1樓：布樂正
1、如果co、hc不超或超得很少，僅是nox超，可以初步判定是三元催化器不良，有可能是催化器中毒、老化，加二瓶尾氣王清洗催化器，或請人拆下排氣管上的三元催化器，清洗就可以解決，若沒有三元催化器就裝一個；
2、換高標號汽油，換之前加一瓶乙醇500ml（純度99%）倒進在油箱，可以把水與雜質融化燃燒。將油箱、油路、化油器或噴油嘴都清洗了；
3、換空氣濾芯器。清洗空氣濾芯器前端進氣管路上的油汙以及火花塞上的油汙；
4、買一瓶純鹼清洗排器管，純鹼可以將nox溶解，氮氧化物就會降低。買一瓶化油器清潔劑，清洗化油器或噴油嘴；
5、驗車時冷氣關掉。怠速時發動機負荷降低，廢氣排放就低，發動機1800攝氏度會產生氮氧化物；
6、檢測前轟油門且發動機不要熄火。三元催化器溫度保持在200攝氏度以上，三元催化器才有作用；
7、如果還不行，自己在空氣濾芯器前端的進氣管路上加裝渦輪風扇。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五條 初次申領機動車號牌、行駛證的，應當向機動車所有人住所地的公安機關交通管理部門申請註冊登記。申請機動車註冊登記，應當交驗機動車，並提交以下證明、憑證：
（一）機動車所有人的身份證明；
（二）購車發票等機動車來歷證明；
（三）機動車整車出廠合格證明或者進口機動車進口憑證；
（四）車輛購置稅完稅證明或者免稅憑證；
（五）機動車第三者責任強制保險憑證；
（六）法律、行政法規規定應當在機動車註冊登記時提交的其他證明、憑證。
不屬於***機動車產品主管部門規定免予安全技術檢驗的車型的，還應當提供機動車安全技術檢驗合格證明。
2樓：薔薇依舊燦爛
可以使用百路喜車用營養液，它是生物酶的新增劑，不傷汽車，可以清降低黑炭、hc、co、nox以及重金屬和顆粒物pm2.5排放
汽車尾氣氮氧超標怎麼解決
3樓：
汽車尾氣氮氧超標超標主要原因有進氣系統不暢、發動機積碳、汽缸磨損、三元催化器失效、氧感測器失控等。應根據造成超標的原因採用不同的治理方法。（有條件是應首先檢查發動機控制電腦）
1、首先檢查發動機是否正常
簡單檢查可做到，發動機是汽車的心臟，檢查發動機是否正常，可取下火花塞看有無機油、很乾淨說明點火正常，發動機沒有串油，加大油門時觀察，運轉是否平穩有力，如果以上檢查沒問題即正常。
2、車輛三大系統過髒
這種情況一般情況下出現在車輛還比較新，但是檢測結果卻超標，或者超標並不嚴重只超了百分之幾或零點幾，這種情況說明我們的車輛的尾氣處理系統即三元催化器和氧感測並沒有出現大的問題，造成尾氣超標的原因大都因為車輛三大系統（進氣系統，排氣系統，燃油系統）過髒。
解決方法
換加高號油、拉高速(輕微超標可以不換油或加燃油新增劑並拉高速，而最妥當的方法是換加高號汽油後並加新增劑後拉高速)高速對清洗發動機的油路和氣缸有相當大的作用。原因是發動機高速運轉時，供油量加大，燃油的流速也加大，有助於把油路中汙垢和雜質沖刷出去，達到清洗的效果。
3、三元催化器中毒
三元催化器中毒是汽車尾氣超標的最主要原因，三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，它可將汽車尾氣排出的co、hc和nox等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。由於這種催化器可同時將廢氣中的工種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。
解決方法
一旦發生三元催化器中毒，只要三元催化器活性未喪失，沒有完全堵塞，對三元催化器進行清洗，就可恢復三元催化器的活性，而最徹底的解決方案就是更換新的三元催化器。
但原裝新的三元催化器由於裡面含有***造價昂貴，當然**也就不菲，但目前市場上的三元催化器產品大都出於副廠，雖然**相比原裝略便宜，但製造工藝品質均無法保障，往往只是舊的**翻新或達不到生產要求的，所以購買新的三元催化器還是建議車友選擇原裝。
4、氧感測器損壞
尾氣超標不一定就是三元催化器中毒，氧感測損壞也是一個重要的且容易被忽視的原因，在使用三元催化轉換器以減少排氣汙染的發動機上，氧感測器是必不可少的元件。
由於混合氣的空燃比一旦偏離理論空氣燃燒比例，三元催化劑對co、hc和nox的淨化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧感測器，用以檢測排氣中氧的濃度，並向ecu發出反饋訊號，再由ecu控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。
解決方法
一般氧感測損壞就直接更換，其**也不是十分昂貴，一般的在小幾百塊左右，但一些冷門車或高檔車，由於比較難定到，**就比較貴了，但是一旦氧感測損壞，油耗會明顯上升，所以更換壞的氧感測對車輛的燃油經濟性有著不可忽略的作用。
4樓：匿名使用者
氮氧化物的產生的條件 無非三個途徑：
1)熱力型nox:是空氣中氮在高溫(1 400℃以上)下氧化產生；
2)快速型nox:是由於燃料揮發物中碳氫化合物高溫分解生成的ch自由基和空氣中氮氣反應生成hcn和n,再進一步與氧氣作用以極快的速度生成nox;
簡單的說就是1、發動機或其他部件溫度過高，2 、燃油燃燒中，空氣過量，
具體在汽車上的問題有可能是以後故障：點火提前角過大、燃油油壓過低、噴油嘴堵塞、真空洩漏、感測器勿報錯誤資訊、egr系統不能正常工作、發動機溫度過高、進氣溫度過高（檢查進氣調溫系統）、增壓發動機進氣增壓過大。
如果這些問題都不是 ，建議就直接更換三元催化器了吧 ，或者你為了簡單點，直接更換三元催化器也可以，只是還是要治標治本吧 要不然換了時間長了還是容易有問題
對了，清洗的就不要考慮了，那就是個偽治理，騙人騙己，汽車保養換機油，都要換機油格 空濾，你咋不直接洗洗就繼續用呢，那畢竟是汽車呀，天天坐在裡面，那麼多自燃的車子80%都可能是三元催化堵了引起的，反正我怕死，我還是換好的把
5樓：楊淑鈞
年審尾氣氮氧化物超標怎麼辦
1:如果co,hc不超或超得很少，僅是nox超，可以初步判定是三元催化器不良，有可能是催化器 中毒，老化，加二瓶尾氣王清洗催化器，或請人拆下排氣管上的三元催化器 清洗 就可以解決，若 沒有三元催化器就裝一個 材料150元 工資150元
2:換97汽油 要換之前加一瓶乙醇500ml 8元 純度99% 倒進在油箱 可以把水與雜質融化燃燒. 油箱油路化油器或噴油嘴都清洗了
3:換空氣慮芯器 清洗空氣慮芯器前端進氣管路上的油汙 以及火嘴上的油汙
4:買一瓶純鹼8元 清洗排器管 純鹼可以把nox 溶解 氮氧化物就會降低 買一瓶化油器清潔劑10元 清洗化油器或噴油嘴
5:驗車時冷氣關掉 怠速時發動機負荷降低 廢氣就低 發動機1800度會產生氮氧化物
5:要撿測前轟油門 且發動機不要息火 三元催化器溫度保持在200度c以上，三元催化器才有作用
7:如果還不行 自己在空氣慮芯器前端進氣管路上 加裝渦輪風扇12v 2a 40元 (電子材料商場)
8:本人的車nox 6300 超過很多 整治後nox 700 修車時走的很辛苦 故將此經驗告之為此苦惱的人
6樓：匿名使用者
你好！樓上說的很詳細也很專業，我想再補充一下，實在不行就只有靠煙賭了……哈哈哈哈，希望能幫助你……
汽車年檢氮氧化物排放超標怎麼辦???
7樓：匿名使用者
汽車年檢氮氧化物排放超標有以下解決措施可以參考：
1、如果co、hc不超或超得很少，僅是nox超，可以初步判定是三元催化器不良，有可能是催化器中毒、老化，加二瓶尾氣王清洗催化器，或請人拆下排氣管上的三元催化器，清洗就可以解決，若沒有三元催化器就裝一個；
2、換高標號汽油，換之前加一瓶乙醇500ml（純度99%）倒進在油箱，可以把水與雜質融化燃燒。將油箱、油路、化油器或噴油嘴都清洗了；
3、換空氣濾芯器。清洗空氣濾芯器前端進氣管路上的油汙以及火花塞上的油汙；
4、買一瓶純鹼清洗排器管，純鹼可以將nox溶解，氮氧化物就會降低。買一瓶化油器清潔劑，清洗化油器或噴油嘴；
5、驗車時冷氣關掉。怠速時發動機負荷降低，廢氣排放就低，發動機1800攝氏度會產生氮氧化物；
6、檢測前轟油門且發動機不要熄火。
汽車尾氣中排放的汙染物有一氧化碳（co)、碳氫化合物(hc)、氮氧化合物(nox）以及對人體產生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對人體的危害更大。鉛在廢氣中呈微粒狀態，隨風擴散。
汽油主要由碳和氫組成，汽油正常燃燒時生成二氧化碳、水蒸氣和過量的氧等物質。但由於燃料中含有其他雜質和新增劑，且燃料常常不能完全燃燒，常排出一些有害物質。汽車尾氣成分非常複雜，有100種以上，其主要汙染物包括一氧化碳(co)、碳氫化合物(hc)和氮氧化合物(nox)。
8樓：剛好懂車
5月1日起，機動車尾氣排放檢驗新規開始實施，對於尾氣的檢驗更加嚴格了。其中，對車載診斷系統提出具體要求，針對柴油車增加了氮氧化物的排放限值。新標準實施後，對私家車（主要是汽油車）年檢會有哪些影響呢？
9樓：匿名使用者
沒用的，換97#油也沒用，加「潤滑劑」是錯的，你的車有年頭的舊車了吧，只能去換一個三元催化器，這樣就可能一了百了啦。
10樓：匿名使用者
一般我們這邊檢車尾氣超標的話如果是應付檢查只需要在去之前用洗車店的高壓水槍對準排氣管沖水，一般車輛的三元催化受潮以後過濾效果會好一點，還有就是把車丟給修理部，叫工作人員給你去，他們去的話有熟人很好辦事的！檢車170塊錢，多給30修理部會搞定的，你只需要去開車就行了~
11樓：桂花迷
這個要看檢車線有沒有問題 費那些事不如找個代辦50塊錢就夠了 還有就是他們開口要200塊 可以講價哦
12樓：
油汽兩用，油檢過關，汽檢沒過
13樓：極地綠洲與故事
汽車年檢氮氧化物排放超標怎麼辦??這個可以改用好一點的柴油
14樓：籃球的那些事
一、解決方法：
1、如果co、hc不超或超得很少，僅是nox超，可以初步判定是三元催化器不良，有可能是催化器中毒、老化，加二瓶尾氣王清洗催化器，或請人拆下排氣管上的三元催化器，清洗就可以解決，若沒有三元催化器就裝一個；
2、換高標號汽油，換之前加一瓶乙醇500ml（純度99%）倒進在油箱，可以把水與雜質融化燃燒。將油箱、油路、化油器或噴油嘴都清洗了；
3、換空氣濾芯器。清洗空氣濾芯器前端進氣管路上的油汙以及火花塞上的油汙；
4、買一瓶純鹼清洗排器管，純鹼可以將nox溶解，氮氧化物就會降低。買一瓶化油器清潔劑，清洗化油器或噴油嘴；
5、驗車時冷氣關掉。怠速時發動機負荷降低，廢氣排放就低，發動機1800攝氏度會產生氮氧化物；
6、檢測前轟油門且發動機不要熄火。
二、為了抑制這些有害氣體的產生，促使汽車生產廠家改進產品以降低這些有害氣體的產生源頭，歐洲和美國都制定了相關的汽車排放標準。其中歐洲標準是我國借鑑的汽車排放標準，國產新車都會標明發動機廢氣排放達到的歐洲標準。
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