1樓：匿名使用者
可以混合加，但是不建議這麼做，如果是為了「應急」，這麼做也能對付一下，有很多車友都嘗試過兩種機油混加的。應該注意的是，無論是幾種機油進行混合，機油標號、級別需要一致才可以，比如同為全合成5w-30或者同為全合成5w-40。
為什麼說可以「混加」機油呢？用最簡單的道理來說，機油是怎麼加工出來的？機油是由：
「基礎油」+「新增劑」組成的，而真正決定機油效能的是「基礎油」的好壞，而「新增劑」僅是起到「錦上添花」的作用。我們可以拿出任何一個品牌的「全合成機油」來說事，目前市場上大部分的「全合成機油」的「基礎油」都是「三類油二次加氫」製備出來的，所以對於「不同品牌」但是「級別」相同的機油來說，製造它們的「核心原料」（基礎油）是一樣的，而不同的地方就在於不同品牌的「新增劑」是不相同的，但是也有相同的地方，比如都有「抗氧化劑」，即使新增劑不同，但在「抗氧化劑」的作用下也根本不會反應。事實上拿兩種或幾種機油去混合，這個過程其實與機油廠調配機油原理是一樣的。
上面也提到了，機油是由「基礎油」加「新增劑」組成，甚至有多種基礎油混合而成（3、4、5），機油本來就是眾多元素的混合體。說以說在理論的角度去看問題，無論多少種機油進行混合都沒問題（前提級別、粘度要一致），這就好比同級別的「某孚1號」與「極護」，二者「基礎油」一樣，那麼往「某孚」裡新增點「鈦流體」會怎麼樣？功能加強了唄，不會有任何反應的。
嚴謹的說，無論是誰的車子的機油都是在「混加」，為什麼這麼說？因為我們在「換機油」的時候，「殘留的舊機油」與「新機油」相混合危害更大，因為「舊機油」已經不抗氧化了，或者說它本身就是「氧化劑」，並且含有很多s（硫），硫會大大降低機油的壽命！說的可能有點嚇人（理論），但在實際上「新舊」混合有出問題的麼？
當然沒有了，而且都在這麼做。所以兩款「新機油」進行混合也不會有什麼問題，同級別下，不同品牌機油的主要原料一致，只不過是「新增劑」不同，而「新增劑」的主要作用就是讓機油在嚴苛的環境下保持「性狀穩定」，都是最求穩定的，怎麼可能發生「化學反應」呢？如果是為了應急，混合加就混合吧，如果只是正常使用，那麼就沒必要混合加。
2樓：踏雪尋熊不捉魚
不同級別、型號、品牌的機油，最好不要混加。不同的機油裡有不一樣的新增劑，混在一起有可能會影響機油的潤滑效能。但在應急時，比如半路缺機油的情況下，混加一些是完全可以的，這時即使加點換下來的廢機油都比沒機油要強，只要不是特意去混加不同的機油就行了。
3樓：
不同級別的機油粘度不一樣，發動機的廠家指導機油級別是有道理的，要嚴格遵守，里程數大，年頭多的可以適當升級一個機油級別。
4樓：稅惠
不同級別的機油不可以混加，按照機動車或者機器使用說明書給出的機油牌號購買新增，這樣可以更好的廷長使用壽命，減少磨損及故障頻次，提高效率。
5樓：
兩個不同品牌機油的種類和黏度級別雖然相同，但不同廠家生產的潤滑油，其中的化學成分會有一些差異，不同化學成分的新增劑調配的潤滑油混合使用後，新增劑之間可能會產生化學反應，對發動機可能會造成損害。
6樓：匿名使用者
是不可以混加的。因為不同級別的機油黏度是不一樣的，新增的化學成分也不一樣，如果混加到一起，新增劑之間可能會產生化學反應，對發動機造成危害。
7樓：伏環
肯定是不行的，這樣對發動機的傷害很大
8樓：
如果情況允許當然最好不要混合加，如果不行混合也沒有問題
9樓：匿名使用者
儘量不要，因為不同級別的新增物質不盡相同，有可能相互反應，造成各種問題。不過我感覺用30的機油其實剛好，我二保的時候用的是40的機油，換的時候就感覺太稠了，用起來後果不其然，油耗有增加，三保後果斷換成30的進口gt魔力紅，現在開起來舒服多了，油耗也降下來了。
同一品牌不同級別的汽車機油能混用嗎？
10樓：啥玩意兒
不能。不同級別的發動機機油是根據各種發動機的工作特點和工作環境的要求，新增了不同的新增劑。混合以後會使發動機油的效能下降，甚至會損壞發動機。
車主應嚴格按照汽車使用說明書所規定的機油使用級選用，若無相同級別的機油，可以使用高一級的機油，但絕不能用低階別的代替。在酷暑季節，車主可選用20號到40號的各級夏季用機油。在保證潤滑的條件下，根據使用時的氣溫範圍，發動機溫度以及實際車況，儘可能選用黏度小的機油。
11樓：智障班班長
不能。不同廠商的機油裡的新增劑成分是不一樣的，各種新增劑的化學成分就算是不同品牌，或者同一個品牌，不同的產品序列，化學成分也可能存在天差地別。
不能保證任何兩個品牌的機油混合後在發動機的高溫下一定不產生化學反應，但是一定會有某兩款機油混用後產生不良的反應，比如機油產生絮狀物，黏稠程度加大等。
擴充套件資料
機油新增誤區
誤區一：機油經常新增卻不換
對於某些德系燒機油的車主來說，經常檢查機油沒錯，但只補充不更換隻能彌補機油數量上的不足，卻無法完全補償潤滑油效能的損失。機油在使用過程中，由於汙染、氧化等原因效能會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數量減少。
誤區二：機油新增劑的作用大
優質的機油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種新增劑，其中包括抗磨劑，而且機油最講究配方的均衡以保障各種效能的充分發揮。自行新增其它新增劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而容易與機油中的化學物質發生反應，造成機油綜合效能的下降。
誤區三：機油變黑就換
機油有清潔的作用，能夠清潔發動機內部的積碳和氧化物，並將其溶解，而我們看到的機油中的黑色物質，就是發動機內部積碳和氧化產物。所以無論多透亮的機油，只要加入到發動機中工作一段時間都會變黑，這是機油在發揮它的清潔作用，因此變黑完全是正常現象，不是變黑就得換。
誤區四：機油越稀越好
高階機油的粘稠度都比較低，不少車主就會認為粘度越低的機油越好。其實關於機油粘度的選擇還是得參考說明書，只有適合的才能達到最佳的效果。當然還需要參考發動機的實際工況，粘度過低或過高，分別會導致車輛潤滑不良或運轉阻力過大。
誤區五：機油寧可多加不能少加
機油量應控制在機油尺的上、下刻度線之間。因為機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的機率。
其次，機油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。再有，機油加多了會使得發動機內部壓力增加，容易導致發動機密封件滲油。
機油是發動機的血液，除了能保護發動機讓發動機的壽命更長久以外，還可以減少發動機出現故障的概率、節省燃油的開銷。如果使用不當，同樣也是會引起車輛故障，導致油耗增加、發動機壽命減短。
12樓：勝友大家庭
不同品牌同標號機油之間可以混嗎，有什麼後果呢？
13樓：天涯行客
同品牌的機油可以，一點問題沒有，別聽一些矯情者嚷嚷說不行。
14樓：匿名使用者
問題不是很大,沒關係
15樓：電子穩定程式
發動機油從成分上分為基礎油和新增劑兩部分組成，基礎油又分為i類、ii類、iii類、iv類等，新增劑又分為改變物理效能的新增劑和改變化學效能的新增劑，如粘度指數改進劑、消泡劑、防腐防鏽劑、減磨劑、抗氧化劑、清淨分散劑等。
從使用效能上發動機油分為四衝程柴機油、四衝程汽機油、柴汽通用發動機油、雙燃料發動機油、二衝程柴機油和二衝程汽機油等，不同的機油是根據不同的使用工況研發的配方調合而成的。
同一廠家的不同級別及粘度的機油也最好不要混合使用，避免影響使用效能。因此當某種油品在發動機中使用一段時間發現機油量減少需補加而沒有剩餘的相同機油時，可以補加同一廠家相同質量級別、不同粘度級別的油品。如果想混合使用不同廠家的油品，請在使用前做一下油品的相容性試驗並檢測其合格後再使用，以免造成不必要的損失。
機油可以混加嗎，同一品牌不同級別的?
16樓：繆塹茁
儘量不要，因為不同級別的新增物質不盡相同，有可能相互反應，造成各種問題。不過我感覺用30的機油其實剛好，我二保的時候用的是40的機油，換的時候就感覺太稠了，用起來後果不其然，油耗有增加，三保後果斷換成30的進口gt魔力紅，現在開起來舒服多了，油耗也降下來了。
17樓：匿名使用者
不要混用，否則責任自負。
18樓：百順汽車快保
不建議混用。雖然是同一品牌，但由於級別不同，粘度指數不同，所含新增劑的成分和量都是不一樣的，如果混加短期內可能看不出什麼不好的地方，但由於有些化學反應是慢速的，而且發動機工作時是處於高溫狀態，所以產生什麼的反應更無眾知曉。而且金屬部件及橡膠部件所受的侵蝕的時間體現也比較長，以後部件損壞了，得不償失。
所以不建議混用。
不同級別的機油能混用嗎？
19樓：雲南萬通汽車學校
不同級別的機油不要混合使用，因為機油裡面新增的的化學成分不一樣，混合使用容易發生危險也會損傷發動機，還會降低機油的品質，千萬不要私自混合機油使用。
20樓：西安萬通汽修學校
您好，不同級別的機油bai不要混合使用，因為機油裡面新增du的的化學成分不一樣，混zhi合使用容易發生危dao險也會損傷發動機，還會降低機油的品質，如果對機油效能要求高的話可以選擇gt魔力紅機油，對動力提升，保護性等方面都有很大提升，千萬不要私自混合機油使用。希望我的回答可以幫組到您，望採納。
21樓：福州萬通汽車學校
不能。不同級別的發動機機油是根據各種發動機的工作特點和工作環境的要求，新增了不同的新增劑。混合以後會使發動機油的效能下降，甚至會損壞發動機。
車主應嚴格按照汽車使用說明書所規定的機油使用級選用，若無相同級別的機油，可以使用高一級的機油，但絕不能用低階別的代替。在酷暑季節，車主可選用20號到40號的各級夏季用機油。在保證潤滑的條件下，根據使用時的氣溫範圍，發動機溫度以及實際車況，儘可能選用黏度小的機油。
22樓：勝友大家庭
不同品牌同標號機油之間可以混嗎，有什麼後果呢？
23樓：
發動機油從成分上分為基礎油和新增劑兩部分組成，基礎油又分為i類、ii類、iii類、iv類等，新增劑又分為改變物理效能的新增劑和改變化學效能的新增劑，如粘度指數改進劑、消泡劑、防腐防鏽劑、減磨劑、抗氧化劑、清淨分散劑等。
從使用效能上發動機油分為四衝程柴機油、四衝程汽機油、柴汽通用發動機油、雙燃料發動機油、二衝程柴機油和二衝程汽機油等，不同的機油是根據不同的使用工況研發的配方調合而成的。
同一廠家的不同級別及粘度的機油也最好不要混合使用，避免影響使用效能。因此當某種油品在發動機中使用一段時間發現機油量減少需補加而沒有剩餘的相同機油時，可以補加同一廠家相同質量級別、不同粘度級別的油品。如果想混合使用不同廠家的油品，請在使用前做一下油品的相容性試驗並檢測其合格後再使用，以免造成不必要的損失。
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