1樓：煊王府
這種廣告10年前在北京就有了 事實上 那就是用100多張平面圖組成的一個平面廣告，從頭到尾鋪成的，以列車為靜態參照物，這些圖在列車行進時，我們看到的這些**就變成了一張會動的圖，就像把一張gif動態圖分解開來若干張靜態圖，90年代的動畫片用的就是這種手法
地鐵隧道里的動態廣告是怎樣實現的？
2樓：裡都來了噢耶
其實在我們小的時候大家都玩過類似原理的東西，那就那種可以翻的小人書，那個小人會做一個動作，我們只需要用手快速的翻頁，最後影象就動了起來，而地鐵裡的廣告說白了其實也就是相同的原理，最後形成了一種動態的廣告讓人們看到。只不過地鐵的動態廣告顯得更加高階，因為他多了很多動作、面積、色彩等等，但是基本原理都差不多，我只是舉一個簡單的例子，方便大家理解。
從另一給方面來看，每天大家下班回家坐地鐵，在非常疲勞的時候，人總是很放鬆，有的時候真的是手機都不想玩，眼睛總是到處看看（有的人肯定是再看美女），如果能看到一些有趣的廣告其實還是很解悶的，這樣的話在坐地鐵的時候也不會顯得太無聊。
不過需要注意的是這種廣告的製作還要配合一些led燈啊、列車的速度啊等等，都是經過計算的，所以說製作起來還是很不容易的。
最後，生活中其實有一些小細節還是很有趣的，也可以讓我們學到很多冷門的小知識，就當是科普了嘛，所以大家對待生活也不要覺得很無聊，生活中其實還有很多值得發現的事物呢。
3樓：哆啦a夢是個小可愛
相對而言，他那些廣告更多的是一種投屏。
4樓：匿名使用者
地鐵隧道里的動態廣告是需要一些技術來實現的了。
5樓：指南針指北針
證明我們國家的科技很發達。科技實現了我們想象不到的事情。
6樓：清春不打烊
科技可以改變一切，有科技就有創造。
7樓：匿名使用者
其實這些廣告都是內建在車輛當中的呀。
8樓：的法國人
就是頭平啊，這麼簡單的道理，又不用我們來做。
9樓：王葉專
好像就是一種電子顯示屏的設定，每次看的時候都不一樣。
地鐵裡，在洞裡有時，窗外會出現動態的廣告，那是什麼原理啊？
10樓：山巔之鼠
目前地鐵隧道里的“動畫廣告”有兩種：一種是一片片的靜態led顯示屏，在200到800米的隧道壁上連續安裝400到800個，通過限制安裝在隧道壁上的每幅單張畫面的可視角度，在列車高速運動的時候，使安裝在隧道壁上的畫面在與乘客相對固定的位置上逐一快速閃過，從而使乘客感受到動畫效果。我們知道人的眼睛會把24幀/秒的畫面看成是連續的，因此這個原理你看到的動畫片、電影差不多。
另外一種更加奇妙。在隧道內壁上安裝的是一條條垂直的發光器，每個發光器高度近1米，上面分佈著近600個led作為一列畫素，兩個發光器之間間隔約1.2米。
這種“動畫”要設定在地鐵車速較為穩定的一段區間，當列車靜止時，只能看到每根光柱上各種顏色的光點，當列車快速運動起來的時候，利用“視覺暫留”的原理（1/24秒）可以形成動態的畫面。就形成了和電視類似的幀掃描的效果。如果速度稍快或者稍慢，在列車上的人就會覺得畫面在向前或者向後緩緩移動。
這種光棒的動畫廣告造價更低一些，只要根據事先設定好的程式，在固定的時間內每條光棒的不同部分點亮不同的led就可以了，不過畫面的色彩的複雜程度顯然不如由靜態led影象組成的真正“動畫廣告”。
11樓：匿名使用者
我知道，但是我在想為什麼不用廣角投影儀呢
12樓：匿名使用者
聯動原理，有感應，它會和窗子的速度一樣
13樓：匿名使用者
一張圖接一張圖，就像快速翻**一樣
上海地鐵在行駛中隧道里**的電影廣告是什麼原理
14樓：來了一群狼狼
就跟小時候看的***一樣，其實就是一幅幅的**，走的快了視覺上就產生了動畫的效果
15樓：我沒叫你去巡山
原理類似於以前的翻頁會動的漫畫書。
請問地鐵裡的動態廣告是什麼原理？
16樓：匿名使用者
轉的： http://zhidao.
假設隧道中每隔2米安一個螢幕，所有螢幕的動作和畫面都一致，每隔0.
1秒換一幅畫面，並且每幅畫面都是隻亮一下就變黑。如果你停在隧道中盯著一個螢幕看，就和看電視沒區別。
而如果你在列車上以20米/秒前進，則恰好每0.1秒路過一個螢幕。你在這個螢幕看到一個畫面，0.
1秒後列車執行到下一個螢幕，你又正好趕上下一幅畫面……只有列車速度正好時才能看到穩定的畫面。
如果列車速度19米/秒，在0.1秒後列車還未到達下一個螢幕，你在列車上會發現畫面逐漸移向前進的方向。
上海地鐵進隧道的時候，窗外的廣告是怎麼回事，有人知道嘛？
17樓：開不敗的野花
很簡單的事，隧道里放置足夠多的螢幕，地鐵高速行駛在隧道里當人眼每秒至少看到26幅時，就有畫面連續的感覺。
地鐵裡的隧道廣告是怎麼實現的？求科普！
18樓：焦巴兒
每天看過的廣告那麼多，你能記住的有幾個？在這個資訊**的時代，我們每天都會收到鋪天蓋地的訊息，是不是讓你感覺眼花繚亂？
即使是在每天乘坐的地鐵上也會有隨處可見的廣告，想必這些你一定見過。
而上下班在坐地鐵時，在車窗外有這種動態廣告，鮮活的色彩和強烈的視覺衝擊，既讓你忘記了乘坐地鐵時擁擠的煩悶，也讓你能記住了廣告商品。
透過車窗外除了漆黑的隧道，還經常會看到各種高清的品牌廣告宣傳，你是否會疑問：這種廣告怎麼做出來的？
說什麼？你說太複雜了聽不懂？那小萬就給大家舉個簡答易懂的例子
記得小時候我們看的那種手翻書動畫嗎？每一頁都是靜態的影象，甚至有幾頁你單單拆開來看還以為是重複的一模一樣影象，可一旦用手指快速翻動書本，畫面就“動”起來了，
地鐵內的動態廣告分兩種：按顯示媒介分為靜態led顯示屏和led陣列光柱。
靜態led顯示屏
在200-800米的隧道牆壁上連續安裝400到800個顯示屏，通過限制安裝在隧道壁上的每幅單張畫面的角度，在列車高速運動的時候，使安裝在隧道壁上的畫面在與乘客相對固定的位置上逐一快速閃過，從而使乘客感受到動畫效果。而人的眼睛會把24幀/秒的畫面看成是連續的，這個原理和你在影院看到的電影類似。
只不過電影和動畫片是人眼不動，圖象在變換；而隧道廣告的畫面固定，而人隨著車廂在高速移動。
這種廣告為了畫面穩定，通常需要先實際測算下地鐵列車的站間執行速度，只有在速度穩定的區域（一般為基本勻速行駛的區域），比如兩站中間段投放才不會有快進或拖尾的問題。
另一種為led陣列光柱，在隧道內壁上安裝一條條垂直的led陣列光柱。
led陣列光柱
這種“動畫”要設定在地鐵車速較為穩定的一段區間，當列車靜止時，只能看到每根光柱上各種顏色的光點，當列車快速運動起來的時候，利用“視覺暫留”的原理（1/24秒）可以形成動態的畫面。就形成了和電視類似的幀掃描的效果。如果速度稍快或者稍慢，在列車上的人就會覺得畫面在向前或者向後緩緩移動。
當然有的人就會問到那隧道里的這些燈是一直都亮著的麼？並不是的。車輛是攜帶資訊執行的，列車執行到廣告區間前，列車執行的狀態會反饋到廣告開關電路的觸發開關。
這樣當列車執行到廣告區間時，廣告燈就會亮了，你在車上就會看到動畫。當列車駛出該廣告區段時，觸發電路接收到列車離開的資訊，廣告開關自動關閉，處於待機狀態，直到下一列車到來。
請問地鐵裡的新興動態廣告是什麼原理？
19樓：匿名使用者
是指從側窗看到的隧道里的廣告嗎？我想是這樣：
假設隧道中每隔2米安一個螢幕，所有螢幕的動作和畫面都一致，每隔0.1秒換一幅畫面，並且每幅畫面都是隻亮一下就變黑。如果你停在隧道中盯著一個螢幕看，就和看電視沒區別。
而如果你在列車上以20米/秒前進，則恰好每0.1秒路過一個螢幕。你在這個螢幕看到一個畫面，0.
1秒後列車執行到下一個螢幕，你又正好趕上下一幅畫面……只有列車速度正好時才能看到穩定的畫面。
如果列車速度19米/秒，在0.1秒後列車還未到達下一個螢幕，你在列車上會發現畫面逐漸移向前進的方向。
20樓：匿名使用者
他不是說這……
估計是你在不同位置看這廣告畫面都在變的吧？
那是利用反射光學原理
地鐵隧道里的動態廣告是怎樣實現的
其實在我們小的時候大家都玩過類似原理的東西，那就那種可以翻的小人書，那個小人會做一個動作，我們只需要用手快速的翻頁，最後影象就動了起來，而地鐵裡的廣告說白了其實也就是相同的原理，最後形成了一種動態的廣告讓人們看到。只不過地鐵的動態廣告顯得更加高階，因為他多了很多動作 面積 色彩等等，但是基本原理都差...
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