1樓：匿名使用者
汽車的驅動方式主要有ff(前置引擎,前輪驅動),fr(前置引擎,後輪驅動),mr(中置引擎,後輪驅動),rr(後置引擎,後輪驅動),4wd(四輪驅動)同awd(全時四輪驅動) 市面上能買到的轎車多數都是採用ff的驅動方式.少數車廠如benz,bmw,lexus等大排量行政級轎車都採用fr外.市面上能買到的平價fr車就只有麵包車同國產的suv.
mr.rr的設計都應用於超級跑車上.如porsche,ferrari等.
4wd多數都應用於越野車上,awd多應用於suv(城市多功能運動車)上,小數高效能轎車如subaru impreza,evo等都採用. 引擎的佈局直接影響車輛的重心和重量平衡，驅動形式直接影響車輛的轉向特性。 而這些，都是決定車輛操控的重要因素。
ff的好處是引擎與波箱的位置十分接近，因此動力傳送可變得更為直接及更有效率。而且引擎與驅動輪也在車頭，所以在直路上高速行走會有很好的操控及穩定性不過先天性擁有轉向不足的問題，以高速走進彎道，轉向不足的情況更見明顯。 fr由於以後輪作為驅動輪，令前輪可完全專注於轉向的工作，所以轉向時的反應更為敏捷。
由於加速時重心移向後方，令驅動輪可得到更佳的抓著力，從而提升加速時的反應及表現。 缺點就是在過彎時減速因重心完全移向車頭，令驅動輪向上浮起，所以便會導致甩尾的情況發生。 合適的駕駛方法 ：
由於入彎時過量的減速 (full brake) 或在彎道上過量的加速 (full brake)，也會令到汽車出現甩尾的情況，而且當甩尾時還作出加速，更會引致汽車打轉，因此在過彎時應把車速調教至一個合適的水平，減低汽車出現甩尾的情況發生。 mr車由於引擎設定在車身的**部份，因此重心分佈取得很好的平衡度，令車輛行車時擁有優?的操控及穩定性。
由於擁有良好的重心平衡度，因此轉向時所走的行車線位十分準確 (natural steer)，而且反應亦?淼孟嗟泵翡j。若以過高的速度?
斫�送淶?(超過車輛可容許的界限時)，便會出現很嚴重的轉向過度情況。 合適的駕駛方法 :
雖然車輪擁有 (natural steer) 的特性，十分有利於轉向時的表現，可是若以過高的車速入彎，便會出現嚴重的轉向過度情況，所以入彎時必需有效地控制車速。另外在使用甩尾過彎的技巧上，當發現甩尾的角度太大時，應即時利用反打方向�的技巧.rr是一些超級跑車運用的驅動方式 十分注重加速效能 由於重量分配不平均 其失控率也是比較高的 所以一般街車都不會用~ ，「全時驅動」（awd--all wheel drive）是指在任何時候，任何行駛狀態下，都是由四輪驅動的車輛；或者在任何需要四輪驅動的情況出現時，都能夠自動轉換到四輪驅動狀態的車輛。
而一般意義的「四輪驅動」（4wd--four wheel drive），是指在某些需要四輪驅動的情況下，必須經過手動操縱，才能轉換到四輪驅動狀態的車輛。在汽車業界，這種定義通常是被遵守的，但有時也有例外。如現下已停產的「ford-tempo"和"subaru-justy"實際上是手動操縱非全時驅動系統。
「四輪驅動」這個因需要而生的術語的定義其實是非常模糊的，它可以是指手動操縱才能轉換成四輪驅動的系統，也可以是指在某些時候可以自動轉換成四輪驅動的系統。**的濫用更增添了人們對該詞義準確理解的困難。 其實每一種佈局形式都能製造出操控表現好的汽車，不能一概而論.
即使是ff車，也可以用使用很多不同的方法去彌補甚至克服先天轉向不足的情況，比如很常見的一種手段是利用後懸掛的被動轉向設計去幫助車頭轉向等 簡單的說：驅動前置會導致轉向不足，不夠敏捷，但動力效能比較好。 後輪驅動會讓前輪更好的掌控轉向，在過彎或彎道加速時會很容易產生漂移。
2樓：僑光宇向晨
前置前驅，就是發動機在前面，由前輪驅動，前置後驅就是發動機在前面，通過傳動橋傳到後輪驅動。後置前驅，就是發動機在後面，通過傳動橋把動力傳到前輪
3樓：匿名使用者
簡單的說就是發動機的位置與驅動輪的位置，前置前驅即：發動機在前面，驅動也作用在前輪上；前置後驅則是發動機在前面，做動力的驅動輪在後面。
4樓：匿名使用者
1、汽車發動機是沒有後置前驅的。
後置前驅容易造成前軸負荷較小，前輪驅動輪附著力小導致驅動力不足。
前置後驅：前置後驅是汽車驅動形式的常用術語，『目目』即發動機前置、後輪驅動(front—engine , rear—drive，簡稱fr)，是一種最傳統的驅動形式。
後置後驅：發動機佈置在汽車後部，與差速器和手動變速器連成一體，後輪為驅動輪，發動機佈置在後橋後方，此為後置後驅。
前置前驅：前置前驅指引擎前置在車頭，由前輪驅動整輛汽車的方式。
2、參考資料：
5樓：體育老師愛畫畫
關於汽車：前驅vs後驅，到底是什麼意思？
汽車的前驅和後驅是什麼意思？
6樓：人設不能崩無限
前驅是指汽車設計中，發動機只驅動一對前輪的動力分配方式。現在，大部分轎車都採用前輪驅動的配置。
前置後驅是汽車驅動形式的常用術語，『目目』即發動機前置、後輪驅動(front—engine , rear—drive，簡稱fr)，是一種最傳統的驅動形式。
7樓：何處惹丨塵埃
1、前驅
前驅，也叫前輪驅動，是指汽車設計中，發動機只驅動一對前輪的動力分配方式。現在，大部分轎車都採用前輪驅動的配置。
2、後驅
前置後驅是汽車驅動形式的常用術語，『目目』即發動機前置、後輪驅動(front—engine , rear—drive，簡稱fr)，是一種最傳統的驅動形式。
8樓：汽車老胡
發動機前置前輪驅動和前置後輪驅動
9樓：途虎話養車
前驅車的缺點
缺點的話則是由於發動機和驅動系統等主要部件都集中在車輛前部，車輛後部配重較輕，後輪很容易失去抓地力，操控性較差。此外，前驅車還先天具有轉向不足的問題；還有就是前橋既是轉向橋，又是驅動橋，結構及工藝複雜，製造成本高、維修保養困難。
後驅車的缺點
但後驅的缺點也比較明顯，發動機動力從傳動軸到後橋驅動後輪轉動，作用距離比較長，勢必會損耗部分動力，而且由於傳動軸、後橋等動力總成會佔據較多的車內空間，會造成車內中間地板凸起等問題。
10樓：匿名使用者
1、根據發動機在汽車的位置以及驅動輪的位置, 兩輪驅動又分為前置後驅(fr)、前置前驅(ff)、後置後驅(rr)、中置後驅(mr)等四種形式。現在一般是前置前驅和前置後驅兩種。
2、前置前驅：指引擎（發動機）前置在車頭，帶動前輪，由前輪驅動整輛汽車的方式。前置前驅轎車的佈局一般都是將發動機橫向佈置，與設計緊湊的變速驅動橋相連。
前置後驅：發動機前置、後輪驅動，這是一種傳統的驅動方式。
3、優劣比較：
前置前驅的優勢在於：動力系統結構緊湊，驅動軸短，動力輸出損耗低。在操控方面，前驅車天生具有轉向不足特性，容易駕駛。
在佈局方面，沒有傳動軸經過車廂，可以降低車身中間的隆起，增大車廂可用空間。其缺點是起步時，前軸負荷會減少，導致輪胎附著力降低，影響動力輸出。另外，前輪要負責驅動、轉向和大部分的制動力，所以磨損嚴重。
前置後驅車正好相反，優勢為起步加速能力強，四輪負荷平均，但缺點是在轉向時時容易出現轉向過度，需要很好的技術或先進的電子裝置輔助。
11樓：匿名使用者
現在，大部分轎車都採用前輪驅動的配置。
12樓：匿名使用者
哈哈 我給你用大白話說一下吧！前驅是一般轎車（寶馬 銳志等除外)的驅動方式 說白了就是 前邊兩個軲轆使勁兒 帶動車子往前跑！後驅則是後邊的兩個軲轆使勁兒推著車子往前跑！
13樓：匿名使用者
看前輪是驅動輪還是後輪是驅動輪。驅動輪轉動提供動力。
比如自行車可以說是後輪驅動。
14樓：走在八零後
就是車輛 傳動方式 前驅 就是前輪帶動 後驅就是後輪帶動
15樓：桀雨
一般汽車都是前驅 前驅就是從發動機出來 傳動軸帶動前輪 同理後驅也是這樣的 有些車還是四驅的
汽車前置前驅，前置後驅，後置前驅和後置後驅的優缺點
16樓：匿名使用者
一、前置前驅：
1、優點：省略傳動軸裝置，減輕了車重，結構比較緊湊；發動機靠近驅動輪，動力傳遞效率高，燃油經濟性好。
2、缺點：啟動、加速或爬坡時，前輪負荷減少，導致牽引力下降；前輪驅動並轉向需要等速萬向節，其機構和製造工藝較為複雜。
二、前置後驅：
1、優點：發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的佈置；轉向輪是從動輪，轉向機構結構簡單、便於維修。
2、缺點：由於採用傳動軸裝置，不僅增加車重，還影響乘坐的舒適性；同時降低動力傳動系的傳動效率，影響了燃油經濟性和動力性。
三、後置前驅：
1、優點：早期一些人認為通過較好的設計，可以使後置前驅車具有較好的碰撞效能。
2、缺點：因其導致車輛的重心過於靠後，而用作驅動的前輪承載較低，故此很不利於加速，此外爬坡也較為吃虧。
四、後置後驅：
1、優點：由於橫擺力矩小，車輛操縱非常靈活；由於前輪負荷小，所以轉向輕便。
2、缺點：側風敏感性大；由於管路短，排氣裝置設計難度大。
17樓：匿名使用者
前驅優點:首先，前置前驅可以降低轎車的生產成本。此外，前輪驅動車型的最大優點還在於可以擁有更大的後排座椅空間。
前驅缺點:從車輛的操控性和安全性方面考慮，前驅車的發動機和驅動軸中心在車輛前部，驅動輪也在兩個前輪，所以在過彎時前部重心因慣性而往前，如果角度過大或者速度過快容易突破前輪的地面附著力，發生轉向不足，即我們俗稱的「推頭」現象，所以前驅車型有著操控性差的評價，這也是前驅車最大的缺點之一。後驅優點:
後驅車在車輛重心分配上比前驅車平均，一般可以達到50∶50的最佳比例，這樣行駛的運動效能更高，過彎的極限值更高，大部分運動型轎車多采用這種驅動方式。除了操控效能好，維修費用低也是後輪驅動的一個優點。
後驅缺點:在轉彎時，由於汽車前輪直接受轉向系統支配已經改變了行駛方向，而後面的驅動輪仍有往前的慣性，這樣就容易出現轉向過度，俗稱「甩尾」。由於發動機產生的動力需要多經過傳動軸這一步才能傳遞到後驅動輪，因此對於動力的損耗必然較前驅車大，這就使得燃油費用也會由於後驅車型動力損耗的加大而略有提升。
相對高的裝配和製造成本，更多的故障，相對狹小的車內空間等等。後驅優點:四輪驅動是更平衡的驅動方式，集中了前驅和後驅的優點，能有效避免轉向不足和轉向過度等狀況。
後驅缺點:由於發動機扭矩被分配到前後輪，因此，犧牲了一部分動力性，比較費油。四驅車的造價要比兩驅車高得多，一輛四驅車必須採用3個差速器，其中一個安置於前後傳動軸之間，而另兩個則分別安置在前後半軸之間。
當然，如果您是一個駕駛愛好者，可以根據本文介紹的知識去選擇一款適合自己駕駛習慣的車型。
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