1樓：煙萌萌飄桓
去“4s店”與去“二級經銷商”買車的區別！
2樓：匿名使用者
其實經銷商的額外收費要比4s店高，因此你可以先到經銷商那談**再到4s店買是最划算的；由於經銷商要和4s店競爭，因此它的第一口**就是4s店的銷售價或**價。如今汽車是越來越不好賣，不少經銷商和4s店的售價不相上下，但經銷商的底價要比4s店的低，也更容易給消費者放價。
3樓：尹朶月
一般情況下，4s店的車輛要比二級店高出一些，那是由於二級店所賣的車都有從4s店引進的，也就是在幫4s店賣車，要是**不比4s店的售價低，誰會去買呢？所以二級經銷商為了賣車走量，在**空間上更大，更容易給客戶放低**。不過，二級店的裸車價雖然比較高，只要客戶不注意，銷售員就會通過其他專案，如上牌等專案將差價賺回來。
所以客戶應該當心，別看到裸車價便宜一些就樂了。
4樓：寶28274浩北
如今的汽車都是三包到店，責任到人；經銷商從4s店進的車，因此三包是在4s店裡，而並非經銷商；可經銷商的進貨渠道較多，有人在當地的4s店沒買到心儀車型時，就轉而去經銷商那買；但經銷商那的車也許是從別的地方里進過來的，所以其三包就不是本地的4s店；因此要是汽車出了問題，要想索要賠償那是非常的麻煩。
5樓：回憶
通常同款車型，4s店賣的**要比經銷商的高。其實經銷商的車也是從4s店那拿來的，相當於是在幫4s店賣車，要是**和4s店一樣的話，那又何必去經銷商那買呢；所以經銷商的底價要比4s店的低。
6樓：達
沒啥區別，分銷渠道通常是是整機廠-區域總代-經銷商(4s店)-二級經銷商。很多4s店的老闆同時也是二級經銷商的老闆，但一般來說二級經銷商給出的**會比4s店低一點，是因為整機廠會限制4s店的優惠力度，而二級經銷商為了**就沒這顧慮了。
7樓：名
一般沒區別，絕大部分二級經銷商也是從4s進的貨，甚至有二級經銷商店就是某4s老闆自己開的，一般來說二級經銷商有可能**會比4s更低，因為4s有**聯盟或者廠家出於產品定位會限制4s的優惠力度，而二級經銷商就沒有這些顧慮了。但是在二級經銷商處購車要注意提到的車的生產日期，不排除是因為從4s處拿的庫存車所以優惠力度大。
8樓：匿名使用者
最大的區別就是它們的**不同，從而經銷商那裡購買的比從4s店裡購買的要便宜得多。
9樓：匿名使用者
4s店直接從廠家拿貨，屬於頂級經銷商；汽車城一類的幫4s店賣車，所以屬於二級經銷商。這裡有一個問題，汽車城是幫助4s店賣車，不是先去4s店買車回來再賣給你；汽車城一類的二級經銷商，新車都是庫存在4s店裡，等你確定買車，交錢了才去4s店取車。某些二級經銷商會將國外的“水貨車”翻新，然後按照新車的**賣給您。
這種進口車在中國既無配件也不保修，一般不會有中文說明書和保修手冊，即便有也可能是造假證書。
汽車二級經銷商和4s買車區別
10樓：就醬挺好
1、4s店一般來說屬於地方省或市的一級**商，二級屬於子分銷商。
2、店面規模不同：二級經銷商和4s店最大的區別就是店面的規模，二級經銷商多是一個檔位裡面擺了幾臺車，有幾個銷售人員的樣子，而4s店則有較大的展廳，有很多工作人員走來走去，很容易區分二者。
3、二級經銷商不管保險和售後，4s店有保險和售後服務；二級經銷商售價比4s店低。
4、服務種類不同：二級經銷商大多數只是賣車，而沒有車輛的保險、售後保養維修等等服務；而4s店顧名思義是包含了整車銷售、零配件銷售、售後服務以及向廠家反饋資訊的汽車企業。現在5s店的概念也出來了，增加的是二手車交易服務。
11樓：雨
二級與4s的區別就是4s從廠家拿貨，二級從4s拿貨，4s按照廠家要求所建設，專業銷售維修某一個品牌汽車，並得到廠家的大力支援，二級則是一個雜貨店什麼車都賣。2個店的車基本都是一樣的~。只是二級由於和4s比屬於明顯劣勢，所以把**放的很底。
這個**是一般4s所不會的。
我個人覺得如果你比較心疼或者缺那5000那就在二級買吧，如果不是我建議在4s買！雖然2者車都差不多，但是4s更加專業負責，不會出現什麼問題。而且在某4s買車，以後在去這4s維修保養有時可以得到更好的服務，甚至有時有什麼問題，你都可以去找賣車給你的銷售顧問，一般他們能幫你的都會去幫你。
如果是二級買過車他們就不會去理你~！
12樓：李明望的文庫
汽車二級經銷商和4s店買車區別：
**：在《反壟斷法》實施後，部分廠家對4s店的**放開，4s店的**已經逐漸與二級店的車價相接近，但仍有過半數的品牌車型其二級店的車價較4s店更優惠。至於消費者擔心的二級店銷售的車型是否存在質量問題，業內人士透露，二級店的車源基本來自4s店，質量上是可以保證的。
但同時，二級店也會有存在一些小毛病的“**車”**，商家會主動向消費者說明，購買這類車時，還需要消費者仔細辨別。
車價調整二級店更靈活，多數4s店由於**仍受廠家限制，只能通過贈送各種裝潢來吸引消費者的眼球，進而拉動銷量。二級店在這點上則相對比較靈活。由於不受廠家對車價的管控，**完全依據市場需求來調節。
保險：投保過程中，同一險種在4s店、二級店和保險公司的**也是不同的。這一現象讓不少消費者為之困惑，繼而出現了“買車一家店，上保險又是另外一家店”的情況。
其實，別看二級店在車價上比4s店讓利更多，即便是在保險這一環節，二級店所得到的折扣也比4s店更多。因為它們大多投保的是一些小保險公司，這些小保險公司為了招攬生意，會給出比大保險公司多出幾倍的返利。
售後：4s店是集汽車銷售、維修、配件和資訊服務為一體的銷售店，二級店則沒有足夠的售後保障，所以很多人都不願意到二級店去買車。當然，現在也有部分二級店正逐漸開展起售後維修保養這樣的業務。
13樓：匿名使用者
服務問題，就像你在大酒店要一碗白飯和在小食店要一碗白飯的**也不一樣，但飯還是那碗飯的道理一樣
14樓：匿名使用者
二級銷售商的車也是從4s店提的車，4s店有些試駕車會把里程錶的的感測器關了，這樣試駕的時候的里程是不會反應出來的，一般這樣的車都給二級銷售商拿去賣，還有些二級銷售商會把原廠的有些部件換成非原廠的，這樣價錢就能相差好多，不然樓主你想想同樣的車為什麼他們就能便宜那麼多，那麼便宜的錢會從**來還不是羊毛出在羊身上，建議樓主還是多花點錢買個放心，個人意見，僅供樓主參考！（如果樓主想看如何從4s店提車的話，從我回答的問題裡可以看到）
15樓：匿名使用者
如果你在2級店 認識人 可拿車，不然的話 有可能被坑，還不好索賠，一般6、7萬的車兩地能差 2000左右，克魯茲 11萬 差5000也很心動啊，不過肯定還要有其他要求限制。建議在4s點買 你可以和銷售談談 多去幾家4s店 多瞭解點 也好和4s店侃價 起碼讓他多送點東西啊！
如在北京 建議博瑞勤和 達世行 駿寶捷。
16樓：煙萌萌飄桓
去“4s店”與去“二級經銷商”買車的區別！
二級經銷商和4s店提車有什麼區別？
17樓：墨汁諾
1、**上的區別
由於二級經銷商（汽貿店）的車是來自4s店的，也就是靠幫4s店賣車賺外快，如果**一樣的話，誰還會去二級（汽貿）店買。而且二級（汽貿）店要與4s店競爭，其**往往是4s店的銷售價，因此根據這個價去砍的話，一般都能以較4s店更低的**提車。
但4s店從廠家取車，而二級（汽貿）店從4s店取車，同樣車為什麼二級經銷商（汽貿店）能賣得比4s店要便宜呢？難道二級（汽貿）店做虧本買賣嗎？當然不是的，因為二級（汽貿）店在降低**的同時還會通過其他手段把之前便宜的錢給撈回來的。
2、“0”公里新車落地
每個4s店都有試駕車輛，當試駕到一定公里數後，就會以較低的**賣給二級（汽貿）店。這時，部分二級（汽貿）店就會將里程錶感測器拔掉，並使用儀器將公里數歸零，再裝上感測器，使車輛行駛里程與新車無異。然後將試駕車以較低的**賣出，這時會有很多準車主還以為撿了大便宜。
3、 庫存車，傷病車
二級（汽貿）店以低價從4s店購入庫存車輛，雖然車輛在配置上問題不大，但由於二級店對車輛的保養不多，可能出現電瓶饋電、油路故障等問題，最終吃虧的還是消費者。還有部分二級經銷商（汽貿店）會從港口低價購入一些傷病車，維修後以較低的**賣出。
4、 內部低價渠道車
部分二級經銷商（汽貿店）會推出一些所謂的內部車，且**要比4s店便宜不少。到店可低價購車，也無需購買任何精品配件，但必須全款提車。當車主付全款後，就會提出必須要求顧客繳納一定手續費，不然就無限期交車。
到頭來發現支付手續費後的**與4s店相差不大。
5、 提現車
當顧客在網上看上哪款車後，外地二級經銷商（汽貿店）就會以比顧客當地4s店**更低吸引顧客過來，並通過**溝通，並拍胸口保證可以以這樣的**提到現車。當顧客到店後，就會以車輛賣完為由要求預定，交了定金後，自然就成了刀俎之肉。
6、 隨車買險，一條龍服務
二級銷售員會告訴若從本店低價買車還可以幫你把保險上了，不僅能享受一條龍服務，還能享受更多的優惠。其實這些駐點保險的推銷出去後，銷售員都能得到一定提成的。而這些保險公司的全險往往是一些小型保險公司，當車子發生交通事故後，甚至可能會遭到拒賠。
7、售後保障上的區別
一般來說，二級（汽貿）店賣出的車都是來自4s店，因此其三包上寫的也是4s店。但二級（汽貿）店的調貨渠道較多，一些準車主在問過4s店沒車的情況下二級（汽貿）店提車，其實那輛車有可能是從其他地方運過來的，一旦車子想保養就困難了，而且二級（汽貿）店的維修資質、配套設施也比不上4s店。所以，在售後保障上，4s店自然是佔優勢的。
18樓：超大西瓜
最大的區別就是**上有所不同。二級經銷商會稍微便宜點。
由於二級經銷商的車是來自4s店的，也就是靠幫4s店賣車賺外快，如果**一樣的話，誰還會去二級店買。而且二級店要與4s店競爭，其**往往是4s店的銷售價，因此根據這個價去砍的話，一般都能以較4s店更低的**提車。
每個4s店都有試駕車輛，當試駕到一定公里數後，就會以較低的**賣給二級店。這時，部分二級店就會將里程錶感測器拔掉。
二級店以低價從4s店購入庫存車輛，雖然車輛在配置上問題不大，但由於二級店對車輛的保養不多，可能出現電瓶饋電、油路故障等問題，最終吃虧的還是消費者。
拓展資料：
話說以前，那時候沒有所謂的4s店，當時的汽車銷售是如何進行的呢？當時比較通用的一個模式是由通過銷售公司作媒介，在各大主要城市設定一個辦事處，各經銷商的車輛都是從辦事處提取。這個時期經銷商也只是比較簡單的從事車輛的銷售工作，而維修，配件**等都是分開進行的，所以當時也並不存在所謂的一級**商，這就是當時“二級市場”的一個狀況。
到上世紀90年代末，國外大廠開始在國內設立製造工廠，同時也將“4s”這個概念引入國內，國內由廠家直接管理的一級**商也開始出現。經過一段時間的發展後，廠家逐漸認可這種銷售方式，並逐步取消了辦事處，而改為直接向一級**商供車。原來一些作的較好的經銷商變成為了廠家的一級**商，也就是4s店。
而二級經銷商這個時候也呈現了多個狀態，一個是一級**或地區總代的分銷處或者和一級**有連帶關係；二是已經形成的比較有規模的市場，例如北京的新亞市等；三是依託修理廠搞出來的“三產”；四是原配件經銷商擴增的整車銷售；五是單純的以汽車整車銷售的經銷商。
二級市場之所以存在，原因是很多的。首先是廠家希望能直接控制市場的車型售價，以便能獲得更好的利潤率；而作為消費者而言，一個不會變動的**在賣方市場中是比較難被認可的，消費者需要一個**相對靈活的市場；從經銷商角度，為了滿足廠家的銷售任務，更靈活的針對市場的變化作出調整，也需要一個這樣的市場來銷售車輛。
購買汽車去4s店好還是二級經銷商好啊大家給個意見
車都是一樣 的,就像我們買諾基亞手機一樣,在普通的 手機店裡買和在專賣店裡買的價錢專是屬差很多的,但是其實機器是一樣的.同樣可以享受全國聯保.車也是這個道理,4s店比其他零售經銷商貴很多的原因有 4s店是專營的,需要購買授權.投資大,成本高,所以價錢自然就上去.而其他零售商大部分都是什麼車都賣,跟大...
賓士除了4s店有車,還有哪些經銷商有車
很多的，二級經銷商那裡都有車，如果你要進口版本的話，可以去上海的外高橋自貿區看看，那裡有平行進口車的銷售，基本上是中東版和美規的車輛。賓士4s店修車暫時沒有配件,4s店有權以安全隱患為由拒絕客戶取車嗎？4s店就是賣車和售後服務的，它有什麼權利不准許取車！這裡面4s店肯定有貓膩。只有公檢法等部門才有權...
買車去綜合經銷商比較好還是4s店,有什麼優缺點
4s店貴點,但是有保障些 燒錢就到4s店 省錢就到綜合店 若是豪車 你就沒得選 買車一定要去4s店嗎?在經銷商手中買有什麼不同?很多車主在選擇購車時貨比三家,總想以最低的價位買到心儀的車,這時候如果出現二級經銷商用低價來 你購車,那就是套路的開始了 今天為大家分析一下,到底在4s店購車和在二級經銷商...