海運現在為什麼都是以FOB報關

1樓：溪水冰冰

就我理解，fob不用牽涉到海運費，比較安全。因為如果用cif，你已經簽了合同，到你出貨的時候海運費瘋長，而客人又不願意掏錢幫忙，就賠大了。

2樓：匿名使用者

這種問題是問報關時用fob額報關，涉及退稅什麼的，利於我國**結算的就好。

3樓：匿名使用者

cif的話，退稅要扣除運費和保費，不划算

4樓：匿名使用者

用fob的**條款做**的都是小公司或者對業務不太熟悉的新公司的做法。我們公司從2023年6月成立到現在整整58年來一直做cif的，佔整個出口的98%以上。做cif能促進我國的對外運輸業務和保險業務的發展。

並且裝自己的船容易掌握，比對方指定船隻也安全得多。

5樓：漢鑫商務科技

這有利於我國的國際**結算

出口 fob 進口 cif

出口我國賣方租船訂艙可以促進我國的船執行業的發展進口也是我國負責租船訂艙

報關的時候用fob 離岸價報關是為了我國**結算的更方便，如果用別的的話還要把其他的費用全部減除

6樓：廣州嘉元物流

fob報關是是買方控制運輸的一種運輸方式.但也不是全部都這樣.

fob是國際**中常用的**術語之一.fob的全文是free on board(…named port of shipment),即船上交貨(離岸**),習慣稱為裝運港船上交貨.

按此術語成交,由買方負責派船接運貨物,賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內,將貨物裝上買方指定的船隻,並及時通知買方.貨物在裝船時越過船舷,風險即由賣方轉移至買方.

在fob條件下,賣方要負擔風險和費用,領取出口許可證或其他官方證件,並負責辦理出口手續.採用fob術語成交時,賣方還要自費提供證明其已按規定完成交貨義務的證件,如果該證件並非運輸單據,在買方要求下,並由買方承擔風險和費用的情況下,賣方可以給予協助以取得提單或其他運輸單據.

7樓：匿名使用者

fob = free on board 離岸**，指船上交貨，買方作為運輸託運人。

賣方責任：按買賣合同提供貨物；辦理出口手續並承擔費用；按規定時間將貨物在裝貨港交到買方指定的船上；承擔貨物在裝貨港越過船舷之前的損壞和風險和費用，等。

買方責任：按買賣合同支付貨款；租船支付運費，並將船名裝貨港通知賣方；承擔越過裝貨港船舷之後的損壞風險和費用，等。

cif = cost insurrence and freight 到岸**，成本加運費加保險費，賣方作為運輸託運人來租船定艙。

所以cif比fob**一般要高，因為包括運費保險費。對運輸方面沒有經驗的賣方一般選擇fob。

captain wang