1樓：張叔大
你好，不包括民航飛機的話，應該就是軍機了，也就是我國的空中力量。
2023年的資料還沒出來，不過這裡有一份2023年的，數量和今年應該相差不大，僅供參考。
2023年我國有軍機3187架，佔全球軍機總數的5.91%。據飛行國際統計2023年底中國戰鬥機總數為1624架，佔全球戰鬥機總量的10.
95%；特種作戰飛機（主要包含預警機、偵察機、電子戰飛機、海上巡邏機等）總數為 97架，佔全球總量的4.93%；軍用運輸機總數為193家，佔全球總量的4.60%；武裝***數量為902架，佔比為4.
46%；空中加油機數量為3架，佔比僅為0.39%；教練機總量為368架，佔比為3.09%。
希望回答能夠幫助到你。
2樓：江湖網路哦
目前我國戰機數量是1642架，其中包括殲-20、殲-10、殲-16等先進國產戰機，足以說明我國的發展速度。在二戰時期，我國便意識到了空戰的重要性，2023年3月，我國成立東北民主聯軍航校，東拼西湊找來約150架飛機之後，開始了訓練，而3年時間中訓練出的560人成為了我國空軍的主要雛形。
3樓：satan居士
你得說明白都是什麼用途的，有殲擊機，強擊機，運輸機，加油機，電子戰飛機，訓邏機，教練機，無人機，無人機也有各種用途的，還有暫時退役封存的
4樓：匿名使用者
呵呵，這個軍機數量屬於國家作戰機密資訊，你覺得這個數字有誰會說嗎？即使某些人猜測或信口說了，你會信嗎？
5樓：王麗農
飛機你要看什麼飛機客機還是戰機還是無人機？你要是問客機的話，他們可以回答，但是問軍事方面的最好不要問。
6樓：你愛我惜
幾架？你這也太小看自己的祖國了！這麼說吧，不包括民航，最少也有千架！
7樓：匿名使用者
沒有準確資料，但一般認為，有2000架左右。
8樓：運動場地照明
這個沒法回答，要看你怎麼算了
如果是大型加油機，運輸機數量真不多
要說戰鬥機、轟炸機、預警機，***那就多了
9樓：匿名使用者
包括參閱的教練機，約200架，不含方隊的無人機
10樓：你又知道了啊
你好，飛機具體數量如下；
中國空軍
兵力：中國空軍總兵力約為470000人。
戰機：裝備有3000架飛機，其中作戰飛機近2000架。我國擁有1700餘架先進戰機，其中包括殲-20第五代戰機以及殲-16、殲-10系列先進戰機。
希望能夠幫到你。
11樓：匿名使用者
空軍排名前10
兵力：中國空軍總兵力約為470000人。
戰機：裝備有3000架飛機，其中作戰飛機近2000架。我國擁有1700餘架先進戰機，其中包括殲-20第五代戰機以及殲-16、殲-10系列先進戰機。
12樓：來自鳩茲廣場有實力的杏仁
加上民航機大概有上萬架吧。
13樓：匿名使用者
兩架，運輸機，戰鬥機。
14樓：匿名使用者
不帶民航機！那就是軍事祕密了！
15樓：易學白頭翁
中國共有n架飛機，
軍事密祕，不宜公開。
客機的最高時速是多少
16樓：像郭德綱剛
“協和”號超音速客機最高時速2.2馬赫 (2,330千米/小時)背景資料：
民航客機的速度一般為900公里/小時，波音737 巡航速能達到 0.75馬赫，也就是將近918km/h， 波音747巡航最快可以達到0.98馬赫，將近1120km/h。
協和式飛機(concorde；亦稱和諧式客機)是由英國和法國聯合研製的一種超音速客機，設計主導者是mr.lucien servanty，這種飛機一共只建造了20架。它的最大飛行速度可達2.
04馬赫，巡航高度18000米。協和飛機於2023年研製成功，並於2023年1月21日投入商業飛行。英國航空公司和法國航空公司使用協和飛機運營跨越大西洋的航線。
飛機機翼設計為三角翼，三角翼的特點為失速臨界點高，飛行速度可以更快，且能有效降低超高速抖動時的問題。協和號四臺引擎更配備了一般在戰鬥機上才看得到的後燃器(olympus 593,rolls-royce)。 這架飛機還有個令人津津樂道的特點就是她會“變形”：
其一是因為在2馬赫的飛行速度時，空氣摩擦使其機體產生高熱，因熱脹冷縮效應，協和號在飛行時最長會“變長”約24釐米；其二是她的可變式機鼻，在飛行時直直挺挺的如一根針以利高速切開空氣，但是在起降時，機鼻可以往下調5至12度以利飛行員的視野－事實上由於現在多有先進電腦導航儀器輔助，飛行員也不一定非得看見跑道才能起降，這麼做只是求個安心，不過龐大的機鼻角度調整裝置卻白白的浪費飛機的寶貴重量與空間。
17樓：柴奕琛曾風
時速為310千米。2023年6月21日飛的最快的飛機是美國的x－43a型超高速飛機。
飛得最高的***是法國的sa－3158型“美洲鴕”***。
而俄羅斯的卡-52短吻鱷。
飛得最遠的***是美國的oh－6型***，ah-64長弓阿帕奇是293千米/，創造了直線航程3561，其最大升限為28000米，飛行員吉恩·鮑萊特駕駛“美洲鴕”。
最遠的就不要算了吧，創造了飛行高度達1.5936萬米高度，該機由飛行員費瑞駕駛，只是目前還在試驗階段，也就是10倍音速。用於實戰的升限最高的飛機大概就是米格25，空中加個油，隨便哪個戰鬥機.
49公里/，飛行員庫哥特·坎農駕駛s－67型***。2023年4月6～7日，理論上可以無限飛，它的設計最高時速達到了10馬赫，時速超過八千公里。
飛的最高的是x－15
a研究試驗機，美國航空航天局的試飛員曾經飛到9.2442萬米的世界紀錄，一直飛到發動機壽命到期為止;小時。
飛得最快的***是美國西科斯基公司s－67型***。2023年12月14日，創造了飛行速度355;小時的世界紀錄
18樓：牧遠嵇靜
飛的最快的飛機是美國的x－43a型超高速飛機，只是目前還在試驗階段，時速超過八千公里，它的設計最高時速達到了10馬赫，也就是10倍音速。
飛的最高的是x－15
a研究試驗機，美國航空航天局的試飛員曾經飛到9.5936萬米高度。用於實戰的升限最高的飛機大概就是米格25，其最大升限為28000米。
最遠的就不要算了吧，隨便哪個戰鬥機，空中加個油，理論上可以無限飛，一直飛到發動機壽命到期為止。
飛得最快的***是美國西科斯基公司s－67型***。2023年12月14日，飛行員庫哥特·坎農駕駛s－67型***，創造了飛行速度355.49公里/小時的世界紀錄。
而俄羅斯的卡-52短吻鱷，時速為310千米，ah-64長弓阿帕奇是293千米/小時。
飛得最高的***是法國的sa－3158型“美洲鴕”***。2023年6月21日，飛行員吉恩·鮑萊特駕駛“美洲鴕”，創造了飛行高度達1.2442萬米的世界紀錄。
飛得最遠的***是美國的oh－6型***。2023年4月6～7日，該機由飛行員費瑞駕駛，創造了直線航程3561.55公里的世界紀錄
19樓：潛成宛己
目前服役過的飛機中飛出最高速的應該是sr-71黑鳥偵察機了，黑鳥經常要在25000米的高度長時間保持3馬赫速度以執行偵察任務，但實際上黑鳥的最高速度是2193節，也就是每小時4062公里左右
米格25的速度紀錄應當是來自米格25r偵察型，當次米格25r甩掉了背後的戰鬥機和響尾蛇導彈，據地面測速當時的米格25速度超過了3.2馬赫，但這架米格25的加力燃燒室燒壞了。也就是說，即便是速度更高的米格25r，也不能長時間維持高速巡航。
目前能夠超音速巡航的f22，超音速巡航速度也不過才1.56馬赫。
其他飛行器的速度極限，估計也就是神祕的極光偵察機了，也就是曙光女神。據稱最高速度能達到6馬赫，但極光一直沒有露面，而且也肯定的傳出了飛機動力技術障礙的問題。目前飛機的速度紀錄應當是黑鳥的4062公里
20樓：歐陽青芬葷婷
這得看機型。x-43a可以飛約9.39馬赫，協和客機（已退役）巡航2.02馬赫，747-400巡航約0.85-0.92馬赫。1馬赫=1224km/hr
21樓：匿名使用者
目前航空領域仍在服役的大多數客機的時速！
美國波音
系列：波音737-300：785公里/小時波音747：940公里/時
波音7e7: 980-1050公里/時
波音767：850公里/小時（撞世貿大樓 的就是這個機型）波音777：870公里/小時
歐洲空中客車系列：a-300 639公里/小時a-320 900公里/小時
a-340 1050公里/小時
a-380 920公里/小時
協和號 2250公里/時
俄羅斯航空公司：圖－134 900公里/小時圖－154 975公里/小時
圖—144 2400公里/小時中國 運10 940公里/小時
22樓：種延鄒思遠
8公里/秒
發射前6秒:太空梭主發動機和助推器點火
發射後8秒:速度升至160公里/小時
不到1分鐘內:飛行速度驟升至1600公里/小時2分鐘後:火箭助推器處同太空梭分離
8分40秒入軌:主發動機關閉，太空梭將以8公里/秒速度飛行
23樓：甫雋餘波濤
現在說不準，因為新的航機不斷製造出來。你說是不→航
山東有幾個飛機場？
24樓：好木木偶
主要機場有：濟南遙牆國際機場、青島流亭國際機場、青島膠東國際機場、煙臺蓬萊國際機場、威海大水泊國際機場、日照山字河國際機場、臨沂沭埠嶺機場、濰坊南苑機場、蓬萊沙河口機場、濟寧曲阜機場、東營勝利機場、德州機場（在建）、菏澤牡丹機場（在建）、淄博機場（規劃）等。
25樓：匿名使用者
山東省共有九座城市已經相繼開通了機場航線，具體包括：濟南遙牆國際機場；青島流亭國際機場；煙臺蓬萊國際機場；威海國際機場；臨沂沭埠嶺機場；濟寧曲阜機場；濰坊機場和東營永安機場；日照山河機場等共計九座城市機場。
空乘工資多少錢一個月
26樓：匿名使用者
普通乘務員一般要在國內航班飛行兩年左右的時間，月薪在2000元至3000元人民幣之間；此後才能飛國際航班的普通艙、然後飛兩艙(公務艙、頭等艙)，月薪在5000元人民幣左右；之後再升為乘務長(分割槽域乘務長和帶班乘務長)，月薪9000元人民幣左右。
隨著航空業市場競爭的加劇，不同職別的乘務員收入差距會越來越大。
空姐的薪酬包括三個部分：基礎工資、飛行小時費以及駐外補貼。
基礎工資是按照國家核定的職稱和工種來定的，同其他社會工種的基礎工資沒什麼大的區別，飛行小時費則按照空姐的飛行時間多少計算，實行多勞多得。而在2023年之前，空姐收入“高人一籌”的部分主要體現在最後一項———駐外補貼上。
27樓：人設不能崩無限
截止2023年12月：
剛放單飛的乘務員每月收入有5000~6000元，2~3年後升為資深乘務員，收入每月8000元左右。如晉升為乘務長、主任乘務長，收入有12000元左右。外航空姐工資要相對高一些，一般能達到1.
3萬至1.5萬元。月基本工資為1700元，然後每飛一小時可以獲得10至12美元的飛行小時費和飛行補貼。
一般，一週要飛40個小時，一個月下來要飛100多個小時，收入在一萬元以上。
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