1樓：匿名使用者
中套：其實目前有兩種規格，各自包含的配件不一樣的。1，傳統的「多盤系統」（即牙盤是三片或兩片），為左指撥、右指撥（合稱為「指撥」）、前撥、後撥、中軸、鏈條、飛輪、牙盤（兩片式或三片式）。
（注意左指撥是對應前撥的）。2，新的「單盤系統」（其實也不新了，從2023年就開始了），為右指撥（也被稱為「指撥」，注意沒有左指撥）、（注意也沒有前撥了）、後撥、中軸、鏈條、飛輪、牙盤（單片式）。。。中套的**，多盤和單盤系統是不一樣的，而且還涉及到車架的走線佈局設計（就是涉及到前撥，有側擺式、上拉式、下拉式、直裝式等，不是所有車架都通用的），購買時要注意看商品資訊！
（如果買「單盤系統」，沒有前撥，就省了這道麻煩）。。。大套：中套加上剎車（前後一對）就是大套。
對於信仰者，還要加上xt m8000輪組，才是完整的一套xt套件。當然了，剎車和輪組要看怎麼騎和騎什麼地形，玩越野的話，剎車推薦slx m7000（別看名字比xt低一級，但slx設計就是針對越野，坑窪地形尤其下坡時，制動力比xt要好）、壓馬路的話，剎車配deore m6000就ok（別看是「專業入門級」，但輕越野都夠用，價效比高）、為面子的話，有xt剎車的錢就不能買「滿大街都跑」的禧馬諾了，而是買馬古拉或速連的（硬核玩家多用這兩個牌子的剎車）、土豪直接買hope。。。最後：
速級就是飛輪片數x牙碟片數，比如xt m8000的22速就是飛輪11片x牙盤2片，33速就是飛輪11片x牙盤3片，11速就是飛輪11片x牙盤1片（其它速級都同理）。飛輪11片，也被稱作「11速」（飛輪10片，也被稱作「10速「，其它同理）。再搞明白這個，你面對商家列出的一大堆啥xt m8000 11速、22速、33速中套等資訊時就不迷惑了
2樓：米湯熬電影
中套當然是比大套少啊！不會多
中套是前後撥、指撥，飛輪、鏈條，牙盤、中軸
大套的話會有前後剎車
禧瑪諾的xt785和xt8000套件效能差不多嗎？
3樓：匿名使用者
差不多，用bai的技術是一樣的，m8000款新du一點，造型稍zhi微新潮，m785是銀dao色調為主，m8000中軸需要加個轉換內工具容安裝，比785的bb71小一圈，重量也輕點。剎車m8000應該是高階一點，是m985剎車的技術下放。
我星期前換了個禧瑪諾入門款油碟M315，磨合星期了和新買是的剎車力度沒什麼區別，怎麼辦
1全部由於加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合 也稱走合 效果，對汽車的使用壽命 工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。1 新車行駛1000公里以內的磨合規定 1 絕對不可以全速行駛。2 般不得以超過100...