1樓：找法網法律諮詢
推行「先培訓後付費」模式。
在學員科目一考試合格前不交任何費用，學員科目一考試合格並通過報名平臺成功報名後，再選擇班別並繳費。
收費專案分為5大類，分別是相關服務費用(包含教材費、人身意外傷害保險費等)、理論知識培訓費、駕駛模擬培訓費、基礎和場地駕駛培訓、道路駕駛訓練等。
其中，後三項收費又細分為普通時段、高峰時段和節假日時段三類，分別標明學時單價。
粗略算一下：科目二共22個學時，科目三共20個學時、某地工作日每學時170元；雙休日、國定假每學時210元，在校學員必須學滿學時才能參加考試預約。
如果你平時抽不出時間練車，只能利用週末和節假日。如果補考須每次增補學時10個學時後、待學時訓練完畢才可以補考預約，再加上1000+的報名費，沒拿到證呢，萬元學費就飛走了。
2樓：雨問三藏
沒有所謂的標準，沒有5000也得10000
3樓：季綠柳鄞玥
我聽朋友說，過後兩個月到2023年報名費上升到8000元打卡制，給車管所交學費，是嗎？然後明年西安這塊考駕照收費標準是多少。
4樓：
沒有固定的哦 每個地區不一樣的 我是在武漢的 現在大約是3000
駕照新規2023年新規定
5樓：少年_與夢
2023年1月1日，沒有報名的人估計要後悔了。最近大家都熱烈討論著年後將採取新政，學費有所**。那麼學費到底漲在什麼地方呢？
01學時費
元旦過後採取計時模式,強制規定每一個科目學時刷夠了才能報名考試。這對於某些天賦異稟的學員來說是無端增加了學費，明明已經掌握考試內容卻不得不為了刷夠學時在訓練場裡消耗時間和金錢。
02里程費
新政規定，各省應當根據實際對各準駕車型培訓里程作出相關要求，但最低不得少於300公里。至少300公里的里程培訓在一定程度上增加了駕校成本，也會帶來費用的增加。
03補考費
在科二、科三考試階段掛科以後，需要增補不少於10個學時。往往掛科可能只是因為一個小錯誤，今後為了彌補這個錯誤你不得不再練習10個學時多交一部分錢。並且對於那些掛了兩三次的學員來說，這又是一項金錢和時間的損耗。
04油耗及人工成本費
每個駕校每臺車必須安裝計時裝置，不僅又是一筆支出，學車時間也變長，要學滿學時才能考試的規定自然導致油耗以及人工等成本增加。按實際操作規定，部分地區還有加收6-7.5元/學時的油耗費在學員學費當中。
看完這些，你一顆想在年後報名學車的心是不是已經黯淡了。
6樓：放肆而又執著
實行計時培訓計時收費。
學員可自主預約培訓時段、選擇教練員、選擇繳費方式。
改變一次性預收全部培訓費用模式
還是早點去考吧
以後越來越難了
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