1樓：冰與火地迷醉
實用還是q5好些。保養比macan實惠些。保時捷macan不只是看網上的**，你去買的話就知道需要加15w元左右的強制裝配。
而且保時捷的選配件東西很多。往往你花個60w買個裸車要加15-20萬的選裝費。也就是說你要花個75-80w才能買到**60w的車。
保時捷屬於奢侈品。極光和macan都是追求動力和操控。後期無論是保養還是維修或者是費用 q5都佔非常大的優勢。
總的來說q5家用商務比較合適，caman屬於富二代****，攬勝極光不太瞭解。實用就是q5>極光》mancan 你要是富二代那就是canma>極光》q5。價錢也是macan最貴其次極光和q5。
有錢買保時捷吧。實用就q5。極光介於中間。
還有就是q5和caman同平臺 底盤都一樣。
2樓：野野
macan和奧迪q5其實是一樣的車，底盤都一樣，但macan貴很多，都是同平臺，極光現在國產了，不值得買，務實一點還是q5最實在。
3樓：說好了兄弟同生共死
極光空間上講輸給了保時捷和奧迪，但是macan是剛剛推出的新車，建議奧迪，配件好配，而且新車也怕出什麼問題，
4樓：悶頭苦幹不賺錢
保時捷macan毋庸置疑！從品牌來講，都是大牌，那麼比細節。
5樓：
我覺得還是拖拉機好。高大上，
6樓：匿名使用者
路虎是印度車，極光用的發動機是福特蒙迪歐2.0t發動機。剩下的有錢買馬看，要價效比買q5
7樓：佳佰特
都是是實用點了還買這麼好的車，沒有一個實用的！奧拓很實用，qq也很好，五菱之光新出的很商務很實用。可以考慮，如果是來炫富，可以到五s店，他們會給你皇帝的待遇。
8樓：手機使用者
必須保時捷macan
9樓：匿名使用者
這個價位還是推薦大切諾機 但是這仨的話推薦macan和q5
10樓：小手牽牽
其實都好，，看你個人喜好
奧迪q5捷豹fpace25t保時捷macan怎麼選？
11樓：手機使用者
suv明顯已成為邇來汽車市場的次要合作車型，當群眾品牌紛繁不時推出一款又一款新車型時，那些已經在我們看來高屋建瓴的奢華品牌也不由慌了神，投合市場轉變，遵照消費者口胃，推出響應級別車型做出讓步，是他們遇上此次suv高潮的最準確的做法。比如說，客歲表態的捷豹首款suv車型—f-pace的推出直接協助捷豹在環球範圍內的銷量提升了80%，搶佔了一定的市場份額，這麼的市場暗示生怕沒有哪一個廠商不喜好吧，況且suv車型等細分市場仍熱有著巨集大的上升開展空間。
接著提及今日要引見的別的兩位配角，保時捷macan和奧迪q5。保時捷卡宴的推出直接為保時捷帶來的巨集大利潤，協助公司化險為夷，並且也直接推動了奢華品牌suv的歷程，而緊湊型suv macan的後續推出也接踵佔有細分市場，可以說是十分勝利的車型之一。而關於在2023年初度上市的奧迪q5也是緊跟著q7的程式，奧迪也正想以此車型與同屆別的寶馬、奔跑相合作。
金盃銀盃不如消費者的口碑，銷量才幹闡明統統。奧迪q5在很長一段時光內曾一度是環球範圍內最暢銷的奢華suv車型，而保時捷macan還有捷豹f-pace兩款車型的銷量都約佔該品牌在澳洲總銷量的一半，受歡迎水平可見一斑。macan是保時捷首款搭載四缸發動機的車型，隨之也增加了六缸柴油汽油版本，而它也是你能買到的最便宜的保時捷了，售價為80110美圓（摺合人民幣約52.
8萬）。而捷豹f-pace供給四缸柴油發動機版本。今日帶來的這款第二代全新的奧迪q5為限量版2.
0 tfsi s line版本。望文生義，s代表著活動懸架零碎的裝備，而它也會為我們解答一下**現款版本之間的差別。接下來，我們就從差別方面來橫向比照這三款suv。
售價還有設定
在主動平安設定方面，奧迪q5裝備有雷達巡航掌握零碎、防眩暈高光束掌握、預碰撞預警還有變道輔佐零碎（告急碰到車型時能主動剎車）。別的，奧迪q5全系標配了告急主動剎車零碎，盲點監測、倒車交通警報還有翻開車門時，白色閃光點可以提示前前方有來車，在一定水平上也能協助養成下車前看路況的好習性。
捷豹f-pace25t兩驅版售價為73252美圓（摺合人民幣約48.3萬），而我們此次試駕的25t r-sport四驅版本售價為81787美圓（摺合人民幣約54萬）。與奧迪q5 s版本相反的是r-sport裝備了活動作風的前後保險槓、與車身同色的車門包層、鍍鉻側通風口，金屬r-sport徽章還有穿孔條紋狀皮革活動座椅。
捷豹f-pace和保時捷macan裝備的均是19英寸鋁合金輪輞，並且兩款都需求額定破費快要4000美圓才幹裝備多功用led前照燈零碎，自順應巡航售價3370美圓（捷豹f-pace）/2990美圓（保時捷macan），盲點監測零碎售價1180美圓/1390美圓。
內飾尺寸
當我們將視野轉移到捷豹f-pace的外部時，你能分明感遭到它的內飾材質和奧迪q5不是在統一水平上。比擬之下，中控臺包裹等處所的材質比擬堅固，塑料感分明，特別是換擋桿還有座椅調理開關處，並且車門處的窗戶開關的地位不自然，我們幾天的試駕後也沒能完整順應。不外這並不能承認捷豹內飾設想，家族式的環繞座艙設想還有多**觸控式螢幕撐持雙屏顯現照舊讓它有著很強的合作性，而我們在試駕過程當中也更情願待在捷豹f-pace車內。
別的，關於整車尺寸的利用率很高，軸距和整車長度十分和諧，並且帶來了充沛的後排腿部空間，前排座椅更不用說，頭部、腿部還有腳部空間實足，後排座椅也供給了usb和12v介面。
比擬老款車型，第二代奧迪q5的「鼻子」新增了34mm，軸距新增了12mm，也正比如捷豹f-pace的軸距長12mm，這是因為保時捷macan是基於老款奧迪q5架構打造的。我們的試駕車還選裝了售價2740美圓的側滑座椅，並且撐持傾斜，目標也是為了加強後排搭客的溫馨性還有更大腿部空間。不外後排座椅的腿部支援則不如捷豹f-pace強，前後排座椅在支援度方面差別分明。
關於保時捷macan來講，後排腿部空間充沛，不外腳部空間略小，座椅也略顯堅固，車門扶手有點窄，而處所扶手箱則略微有點高。車內的觸控式螢幕還有wifi熱門功用體驗不錯，不外整車內飾作風略顯老舊，特別是在**保時捷帕拉梅拉還有保時捷卡宴上市，看過它們科技性實足的內飾後就會為現款macan提不起興味來。在聲響方面，這三臺suv均裝備了雙路揚聲器，不外只要自帶英倫身份的捷豹標配了外鄉的高階聲響品牌—meridian，奧迪q5則需求破費1950美圓才幹裝備bang&olufsen聲響，保時捷macan則需求破費2650美圓裝備bose聲響/11590美圓burmester聲響。
功能在動力零碎方面，這三臺suv中只要捷豹f-pace的2.0t四缸渦輪增壓發動機算是旗下較新的設定，關於保時捷macan還有奧迪q52.0 tfsi都是消費者十分熟習的動力了，最大輸入功率185千瓦，峰值扭矩370牛米，二者只是在調教方面有著差別，比如說保時捷的峰值功率轉速可達6800rpm，而奧迪q5在6000rpm時已開端降落了。
奇異的是，或許也不算奇異，我們試駕的這臺保時捷macan的運轉聲十分像gti，特別是劇烈駕駛疾速升檔時的排氣聲浪，非分特別有目共睹。並且，假如選裝了活動版排氣，可以經過一個獨自的sport按鈕來供給傳動零碎的呼應速率。與之相婚配的pdk變速箱全體暗示也讓人印象深入，可以說，保時捷macan的動力總成是這三款suv中最保守，最讓人鎮靜的一款了。
奧迪q5的七速雙聚散變速箱的暗示就比擬咄咄逼人，這套動力總成有著你可以預知的平順感，它不像保時捷活動感那末劇烈。而傳統零碎異樣暗示優良的捷豹f-pace則是源於有著優良口碑的zf八速主動變速箱。與捷豹自帶的活動基因差別的是，這款f-pace的降檔速率比擬慢，慢慢悠悠的迫近紅線轉速然後升檔，這或許也和調教方法有關。
在我們的百千米減速測試中，捷豹f-pace是這三款suv中最慢的一臺，成就為6.8秒，排名第二的是保時捷macan，不外這是在選裝了活動排氣套件、彈射起步以後測得的，成就為6.5秒，第一名則是我們的奧迪q5 r line，百千米減速時光為6.
3秒，不外奧迪q5要比別的兩款輕了40-50千克。
駕駛方面
基於mlbevo平臺打造的全新奧迪q5，完美了第一代產物在轉向、駕駛乘坐溫馨還有操控方面的缺乏。轉向手感愈加輕巧，指向性也愈加精準，就算在活動形式下，方向盤轉向力也絕對較輕。不外在我們的試駕過程當中，許多同事暗示均碰到了電子波動零碎的參與，特別是在上坡和下坡時，當你鼎力制動後入彎時可以分明感遭到。
而關於捷豹f-pace來講，固然它有著比保時捷macan較分明的車身側傾，但它的姿勢照舊波動。它裝備的扭矩向量掌握零碎經過制動內側輪，分派更多扭矩於外側輪的方法來剋制轉向缺乏。並且，凡是情況下後輪佔有90%的動力輸入，碰到差別路況時按需通報扭矩到前輪。
在捷豹f-pace身上你能體驗到捷豹xe/xf的駕駛質感，特別是在轉向和溫馨度方面。而關於保時捷macan，消費者則更多的在乎它搭載豐厚的電子輔佐零碎。保時捷macan的轉向手感照舊穩健，過彎時的姿勢還有體驗十分棒。
我們在村落路途上賓士時，保時捷macan和捷豹f-pace的溫馨性簡直一樣優良，不外比照來講，它們在懸架吸取路途波動方面不如奧迪q5處置的細緻，這或許也和後者裝備的大尺寸輪輞有關。
在燃油經濟性方面，奧迪q5是三款suv中最輕的，最具車身空力學的，同時也有著一套經濟型awd四驅零碎，官方百千米油耗資料為7.3升。在我們此次的城市都會路途試駕中，保時捷macan的百千米油耗最低為8.
6升，奧迪q5為8.8升，而捷豹f-pace為百千米9.1升。
別的，這三款suv均供給了三年內保修效勞。
小結：總的來講，這三款奢華品牌中型suv有著較好的表面外型還有駕駛體驗，不管買哪一款都不會呈現懊悔這一說法。主觀上，我們同事都較分歧的喜好捷豹f-pace的表面外型，更重要的一點是，它並沒有丟棄捷豹家族式的活動風采，基因照舊存在，並且它也有著最好體驗的方向盤。
從設定角度而言，奧迪q5無疑是最豐厚的，比擬之下，捷豹f-pace就顯得稍稍鄙吝了。而入門級別的保時捷macan就顯得中規中矩了，假如想要取得更好的駕乘體驗那就額定新增設定吧。最初，固然說從表面看不出奧迪q5的轉變，但比擬上一代確真實駕駛體驗上有了巨集大的提高，固然說面對著寶馬x3還有沃爾沃xc60的你追我趕，但憑仗其持久樹立的口碑還有市場份額，奧迪q5照舊有著很大的潛伏客戶。
奧迪q5和保時捷macan都是20怕不怕動力不足啊如果
macan動力強 最低配2.0那個要必須強制加裝東西，辦完手續也要70多 不是一個檔次的 你試駕一下就知道了，那動力澎湃的 深度試駕了macan，動力基本上和新寶馬320差不多，絕對在普通車中中等偏上，偶爾小飆一段也不會失望，山路配合手動模式的pdk絕對能做到好於大部分車，但高速再要爆發力去幹大排量...
買奧迪Q5還是奧迪Q5L好，奧迪Q5和Q5L哪個好？哪款價效比高？
目前奧迪q5已經全面下架，主推的是奧迪q5l，無論是在外觀還是內飾方面都比老款略勝一籌，內飾更加的科技化，整體空間也比之前大了不少，外觀從之前的圓潤到現在的線條感 看你怎麼看了！這兩個車是一個平臺出來了！我是奧迪修理廠的！很多配件這兩個車都是通用的！只是一個是轎車一個是suv！a4提供1.8升的發動...
奧迪q5和奧迪a6l哪個好，奧迪Q5和奧迪A6L哪個好呢？
奧迪a6l和奧迪q5同為奧迪旗下的車型，也都是屬於中高階車型，兩者的選擇不是單純的轎車對比suv，奧迪q5更適合作為個人用車，絕大多數suv實際上都比較適合個人或者家庭用車，所以家用的話建議奧迪q5，商務接待使用的話，建議買奧迪a6l。相比奧迪a6l，q5的通過性 視野和裝載能力更強。而奧迪a6l定...