1樓：榮威mg購車顧問
你好，我是榮威mg官方購車顧問。榮威目前由上海汽車公司生產和管理，在銷量與市場口碑上有不錯表現，並沒有過多的問題。你可以點選這裡對550進行諮詢或預約試駕。
2樓：匿名使用者
還沒發現什麼大問題,新車,需要時間
榮威550的六大致命缺陷
3樓：
榮威550就是國產車，自主研發。
你花那個錢買個國產貨，你冤不冤啊
先了解下榮威這個牌子，這是上海汽車花錢購買了英國mg羅孚公司的技術和相關
設計而來的，榮威750就是羅孚75改改外觀，榮威550則是羅孚5系一個沒有開發
成熟的車型的基礎上，中國人自己二次開發的。
羅孚本身技術水平其實很低，也是因為嚴重虧損才倒閉被上汽和南汽收購，
所以即便是純的英國技術也是很差，何況上汽二次開發的東西。
再從實際角度來看，榮威550這車仔細看過，當初也是有朋友託給看看，
去了榮威的4s店，試駕一圈下來，感覺底盤松散，操控糟糕，發動機氣門響
且帶雜音。去維修間和車主聊了聊，發現電子裝置故障比較多。
有個銷售的朋友說，年後他們哪來了10臺550，一度賣光，脫銷
正想在進點，結果三個月過去，有7臺翻修，把他們弄慘了，直接定位垃圾車了
還有朋友在上汽工作，但他自己開的都不是550，問他為什麼沒買550，他說不
想給公司當小白鼠，而且550小毛病特別多，車窗比較小壓抑，最主要是員工內
部價會比市場買便宜很多，這足以說明這部車的技術含量並沒有宣傳的那麼高。
總之這個車您就不要考慮了，沒有什麼優點可言
4樓：匿名使用者
我暈，這也算致命缺陷？
國內十萬價位的車都或多或少有這種小毛病
榮威550的問題不在小毛病，而是整體品牌認知度不夠，價效比也不夠，定位高但做工達不到那個工藝水平
5樓：匿名使用者
希望上汽認真研究。還有人家買了你的車為什麼給人家的導航軟體那麼的舊。據說更換新的當年的軟體也要人家花錢買，實在是不實在，不大氣。
6樓：匿名使用者
我贊成！！！！強烈支援國貨！！！品質提高是必須得！！！！
7樓：冰涼小亮
一分錢一分貨，要理智，淡定！
榮威550優點缺點 20
8樓：匿名使用者
1.此車油耗驚人,工信部的評測資料是市區在12.5-12.
9,實際使用應該在13-14左右,直逼suv的耗油量,就憑這一點就直接無視了.目前市場上在售的a級車中,它的油耗是排名第一的.當然,如果經常走高速,油耗還可以接受.
2.過硬的懸掛導致乘坐的舒適性非常差,尤其在後座,經過顛簸路面時,底盤幾乎不過濾任何坎坷,用網友的話來說"感覺就是兩個輪子直接放在一根鋼棍上",經過我自己試駕後,也確實感覺存在這個致命的缺陷.
3.車身的尺寸和軸距在資料上超越了大部分同級車,值得讚許,可是由於設計問題(車身過重,必須改善風阻,只能使後部曲線過早下沉)加上多連桿懸掛,使得車內的實際使用空間相當一般,不管是前排還是後排,都略有一點壓抑感,前排的頭部和後排的頭部腿部問題尤其嚴重,當然,還是在可以接受的範圍內,只是和外觀表現的大氣差距較大.
4. a柱太粗,阻礙視線.這是一個老問題了,很多網友也表達過類似的抱怨.
我實際體驗之後,感覺問題屬實,尤其在轉彎的時候,遮擋的部分更是突出,需要挪動上身來獲得全部視野.另外,右面的a柱會遮擋右後視鏡的左上角,雖不影響太大,但是感覺總是不舒服.
5.渦輪介入太晚,需要在2200-2500的時候,渦輪才開始工作,因此實用性大打折扣,不如大眾的1500-1700資料表現.當然,這是出於成本上的考慮,因為要在低轉速下啟動渦輪,需要高成本的材料投入才能保證正常工作.
6. 做為國產自主品牌,整車的質量一般(當然並不差),會產生很多小毛病,購買時需要有一點rp才可以,如果rp好,沒什麼問題,rp不好,可能會經常跑4s
7.內建的gps不是觸控式螢幕,也無法安裝道道通或剴立德等主流的地圖,導致導航的效果很差,而且必須輸入道路交叉點來確認目的地,使用便利度一般.同時升級需要200-500不等,使用成本很高.
8.發動機和變速箱的契合度一般，換檔不夠順暢，動力輸出中規中矩。
9.後蓋箱設計缺陷，下雨天或雨後開啟時，部分雨水會順流入後備箱，遇到類似情況，需要把上面的雨水擦拭乾淨後開啟，讓人很無語。
10.內部儲物空間設計一般
11.國有企業售後服務質態度量一般。
總結以上問題，我們可以看到，作為一款中國人拿著英國人圖紙打造的國產汽車，550還是有很大的改進空間的。作為國人，我們應該客觀承認我們在汽車產業上同國外的差距還是很大的，但是這個差距正在不斷縮小，值得欣慰。最後，我們說了550那麼多缺點，就再說一下優點：
1. 整車的外觀無可挑剔，可以說，目前a級車中，沒有任何一輛車能在外觀上和它一較高下，勉強可以比一下的只有科魯茲，可惜科魯茲的尾部設計敗筆，使得它只能在外觀上做老二了。即使拿到b級車中，也只有新君越可以擊敗它，作為一輛十幾萬的車，可以達到二十幾萬的車的外觀，絕對是屬於很有面子的事情。
2.價效比非常高，由於是英國的底子，550在配置上絕對拿得出手，電子系統齊全，你說得出的東西它幾乎都有，甚至很多二十幾萬的車沒有的東西它也有。2010款新增了配置後，價效比更突出了。
3.安全效能突出，1.5t的車子確實像一輛小坦克，坐在裡面覺得特別踏實，加上一系列的安全配置，在同級車中的絕對算是名列前矛(當然並不是第一，因為它的五星評定是靠安全配置加分才勉強拿到的，硬碰硬的得分在a級車中排前列而已)
另外還有一個問題要追加,就是550的底盤相對比較低,行駛的通過性一般,需要小心駕駛以免發生底盤刮蹭的現象.
9樓：
一樓說的真讓人無語……
不知道你的回答是抄來的還是聽人說的，聽你說話就知道你不是550車主！
我開550品逸1年多了，除了懸掛硬之外，好象沒人說的這些吧，不過你說的這些也是公說公不理婆說婆有理，我也不能說人的回答全是錯，僅從油耗來說，「.此車油耗驚人,工信部的評測資料是市區在12.5-12.
9,實際使用應該在13-14左右,直逼suv的耗油量,就憑這一點就直接無視了.」你這話說得真有點可笑了！我高速上7個油，市區9－10個油左右，其實這跟人的駕駛習慣有很大關係的，還有「底盤幾乎不過濾任何坎坷」，按你這話說，這車都不能在路上開了，哈哈，真是笑話……
10樓：流逝vs時間
1. 整車的外觀無可挑剔，可以說，目前a級車中，沒有任何一輛車能在外觀上和它一較高下，勉強可以比一下的只有科魯茲，可惜科魯茲的尾部設計敗筆，使得它只能在外觀上做老二了。即使拿到b級車中，也只有新君越可以擊敗它，作為一輛十幾萬的車，可以達到二十幾萬的車的外觀，絕對是屬於很有面子的事情。
2.價效比非常高，由於是英國的底子，550在配置上絕對拿得出手，電子系統齊全，你說得出的東西它幾乎都有，甚至很多二十幾萬的車沒有的東西它也有。2010款新增了配置後，價效比更突出了。
3.安全效能突出，1.5t的車子確實像一輛小坦克，坐在裡面覺得特別踏實，加上一系列的安全配置，在同級車中的絕對算是名列前矛(當然並不是第一，因為它的五星評定是靠安全配置加分才勉強拿到的，硬碰硬的得分在a級車中排前列而已)
11樓：匿名使用者
杯具哎 太幾把 多了 沒有賣的千萬注意 1這款車子保值率低得很 2方向制動抖動 3剎車異響 4剎車片傷盤 5暖風水箱漏水 6轉向皮腕異響 7 離合支撐異響 8點菸器短路 9車窗升降短路 10後防霧燈短路 11abs短路 現在2.6w公里 還不曉得後面 是啥子些問題接踵而來。杯具杯具杯具杯具杯具杯具杯具杯具杯具杯具杯具杯具杯具杯具杯具 慎重
12樓：蒼白的側臉
優點不說了·缺點嘛就是a柱過粗有些影響視線，車內噪音稍大一點，車窗比較高（個人喜好而言），排氣管會生鏽，車燈不夠亮，起步會比較肉（捨得踩油門的話不會），別的嘛也沒有什麼了！
13樓：du知道君
缺點太多了。買榮威550你就後悔去吧。除了外觀好看之外基本上沒有可取之處！
任何零件壞掉之後都要去4s店配，連個雨刷器都是專用的。又不是多高階的車。還有啊 車座特別大，你在任何地方買的車套車墊和榮威550的車座都是不配套的。
真是特立獨行的車啊。駕駛臺還是條紋狀的結構 有一點髒了就很難清理。手扣那裡連一瓶礦泉水都放不下去更別提水杯了！
哎 我就是被榮威550的外觀騙了。買車到現在修理過無數次了，小毛病特別多 不是這裡壞就是那裡壞。偏偏我們這還沒有榮威的4s店，每次修理都要跑到市區。
油耗那不是一般的大啊！建議買車還是大眾或者豐田吧。只為日後舒心省事，少很多煩惱！
14樓：榮威mg顧問
您好，我是榮威mg購車顧問，讓我來為您簡單介紹下榮威550吧。
榮威550檔位清晰，換檔順暢；油門反映靈敏，作為上汽全新開發的高階a級車，榮威550在外觀、空間以及內飾做工配置等方面的表現都不錯的哦。就是動力一般，其他都沒什麼。
如果您需要預約試駕或諮詢的話請點選超鏈（超鏈）。
15樓：匿名使用者
我開的就是550。1。8t品臻的。
市區油耗開空調在9個左右，當然是我自己算出來的，在這個級別的車中550算是比較重的車身，1。52噸我想不說也知道了，為什麼油高，還有就是和自己的開車習慣有關係，另外懸掛是有點硬，但是比起a4的 算好了。如果這樣的空間你覺得還小的話，那勸你不要買車了，550的空間感很好不會有壓抑感覺，後排做三個人是很空的，整體的操作也不錯。
後蓋這個缺點我們都是承認的。太早的渦輪介入是比較晚，但是一般城區我想也用不到這麼大的動力吧？？？？
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