1樓：匿名使用者
總體介紹
長度20.5公里，北邊在火車東站站、彭埠站與1號線形成雙向同站臺換乘，向南經新塘路、沿富春路到錢江新城城市中心，在錢江路站與2號線形成單向同站臺換乘，在近江路站又與1號線形成雙向同站臺換乘。該線連通了1號線及2號線等線路，提供多個換乘機會，便於把1號線及2號線上的客流運送到更遠的地區，並對錢江新城區域加強服務。
另外，它還連線了火車東站和汽車南站等對外交通節點。
線路介紹
杭州地鐵4號線一期工程起於濱江區的浦沿鎮，終止於江乾區的彭埠鎮，主要路徑為沿浦沿路和東信大道敷設，在江南濱江新城內設東冠路站、堅塔路站、中醫藥大學站和濱盛路站。下穿錢塘江後線路沿復興路向東北方向敷設，設八卦田站和閘口站。
經復興立交橋後，線路進入錢江路，在錢江路和飛雲江路交叉口設鳳凰城站。至姚江路時，線路轉入富春路且與沿姚江路下方穿過的杭長鐵路隧道相交，在富春路和甬江路交叉口設甬江路站。
之後線路沿富春路東西向橫穿錢江新城核心區，在錢江新城核心區內設近江站、城星路站、市民中心站和江錦路站。線路向北轉入慶春東路。在慶春東路和錢江路交叉口設錢江路站。
線路穿錢江路後，轉入新塘路，在新塘路段設景芳路站、艮山西路站。線路經艮山西路、京杭運河後設官河站，經由火車東站西廣場入火車東站，之後線路與1號線繼續東行，並終止於彭埠站。
杭州地鐵二期工程規劃圖
建設規模
4號線一期工程從濱江的東冠路站至江乾區的彭埠站，線路全長約20.6km，全為地下線，設車站18座（其中已建成3座車站，在建4座車站），車輛基地與1號線共享七堡車輛段（已建），另設一段一場（浦沿定修段、七堡停車場）；設主變電所2座（已建），4號線控制中心與1、2、3、5、6號線合設於建華控制中心（土建完成）。
設計週期
2013-2023年
2後期規劃
根據《杭州軌道交通線網規劃（修編）》的規劃，杭州地鐵4號線的走向進行了重大調整。正式確定杭州地鐵4號線線路為三墩—蕭山義橋（繞城附近）。
杭州地鐵集團在杭州網《杭網議事廳》裡確認：“地鐵4號線的線路情況為：以蕭山區的義橋（繞城附近）為起點，經浦沿、南星、城東新城，過彭埠站後，線路向西北方向偏轉，在筧橋單元西側沿規劃同協路向北敷設，經過規劃創新創業新天地核心區、火車北站單元、桃園地塊，終點到達西湖區三墩”。
杭州市第十二屆人民代表大會第二次會議（2012-12月）透露，4號線力爭2023年12月底開通彭埠到錢江新城的10公里。
4號線已完成工程可行性研究報告，爭取在6月底上報市***並轉報省***審批；7月底前完成初步設計，力爭10月底前取得省***的批覆，報批順利的話在今年年內開工建設。5、6號線計劃8月底前完成工程可行性研究報告，年底前完成初步設計，2023年上半年力爭開工建設。後續，我司將切實做好與省、市***的溝通工作，抓緊組織開展4個專案的工程可行性研究報告和初步設計的報批評審工作。
2樓：匿名使用者
四號線一期已經開工了，二期還沒報批，還早
無錫地鐵四號線走向，無錫地鐵四號線的情況。
無錫地鐵四號線審批工作正在推進中，預計明年一季度將開工建設。4號線一期工程規劃 北起惠山區桃園新村，向西在1號線劉潭站附近與1號線十字交叉，設與1號線換乘的劉潭站，再沿鳳翔路東側南行，穿滬寧鐵路和城際鐵路後至中山路分別設定廣石路站 青石路站 繼續南行至盛岸路設與3號線換乘的盛岸站，後折向東在惠山古鎮...
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