁動勢共同產生的合成磁通。
在電源電壓u1和頻率f不變的情況下，鐵心中主磁通的幅值在變壓器空載或有負載時是差不多恆定的。因此，有負載時產生主磁通的一次、二次繞組的合成磁動勢應該和空載時產生主磁通的一次繞組的磁動勢差不多相等，由於鐵心的磁導率高，勵磁電流、是很小的，因此： i1n1=-i2n2
式中i1——一次繞組的電流（a）
i2——二次繞組的電流；
n1——一次繞組匝數；
n2——二次繞組匝數。上式表明
一次、二次繞組的磁動勢在相位上近似反相，即二次繞組的磁動勢對一次繞組的磁動勢有去磁作用。變壓器由空載到負載執行時它的一次電流從零電流增大到負載電流，以抵償二次繞組磁動勢對一次繞組磁動勢的去磁作用，從而維持主磁通恆定不變。 綜上所述：
變壓器在空載執行時，鐵心中的主磁通不僅穿過一次繞組，同時也穿過二次繞組，併產生感應電動勢。變壓器在負載執行時，鐵心中的主磁通是由一次、二次繞組的磁動勢共同產生的合成磁通。
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