1樓：匿名使用者
這個檔次的車都有esp，電子穩定系統可以很好的控制防滑，沒問題的
不過我覺得4matic才多3萬塊錢，還是非常值得的，建議加上
2樓：超級饞嘴
雪天就算是四輪驅動的車，也一樣要注意車速的
3樓：匿名使用者
下雪天如果用4輪驅動安全係數是要好得多，但也要注意車速．太快也會失控！
4樓：最愛
裝4matic就和奧迪的quattro有的一評~建議裝
雪天實際上都能開，不過安全係數不怎麼高
5樓：
那就用走的吧,路上那些車都應該別開.
6樓：披頭哥哥
不是一定不能開，原因有以下幾點：
1、雪天可以採用手動模式控制車輛，手動換檔，增強對車輛的操縱性控制2、因為後驅車都裝備有功能較強的加速防滑和防側滑的系統（各品牌的系統名字不相同，但功能相同），所以當車輛出現輕微擺尾時，向擺尾方向輕帶方向盤即可保證穩定性。
3、可以到4s店加裝雪地胎或防滑鏈(個人不建議裝防滑鏈)4、雪天成災的話即使是四驅車或主戰坦克上路，你不撞別人，別人也可能還撞你，為了您的愛車著想，還是得酌情處理。
哈哈 以上意見僅供參考，歡迎批評指正！
寶馬後驅，下雪沒事？
7樓：116貝貝愛
這個要看這個沒事是怎麼界定。
如果是問寶馬後驅是否在雪天開有危險，這個可以放心，雖然後區車輛在雪地上行駛，會比前驅車輛更容易打滑，但是車輛配備了雪地牽引修正系統，可以很大程度上糾正車輛的偏移和打滑。
但是話說回來，後區車輛在雪地上肯定比前驅車更容易發生打滑，如果雪面上再有冰，就更容易打滑了，所以如果在東北地區使用寶馬，最好選擇四驅車型。
後驅車在雪地駕駛技巧：
1、起步駕駛技巧
對於雪天光滑的路面，如果是自動擋車型，就把起步交給怠速吧，鬆開剎車之後，先由發動機怠速，讓車緩慢行駛，在輕踩油門，車就可以緩慢起步了，如果後輪被雪卡住，怠速不能讓車移動，就緩緩給油，車只要稍微有向前的速度，就穩住油門，直到車能正常行駛，如果後輪打滑，就立刻停止給油，鬆開油門，踩住剎車，不讓車來回溜車，往後倒一點，再嘗試起步！
2、剎車駕駛技巧
雪天剎車，一定要緩踩剎車，早做剎車動作，剎車過程要漸進進行，先淺踩剎車，保持一段，車速降低之後，再慢慢深踩剎車，直到車身停穩。
3、彎道及坡道彎道及坡道
在路上行駛時免不了會遇到彎道和坡道，尤其是有些立交橋的匝道，既是彎道又是坡道，如果這裡的雪被壓得比較滑，會比其他路段更容易發生事故。在拐彎時需要提前減速，保持車速低速過彎，儘量不要在彎道超車或變道。
8樓：
賓士寶馬都是後驅車，奧迪是前驅，在雪地上，只有前驅車好使一點，我今年試過了，我的是奧迪，在北方下雪的朋友可以選擇奧迪。後驅車真的打滑，方向掌握不了。
9樓：明青當家投手
後驅車一旦下雪天路面結冰了容易打滑，我自己就滑過，不過好在沒有一點事，造成嚴重交通事故，四驅車和前驅車要好一點，在東北和北方冬天車輛都要綁上鐵質防滑鏈的，南方下著雪結冰嚴重不建議開後驅車上路，真的滑起來一點都控制不了，路面結冰了不管開什麼車還要記得不可以快，儘量不要踩剎車！
是不是所有的 後驅車都是雨雪天爬坡困難啊 ？ 應該注意什麼
10樓：匿名使用者
冰雪路面情況。對於前驅車來說，如果輪胎髮生了打滑頂多也就是爬不上去坡，但後驅車則有可能發生側向滑動的危險。而且前驅車的驅動輪上還壓著一臺沉甸甸的發動機，這也能增加驅動輪在冰雪路面的附著力。
但是在冰雪路面的彎道上，由於前驅車的後部重量較輕，因此後輪更容易失去抓地力，再加上驅動輪發生打滑後，前驅車會因為轉向不足而導致車頭向外偏離預定的路線，也就是說比後驅車更易失控。並不能說誰好誰壞，總的來說前置後驅的車子比較均衡，在應對各種路面的情況下表現比較好。在雨雪天情況下，不論是前驅車還是後驅車，都需要減速慢行，注意觀察，安全通過。
必要時加裝防滑鏈。
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