1樓：匿名使用者
為什麼一定要買地鐵房？！非地鐵房都空關了！沒人買了？！
是不是買商品樓，寧願在一線城市有地鐵的農村買房子，都不要在三線城市買市區房子？
2樓：匿名使用者
原則上是這個道理的，相對來說地鐵口附近的小區房，增值速度遠遠大於三線城市的，所以一線城市房價才會這樣居高不下，金融屬性暴露無疑。
3樓：匿名使用者
一線城市發展的比較好，自己平臺也比較寬，何必拘束於三線城市。
4樓：不安志
這要看你的工作，如果你工作在一線城市，在室內你買不起，你只有到偏僻的地方去買，如果你的工作在三四線城市，你也只有在三四線城市買房子，這都是為了工作方便，有了工作才能生活。
5樓：
買商品樓，要看自己在幾線城市住，在幾線城市住，就在**買商品樓。什麼一線二線的，只要管理著方便就好。
6樓：一一劍下天山
首先的話，這個的話主要看你有沒有足夠的資金，如果說你有足夠資金的話，那麼說你就可以直接在一線買房子，不管他的。如果說你沒有這個能力的話，那麼說你還是在三線城市買比較好一點。
7樓：阿里
是不是買商品樓，寧願在一線城市有地鐵的農村買房子，都不要在三線城市買市區房子？
應該是這樣子的，畢竟在一線城市配套設施齊全，三線城市也不會有發達的交通環境、醫療、教育等。
8樓：來自諸仙洞激昂的野薔薇
那要看你買房子的具體用途了，如果是用來居住的就要買離工作地近一點的，如果是用來升值的就要買升值空間大的
9樓：歐陽川菜廚師
這個話說的好，因為這個直接關係到發展前途！
買這樣的房也才能體現出價值和個人的眼光
10樓：赤足施
在一線城市有發展空間，也可以為以後的生活著想。
11樓：幽夢寄情
這個看個人想法每個人有每個人的想法，有的人覺得一線城市發展機會多，有的人感覺小城市壓力小。
12樓：上瀨太太
我覺得大城市的樓比較有投資價值。
13樓：匿名使用者
那得看你的工作在**，你如果在三線城市，買在一線你覺得方便嘛。
在二三線城市買房需要考慮哪些因素
買房一定要買地鐵房嗎
14樓：鑽誠投資擔保****
不是離得越近越好 不是距離地鐵越近的房子越好。從安全性和私密性角度而言，社群與地鐵站距離最少需要保持200米，**量較大站口與社群之間則應距離300米左右。畢竟住宅與地鐵距距離過近並不宜居，地鐵的震動、噪音會嚴重影響居住質量。
地鐵房的五大誤區，投資地鐵房就會升值嗎
15樓：匿名使用者
不是地鐵房增值就一定快。如果是已經發展成熟城市中心區，修建地鐵對房地產**的影響不會很明顯。因為由於原有區位條件已相當優越，在用地強度或性質未改變時；如果是交通不成熟的區域，地鐵房才有增值潛力。
地鐵開通前，開發商會大力炒作房地產價值，如果要買地鐵房來投資，需要警惕前期過多透支地鐵對房價的影響。
16樓：匿名使用者
如果說，我要買軌交地鐵房，首先想到的就是離地鐵越近越好，而且有地鐵規劃的區域未來肯定能增值……但，原來，這些固有的想法是要打“折扣”的。開啟購買地鐵房的正確姿勢到底是什麼呢？
不是離得越近越好
不是距離地鐵越近的房子越好。從安全性和私密性角度而言，社群與地鐵站距離最少需要保持200米，**量較大站口與社群之間則應距離300米左右。畢竟住宅與地鐵距距離過近並不宜居，地鐵的震動、噪音會嚴重影響居住質量。
地鐵站旁通風口處，空氣汙濁，流通不便：
①通風裝置及冷卻塔運轉帶來的震動、噪音汙染、電磁輻射汙染、廢氣、廢水汙染；
②附屬物帶來的擋光及玻璃幕牆反射帶來的光汙染；
③地鐵運轉帶來的多種安全隱患，特別是火災等安全隱患將直接影響到居民的生命財產安全。
建議：若購房者是上班族，受到地鐵噪音的影響相對會小一些。若購房者是老人或者其他工作群體，置業前一定要親身體驗一下，看自己能否適應地鐵帶來的噪音影響。
不是離得近就叫地鐵房
地鐵房：一般來說，距離地鐵站點步行5分鐘可到達房子稱之為“正地鐵房”；10分鐘內到達稱為“準地鐵房”；15分鐘內到達稱之為“近地鐵房”。
很多開發商直接計算專案和地鐵口的直線距離，但購房者在買了房子才發現，從小區大門走到地鐵站竟然要半個小時，這樣的房子根本不算地鐵房。
建議：購房者不妨考慮步行時間15分鐘可到達地鐵站點的專案，這樣既可享受地鐵的便利，又可有相對幽靜的居住環境。
出行時間成本高
地鐵房確實方便快捷，出門方便，但有的地鐵配套不足，購房者如果買到了遠郊區的房子，雖然可以乘地鐵到市區購物、看電影等，但付出的時間成本卻是不小的。另外，如果是上班族，早晚高峰時段**量大，擠地鐵的生活並不是那麼舒適。
建議：買房不能只考慮地鐵因素，還有市場、政策、規劃水平、周邊環境和配套水平以及樓盤自身質量等綜合因素。
規劃中的地鐵有潛力
地鐵修建不容易，修建期至少要5年，如果不是地鐵一期開通的站點，可能需要十幾二十年。那個時候，房子老了，潛力不一定還在。
建議：購房者買房要務實，不能忽略眼前情況。開發商宣傳中的“靠近地鐵站點房產潛力股”等說法不一定靠譜，所以，購房者買地鐵房時要慎重考慮。
不是地鐵房增值就一定快
如果是已經發展成熟城市中心區，修建地鐵對房地產**的影響不會很明顯。因為由於原有區位條件已相當優越，在用地強度或性質未改變時；如果是交通不成熟的區域，地鐵房才有增值潛力。
建議：地鐵開通前，開發商會大力炒作房地產價值，如果你要買地鐵房來投資，建議你警惕前期過多透支地鐵對房價的影響。yuqiancyh
17樓：匿名使用者
其實地鐵房增值這一點是針對偏遠郊區而言的，有了地鐵之後，郊區出行會很方便，而且周邊的一些配套設施也會逐漸建設起來，房子自然會有增值；但是對於市中心的繁華地段而言，地鐵的意義就沒有在郊區大了。
為什麼有些在一線城市買不了房的人，不試一試在三四線好點的城市買房呢？
18樓：冰霜殘刃
你這話說的。。。買房是為了什麼？那是為了告訴身邊的人你有家，首先是個炫耀資本，其次是安心的地方，你跑到非洲去幾百塊買了一個房子周邊一個人不認識親戚朋友都不在的，那不是更便宜
19樓：匿名使用者
個人感覺買房要遵循幾個需求，交通便利，方便上下班，教育資源豐富，生活便利，還有就是，買房也是一種投資，大城市裡的房子更保值一些，小城市的房子不保值
20樓：筆記
的確一線城市的房子很貴，三四線的城市就稍微便宜一點，但是因為這些人居住是在一線城市生活是在一線城市工作也是在一線城市，如果到三四線城市去買房，那麼所有的一切都得重新開始。就是要跑去自己現在所奮鬥的生活圈，人脈群，工作圈子，到一個新的城市重新開始。
21樓：匿名使用者
我是覺得是可以的，但是距離工作地點遠不方便，房就是個居住的地方，只要住著舒服方便就可以了
22樓：桃子蘋果梨
有部分人的確是如你所說，在三四線城市買房，但是還有一部分人不願意啊，或者說是他們就想生活在一線城市，那是他們的奮鬥目標。每個人的價值觀不同，人生觀不同，才有這些差異。
23樓：紅月亮de星星
在北上廣哪怕住地下室，也不願意在二線城市的小鎮上擁有三室。就是每天走在街上就是不同的感覺，哪怕街道兩邊的任何一棟樓房都和自己沒有丁點關係。
24樓：匿名使用者
買房的人有自己的追求目標，但也是喜歡攀比的人，其實房子只是用來住的，同樣的房子在不同的地方，**是不一樣的，還有就是環境因素吧
25樓：匿名使用者
如果家裡有地，在家裡切房子好，因為外面買，不是永久性的，我各人的看法，不是很有錢，在家裡好。
26樓：匿名使用者
因為一線的城市買了以後。想**的時候會很方便的。相反的，三四線的房子會很難**的。
27樓：小螺號
這就是人往高處走的原因，因為一線城市有更好的城市服務，醫療環境和教育資源，同時的一線城市也有更多的工作機會，更加的繁華，所以很多人願意在一線城市打拼，而不願意回到三四線城市買房，工作，生活。
生活在鄉鎮上的人，很多在二三線城市都有房產，為什麼大多都不選擇在城市生活？
28樓：戴桖柳
原因主要要有三個
1.如今，農村地區的兒童教育受到越來越多的關注，人口的老齡化也在加速，但是，只有擁有城市的財產，這些資源才能變得更好。盡情享受吧，為了將來考慮，一些有錢的鄉鎮人會在二三線城市購買房地產。
2.近年來，城市的房地產市場並未減少。尤其是在2023年和2023年上半年，雖然一線城市的房價很高，但對於故意購買房地產的購房也有嚴格的限制，但是在二線和三線城市，**是由人定的。
由於相對寬鬆的購買限制，房價繼續**，因此一些富裕的鄉鎮居民會拿出積蓄買房，以考慮在二線和三線城市購買套房。
3.城鎮和鄉村的一些父母正在為兒子買房。現在農村地區男女比例嚴重失衡。
農村男孩和女孩的生活越來越困難。一些女孩的家長會要求男人在城市提供住房，以允許他們的女兒結婚。對一些農村男孩家庭無形地施加了壓力，現在農村鄉鎮男孩和女孩的結婚越來越困難。
為了讓孩子們儘快結婚，一些父母還將在城市中為孩子們準備一個婚禮室。
4.經濟水平不允許居住在城市中。大多數居住在城鎮和鄉村的人沒有完善的社會保險。
他們在城市裡做的事情很昂貴。如果沒有穩定的收入，城市生活將很困難。在農村生活中，生活成本不高。
食物和蔬菜可以自己種植。基本生活可以解決。住在城市是完全不同的。
外出時，您必須花錢。買房子之後，沒有積蓄。沒有人能承受這種壓力。
29樓：晚七戀
因為在城市生活經濟壓力也比較大，然後環境也不好。
30樓：匿名使用者
可能是習慣了自己的這個小鄉鎮的啊畢竟住久了
31樓：怎麼還沒下課啊
可能是因為這些人覺得城市生活不如農村生活好。
為什麼買房要在一線城市購買？
什麼樣的房子才是真正的地鐵房，買地鐵房一定會漲價嗎？
32樓：拖延症菇涼
在地鐵周邊的房子，距離在一到兩公里以內的都算地鐵房因為距離短，方便便捷，對於上班族和老百姓來說人人都希望的，地鐵周圍的環境基本上非常繁華的，要麼是商場，要麼是辦公樓和小區，當然**會有所差別。
要知道地鐵房也有在郊區附近的，比如北京的十三陵附近也有地鐵，但周邊的房子是一些村莊，這個地鐵的修建為了連線整個昌平，周邊環境跟普通的農村沒什麼兩樣，別說商超，出來只有零散的路燈，那這裡的房價會有升值麼？
我們必須理性對待地鐵房的問題，房價**跟房價市場直接關聯，而並非在地鐵附近就會漲價，已經有了地鐵的優勢，那麼它的**已經在**了，升值空間固定了，也只會盤旋在周圍上下。
面對龐大房價，大家都望而卻步，要知道誰都有那一畝三分地，只是大家都願意選擇在大城市蝸居，擁擠在一個地方，只有交通方便才能解決大家都問題。
個人認為，地鐵附近也有一些不方便的地方，由於地鐵附近的**量非常大，關鍵周邊的居民相對來說休息很有影響，要知道真正好的地方都會選擇在這個城市最安靜環境最好沒有太多喧囂的位置，這類人更懂得生活，他們並不擔心房價，因為每個人的觀念和想要的東西不一樣。
所以綜合而言，漲不漲價並非是地鐵的問題，而是整個市場需求和房價調控的問題，太高了老百姓買不起，如果這是剛需或許會有所影響。
33樓：素花體育
離地鐵近的房子才是真正的地鐵房，一般離地鐵步行大約在15分鐘之內的都可以稱為地鐵房。買地鐵房不一定會漲價。
真正的地鐵房是在15分鐘之內步行可以到達，就是說明買的房產與地鐵的距離非常近，如果超過15分鐘，就算不上真正意義的地鐵房了，其實買地鐵房的時候一定要注意，不能離地鐵太近，太近的話，地鐵在執行的過程中會產生噪音，這樣對生活質量有嚴重的影響。
現在很多的開發商在賣房子的時候都說自己的是地鐵房，在未來這裡會規劃地鐵，於是很多消費者就紛紛購買，但是在購買房產幾年之後地鐵也沒有建成，因此在購買房子的時候不要聽開發商的忽悠，不要因為開發商說是地鐵房就認準了地鐵房，一定要根據多方面的考量來進行購買。
不要總覺得“地鐵一響，**萬兩”，其實不是這樣的，靠近地鐵的房子**肯定貴，有些時候選擇房屋還是要選擇合適自己的，地鐵附近的房子交通是便利了，但有些時候由於受環境等因素的影響，並不一定會有大幅度的升值。
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