1樓：貼不貼得上
閃光不一定就拍照了，我見過每過一輛車就閃一下的測速攝像頭。但是速度都很快，超過限制速度。
2樓：玉杵搗藥
樓主問：測速儀是通過閃光來拍超速車輛的嗎?
答：不一定。
樓主問：白天和晚上都閃？
答：還是不一定。
樓主的問題，沒有確切的答案。
要看攝像頭的工作模式：
有些工作在紅外模式，就不需要閃光。
但有的設計，為了讓司機知道自己被拍了，也搞個閃光燈閃一下。
有些工作在可見光模式，白天時就可以不閃。
但有的設計，為了讓司機知道自己被拍了，不管白天晚上，都讓閃光燈閃。
3樓：
不是的，閃光只是光照
測速儀是用來測量車輛的行駛速度的儀器。常用的測速儀有雷達測速儀和鐳射測速儀兩種。其中，雷達測速儀的測速原理為多普勒效應；鐳射測速儀的測速原理為鐳射測距。
雷達測速儀的主要原理是多普勒效應（doppler effect），即當目標向雷達天線靠近時，反射訊號頻率將高於發射機頻率；反之，當目標遠離天線而去時，反射訊號頻率將低於發射機頻率。雷達測速儀發射電磁波，碰觸到物體的時候會反射回來。當觸碰到的物體有朝向或者背向的位移運動時，測速儀發射與反射回來的電磁波有個頻率差，通過這個頻率差從而求得物體運動的速度，實現速度測量的目的。
現已經廣泛用於警察超速測試等行業。雷達測速儀有固定式和行動式兩種。
手機導航在高速公路上會提示前方有違章拍照和限速拍照，意思是違章拍照不拍超速嗎
4樓：無奈啊快點
分析如下：
違章和限速拍照兩個概念。限速只拍車輛是否超速。
違章的話拍那些：沒有系安全帶、開車抽菸、壓線、、等。但不拍超速針對這種行為，交警這邊已經推出了一種新的測速方法，叫做區間測速。
比如ab兩點相距5公里，在ab兩點同時設立測速探頭，c車在過a攝像頭的時候車速僅為80，肯定沒有超速，但是過了攝像頭後將速度提升至150，然後在過b攝像頭的時候，車速也為80，但是問題在於，兩個攝像頭的資料是共通的，會對比拍照的前後時間，路程已知，行駛時間已知。答案自然就出來了。
5樓：王一一
手機導航在高速公路上會提示前方有違章拍照和限速拍照，並不是違章拍照只拍違章而不拍超速。
這個可未必，凡事不要報什麼僥倖心理，針對你的這種行為，交警這邊已經推出了一種新的測速方法，叫做區間測速。
新型的系統可以自動地檢測超速車輛、無法提供有力證據、不能全天候工作。
傳統的高清超速抓拍是由執法人員在公路上用測速儀檢測過往車輛。
測速拍照如不超速就不被罰款 違章拍照肯定會被罰款,以此類推 違章拍照主要是針對大型車輛佔用超車道和車輛佔用應急車道,超速就是超速。
高速開車技巧
1、不要順便佔用應急車道
所謂的應急車道就是在緊急情況下才能使用的，在規定上無故佔用應急車道會被罰款200元整，並記6分。
在高速堵車的時候，應急車道就顯很重要，這是一條搶險車道，是救援車的唯一通道，所以不要貪圖一時方便而隨意佔用應急車道。
如若遇到特殊情況一定要停車的，要及時的開啟雙閃，並在車後50米處擺放三角警示牌。
2、方向盤要微調
在高速公路上行駛，打方向盤時候切不可幅度過大。首先應握緊方向盤，過障礙物時也只能是微調。
3、不要長時間佔用超車道
很多行駛超車道是那條都搞不太明白!超車道一般在左側車道。新車上高速，其車速一般都不是很快，最好在正常的行車道上行駛，不要太長的時間在超車道上。
4、變道時，每次只能變一條車道
在高速行駛時，由於車速較快，新手對於後面的車輛判斷比較容易失誤，連續改變2條車道需要的時間更長，很容易發生交通追尾現象。
5、進隧道開近光燈
在高速公路隧道前面路段時，要注意路旁的提示標誌牌，一般都是提示駕駛員開啟車燈的標誌牌。雖然交通法規明文規定，在進入隧道後車輛應及時開啟近光燈，而實際上，很多駕駛員並沒有這樣做。
6、提醒一定要看清楚限速範圍
在國內，按照一般規定高速公路最高的限速是120km/h，但是不是所有的高速都是一樣，要根據高速公路上的限速標誌為準。
新車上高速一般擔心的不是速度太快，而是擔心車速過慢。在高速上行駛，車速過低也是屬於違章的。
因為車速過低的危害不亞於超速，在高速上因為參照物的因素，後面的車輛不太能準確的判斷出前面車輛的速度，要是前面車輛速度太慢，後面的車輛有可能注意力不集中來不及剎車，後果就不堪想象了!
6樓：now舞痕
手機導航在高速公路上會提示前方有違章拍照和限速拍照，意思是指違章探頭不具備測速功能。為進行超速檢測而在旁邊專門設定了限速探頭。
探頭即感測器，有諧振式感測器、寬頻感測器、防水型感測器、高溫感測器、低溫感測器等其他特殊功能型的感測器。探頭在電渦流感測器系統中發揮重要的作用。
未能做好探頭的安裝，以至於探頭距離金屬體過近或導電體面積過小，將導致渦流的形成受到影響。因此在實際檢修作業時，還應加強機組保護儀表探頭的安裝與維護，以確保機組的執行能夠得到有效監控。
7樓：中顧法律網
違章拍照肯定會被罰款。測速拍照如不超速就不被罰款。
高速拍照分兩者：一是人工，利用車載測速儀拍照。二是雷達測速，在雷達測速範圍內，雷達不斷地發射固定兩個波，一個是速度控制在100的波段，一個是速度控制在120的波段，當在這個波段有強烈反應的時刻，自動拍照儀啟動，拍照**。
傳統的高清超速抓拍是由執法人員在公路上用測速儀檢測過往車輛。測速拍照如不超速就不被罰款 違章拍照肯定會被罰款,以此類推 違章拍照主要是針對大型車輛佔用超車道和車輛佔用應急車道,超速就是超速。
違章牌照,就是你違章了被牌照,包括超速,還有走應急車道,隨意變道等...高速公路上違章拍照與測速拍照有什麼區別:違章拍照肯定會被罰款。測速拍照如不超速就不被罰款。
8樓：阝
違章和限速拍照兩個概念。限速只拍車輛是否限速。違章的話拍那些安全帶啦、抽菸啦、壓線啦亂七八糟的，但不拍超速
9樓：匿名使用者
是的 違章變道 為系安全帶等屬於違章
10樓：匿名使用者
限速就已經包含了超速
11樓：匿名使用者
這個可未必，凡事不要報什麼僥倖心理，針對你的這種行為，交警這邊已經推出了一種新的測速方法，叫做區間測速。比如ab兩點相距5公里，在ab兩點同時設立測速探頭，c車在過a攝像頭的時候車速僅為80，肯定沒有超速，但是過了攝像頭後將速度提升至150，然後在過b攝像頭的時候，車速也為80，但是問題在於，兩個攝像頭的資料是共通的，會對比拍照的前後時間，路程已知，行駛時間已知，我請問難道你的車速算不出來嗎？小學生都可以好吧？
這個就叫區間測速，希望不要報僥倖心理，害人害己。
多普勒測速儀是怎樣工作的多普勒測速儀的原理，它是如何測量汽車百公里加速時間的？
多普勒測速儀及工作原理介紹 從開過來的機車所聽到的聲波間的距離被壓縮了，就好像一個人正在關手風琴。這個動作的結果產生一個明顯的較高的音調。當火車離去時，聲波傳播開來，就出現了較低的聲音 這種現象被稱為 多普勒 效應。檢查機動車速度的雷達測速儀也是利用這種多普勒效應。從測速儀裡射出一束射線，射到汽車上...