1樓：匿名使用者
我認為是膜的質量問題，膠性不好。汽車後擋需要貼膜，隔絕紫外線。
2樓：匿名使用者
你好，車子後擋風玻璃需要貼膜的，一般後擋風玻璃膜起泡是因為貼的膜質量太差，然後使用後擋除霜加熱引起的起泡，建議更換***的膜。
3樓：湖南萬通汽車學校
要貼的話也可以 但要注意 後面用的貼膜太差（相對前擋風）施工難度又大，還有後面擋風上有發熱絲加熱後容易起泡 總而言之要看膜的質量
貼汽車膜時後擋和側擋是貼一樣的膜嗎
4樓：小周高等教育**答疑
現在很多貼膜都把後擋膜和側擋膜都統稱為側後檔膜，這兩種膜是相同的，除非客戶要求後擋模是什麼樣子的否則會跟側擋膜用的是相同的汽車膜。而前擋膜是要求最好的，無論是阻隔熱量還是紫外線。
所謂的車身膜其實就是側後檔膜，如果為了漂亮的外觀增加神祕感我們可以選擇顏色比較深的。車身膜對陽光熱量的阻隔率比較高，這樣可以有效的降低陽光的照射，可以有效的保持車內的溫度，使得車內溫度變化比較穩定有效的降低油耗。不足之處就是顏色越深其透光率越低。
其實前擋膜、後擋模、側擋膜的差距挺大的，我們可以從個人的需求上來選擇，如果喜歡透光的那就買個透光率高的，如果想要個好溫度還省油那麼久選擇隔熱率好的。擋風膜的區別這麼大我們只要找一款適合自己的就好。一般好的貼膜可明顯改善車內駕乘環境，並降低空調的能耗。
5樓：匿名使用者
是的，習慣上是一樣的膜。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：雲南萬通汽車學校
不一樣的 因為 透光率 和反光率都不一樣
7樓：匿名使用者
是的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
後窗貼膜起泡了要怎樣處理？膠水痕跡很難弄乾淨，可以不貼膜嗎？
8樓：途虎話養車
後窗貼膜起泡肯定是要撕掉的，不管是年限到了還是劣質車膜起泡，裡面存有有害的物質對車內的人都是不好的，至於膠水痕跡可以用一些除膠劑去除；是否再貼膜取決於你對隔熱的要求了，如果隔熱滿意就可以不貼。
新車後窗膜有必要貼嗎
9樓：浙江特浦科技****
玻璃貼膜更多是消費潮流，而不是必需品，如果你不是特別怕晒或者有隱私性需要，可以不貼，車子會特別透亮清爽。有強烈貼膜需求的，根據豪華品牌的玻璃透光率配置規則，個人建議前擋不要貼膜，前排兩側可貼淺色膜，後排兩側和正後方可貼深色膜。
10樓：匿名使用者
最好貼上，夏天防隔熱
汽車前擋玻璃貼膜好嗎？一般貼不貼？什麼膜好？
11樓：南京萬通汽車技工學校
關於汽車前檔玻璃的基本常識。
出於安全考慮，現在的汽車前風擋基本上用的都是夾層玻璃。夾層玻璃又可分為普通夾層玻璃和鍍膜玻璃。
普通夾層玻璃由三層組成，前後兩層玻璃以及玻璃中間的膠層。這種玻璃有很好的防爆效能，如果受到撞擊，玻璃碎片會呈蛛網狀粘附在中間膠層上，不會飛濺傷人。而且，這類玻璃本身有一定的隔熱、防晒功能：
紫外線阻隔率可達99%，但紅外線阻隔率（隔熱性）會比較低，才20%左右。
鍍膜玻璃相對於普通夾層玻璃，多了一層金屬塗層，這一金屬塗層在很大程度上提高了玻璃的隔熱、防晒效能，相當於貼了一層車膜：紫外線阻隔率可達99%，紅外線阻隔率（隔熱性）也可達到80%左右。
鍍膜玻璃以前多配備於百萬豪車上，但其實鍍膜玻璃本身並不比普通夾層玻璃貴多少錢，現在就算是平民車，在市場上也可以找到與之匹配的鍍膜玻璃。
缺點：普通夾層玻璃雖然有很好的防爆效能，但隔熱效能相對較弱，如感覺車內溫度太高適應不了，就需要貼膜加以改善。鍍膜玻璃相對來說各方面效能都比較好，但也有人會說：
它透光性太強，不能保護隱私。就前風擋而言，國標規定，透光比不能超過70%，那70%的透光比，又能保護多少隱私呢？
建議：普通夾層玻璃，如果對隔熱效能比較在意的話，可以選擇貼車膜，反之則不用。鍍膜玻璃，則無需貼車膜。當然，貼車膜，確實能夠在原車玻璃的基礎上更進一步的提高各方面效能。
一般來說，貼膜的話很多人會選擇貼太陽膜。當然一定要選擇正規品牌的膜。
12樓：安卡汽車
前擋還是貼膜比較好。
1．防飛濺，貼前擋膜更安全
據保險公司不完全統計，每年約有1000萬片汽車玻璃需更換，平均每3秒即有一塊玻璃損壞!每年因前擋玻璃被貫穿造成的**事故數更是數以千計，當愛車以時速70公里行駛，迎面飛來500g硬質物，便會100%貫穿前擋玻璃，飛濺的玻璃碎片在慣性作用下殺傷力更是恐怖。在外力過大導致玻璃破碎時能把大面積的玻璃碎片粘在膜片上，避免玻璃炸裂，減少了飛濺和散落。
對於不願意系安全帶的人來說，就算急剎車撞擊到玻璃時也能產生緩衝，避免來自碎玻璃的直接傷害，大大提高了行車的安全性。
2．普通防晒霜的60倍，貼前擋膜能更健康
除去某些車型的天窗，前檔是大部分車子上最大的一塊玻璃了，進入車內的熱量40%左右也是通過前風擋進入的，所以說汽車前風擋貼膜的重要性遠遠要超過車身膜。迎著陽光駕駛時，前排人員只能赤裸裸的暴露在陽光中，不能像後排那樣拉上窗簾遮擋。而陽光中的紫外線不僅使紡織品褪色和脆化，也可使人體**晒傷老化，產生黑色素和色斑，更嚴重的還會誘發癌變，危害人類健康。
在陽光充足的地區，每天上下班開車至少堵車1個小時以上，貼膜會舒服很多
3. 阻隔99.9%的紫外線，貼前擋膜讓車能保值
目前生產的汽車儀表臺大多數是黑色和深顏色的，而黑色和深顏色又特別吸熱，在陽光的持續暴晒下，愛車儀表臺無法避免的迅速氧化，甚至變形、開裂。車內的皮革、布料、窗簾和地毯等物會在光、氧氣、熱量的作用下產生光化學反應，降低纖維的強度，塑料、皮革的內部分子鍵甚至會斷裂、降解，物理特性表現出來就是外觀會老化、褪色。因此不要讓汽車內飾長期受到陽光直射，汽車膜阻隔99.
9%的紫外線，相當於在汽車玻璃上塗上厚厚的一層防晒霜，能保護汽車中控臺零部件、內飾，防止被太陽長期照射提前老化。
4.隔熱率高達79%， 貼前擋膜更舒適
在太陽暴晒下，車內溫度上升速度非常的快，在短時間內車內溫度可達50℃，加上車內密閉不通風，人的體感溫度會更高，每次剛剛上車，車主都是備受煎熬。即使開啟空調，你只能感覺到出風口一絲涼意，緊靠坐椅的臀部背部依然酷熱難耐。普通夾層玻璃本身有一定的隔熱、防晒功能，但紅外線阻隔率（隔熱率）會比較低，才20%左右。
鍍膜玻璃相對於普通夾層玻璃，多了一層金屬塗層，隔熱率可達到80%左右，但多配備於百萬豪車上。出於價效比考慮，建議採用貼玻璃隔熱膜的方法，在阻隔陽光熱量的同時，還可阻擋紫外線。汽車膜通過阻隔高達79%的太陽熱能，保持車內溫度不會升高太多。
5.提升空調15%效能，貼前擋膜能省油
開空調費油而且影響動力已經成為不爭的事實，在夏季，汽車膜夏天通過阻隔高達79%的太陽熱能，保持車內溫度不會升高太多，從而降低室內空調負荷，達到節省空調費用和節能的作用；冬天可有效降低車內熱損耗，優質的隔熱防爆膜可降低熱損耗達34%左右。
6.減少30%眩光，貼前擋膜能護眼
開車最煩什麼？無疑是衝著前擋風玻璃而來的陽光直射的強光、夜晚肆意亂射的遠光燈了。這便是所謂的眩光汙染了，所謂眩光，是指視野中由於不適宜亮度分佈，或在空間或時間上存在極端的亮度對比，以致引起視覺不舒適和降低物體可見度的視覺條件。
眩光是引起視覺疲勞的重要原因之一，過強的光線照射會引起頭暈目眩，眼角膜和虹膜都會受到不同程度的損害，可能會引起厭惡、不舒服甚或喪失明視度，容易發生安全事故，其實行車過程中出現的光汙染是可以通過汽車貼膜降低的。
所以還是貼膜比較好。但出於安全考慮，建議儘量不要選取透光度太低的膜，貼在玻璃上透光度在70％以上較為適宜。否則就會影響視線，不利於行車安全。
小汽車貼膜的比例要佔到90%以上，很少人選擇不貼膜。
要選好點的膜的話，那就選大品牌更有保障。正宗3m的就不錯，現在市面上很多劣質膜，建議到正規貼膜店去購買。
13樓：阿帕汽車照明
汽車前檔玻璃貼膜好，但是要符合相關的規定。
汽車前檔玻璃規定
交通管理規定：“前風擋玻璃的可見光透射比不允許小於70%，所有車窗玻璃不允許張貼鏡面反光遮陽膜”。因此，前擋並非不可以貼膜，而是需要張貼達到70%的透光率的膜。
貼膜優點
1、貼前擋膜可以防眩光，創造良好的駕車視野。
2、防玻璃破碎四濺，如汽車前檔玻璃被意外撞擊，玻璃將會碎裂飛濺，從而造成駕駛人員的傷害，而汽車前檔貼膜能一定程度上減輕玻璃破碎程度，從而減輕傷害。因為一般汽車貼膜都具有防爆效能，防爆效能可保證玻璃遭受外力撞擊碎裂後仍粘在原位，不會四處飛濺。
3、防止磨花玻璃，車輛使用雨刮器時，在車噴出玻璃水前都會先刮兩下，這時停留在雨刮上的砂礫將會對玻璃形成一定的傷害。有貼膜的存在能防止雨刮器於玻璃直接接觸。
4、隔熱，一般轎車駕駛員座位是處在太陽光直射範圍之內，而汽車前擋貼膜的隔熱防晒效能能夠很好地使駕駛區域減少陽光暴晒並降低車內溫度。
14樓：鰉螟獾
汽車前擋玻璃貼膜對汽車有好處，最好在前擋玻璃上貼膜。一般來說有些人會認為沒有必要，所以一般是補貼的，但是貼不貼這要看個人的喜好。
至於什麼膜好，真空磁控濺射膜是不錯的選擇。
汽車貼膜就是在車輛前後擋風玻璃、側窗玻璃以及天窗上貼上一層薄膜狀物體，而這層薄膜狀物體也叫做太陽膜或者叫做防爆隔熱膜。它作用主要是阻擋紫外線、阻隔部分熱量以及防止玻璃突然爆裂導致的傷人等情況發生，同時根據太陽膜的單向透視效能，達到保護個人隱私的目的。此外，它也可以減少車內物品以及人員因紫外線照射造成的損傷，在某些層面達到節省燃油消耗的功效。
有部分車主認為前檔都是夾膠玻璃沒有必要貼膜,其實這種看法是不完整的,我們先看看汽車膜的作用：
汽車玻璃貼膜的作用：
1、減少刺目眩光、增加駕車者的舒適感,特別是會車和在光線不足時能夠防止大燈的眩光,保證車主的駕車視線不會出現盲區,避免交通意外的出現.
2、阻隔大量的有害紫外線,能夠達到99%,防止車內相關儀表盤和飾品被晒得褪色變形等,過早損壞
3、降低車內溫度,夏季達到隔熱,最高可以阻隔80%以上的熱量,冬季可以保護車內溫度,可以節省空調的費用.
4、減少空調負荷,提高燃油效率,這個是隔熱的一種表現
5、不削弱夜間或光線不足時駕駛的視線,好膜的清晰度能夠保證在光線弱時不影響視線
6、發生事故時,有助於固定破損玻璃的碎片,抓住玻璃防止意外傷害,汽車膜達到的作用是不讓破碎玻璃飛起來,造成意外,夾膠玻璃做不到.
7、真正意義的防爆防盜效能,安全防爆,防盜,延長偷盜時間,使得犯罪分子不得不放棄,相關部門調差的結果是超過10秒中,犯罪分子就放棄了.
8、單向透視作用,保護車主的車內隱私,從外面看不到裡面,從裡面可以清楚的看到外面,即使光線不足也不影響等.
9、裝飾作用,提高車的品質和檔次.
貼什麼膜好這個要看看膜本身之間有什麼區別,只有知道了膜本身的差異才能選擇出來合適的汽車膜.
*** 真空磁控濺射技術 此類膜產生於20世紀90年代末期,經歷了多種技術革新,目前已臻於完美.磁控濺射工藝是將鎳、銀、鈦、金、陶瓷材料等高階宇航合金材料採用最先進的多腔高速旋轉裝置,利用電場與磁場原理高速度高力量地將金屬粒子均勻濺射於高張力的pet基材上.磁控濺射工藝的產品除具備很好的金屬質感、穩定的隔熱效能外,還具有其他工藝所無法達到的清晰度與低反光及持久的色澤.
金屬磁控濺射具有高清晰、高隔熱、低反光、不含染色的特點,是目前玻璃膜的最高工藝.
只有部分頂級膜是這種工藝的產品,有單層、4層、5層、7層、11層等,層數越多**越高、效能越穩定、效果越好、使用壽命越長.市場情況：品牌有：
大師系列膜、龍膜頂級膜、威固頂級膜、量子頂級膜等
第三代 真空熱蒸發工藝 此類膜產生於20世紀90年代初.真空熱蒸發工藝是將鋁層蒸發於基材上,達到隔熱效果.此類膜已進入了我們通常所說的金屬膜領域,具備較持久的隔熱性,但弱點在於清晰度不高,影響視野舒適性,其另一大突出弱點是反光較高.
這種膜有很明顯的反光效果,鍍鋁膜是其中很明顯的代表.它們和染色膜是市場上份額佔據最多的.市場情況：品牌有3m、雷朋、強生、優瑪膜等
第二代 染色工藝 也稱吸熱膜,此種膜產生於20世紀60年代,目前市場上所見的多為深層染色工藝,以深層染色的手法加註吸熱劑,吸收太陽光中的紅外線達到隔熱的效果.因其同時亦吸收了可見光,導致可見光穿透率不夠,加上染色工藝本身所限,清晰度較差.除清晰度差外,此類膜的另一大弱點是隔熱功能衰減很快,而且容易褪色.
過一段時間（或許半年一年）後,膜就褪色了,不再隔熱了,而且會起泡,嚴重影響視覺觀感.這類膜特別適合作瞬間隔熱測試（4s店經常用這個特點忽悠客戶）
肉眼可以看到不同的顏色,有紅色、藍色、綠色、黃色等.它們和鍍鋁膜是市場佔據份額最多的.市場情況：品牌有3a、雷朋、強生等
第一代 塗布與複合工藝 即早期的太陽紙,俗稱茶紙,此種工藝的膜產生於20世紀30年代,主要的功能是用於遮擋強烈的太陽光.此類膜基本不具備隔熱作用,僅用於遮光.像墨鏡一樣,只改變視覺光感,墨鏡表面同樣很燙.
所以此類產品隔熱作用很差,清晰度也是極差的.
市場情況：產品被淘汰了!
所以,建議您貼真正的真空磁控濺射膜,這種膜裡面沒有任何新增劑和顏料,不會褪色、沒有異味、清晰度高、效能穩定、使用壽命長等.
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主要是因為防爆膜在生產的過程中，因電鍍的方向是一定的所以產生在裝貼定型烤膜時，膜的收縮方向是一定的，只有順著收縮的方向來刮平氣泡才不容易產生摺痕，因此產生了橫裁烤或豎裁烤膜。一般來說汽車玻璃是上下兩邊長左右兩邊窄，所以橫裁時氣泡是在左右兩側均勻分配造成氣泡較長，不利於施工，難度較大。但如果掌握了幹烤...
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1.將玻璃清洗乾淨 這一點和溼烤法一樣 再用安裝液清洗玻璃一遍。2用乾布把整塊玻璃上的水分擦乾淨塗上化石粉 纓兒爽身粉 然後在手上噴點水,如果是豎裁的膜,那麼就用帶水的手在玻璃的中間划過來,然後再劃玻璃左右兩邊,在玻璃上所劃的形狀就成為了h形，如果你的膜是橫裁的，那就要在玻璃的中間豎劃下來，再劃上下...
自己怎麼貼汽車前後風擋貼膜汽車前後擋貼膜要怎麼烤有幾種烤法
貼膜需要的工具 工具刀 專用擦車毛巾 噴水壺 肥皂水 美工邊角鏟 吹風機 步驟如下 1 把車風擋玻璃用清水清洗乾淨。如果有舊膜，需要先撕下舊膜，並且清洗乾淨玻璃，風擋玻璃的正反兩面都要清洗乾淨。車玻璃外面的水還未完全乾的時候，把車子的雨刮器都抬起開啟，留出玻璃。2 把膜從包裝桶取出之後，兩個人一起，...