1樓：匿名使用者
要小心，新加的潤滑脂軸承發熱較高，建議溫度高了停一停，你聯軸器有75度了，內部軸承可能100度以上了，溫度再高，軸承間隙減小可能發熱會更高，軸承可能會卡死，軸承鋼材組織也可能會變化，磨合一兩天溫度會正常
2樓：匿名使用者
冬天都有75度有點不正常，是膜片聯軸器嗎？檢查一下對中吧！估計是對中沒對好！最好上下左右都在5絲以內哦
3樓：雄哥
正常，不知道你用的是哪種聯軸器，如果中間夾膠的那種太鬆就要換腳墊了
4樓：動物世界金牛
出現以下狀況是潤滑脂的選用存在問題：溫升高；噪音大；異音；轉動減速。要選準潤滑脂，以下是常用型號：
1——）耐高溫的是上海虎頭hotolube的全合成高溫高速軸承脂或者全合成高溫電機軸承潤滑脂。
2——）耐低溫的的是上海虎頭hotolube的全合成低溫航空脂；bostik的lt-61。
3——）高速軸承的是上海虎頭hotolube的全合成高速軸承脂
4——）低噪音的是上海虎頭hotolube的全合成低噪音脂；博斯的qb2032。
電機新換的滑動軸承為什麼發熱？
5樓：匿名使用者
我覺得有可能是三個原因
1 可能使你潤滑脂裝的太多了
2 可能是軸承溫度較高，超過潤滑脂的上限使用溫度，造成油品氧化變質，建議更換耐高溫潤滑脂。。。
3 可能使你使用的潤滑脂牌號不對， 更換錐入度更小一點的潤滑脂就好了另外：潤滑脂的稠度和溫度也有關係，一般來說 溫度越高，潤滑脂的稠度越稀
6樓：摩登貝林
摩登貝林軸承的質量
摩登貝林（天津）機械裝置****專業銷售skf軸承。我們嚴格而統一的質量建立在通用的全球質量管理體系上。我們追求一種系統化，規範化的方法。
來根本性的改進所有業務流程。並以客戶的滿意度為標準。
我們提高整體質量是區別我們和競爭者的一個重要因素，實現這一點的方法就是我們在做每一件事都保持同樣的出色水平。
skf的承諾就是摩登貝林的承諾，是一定能兌現的承諾。
7樓：從燎歸思菱
主要是和你選擇的潤滑脂有關。還有，油檔安裝你可能不會弄壞，滑動軸承，建議你使用3號鋰基脂。
8樓：
軸承發熱的原因：
（1）電機軸承溫度高，懷疑是裝置的聯軸器的間隙調整不當，有點振動，造成軸承溫升過高。
（2）電機設計的合理性 製造質量 安裝質量等。
（3）軸承質量問題引起的發熱，軸承間隙大。
軸承（bearing）是當代機械裝置中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦係數（friction coefficient），並保證其迴轉精度（accuracy）。
按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標準化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和噪聲較大，**也較高。
滾動軸承一般由外圈、內圈、滾動體和保持架四部分組成，嚴格的說是由外圈、內圈、滾動體、保持架、密封、潤滑油 六大件組成。主要具備外圈、內圈、滾動體就可定意為滾動軸承。按滾動體的形狀，滾動軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。
電機軸承的溫度
9樓：電機技術內參
電機軸承溫度的重要性及測量
10樓：不古龍鑲
不正常，按照hg25103-91標準電機軸承溫度不超過95度
11樓：默愚
正常 ，稍高 80-90度較好，如果電機和水泵直接連線，看看是不是電機和水泵的主軸不同心造成的。軸承受徑向力是不是較大，造成摩擦力較大溫度升高。
12樓：匿名使用者
沒問題。主要是你加註的黃油太多了，軸承散熱條件差，才會這樣。待多餘的黃油甩出後就會正常了。
13樓：匿名使用者
加註耐高溫高速黃油的時候注意不能太多 多了也發熱
14樓：開元電機北京辦
200l2-2電機，溫度稍高，正常應該在95度以下，檢查方面：
1.電源電壓是不是穩定夠380v是不是偏相；
2.把擋油蓋上的油封取下來試一下，多數是這個原因；
3.開啟軸承室蓋看看潤滑脂是不是約填滿整個軸承室的三分之一，不要少也儘量不要多；
4.電機各底腳的墊託高度是不是水平或垂直，電機轉子軸中心線要與負載的中受
力線平行；
15樓：流星在水一方
首先檢查你的電動機主軸與水泵軸是否存在偏心
再有看下變頻器的v/f曲線是否正常
還要考慮變頻器的輸出頻率是不是過高或者過低
16樓：ws頑石
肯定是不正常！
b級絕緣電機滾動軸承用溫度計測法不能超過95度，你用變頻器控制電機，應該不會是電機和負荷的問題，否則會報警或者保護。你測三相電流平衡不？震動大不？先排除安裝問題。
你這種情況，最有可能就是你加的油加多了！！
潤滑油加註應該是把舊油清除，清洗軸承加油。加油加多加少，都會引起發熱！
建議你監護執行，溫升過快，停機。
三相非同步電動機的常見故障及排除方法？
17樓：數碼小子
三相非同步電動機的故障一般可分為兩大類：一類是電氣方面的故障，如各種型別開關、按鈕、熔斷器、電刷、定子繞組、轉子及啟動裝置等的故障;另一類是機械方面的故障，如軸承、風葉、機殼、聯軸器、端蓋、軸承蓋、轉軸等故障。三相非同步電動機主要包括定子和轉子兩個部分，定子由定子繞組和鐵心組成，其中定子繞組是電動機的心臟。
三相非同步電動機的常見故障多出現在定了繞組上，如:絕緣不良、接地、斷路和短路等。
電動機發生故障，會出現一些異常現象，如溫度升高，電流過大、發生震動和有異常聲音等。檢查、排除電動機的故障，應首先對電動機進行仔細觀察，瞭解故障發生後出現的異常現象。然後通過異常分析原因，找出故障所在，最後排除故障。
下面是三相非同步電動機常見的積累故障現象和檢修方法：
1、電動機不能啟動
故障原因分析:
原因一:電源出現失壓或欠壓故障。電源失壓主要是因為電動機及其控制電路出現了短路和接地故障，致使電源跳閘;電源欠壓主要是因為啟動裝置出現故障。
原因二:負載過大。負載過大一方面由於該電動機要求空載啟動，而在實際啟動時帶上了負載;另一方面由於電動機或負載啟動時出現了咬卡故障。
原因三:定子繞組缺相。電動機缺相執行往往是由於負載過大，電動機本體絕緣老化、控制線路短路等原因，電動機執行電流過大，將其中一相電源的熔斷器熔體熔斷所導致。
另外電動機和控制線路各種接頭接觸不良，能直接引起電動機缺相執行。
2、電動機轉速不正常
故障原因分析有如下幾個。
原因一:電動機受潮或絕緣不好;
原因二:電動機軸承偏心或轉子掃膛;
原因三:電動機定子繞組區域性短路或某相繞組斷路。
3、診斷故障點
1.檢查絕緣不良和接地故障
(1)兆歐表測量檢查法:絕緣電阻在0. 5 m歐以上，說明絕緣尚可，可繼續使用。如果絕緣低於0.
5m歐，說明繞組受潮或絕緣老化變差。若電阻為0，則是繞組接地。
( 2)校驗燈檢查法:開啟各相繞組的接頭，然後用燈泡與36v低壓電源串聯，逐相測量繞組與機座的絕緣。燈泡發紅，說明繞組受潮、絕緣變差;燈泡發亮，說明繞組接地。
(3)高壓試驗檢查法:試驗電壓一般為電動機額定電壓的兩倍再加1 000
v，對於舊電動機，取電動機額定電壓的3倍。如果繞組接地，在接通試驗電壓後，線路中保護裝置(熔斷器或電流繼電器)動作，切斷電源。
2.檢查定子繞組斷路故障
定於繞組斷路通常發生在繞組的端部接線頭、引出線端等附近。
(1)三相電流平衡檢查法，對於星形連線的繞組，三相繞組並聯後，三相電流值相差大於5%時，電流小的一相為斷路相。對於三角形連線的繞組，要逐相測量，其中電流小的一相為斷路相。
(2)電阻檢查法，用直流電橋測量了相繞組的電阻，如果電阻值相差大於5%時，電阻值較大的一相為斷路相。
3.檢查定子繞組短路故障
(1)看、摸、聞檢查法。觀察繞組有無冒煙，絕緣有無變色、燒焦。有時短路匝數很少，沒有一冒煙現象.但可在停車時，手摸繞組時有一區域性地方過熱現象。
(2)用兆歐表測量檢查。測量每相間的絕緣電阻值，如果很低，則說明該兩相間短路。
(3)三相電流平衡檢查法。電流大的一相可能有短路故障。
(4)電阻檢查法。用電橋測量，電阻值小的一相可能有短路故障。
(5)短路測試器檢查法。短路測試器又叫短路偵察器，用它來檢查匝間有無短路是一種較有效的方法。短路測試器實際上是一個開口變壓器.
開口鐵心上繞有線圈，當將短路測試器放在被測電動機定子鐵心槽曰時，測試器鐵心與被測電動機定了鐵心構成閉合磁路。測試器線圈相當於變壓器的一次側繞組，被測電動機槽內線圈相當於變壓器的二次側線圈。將交流電通入測試器線圈，若被測定子繞組沒有匝間短路，電流表讀數很小;若有匝間短路，則相當於變壓器二次側繞組短路，電流表讀數就會大很多。
沿被測電動機定子鐵心內圓逐槽檢查，就能查出短路線圈的位置。對於多路並聯的電動機繞組，必須先開啟各支路的連線，才能用短路測試器檢查。
4、故障點
1.檢查絕緣不良和接地故障
(1)兆歐表測量檢查法:絕緣電阻在0. 5 m歐以上，說明絕緣尚可，可繼續使用。如果絕緣低於0.
5m歐，說明繞組受潮或絕緣老化變差。若電阻為0，則是繞組接地。
( 2)校驗燈檢查法:開啟各相繞組的接頭，然後用燈泡與36v低壓電源串聯，逐相測量繞組與機座的絕緣。燈泡發紅，說明繞組受潮、絕緣變差;燈泡發亮，說明繞組接地。
(3)高壓試驗檢查法:試驗電壓一般為電動機額定電壓的兩倍再加1 000
v，對於舊電動機，取電動機額定電壓的3倍。如果繞組接地，在接通試驗電壓後，線路中保護裝置(熔斷器或電流繼電器)動作，切斷電源。
2.檢查定子繞組斷路故障
定於繞組斷路通常發生在繞組的端部接線頭、引出線端等附近。
(1)三相電流平衡檢查法，對於星形連線的繞組，三相繞組並聯後，三相電流值相差大於5%時，電流小的一相為斷路相。對於三角形連線的繞組，要逐相測量，其中電流小的一相為斷路相。
(2)電阻檢查法，用直流電橋測量了相繞組的電阻，如果電阻值相差大於5%時，電阻值較大的一相為斷路相。
3.檢查定子繞組短路故障
(1)看、摸、聞檢查法。觀察繞組有無冒煙，絕緣有無變色、燒焦。有時短路匝數很少，沒有一冒煙現象.但可在停車時，手摸繞組時有一區域性地方過熱現象。
(2)用兆歐表測量檢查。測量每相間的絕緣電阻值，如果很低，則說明該兩相間短路。
(3)三相電流平衡檢查法。電流大的一相可能有短路故障。
(4)電阻檢查法。用電橋測量，電阻值小的一相可能有短路故障。
(5)短路測試器檢查法。短路測試器又叫短路偵察器，用它來檢查匝間有無短路是一種較有效的方法。短路測試器實際上是一個開口變壓器.
開口鐵心上繞有線圈，當將短路測試器放在被測電動機定子鐵心槽曰時，測試器鐵心與被測電動機定了鐵心構成閉合磁路。測試器線圈相當於變壓器的一次側繞組，被測電動機槽內線圈相當於變壓器的二次側線圈。將交流電通入測試器線圈，若被測定子繞組沒有匝間短路，電流表讀數很小;若有匝間短路，則相當於變壓器二次側繞組短路，電流表讀數就會大很多。
沿被測電動機定子鐵心內圓逐槽檢查，就能查出短路線圈的位置。對於多路並聯的電動機繞組，必須先開啟各支路的連線，才能用短路測試器檢查。
5、電動機溫升過高或冒煙
這種故障是電動機過熱的表現。其原因很多：既有電動機外部的因素(如電源供電質量差、負載過大、環境溫度高和通風不良等等);也有電動機自身的原因。
電動機本身常見原因及對策：
1.繞組接法有錯，誤將星形接成三角形或相反。
2.定子繞組匝間或相間短路或接地，使電流增大，銅損增加。若故障不嚴重只需要重包絕緣，嚴重的應更換繞組。
3.定子一相繞組斷路，或並聯繞組中某一支路斷線，引起三相電流不平衡而使繞組過熱。
4.轉子斷條。對銅條轉子作焊補或更換，對鑄鋁轉子應加更換。
5.定、轉子相擦。可檢查軸承是否有鬆動，定、轉子是否有裝配不良。
6.環境溫度高，電動機表面汙垢多，或通風道堵塞;
7.電動機風扇故障，通風不良;
6、軸承過熱
當電動機滾動軸承溫度超過95℃，滑動軸承溫度超過80℃，就是軸承過熱。其原因及對策如下：
1.軸承損壞應換新。
2.滾動軸承潤滑脂過少、過多或有鐵屑等雜質。潤滑脂的容量不應超過軸承和軸承蓋容積的70%,有雜質時應換新。
3.軸承與端蓋配合過緊或過鬆。過緊時加工軸承室，過鬆時在端蓋內鑲鋼套。
4.電動機兩端蓋或軸承蓋裝配不良。將端蓋或軸承蓋止口裝平，擰緊螺釘。
5.傳動帶過緊或聯軸器裝配不良。調整傳動帶張力，校正聯軸器。
6.滑動軸承潤滑油太少，有雜質或油環卡住，應加油，換新油，修理或更換油環。
7.軸承間隙過大或過小;
8.電動機軸彎曲。
7、噪聲異常
1.當定、轉子相擦時，會產生刺耳的「嚓嚓」碰擦聲。應檢查軸承，損壞的需更新。如果軸承未壞而發現軸承走內圈或外圈可鑲套或更換軸承與端蓋。
2.電動機缺相執行，吼聲特別大。可斷電再合閘，看是否能再正常起動。如果不能起動，則可能有一相斷路。開關及接觸器的觸頭未接通也會發生缺相執行。
3.軸承嚴重缺油時，從軸承室能聽到「噝噝」聲。應清洗軸承，加新油。
4.風葉碰殼或有雜物，會發出撞擊聲。應校正風葉，清除風葉周圍的雜物。
5.轉子導條斷裂，發生時高時低的「嗡嗡」聲，轉速也變慢，電流增大。
6.定子繞組首末端接線錯誤，有低沉的吼聲，轉速也下降。
7.定子、轉子鐵心鬆動;
**電工學習網
90KW電機軸徑多少,90KW4極電機的軸徑是多少及鍵槽是多大
y系列90kw電機軸徑 y280m 2 65mm y280m 4 75mm y315m 6 80mm y315l1 8 80mm y355m 10 95mm。90kw 2極 65mm 90kw 4極 75mm 90kw 6極 80mm 90kw 8極 80mm 90kw 10極 80mm 2極.65...
0 25KW電機的額定執行電流是多少
銘牌資訊時廠家經過科學測試得出的，是肯定正確的。通用電流計算公式是對一般電機而言，是個經驗算式。0.25kw電機相對小了點，不能生搬硬套公式，其額定電流0.78a是正常的。熱保護的動作值 整定值 一般設定為1 1，選用熱保護為1.1 1.5倍的額定電流。當然根據具體情況，考慮安全因素後，可以適當調大...
5kw小型發電機組的用途，手提小型發電機組用途？
5kw小型發電機組一種小型發電裝置，係指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。廣泛應用於礦山 鐵路 野外工地 道路交通維護 以及工廠 企業 醫院等部門，作為備用電源或臨時電源。整套機組一般由柴油機 發電機 控制箱 燃油箱 起動和控制用蓄電瓶 保護裝置 應急櫃等部件組成。整體可以固...