1樓：哆啦a夢是夢想家
從國家航天局獲悉，北京時間12月2日4時53分，探月工程嫦娥五號著陸器和上升器組合體完成了月球鑽取取樣及封裝。探測器於12月1日23時許成功著陸月面後，開展了太陽翼、機構解鎖等相關準備工作。
目前，著陸器和上升器組合體正按計劃進行表取取樣。嫦娥五號探測器自動取樣任務採用表鑽結合，多點取樣的方式，設計了鑽具鑽取和機械臂表取兩種 「挖土」模式。
擴充套件資料
嫦娥五號的任務
11月24日4時30分，我國在中國文昌航天發射場，用長征五號遙五運載火箭成功發射探月工程嫦娥五號探測器，火箭飛行約 2200 秒後，順利將探測器送入預定軌道，開啟我國首次地外天體取樣返回之旅。
嫦娥五號任務計劃實現三大工程目標：一是突破窄視窗多軌道裝訂發射、月面自動取樣與封裝、月面起飛、月球軌道交會對接、月球樣品儲存等關鍵技術，提升我國航天技術水平；二是實現我國首次地外天體自動取樣返回，推動我國科學技術重大進步；三是完善探月工程體系，為我國未來開展載人登月與深空探測積累重要的人才、技術和物質基礎。
2樓：匿名使用者
這個時間應該是2020.12.3的23:10左右。
嫦娥五號完成月球鑽取取樣及封裝，什麼時候將返回地球？
3樓：閆小六說娛樂
獲得更多的資料
促進未來的經濟增長
其實很多的國家已經開始向我們國家索要資料了，他們認為我們國家在這一次的發射過程當中，間會收集到更多的資料，而且能夠推動他們國家經濟以及研究的發展。其實我們國家在最近幾年的研究成果是非常巨大的，我們之所以能夠使用如此快捷的手機以及網際網路絡，給我們國家的科學家研究都是分不開的。我們國家應該投入更多的資源進行研究，才能夠獲得更好的發展。
4樓：墨黑家族公民
嫦娥五號完成月球鑽取取樣及封裝，在地月距離比較近的時候將返回地球，此時距離較短，所需的能源消耗不會較大。兩點之間，直線最短，這個時間最合適不過。
5樓：奶味女人
記者從國家航天局獲悉，12月6日12時35分，嫦娥五號軌道器返回器組合體與上升器成功分離，進入環月等待階段，準備擇機返回地球，具體時間還有待確定。
6樓：牧馬人
嫦娥5號已經完成了，取土以後的對接，具體什麼時候返回地球，到目前為止還沒有通告，到目前為止一切順利，應該很快返回地球。
7樓：射手座的
12月5日左右。根據官方給出的資料，2號完成採集工作，4號開始返回工作，預計5號返回地球。
8樓：花花就是我
其實在12月5號的時候就很有可能會返回地球，而且要求還是非常高的。
9樓：打縣城救嫂子
大致時間是12月17號。嫦娥五號是迄今為止中國航天史上任務難度最大的一次航天飛行。希望嫦娥五號能早日造成探月任務，迴歸祖國。
10樓：查克瑞秋
今天嫦娥五號軌道器和返回器組合體與上升器成功分離，在環月軌道等待，大約十天左右就回來了。嫦娥五號創造了五個中國首次，值得被銘記！
11樓：落筆
預計在12月17號返回地球，11月24日凌晨4時30分，中國文昌航天發射場，長征五號遙五運載火箭點火升空，託舉嫦娥五號探測器至地月轉移軌道。12月6日12時35分，嫦娥五號軌道器返回器組合體與上升器成功分離，進入環月等待階段，準備擇機返回地球，具體時間還有待確定。
12樓：聖惜桖
嫦娥5號在12月4號左右將會回到地球
嫦娥五號著陸月球后完成鑽取取樣及封裝，後續還會有什麼工作？
13樓：射手座的
後續會開始返航工作。畢竟嫦娥五號還需要把採集的月球土帶回來給科研人員研究的。
14樓：花花就是我
後續的工作應該就是成功返航，回到地球這個過程也是非常艱難的。
15樓：小小錫學長
繼續勘探月球工作。估計嫦娥五號的工作不會立即結束，還會進行一段時間的。
中國嫦娥五號發射時間
16樓：黑旋風不黑
2023年11月24日4時30分，中國在中國文昌航天發射場，用長征五號遙五運載火箭成功發射探月工程嫦娥五號探測器，順利將探測器送入預定軌道。
11月24日22時06分，嫦娥五號順利完成第一次軌道修正 。
11月25日22時06分，嫦娥五號完成第二次軌道修正 。
11月28日20時58分，嫦娥五號順利進入環月軌道飛行 。
11月29日20時23分，嫦娥五號從橢圓環月軌道變為近圓形環月軌道 。
11月30日4時40分，嫦娥五號合體順利分離 。
12月1日23時，嫦娥五號成功在月球正面預選著陸區著陸 。
12月2日4時53分，嫦娥五號著陸器和上升器組合體完成了月球鑽取取樣及封裝 。
12月2日22時，嫦娥五號完成月面自動取樣封裝 。
12月3日23時10分，嫦娥五號上升器將攜帶樣品的上升器送入到預定環月軌道。
12月6日5時42分，嫦娥五號上升器成功與軌道器和返回器組合體交會對接，並於6時12分將樣品容器安全轉移至返回器中 。
12月6日12時35分，嫦娥五號軌道器和返回器組合體與上升器成功分離，進入環月等待階段，準備擇機返回地球 。
12月8日6時59分，嫦娥五號上升器受控離軌，7時30分左右降落在預定落點 。
擴充套件內容：
2023年11月24日，搭載著「嫦娥五號」探測器的長征五號火箭發射成功，標誌著中國「探月工程」第三步拉開序幕。嫦娥五號任務是「探月工程」的第六次任務，也是中國航天迄今為止最複雜、難度最大的任務之一，將實現中國首次月球無人取樣返回，助力深化月球成因和演化歷史等科學研究 。
嫦娥五號執行此次任務有著非常重要的意義。這次任務有望實現我國開展航天活動以來的四個「首次」：首次在月球表面自動取樣；首次從月面起飛；首次在38萬公里外的月球軌道上進行無人交會對接；首次帶著月壤以接近第二宇宙速度返回地球。
17樓：匿名使用者
不會是現在我也沒有那麼在乎自己感受自己是否是真正愛自己才知道我為什麼這麼不愛吃什麼了……不
月球上沒有發射塔，嫦娥五號落月挖土後，是怎樣返回地球的呢？
18樓：星辰大海路上的種花家
11月30日凌晨4點40分，嫦娥五號探測器組合體在月球軌道上成功分離，它將於12月1日在月球正面風暴洋北部的呂姆克火山登陸！
組合體進入月球軌道
嫦娥5號的登陸行動是如此引人矚目，因為這是自2023年來第一次有探測器將要從月球帶回樣品，而且是月球上年輕的呂姆克火山，這裡的月岩樣品炙手可熱，nasa阿波羅計劃帶回的月岩不再是唯二（前蘇聯帶回了384克，自己用還不夠呢）！
但估計有一個問題橫亙在大家面前，這嫦娥五號怎麼回來呢？從海南文昌發射時那巨大的發射塔還記憶猶新，這轉眼就到了月球，又沒人建造發射塔，它是怎麼回來的呢？
嫦娥五號得先下去，才能考慮回來
30日凌晨軌道器與返回器和著陸器和上升器分離後，兩者都在距離月面200千米的軌道上執行，準備登陸時，著陸器和上升器組合體會進入一個近月點為15千米的落月軌道，當然你不用懷疑，近月點的就在呂姆克火山上空附近。
由於月面無大氣環境，所以探測器可以非常接近月面，但很少會低於15千米，幾乎就是是登月專用軌道，到近月點時候著陸器上的主火箭發動機點火，組合體正式進入登月下降曲線！一般會經歷如下幾個階段：
1、距月面15公里：
主動減速段，探測器實現動力下降，速度從相對於月面的1.68千米/秒速度逐漸降低到零
2、距月面8公里：
快速調整段，探測器進行快速姿態調整
3、距月面6公里：
接近段，探測器不斷接近月球
懸停段，對障礙物和坡度進行識別，在大約2千米左右時會金星光學初避障，識別出月面上大的障礙物，首先要避開這些區域。
4、距月面100米
避障段，100米時會精確避障，利用鐳射掃描精準避障，自主避障距月面30米
緩速下降段，組合體會自主選定相對平坦的區域後，開始緩速垂直下降
最後在反推發動機和著陸緩衝機構輔助下，組合體將成功著陸於月球表面沒有障礙物且相對平坦的位置！
嫦娥五號8.2噸的飛船，只為取這2千克月岩？
嫦娥5號著陸器上的機械臂和鑽探裝置會在接下來的時間裡籌備如何鑽孔取樣，為了鑽取2m以下的月岩，月球表面的鑽探結構重達70-80千克，加上表面取土結構也要幾十千克，這100多千克佔了組合體的很大比例！
機械臂取樣示意圖
另外為了保護這2千克月岩，還需要容器將其送回來，如何保證這些月岩能到達地球，這又是一套極其複雜的結構，當年前蘇聯第一次無人取樣，帶回來180克左右，還是月球表面的岩石和土壤，所以這2千克是非常不容易的！
嫦娥五號取樣完畢，它怎麼回來？
要了解它是怎麼回來的，我們得先來了解嫦娥五號的結構，自阿波羅登月以來，幾乎所有在月面上登陸並且重新返回的結構都類似，都是著陸器和上升器組成，這不是互相抄襲，而是工程技術上妥協的結果！
嫦娥五號月球取樣返回器結構圖
因為現代火箭的比衝都差不大，即使有高低還是處在同一個量級，因此在月面返回階段儘可能丟掉下降到月面時已經用過的死重是最明智的選擇，所以原本是單級火箭的登月組合體，被強行分成了兩個結構，一個下降的著陸器，另一個則是上升的返回上升器！
而這個著陸器鞠躬盡瘁後還要被狠狠的踩上一腳，因為上升器需要踩著它的屍體回來，上升器直接在著陸器構成的平臺上直接點火起飛，然後將上升器加速到1.68千米/秒的速度，在200千米的軌道上和軌道器對接！
上升器與軌返組合體在月球軌道交會對接示意圖
其中樣品轉移也會在軌道上完成，樣品轉移工作完成後，上升器也會被狠狠的拋棄，軌道器會在月球軌道上帶著返回器，點火加速，一直到2.4千米/秒的月球逃逸速度，它將逃離月球返回地球！
接下來就是返回器的重頭戲了，和嫦娥五號的t1試驗飛行器一樣，軌道器和返回器組合體在臨近地球軌道時候會將返回器分離，然後軌道器將以第二宇宙速度與地球擦肩而過，而返回器則開始進入返回軌道！
由於是第二宇宙速度返回，無法直接減速，因此會有一個水漂彈道減速的過程，這個咱已經輕車熟路了，順利的話它將在傳統的內蒙古降落場落地，給大家帶回月球是如何死亡的資訊。
19樓：來戰小生
嫦娥五號自身搭載動力器，可以在月球表面完成起飛任務，動力器在後期會脫落墜落月球
20樓：小張遊戲快報
通過自身的動力系統返回地球的，完成月球表面的起飛任務還是比較容易的。
21樓：花花就是我
其實是通過發射器直接返回地球的，但是需要經過各種阻攔。
22樓：黑
嫦娥五號和阿波羅號雖然是登月了，但是載重量卻相差不止一丁點，嫦娥五號只帶回來1731克月球樣品，而阿波羅號卻是帶了3個人和一輛登月車。相差怎麼會那麼多呢？是不是我們目前的技術還達不到幾十年前的美國？
阿波羅號載人返回
想要了解阿波羅飛船如何離開月球，先要了解它如何登月。阿波羅登月艙由下降級和上升級兩部分組成，每一部分都配備有火箭發動機和燃料。正如其名，在登月艙下降的過程中，下降級的火箭發動機會點火，使得登月艙的速度逐漸降低，並最終安全地降落在月球表面。
當月表任務執行完之後，兩位宇航員會進入到阿波羅登月艙的上升級。此時，下降級就成為了上升級的臨時發射塔架。雖然上升級的火箭推力使其在地球上起飛，但由於月球的引力較小，月表逃逸速度只有2.
38公里/秒，所以上升級可以從月球上起飛，並進入月球軌道中。
阿波羅任務每次都有三位宇航員參與，其中兩位登月，還有一位則留在指令艙/服務艙中一直繞著月球運動。在登月艙上升級進入月球軌道之後，它會與指令艙/服務艙對接。接著，兩位登月宇航員會進入指令艙/服務艙中，而上升級則會被分離。
指令艙/服務艙的推進器點火，將其推向地球。最終，服務艙與指令艙分離，指令艙帶著三位宇航員著陸地球。
嫦娥五號和阿波羅號載物差異大的原因
其實關於嫦娥五號為什麼只帶回1731克的月球樣品，是很好理解的。
首先從重量和大小上來說，嫦娥五號的總重量是8.2噸，阿波羅飛船的總重量是50噸。可以說兩者根本就不在同一個級別。大小不一樣，攜帶的物件的重量肯定也就不一樣了。
目的不同，嫦娥五號這次的目的是帶回月球的樣品，並不是載人登月，目的達成就可以了。所以嫦娥五號並不需要很大的載重，達到預期目標就可以了。
節省成本。雖然我們可以完全模仿美國的載人登月艙設計我們的嫦娥五號，但是顯然把登月艙設計得小一點更能節省成本。錢，還是得省著用。
當年美國的阿波羅登月前後就花了超過10萬億人民幣，而嫦娥五號花了30億人民幣，這個差距是顯而易見的。
最後，我國火箭的推力不足，在推力不足的情況之下，是沒辦法把過重的東西帶回地球的，質量大了，速度就會慢下來了。而速度如果不夠，那也是沒辦法逃離近月軌道的。
嫦娥五號在月球的任務完成到哪一步了？
它的任務有十一項，目前已完成第九步的對接成功後再分離，下面就是返回器進入自己的軌道，等待時機進行返回，最後成功收回返回器。嫦娥五號已經成功將月球採集的土壤移交到返回器，上升器離開軌道受控落月，避免造成太空垃圾。體現了大國擔當。從新聞報道來看，目前嫦娥五號的任務已經基本完成，在月球採集到的土樣也已經運...
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2017年8月開通地鐵大廈到南路村站，老城區段官方說2017年月12月，小道訊息說2018年月2月 2號線還沒開始動工呢，1號線才剛剛動工預計2014年完工，估計2號線要等1號線運營一段時間後才會動工 2016年前，該市將建成1 2號線一期工程，共計50.6公里。南昌地鐵2號線什麼時候全程開通 地鐵...
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永遠不會。地球環境受月球引力影響，地球的洋流 潮汐變化都有關係。如果月球毀滅了，地球氣候會有很大變化。星球是有壽命，但是月球就是自然銷燬，也不會是人類毀滅。而且相比月球，人類這個物種能存在多久還是個迷。人類未必能在毀滅之前有那種科技，而且即使有那種技術，也不會有人乾的。一個瘋狂的話題而已.摧毀月球需...