1樓：匿名使用者
是的，k418次列車13號車廂的89號座位是在靠視窗的位置，就是在這個車廂中後段倒數第5排的一個兩人座最裡面的那個位置。
這趟k418次火車的13號車廂是帶有列車長辦公席的硬座車廂，定員是112人，靠視窗的座位是：尾號有3、4、8、9 的座位，還有01號、05號、112號座位。
2樓：陸大人別鬧
目前除動車組列車外，一般的客車車廂都有118個座位，座位號從乘務員休息室的位置開始排序。座號如果是1—40號，就是靠乘務員休息室這端；80—118號，應在車廂另一端；41—79號則在車廂中部。
按照普通客車車廂座位編排方式，一般靠近車窗的號碼為4、5、9、0四個號。也就是說，這幾個數字或者以這幾個數字結尾的座號，一般都是靠窗座號。如果是有列車長辦公席的車廂靠窗座位號碼一般以3、4、8、9結尾。
另外還有部分列車是定員128人的，帶有車長席相應會少幾個座位。詳細分佈情況請參考下圖：（此分佈圖僅僅是常見列車分佈）一般車長辦公席都設在列車中部車廂，118座位最常見，請主要參考第一幅圖。
深圳市新南方技工學校學生科老師每年要給學生定票，所以比較熟悉，希望對大家有幫助。
3樓：蘅域
19靠窗，18不靠窗。
除動車組列車外，一般的客車車廂都有118個座位，座位號從乘務員休息室的位置開始排序。座號如果是1—40號，就是靠乘務員休息室這端；80—118號，應在車廂另一端；41—79號則在車廂中部。
按照普通客車車廂座位編排方式，一般靠近車、窗的號碼為4、5、9、0四個數，也就是說，這幾個數字或者幾個數字結尾的座號，一般都是靠窗座號。
如果是有列車長辦公席的車廂靠窗座位號碼一般以3、4、8、9結尾。在k9004車13車廂中，並沒有列車長辦公席，所以19號在車窗位置，而18號不在。如下圖：
4樓：匿名使用者
單號靠窗 沒連在一起 謝謝給滿意吧
k9004火車13車廂18、19號座位靠窗嗎？
5樓：蘅域
19靠窗，18不靠bai
窗。除動du車組列車外，一般的客車車廂zhi都有118個座位dao，座位號從乘內務員休息容室的位置開始排序。座號如果是1—40號，就是靠乘務員休息室這端；80—118號，應在車廂另一端；41—79號則在車廂中部。
按照普通客車車廂座位編排方式，一般靠近車、窗的號碼為4、5、9、0四個數，也就是說，這幾個數字或者幾個數字結尾的座號，一般都是靠窗座號。
如果是有列車長辦公席的車廂靠窗座位號碼一般以3、4、8、9結尾。在k9004車13車廂中，並沒有列車長辦公席，所以19號在車窗位置，而18號不在。如下圖：
火車18 、19號是靠窗的座位嗎?
6樓：風無羊
一般來說19靠窗,18和19都在2人位，18靠過道詳見座位號或者鋪號：
對於大部分綠皮車和空調列車：1號座位肯定靠窗，以「0」「4」「5」「9」結尾的號數也靠窗。對於列車長辦公席所在的車廂以「3」「4」「8」「9」結尾的號數靠窗。
一般列車：
窗｜5 6 7｜過｜8 9｜窗
窗｜0 1 2｜道｜3 4｜窗
有列車長辦公席的車廂排列如下：
窗 ｜9 0 1 ｜過｜ 2 3 ｜窗
窗 ｜4 5 6 ｜道｜ 7 8 ｜窗
k608火車13車廂30號靠窗嗎
7樓：萍水相逢丹
30號是三人座靠窗
尾號：0、5是三排座靠窗
尾號：4、9是雙排座靠窗
尾號：2、7是三排座靠過道
尾號：1、6是三排座中間
尾號：3、8是雙排座靠過道
記得采納答案
8樓：匿名使用者
30號座位靠窗的，這個是3人座的靠窗位置
火車k279次13車廂坐60號靠窗麼
60三人座靠窗 尾號 0 5是三排座靠窗 尾號 4 9是雙排座靠窗 尾號 2 7是三排座靠過道 尾號 1 6是三排座中間 尾號 3 8是雙排座靠過道 記得采納答案 空調車k279的16號車廂48號座位是靠窗的嗎?左邊的圖,48號靠過道。請採納,謝謝 是靠zhi窗的位置。火車座位 dao第一排座位是1...
k4362次火車03車廂033號座位是不是靠外面
是的復，是靠走廊。火車車座位號制碼位置 座位號尾數是0 4 5 9的靠窗。無列車長辦公席的車廂 排列如下 窗 5 6 7 過 8 9 窗 窗 0 1 2 道 3 4 窗 另外沒有0號的座，是從1號開始的，所以1號也靠窗。有列車長辦公席的車廂 排列如下 窗 9 0 1 過 2 3 窗 口 4 5 6 ...
k9064火車16車廂17號座位是靠窗嘛
親，k9064次由深圳西站發銅仁站，列車屬於快速編制無空調，始發站深圳西站的發車時間是11 20分，正點到達終點站銅仁站的時間是第二天的08 52分，區間1586公里，歷時21小時32分，硬座全票151.5元，硬臥下鋪325.5元。附k9064次詳細的列車時刻表如下 車次,始發站,終點站,車輛型別,...