1樓：匿名使用者
工字鋼樑的計算和主樑計算差不多，只要是看工字鋼樑與車間的連線點距離 把連線點作為支點，兩個支點間的距離作為跨度計算。我以前算過幾個 你參考一下 主要計算剛度與強度
cdi葫蘆行走工字鋼校核說明
簡述：電動葫蘆具有結構緊湊、輕巧、安全可靠、零部件通用程度大，互換性強、起重能力高、維修方便等特點，是目前用途廣泛，深受歡迎的輕型起重裝置。
電動葫蘆主要由三部分組成：一為起升機構；二為執行機構；三為電器裝置。
（1） 起升機構：
起升機構由起升電機通過聯軸器經減速器空心軸驅動捲筒旋轉，使繞在捲筒上的鋼絲繩帶動吊鉤裝置上升或下降。
（2） 執行機構：
電動小車、執行電機、執行減速器、從動小車等共同組成執行機構。懸掛著主機作往復移動。其執行速度一般為20m/min。
（3）電器裝置
葫蘆的電器裝置由電器控制箱，按鈕開關，限位器及聯接導線等組成。
按鈕開關的操作電壓一般為380v或36v，根據按鈕開關上所示方向符號，正確按壓按鈕，通過控制箱內繼電器的吸合與斷開，可以控制葫蘆的動作。
電動葫蘆採用工字鋼作為執行軌道，其特點為形式簡單，加工、製作、安裝簡單；結構堅實，耐用。在國內已大範圍使用多年。無論在單臺電動葫蘆直接使用工字鋼作為執行軌道，還是電動單樑、電動懸掛起重機作為執行軌道，都是最為經濟合理的結構形式。
i、設計依據
（1）gb/t14405-2011《電動雙樑橋式起重機》
（2）gb3811-2008《起重機設計規範》
（3）gb/t5905-86《起重機試驗規範和程式》
（4）gb6067-85 《起重機安全規程》
（5）gb985-88《氣焊、手工電弧焊及氣體保護焊焊縫坡口的基本形式和尺寸》
（6） jb2759-80《機電產品通用技術》
（7）《起重機設計手冊》
（8）gb50256-96《電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收規範》
（9）gb6067.1-2010《起重機械安全規程》
ii、葫蘆基本引數
車間共裝有三臺電動葫蘆，型號一樣，執行軌道為工字鋼。
（1） 起重機額載荷主起升： q=2t
（2） 起升高度: h=6m
（3） 工作級別： a3
（4） 葫蘆自重：235kg
（5） 葫蘆操作方式：手柄
（6） 速度: 起升速度：v=8m/min
執行速度：v=20m/min
ⅲ、電動葫蘆執行工字鋼校核說明:
1、葫蘆的基準工作級別為a3，軌道將承受固定載荷（自重等）、活動載荷和水平慣性載荷，活動載荷計算時考慮不同載荷組合下的動力系數和衝擊係數，可按第ii類載荷組合，動力系數可選φ＝1.2, 衝擊係數kii=1.1，執行軌道材料為q235-b，許用應力[δ]=150mpa。
2、執行工字鋼安裝在車間，使用螺栓連線與焊接方式固定在連線點。在本次校核驗算中工字鋼在車間固定裝置作為支點考慮。
3、所有樑的受力形式均按簡支樑計算。
ⅳ葫蘆執行軌道校核：
一、2號食鹽產線
1號：加工車間 執行軌道為20#工字鋼，總長9m，支點3個均布。
如圖所示：
man�t） jb2759-80《機電產品通用技術》
（7）《起重機設計手冊》
（8）gb50256-96《電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收規範》
（9）gb6067.1-2010《起重機械安全規程》
執行軌道截面的幾何特性如下：
因為工字鋼為型材，直接查材料效能表得以下資料：
（1）工字鋼斷面面積
f ＝3504.12mm4
（2）工字鋼對於水平形心軸x-x位置的慣性矩：
jx= 133936.5 mm4
（3）工字鋼對於垂直形心軸y-y位置的慣性矩：
jy= 20.99252 mm4
（4）工字鋼對於水平形心軸x-x位置的抗彎截面模量：
wx上= 233038.92 mm³
（5）工字鋼對於垂直形心軸y-y位置的抗彎截面模量：
wx下= 233038.9 mm³
執行軌道共三個支點，可分為兩段計算，每段4.5m；
剛度計算(計算垂直靜剛度)：
=(2000+235)x4500³/48x206000x23303892.7
= 8.9mm
執行工字鋼自重下撓量可忽略不計。
[f]=1/400=11.25
f<[f] 因此剛度足夠。
（6）工字鋼的強度計算：
移動載荷在跨中的最大彎矩：
p=2000kg+235kg=2235kg
考慮動力系數￠=1.1的影響
p1=2235x1.1=2459
δ=(p1x9.8x1/2l)/wx上
δ=123mpa
主樑材質為q235b的許用應力為[δ]=150mpa
δ< [δ] 執行工字鋼強度滿足使用要求。
（7） 主樑穩定性計算
由於葫蘆執行工字鋼支點間距較小，工字鋼寬度與高度比值為h/b=2.2>3，故穩定性可不用計算，滿足使用要求。
綜上：該執行工字鋼滿足使用要求。
2樓：匿名使用者
主要考慮剛度。按照載荷在中間計算力矩，工字樑的截面慣性矩決定了變形的多少。下撓變形應當不大於1/1000，即可。具體公式可查手冊。
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