1樓:匿名使用者
地鐵高低峰和線路的不同車到站間距時間不同,差距較大,有2到10分鐘的發車差時。
每個站也是根據客流量固定停留時間(人多會延長),20秒到50秒左右。
地鐵是每站必停,車廂內有監控,拍車門也有監控,每到一站司機都是出來看牆上的監控,沒人出入才關門,然後自己才上車。
買單程票時要選定車站,如果要提前下車的,地鐵站不退多的差價,需要坐過選定車站時,出閘機需要到客服中心補票的。
2樓:城市戶外**
西安地鐵目前高峰執行3分鐘/次 空閒時間執行5分鐘/次,每到一站會和汽車一樣報站,且車上也有顯示,一般靠站後停留時間不一定,而是根據車站**量的大小而定。
不過兩者最大的差異是 汽車上車買票 ,地鐵買票後進站再上車,買票時根據你到哪確定票價
地鐵對於城市建設的弊端
3樓:晨風不帶雨
1、中國的城市,下水管並不都設計的很科學,地鐵修建可能對下水管排水體系破壞。
2、中國沿海或者沿江部分城市,土質鬆軟,強行建地鐵,在未來的安全隱患可想而知。
3、地鐵的建設週期很長,很大一段時間將造成地面道路的交通壓力。
4、由於地鐵位於城市下方,中國一些處於**帶的城市,危險係數提高不少。
5、不少歷史名城,由於修建地鐵將受到破壞。
6、很多城市並沒有想象的那麼大,那麼繁華,修建地鐵成為了一種標誌,這無疑是浪費人力物力。
地鐵面試的常問問題有什麼?
4樓:某洛君女頻**推薦
1、為什麼會選擇地鐵站務員?
2、認為自己比別人的優勢在**?
3、請談一下自己的職業規劃。
4、如果突發事件你怎樣處理?
5、面對不講道理的乘客,你怎麼對待?
地鐵面試的回答:
1、因為我熱愛服務行業,地鐵是城市的視窗,良好的服務更能展現城市魅力。
2、樂觀、開朗、熱情。樂於奉獻、勇於堅持。
3、通過自己的努力,將來成長為服務明星甚至是公司的管理人員,以自身的親身經歷教導幫助新人,使上海地鐵優良的服務形象不斷傳承和提升。
4、遇到突發事件,首先是保持冷靜,按照規章要求處理。無法處理的迅速尋求領導、同事以及有關安全保衛部門的幫助,確保地鐵執行在最短時間內恢復正常,保證絕大部分乘客的利益。
5、首先是保持微笑服務,耐心解釋,按章辦理。曉之以理,動之以情。如果還不能打動乘客,則想辦法將乘客帶到辦公區請領導幫助共同解決,以避免在乘客區造成混亂,影響正常運營秩序。
一個關於地鐵的問題
5樓:
純理論上,如果同方向兩列列車之間的差距是一站,或者整數分之一站,那麼你到下一站也能看到對面的後續列車,否則你就看不到了。
極端情況,一個線路上只有兩輛車,對向而行,到終點站後調頭,根據你的題目,那麼他們在每次轉向前只能遇到一次。
有問題請追問,滿意請採納。
地鐵問題
6樓:為民除害
因為地鐵都是縱橫相通的,假如從a線m站去b線n站就可以直接在m站買直達n站的票,只不過要在ab兩線的交叉點處換車(不用出站臺)。所以說兩條線其實就是一條線
地鐵的小問題
7樓:匿名使用者
責任心與管理的重要。
沒有範文。
以下供參考,
主要寫一下主要的工作內容,如何努力工作,取得的成績,最後提出一些合理化的建議或者新的努力方向。。。。。。。
工作總結就是讓上級知道你有什麼貢獻,體現你的工作價值所在。
所以應該寫好幾點:
1、你對崗位和工作上的認識2、具體你做了什麼事
3、你如何用心工作,哪些事情是你動腦子去解決的。就算沒什麼,也要寫一些有難度的問題,你如何通過努力解決了
4、以後工作中你還需提高哪些能力或充實哪些知識
5、上級喜歡主動工作的人。你分內的事情都要有所準備,即事前準備工作以下供你參考:
總結,就是把一個時間段的情況進行一次全面系統的總評價、總分析,分析成績、不足、經驗等。總結是應用寫作的一種,是對已經做過的工作進行理性的思考。
總結的基本要求
1.總結必須有情況的概述和敘述,有的比較簡單,有的比較詳細。
2.成績和缺點。這是總結的主要內容。總結的目的就是要肯定成績,找出缺點。成績有哪些,有多大,表現在哪些方面,是怎樣取得的;缺點有多少,表現在哪些方面,是怎樣產生的,都應寫清楚。
3.經驗和教訓。為了便於今後工作,必須對以前的工作經驗和教訓進行分析、研究、概括,並形成理論知識。
總結的注意事項:
1.一定要實事求是,成績基本不誇大,缺點基本不縮小。這是分析、得出教訓的基礎。
2.條理要清楚。語句通順,容易理解。
3.要詳略適宜。有重要的,有次要的,寫作時要突出重點。總結中的問題要有主次、詳略之分。
總結的基本格式:
1、標題
2、正文
開頭:概述情況,總體評價;提綱挈領,總括全文。
主體:分析成績缺憾,總結經驗教訓。
結尾:分析問題,明確方向。
3、落款
署名與日期。
應該如何回答對地鐵的認識這個問題?
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城市地鐵的收入可能來自幾大塊,一是地鐵票務收入,二是地鐵內部商業收入,三是地鐵周邊地產收入,四是由於地鐵給城市交通帶來了巨大貢獻,因此 會給一定的補貼。單從運營角度,只有前兩項才能算做地鐵的主營業務收入,但是單靠這兩項收入,世界上沒有哪家地鐵是盈利的。但是加上後面兩項,就有很多盈利的了。但是由於後面...