1樓：
我的家鄉在邵伯，家鄉有一條美麗的河叫大運河，大運河是邵伯的一顆回掌上明珠，那裡景色很美。答站在綠油油草地上，我望著藍藍的天空，呼吸著新鮮的空氣，心曠神怡，花叢中勤勞的蜜蜂在一邊採蜜，一邊享受著花的芬芳，像辛勤勞動的農民。碧藍的河面在陽光的照耀下波光粼粼，一陣微風吹來，河面泛起了波紋，就像奶奶的臉。
站在柳絲輕拂的運河邊放眼遠眺，河面上各種各樣的亭子船、天鵝船、鴨子船……它們排著整齊的隊伍在河面上愉快的行駛，把爽朗的笑聲撒在河面上。
夕陽西下，此時的大運河又是一番景象。清風徐來，河水盪漾，河面上金光閃閃，如同一條金色的絲帶，靜靜的躺在大地的懷抱裡。
家鄉的大運河雖沒有波濤滾滾的長江和咆哮的黃河那樣壯觀，但她的美卻是我們家鄉的驕傲，我會永遠愛著她！
美麗的家鄉作文300字三年級濟寧京杭大運河
2樓：匿名使用者
京杭大運河，北起首都北京，南到天堂杭州，像綢帶飄落大地，銀光閃閃，伸向天邊。
河面上南來北往的船隻，有的裝滿了米麵滿載而歸，有的裝潢建築材料運向遠方，不時還能看見船隊在河面上航行，像一條蛟龍在這橫無際涯的河上游動，十分壯觀。
碼頭邊停著一艘艘等待裝載貨的貨船，岸邊堆滿了一箱箱、一袋袋的貨物，裝載工人正認真地把貨物往船上搬，個個累得滿頭大汗，最開心的要數漁民了，瞧，他們雖然忙得不可開交，但都面帶笑容，似乎在向人們述說：「看我今天打了多少魚啊！」
運河兩岸的農田綠意盎然，一片生機勃勃的景色，我想來年一定會有一個好的收成。小鎮十分繁華，路上人來人往，一到夜晚，一串串車燈像一條閃光的長河奔流不息。
我要感謝祖先為我們創造了美好的生活，它匯入了祖先搏擊風浪的汗水，它留下了祖先生息繁衍的煙火，我們要保護好環境讓它們一直這樣美下去。
關於河南隋唐大運河的600字作文
3樓：
隋代統一南北以後，陸續開挖了以洛陽為航運中心，首尾相接的幾段運河。
廣通渠：從京城長安至潼關東通黃河。長達300餘里。可以通航「方舟巨舫」。改建工作由宇文愷主持。以渭水為主要水源，除能滿足關中用糧外，還有很大富餘。
通濟渠：從洛陽溝通黃、淮兩大河流的水運。隋煬帝楊廣即位後，為了南糧北運和加強對東南地區的控制。
大業元年（605年），命宇文愷負責營建洛陽，每月役丁200萬人。同時，又令尚書右丞皇甫議，「發河南淮北諸郡男女百餘萬，開通濟渠」（《通鑑·隋紀四》）。通濟渠在黃河南岸，分為東西兩段。
西段在東漢陽渠的基礎上擴充套件而成，西起洛陽西面，以洛水及其支流谷水為水源，穿過洛陽城南，到偃師東南，再循洛水入黃河。東段西起滎陽西北黃河邊上的板渚，引黃河水進入淮河的支流汴水，經今開封市及杞縣、睢縣、寧陵、商丘、夏邑、永城等縣，再東南，穿過今安徽宿縣、靈壁、泗縣，以及江蘇的泗洪縣，至盱眙縣注入淮水。兩段全長近 2000裡。
施工時雖然也充分利用了舊有的渠道和自然河道，但因為有統一的寬度和深度，因此主要還要依靠人工開鑿，工程浩大而艱鉅。可是歷時很短，從三月動工，到八月就全部完成了。
山陽瀆：北起淮水南岸的山陽（今江蘇淮安市），徑直向南，到江都（今揚州市）西南接長江。在修建通濟渠的同時，徵調淮南民工10多萬擴建。大體在邗溝的基礎上拓寬、裁直。
永濟渠：在黃河以北。從洛陽對岸的沁河口向北，利用衛河和蘆溝（永定河）等自然河道開挖加深，直通涿郡（今北京市境）。
大業四年（608年），「詔發河北諸郡男女百餘萬，開永濟渠，引沁水南達於河，北通涿郡」（《隋書·煬帝紀》上）。當年完成。全長1900多裡。
疏浚江南河：春秋時的吳國，即以都城吳（蘇州）為中心，在太湖平原鑿了許多條運河，其中一條向北通向長江，一條向南通向錢塘江，這兩條南北走向的人工水道，就是最早的江南河。隋煬帝下令作進一步疏浚。
《資治通鑑》卷一八一記載：「大業六年冬十二月，敕穿江南河，自京口(今鎮江)至餘杭，八百餘里，廣十餘丈，使可通龍舟，並置驛宮、草頓，欲東巡會稽。」會稽山在今浙江省紹興市東南，相傳夏禹曾大會諸侯於會稽，秦始皇也曾登此山以望東海。
隋煬帝也要到會稽山，效仿夏禹、秦皇的故事。
廣通渠、通濟渠、山陽瀆（隋煬帝把後兩者合稱御河）、永濟渠和江南河等渠道，雖然不是同時開鑿而成，但是由於這些渠道都以政治中心長安、洛陽為樞紐，向東南和東北輻射，形成完整的體系，同時，它們的規格又基本一致，都要求可以通航方舟或龍舟，而且互相連線，所以又是一條大運河。這條從長安、洛陽向東南通到餘杭、向東北通到涿郡的大運河，是古今中外最長的運河。由於它貫穿了錢塘江、長江、淮河、黃河、海河五大水系，對加強國家的統一，促進南北經濟文化的交流，都是很有價值的。
隋唐大運河，以東都洛陽為中心，西沿廣通渠達大興城長安，北由永濟渠達涿州、南經通濟渠、山陽瀆和江南運河達江都、餘杭。
洛陽位於中原大平原的西緣，海拔較高，運河工程充分利用這一東低西高、自然河道自西向東流向的特點，開鑿時既可以節省人力和物力，航行時又便於船隻順利通過。特別是這兩段運河都能夠充分利用豐富的黃河之水，使水源有了保證。這兩條如此之長的渠道，能這樣好地利用自然條件，證明當時水利科學技術已有很高的水平。
開鑿這兩條最長的渠道，前後用了六年的時間。這樣就完成了大運河的全部工程。隋朝的大運河，史稱南北大運河。
它貫穿河北、河南、江蘇和浙江等省。運河水面寬30—70米，長約2700多公里，是世界上最偉大的工程之一。
隋朝的政治和軍事中心在北方，而南方江淮地區的經濟卻有了較大的發展。北方城市所需要的物資，特別是糧食，有很大一部分要依靠江淮地區**。大量的物資要從江淮運到長安，甚至運到北方邊疆的軍事重鎮。
所以，當時開鑿運河也是為了解決糧食北運的問題。
沿江南運河到京口（今鎮江）渡長江，再順山陽瀆北上，進而轉入通濟渠，逆黃河、渭河向上，最後抵達長安。
但是，開鑿運河的艱鉅工程對勞動人民卻是一場災難。隋煬帝強徵幾百萬民工修築運河，嚴重地破壞了生產，使成千上萬的民工慘在運河工地上。隋煬帝派遣了酷吏麻叔謀主管修河，強制天下15歲以上的丁男都要服役，共徵發了200多萬人。
同時又從五家抽一人，或老，或少，或女子，擔負**民工的伙食炊事。隋煬帝還派出了五萬名彪形大漢，各執刑杖，作為督促民工勞動的監工。
在長江以南，完成了江南運河，這是大運河的南段。實際上，江南運河的雛形已經存在，並且早就用於漕運。「漕」是利用水路運送漕米到集中地點的意思。
漕運是中國歷史上一項重要的經濟制度，是利用水道（河道或海道）調運糧食（主要是公糧）的一種專業運輸。中國古代向農戶徵收地租和田賦，在很長時期內，採取徵收實物的辦法。這些王朝又大都建都在西北和北方的城市，而附近地區所產的糧食，不能滿足京城的需要。
因此，把其他地區徵收的糧食調運到京城，就成為一項重要的政治措施，為封建統治者所重視。在這種情況下，漕運在中國歷史上形成過一套較完整的制度，並有相應的一套管理系統。漕運用的船，叫做漕船。
漕船載運的糧、米，叫做漕糧、漕米。駕駛漕船的軍隊和民工，叫做漕軍、漕丁和漕夫。許多朝代都設專管漕運的**。
遠在秦漢時代，中國史書就已經有了關於漕運的記載，到了隋朝，漕運更有了進一步的發展。
4樓：李成雲李成雲李
大運河開通以後，南北交通方便多了。南方的稻米、絲綢等物北運，供給北方。
隋朝在河南的許多糧倉，儲藏了南方運來的大量糧食。運河的開通，促進了隋朝經濟的發展。
運河的開通，促進了沿邊城市發展，江都、餘杭、涿郡等迅速繁榮；
維護了國家統一，促進了**集權穩定。
大運河通航以後，不僅成為南北政治、經濟、文化聯絡的紐帶，也成為溝通亞洲內陸「絲綢之路」和海上「絲綢之路」的樞紐。
運河的通航還促進了沿岸地區城鎮和工商業發展但是運河的開通對當時的勞動人民來說是災難，帶來了沉重的徭役負擔。隋朝的滅亡，也有這條河的緣故。
描寫冬天大運河的作文200字
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