1樓：操控之魂
除了價錢、空間和舒適度其他都是昂科塞拉好。
2樓：匿名使用者
----個人認為，沒有哪個車絕對好或者絕對不好，首先好與不好是相對而言的，其次最適合自己的才是最好的。我很窮的時候，花三萬塊買臺夏利，當時也覺得非常好；現在呢，開個20多萬的suv，還覺得配置不夠高呢。所以，適合的才是好的。
----說到這兩款車，就要說到豐田和馬自達這兩個品牌。
----豐田自然是巨無霸級別的大牌了，但是豐田造車的特點，就是沒什麼特點。不會有明顯的短板，也不會有特別的長項，屬於學校裡不怎麼拔尖的門門課都考80分那種好好學生。馬自達呢，明顯是個很偏科的孩子，在主打的操控、駕駛樂趣、動力輸出匹配、懸掛支撐這些專案裡，幾乎都拿100分；但是，在舒適性、空間、噪音抑制這些馬自達不大在乎的課程上，也就是60-70分的樣子，而且也沒有多少意願去提升這些課程的分數，有點個性，有點脾氣。
----所以，從品牌來講，豐田的特點就是均衡、得體；馬自達呢，屬於明顯的運動、激進。
----具體到這兩款車，新卡羅拉屬於卡羅拉的第十一代，擁有悠久的歷史和全球上千萬的銷量，是一臺比較典型的沒什麼特點四平八穩的標準緊湊級家用轎車，雖然這一代的拉羅拉在外觀設計上也開始採取一些動感伶俐的手法（本人對這種手法是不感冒的，四平八穩也是一種一貫的風格，輕易地改變，突破這種風格，未必是好事），但也改變不了卡羅拉一貫比較均衡穩定的整體架構。在日常使用的人機工程方面，尤其是一些小細節，卡羅拉考慮的非常周到得體。但是它只考慮你一般的交通需求，不是拿來玩車的，比如後懸掛的扭力樑懸掛，肯定不是為高速切彎準備的，但日常使用起來，穩穩當當開，確實也夠用了，而且會省出很多後排空間來。
總體來說，卡羅拉屬於居家過日子型的，對你照顧有加的時尚暖男。
----昂科塞拉，屬於第三代的馬三，也是馬自達第六代的產品，引入魂動設計風格，所以外觀比較激進拉風，回頭率很高。技術上全面引入創馳藍天科技，13:1的高壓縮比，相對同級別的緊湊級轎車，油耗省下不少的一塊。
至於操控，更是馬自達一貫以來的長項，有同級少見的全系後多連桿懸掛加持，拿這個車切個彎跑跑山路，會比穩穩當當的卡羅拉爽快許多。但是，千萬不要想在昂科塞拉這種車上強求什麼高階的靜謐性和舒適性了，給你搞得差不多就得了，這就是馬自達的性格。一踩油門，發動機嗷嗷地叫起來，那叫馬自達zoom-zoom的駕駛樂趣，你要實在認為那是噪音，對不起，這車不適合你，因為昂克塞拉嚴格地講就不是標準家用緊湊型轎車，而算是一種轎跑車了。
總之，axela屬於性格鮮明的潮人跑男。
----說到這裡，題注就要想想，自己買車的需求是什麼？自己的年齡、職業、性格，適合哪個車？直接說哪個好哪個不好，我回答不了你，以上對兩款車的介紹，你喜歡哪個，哪個就是最好的，最合適的。
卡羅拉和馬自達昂克賽拉哪個好
3樓：匿名使用者
那肯定卡羅拉啊，如果昂克賽拉不讓長安做，可能會好一些。
卡羅拉和馬自達6哪個好，馬自達6和豐田卡羅拉哪款好
大哥呀，你要清楚，這兩款車不是一個平臺和檔次的車好不好。不過我們來說說吧。先說卡羅拉。卡的缺點 發動機仍然用了上一代的發動機，沒有任何更新，連進氣系統都沒有重新調校或者改進 車身不是很長，這樣軸距自然就斷了，內部空間不是很滿意，對於比較胖或者個子比較高的人坐到後排那完全是虐待 方向盤的高度設計不是很...
馬自達昂科塞拉好嗎
不錯，車如起名，眩酷實用 axela是馬自達的第六代產品群中的一款a級轎車。全面引入了馬自達的skyactiv創馳藍天技術和kodo魂動設計風格，在延續馬自達人馬一體的注重操控感覺的特點基礎上，改善了乘坐空間和舒適性。值得提起的是，axela的軸距從上代星騁的2640mm增加到了2700mm，1.5...
馬自達昂科賽拉冬天胎壓3 0怎麼樣
車主您好，這個胎壓高了，不好，噪音大，行駛舒適性低。建議是加2.5，四個胎一樣。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問，您可以繼續諮詢我，祝您生活愉快，事業順利。汽車大師竭誠為您服務...