1樓：來自飛雲湖喜出望外的飛燕草
優點：設計新潮獨特，同級別裡最年輕、前衛的形象；
內飾風格大膽但實用，用料質感極佳；
車廂儲物格設計多得近乎誇張，使用極其便利；
方向盤設計新穎，握感極好，轉彎很有樂趣；
兩臺變速箱（手動和自動）表現都相當稱職，動力匹配完善，手動擋的換檔感覺富有樂趣；
1.8升i-vtec發動機效率高、馬力充沛，高速優異，省油效能同樣突出；
高速行駛時車廂密封出色，路噪、風噪都很低；
原裝音響的音質比較不錯（包括基本型的單碟cd音響）；
全球首創、同級獨有的後座全平地臺，後座乘3人時舒適性大幅提高，上下車更便利；
前排注重傳遞路感，後排注重過濾震動，很好的兼顧了前後座的不同需要。
缺點：發動機高轉聲音比較沉悶，缺乏精緻運動感（本該是本田發動機的強項）；
自動變速箱缺少手動模式，削弱了駕駛樂趣；
後座靠背只能從尾廂、不能從車內摺疊放倒，給車內乘客提取尾廂物品造成不便；
和同級對手相比，基本型的入門價位偏高（時髦的代價）。
從汽車設計和工程角度說，思域是一個了不起的作品。它擁有風格前衛突破，但功能又十分實際的外形和內飾，車廂極為人性化，動力和底盤高度完善，日常操控、高速奔跑以及省油效能都令人十分滿意。在思域所處的**區間裡，歐洲對手的勢力強大，速騰、福克斯、307、明銳，全都不是弱者。
而思域以其全面性和設計風格的獨特性，已成為日系兵團裡最突出的一員（馬自達3嚴格來說是福克斯的變種車；而新的豐田卡羅拉設計思想並不如思域這麼拔尖），是挑戰歐洲兵團的主棋手。
2樓：康熠車視界
本田家族轎車銷量王思域到底有哪些優缺點？詳細解讀**思域！
3樓：逄書易隱良
節油，動力性強，就是噪音大點，總之有點大於缺點，它算是一個價效比不錯的車子了
東風本田思域有什麼優點與缺點？
4樓：開心55開
優點：外形前衛，特別是尾燈，低趴的車身。動力尚可，顯示屏上方橫跨整個車的皮質包裹，車門扶手也是皮質包裹，中控臺也有一半是皮質包裹，百公里油耗低，對於動力在同級別裡真的是沒得挑剔的，超車基本都是秒超，只感覺車在猛的往前衝，瞬間上百的感覺，感覺不到自己在加油。
缺點：過彎側傾很嚴重，好在手動擋渦輪頓挫感不明顯，風噪胎噪非常明顯，後視鏡自動摺疊，副駕座椅高低調節，車窗一鍵升降，後方空調出風口及usb插口，油門感覺總是比自己的想法慢半拍，可能是cvt的原因吧。
拓展資料：
本田思域(civic)推出了多種車型以迎合不同國家消費者的口味，有三門掀背的兩廂車、硬頂跑車 coupe、混合動力版和五門房車版。在國內上市的本田思域與東風本田現有車型本田cr-v 出自同一生產平臺，兩款車使用的是同一種底盤，這就在技術上為本田思域國產提供了前提條件。經40載的歲月曆練，在8代演繹中不斷進化，如今的第九代civic（思域），凝聚諸多領先時代的先進科技。
5樓：匿名使用者
東風本田思域是緊湊型車——中國最主流的汽車級別。和同級別其他車型比較其優缺點。
1、外觀：車型採用了氙氣大燈，17英寸輪圈，並使用了米其林ps3輪胎，在同級別非常難得。不過對於思域這個運動的外表而言，它的底盤顯得有些高。
俗話說「一低遮百醜」，現款思域如果能把底盤降低一些，則會好看很多。
2、內飾：傾向於駕駛員一側的中控臺、雙層儀表、紅色的一鍵啟動按鍵都讓它看上去非常運動。不過思域的整個中控臺幾乎都採用了硬塑料材質，觸感一般。
3、多**系統體驗：可以將手機內容投射到車屏的智慧系統，但操作比較繁瑣。
4、乘坐空間體驗：和同級別車相比空間實測資料屬於中等。
5、座椅及乘坐感受：前排軟硬適中，後排更柔軟舒適，缺點是後排中間沒頭枕。
6、車內儲物空間：中控臺儲物盒和杯架都比較方便，缺點是門板空間較小。
7、後備廂空間及擴充套件：後排與後備廂通道開口同樣不規則，比較小，後排座椅放倒後也並不水平，擴充套件性一般。後備廂蓋支桿有塑料外殼包裹，視覺感受和質感都比較好。
8、鑰匙功能及車窗控制：鑰匙可遙控開啟後備箱，主駕車窗可一鍵上下。
9、兒童安全座椅安裝容易。
10、駕駛感受：方向盤手感很輕，1.8l+5at動力組合日常開足夠，缺點是沒有手動模式。
11、油耗較低，經濟性好。
12、繞樁表現：由運動型向舒適性靠攏。
13、連續減速帶體驗：通過起伏路面時車身感覺比較輕盈，低速通過時懸架可以吸收大部分振動，速度稍快就會感覺到明顯衝擊，車身彈跳也比較明顯。
14、加速測試：沒有太強的爆發力。
15、制動效能測試：百公里時速剎車距離小於42，成績優異。
16、噪音測試：怠速很安靜，噪音值低於推薦值不少。不過60km/h時的噪音很高，已經高於80km/h的推薦值，主要噪音**是風噪，另外發動機噪音也能聽到一些。
總之，在動感的外形下，思域的骨子裡卻是一臺很溫柔的車，底盤調校傾向於舒適性。省油是它不多的亮點之一，還有就是它的定價相對合理。
6樓：捷以彤
優點：很有駕駛樂趣，空間充裕，車廂人性化設計周到。與獨特的造型一樣，思域的內飾設計也延續了時尚年輕的風格，坐在裡面的感覺有點像新奧德賽，雙層儀表盤設計新穎，藍色冷光色調充滿科技感，這也是本田引以為豪的地方.
思域搭載了本田全新開發的直列四缸1.8升i-vtec發動機，並且進一步優化了可變氣門正時及升程電子控制系統。功率和扭矩則分別達到103kw/6300rpm和174n·m/4300rpm，因此發動機的響應更加靈敏，動力能與2.
0升發動機媲美，而油耗卻僅相當於1.5升發動機的水平。高效的燃燒也令排放更加清潔，輕鬆達到了嚴格的歐iv排放標準。
缺點：車架稍顯不夠剛性，懸掛略顯單薄。思域為了能與豐田花冠在銷量上一較高下，改變了思域注重操控的本質，在空間、乘坐舒適性大花精力。
結果，不但失去了操控樂趣，而且乘坐方面也不見得比花冠好多少，弄出一輛似驢非馬的思域，被眾多車評人評為「迷失了方向」，更令一貫支援思域的車迷大失所望。
7樓：鮮知汽車
本田思域月銷2萬+，還有啥不足？看看車主吐槽最多的3點吧
8樓：車動態
本田思域綜合評測 優缺點點評！
本田思域有哪些優缺點？
9樓：棦
車主一2100公里後的用車感受
最滿意沒中控屏，但是也無所謂，買了個倒車影像和行車記錄儀一體的機子三百塊，再買6個雷達，前2後4一共七十塊，安裝費兩百
最不滿意不滿意的我覺得是少了一鍵啟動無鑰匙進入！在怎麼也是一臺思域呀！搞一把機械鑰匙不夠逼格，哈哈不過我已經改了。
【空間】前排沒得說，坐姿低，儲物空間也很好，手機也有很多地方能放
【動力】加速非常不錯，就是上了100，油門要深踩才提的快一點
【操控】方向盤很穩定買的自動的很好上手就是沒有雷達和影像對於新手還是不完整
【舒適性】懸架有點硬過減速帶很抖
【外觀】外觀簡直是帥死了進小區回頭率那是槓槓的日行燈很帥
【內飾】內飾不怎麼滿意太普通了
【價效比】1.5自動擋得多少錢呢？還是不是隻差1.
2萬的問題呢？那我出13.81.
2＝15萬，誰能給我一輛1.5思域別讓我等？有人問抖的問題，在莊裡堵這麼久了，怠速方向盤放個硬幣不倒??
車主二2100公里後的用車感受
最滿意動力，我用藏獒形容它，閉上眼睛自己體會
最不滿意居然連倒車雷達這種幾百塊錢的配件都捨不得給
【空間】緊湊車型來說空間已經算比較出色了。
【動力】有點弱但也還好後期加速也很6
【操控】本人沒開過什麼好車，感覺這車操控對得起這個價位。
【舒適性】過顛簸路面時感覺懸掛有點小硬，胎噪比較大，可能是隔音不好吧！
【外觀】重要的事情說三遍，漂亮漂亮漂亮
【內飾】在4s店包皮座椅後，味大了一點，過得去，畢竟是送的。
【價效比】一次性付款的話15萬之內能辦下地，貨款要多出一萬五左右。
10樓：平民來聊車
本田思域值不值得入手，聽聽優缺點，別到時候後悔喲
思域車的優缺點是什麼
11樓：敵敵蛋
每天讓您對車瞭解一點點，這就是我做汽車資訊的初衷。今天給大家帶來的這一款就是本田思域，2016款220turbo cvt豪華版，下面我們就來看看這位車主在日常用車過程中，都遇到了哪些滿意的地方和哪些不滿意的地方。
論外觀那是相當滿意的,不說能在我心裡排第一吧,也算過的去,我中意的車型外觀比如凌度、阿特茲、榮威i6,其實都差不多,反正不醜,尤其我選的拉力紅,回頭率那是相當高啊,但是比我的小jeep回頭率還是差了那麼一丟丟，唯一就是前面那個鍍鉻條不太滿意,馬上就換全黑了,應該會完美了。
內飾相當一般吧到處硬塑料,沒啥科技感,自豪座椅門板扶手都是布的,比阿特茲差點兒,反正決定換了倒是不太在意,勉強過的去吧，嚴重吐槽這個方向盤,材質極差好像是塑料的吧,一點都不好,有機會包個舒服點兒的方向盤套，思域空間自然同級別數一數二的,這不用質疑,後備箱也挺大,做為緊湊級跟阿特茲的空間有的一比,也沒什麼吐槽的了。
此車動力確實比較強悍,不開小綠葉超車很猛,但是好多人對這款車的動力誇的天花亂墜,實際我開著也就還行吧,沒有那麼的誇張,全油門也沒發現有強烈的推背感挺穩的,可能是cvt變速箱的原因，確實全油門下會有一秒鐘左右思考人生的時間,但是同級別還是數一數二的，可能我開的時間還太短,沒出磨合期,不太敢大腳油門,等出了磨合期找機會試一下看看是不是真的有傳說中的那麼神。
思域這車反正我覺得操控不佳,轉向感奇怪,方向盤一會兒硬一會兒軟的,開時間長了手臂很累不太喜歡，雖然沒開過馬自達和寶馬,但是這倆在我心中是美好的,可能我喜歡的操控就是這種了,下次換車指定阿特茲了,我就想試試完美操控是什麼感覺。
油耗確實很低,同級1.5t可能很難找到比這車省油的了,大概算了下450塊錢油跑了1100公里還不錯,比我自由客低了將近一半,這個很滿意了。
這車就我個人感覺舒適度很一般,座椅角度怎麼調都不舒服,開一個小時以上就會累,沒跑過太遠的路,估計會更不爽,這個差評，噪音主要**於輪胎,低速就能聽到不小的胎噪聲,100公里後風噪也挺大,發動機聲倒是沒怎麼感覺出來,可能是因為開慣了自然吸氣的車,總感覺帶渦輪的就那麼點「突突突"聲，不過還是自吸的發動機聲線好聽點。
這車最頭疼的地方就是底盤太低,可能很多人都感覺出來了,這車只適合城市道路,回了趟鄉下2天時間底盤磕了不下30次,2次硬傷,還是我躲著走的,不然更厲害,還有就是這個方向盤的轉向手感,怎麼說呢,好多**人稱它為很奇怪,嗯,確實是這麼回事,說不出來的一種感覺,反正不太爽，還有加價,我是反感的。
說這些不滿不是對車子要求高，只是為了讓大家更加清楚的認識這款車而已，選擇它的優點就要接受它的缺點，在此感謝車主的詳細用車心得分享給大家，大家試駕時還需要自己體驗一下即可。
東風本田思域的油耗方面如何，東風本田思域的真實油耗是多少啊
在中國的汽車市場，油價一直是人們關心的話題，油價的高低波動，伴隨著心情的跌宕起伏，不得不使生活節奏緊湊的車主們變得更加神經緊繃。其實，同等排量 動力相近的汽車百公里油耗相差甚遠，精心選擇一款高科技省油車型不失為車主們一勞永逸做法。值得一提的是，第九代civic 思域 在擁有動炫外觀的同時，用先進的科...
本田思域能使用全合成機油嗎,東風本田思域需要全合成機油嗎
有沒有必要用全合成,這是個人價值取向的問題。思域用普通礦物油也可以,用全成只是效能好點,擁有更長的換油週期,並且能更長久保持發動機良好況態,能略延長發動機壽命。東風本田思域需要全合成機油嗎 不一定 半合成的就可以了,想對發動機好一點就用全合成的,本田機油都偏稀的,不要太稠了就行 汽車維修店知道,你去...
思域故障指示燈亮了，東風本田思域發動機故障燈亮什麼原因
先檢查下前後氧感測器，這東西壞了初期表象顯示為在儀表中顯示發動機故障燈長亮著 或偶爾閃爍 但短時間車還可勉強行駛 長時間不修，將使電子燃油噴射系統的電腦 ecu 不能得到排氣管中氧濃度的資訊，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣汙染增加，發動機出現怠速不穩 缺火 喘振等故障現象。因此，...