1樓：匿名使用者
馬自達6還是不錯的，馬自達6擁有前驅彎道王的稱號，甚至彎道表現能力超過寶馬3系（有資料資料可查）。
前驅，後驅不是運動效能的唯一決定因素，例如銳志是主打後驅運動型轎車的車型，而它的運動效能只能用慘淡來形容。
因為寶馬的操控性太過出色的因素，讓很多消費者簡單的理解成所有前置後驅的車都具有出色的操控性，但實際上，要想擁有出色的操控性，除了驅動方式外，底盤調校和轉向系統同樣是必不可少的決定因素。
雖然馬自達6採用前置前驅，但在彎道上，馬自達6的表現遠比銳志更出色。馬自達6力道偏沉韌勁十足的轉向和銳志的輕盈形成鮮明對比，懸架路感也比銳志更清晰一些，馬自達6更富於駕駛樂趣，轉向和懸架的配合恰到好處，給你充足的信心去挑戰彎道，雖然在直道加速上馬自達6不是銳志的對手，但攻彎時結果卻完全相反，這也證明了前驅和後驅並不是決定運動效能好壞的關鍵。
中國汽車畫報登載了一篇在北京蟒山盤山道上對7款運動性轎車進行駕駛對比測試的報告，採用的是上山的方式，計時段為2600米，結果馬自達6奪得第一，不愧為彎道之王。
成績如下：
馬自達6 2.3（老款）： 1』55」75
寶馬325i（老款）： 1』56」09
凱迪拉克cts 2.8： 1』56」94
標誌307 2.0： 1』58」47
薩博9-3 2.0t（老款）： 1』59」65
嘉年華1.6： 2』01」41
雪鐵龍 塞納 2.0： 2』03」69
馬自達6在山道上戰勝動力遠大於自己的寶馬325、凱迪拉克cts2.8、薩博9-3 2.0t等這些以操控效能著名的運動性轎車，名副其實的彎馬自達6
優 點： 5擋自動變速箱、6擋手動變速箱與紮實的底盤調校功夫，與國際同步上市 外形流暢、配置不錯。
缺 點： 路上鋪天蓋地的馬自達6，難以體現車主獨特個性，內飾和隔音有待提升。
馬自達6採用前置前驅，但在彎道上，馬自達6的表現遠比銳志更出色。馬自達6力道偏沉韌勁十足的轉向和銳志的輕盈形成鮮明對比，懸架路感也比銳志更清晰一些，馬自達6更富於駕駛樂趣，轉向和懸架的配合恰到好處，給你充足的信心去挑戰彎道，道之王。
2樓：
馬6的效能肯定是不錯的,馬自達是以技術見長的汽車公司,但是安全性上就要欠缺了.17~21萬
蒙迪歐的效能也是不錯操控性不用說,安全性應該是能讓人放心的.20萬左右
3樓：
汽車各有個的優點，馬6效能不用多說了，起步快屬於轎跑車。很適合在城市中搶車位穿插，所以有些人說買馬6的人不厚道。呵呵，我個人覺得馬6不錯。值……
4樓：匿名使用者
馬6還算不錯！！其他方面還說得過去！！就是空間小了點！！其實再加一點錢買個空間大一點的就好！！
5樓：樂正涵陽
馬6的效能比較好 車的穩定性也比較好~！
也是一款轎跑吧~！
6樓：匿名使用者
小日本的車安全係數太差
7樓：滿珈藍誼
蠻好的 我就開的 油耗小
8樓：匿名使用者
好不好全在用著合適不合適,要說好賓士賓利好,可不一定合適. 說什麼彎道之王沒多大意義,誰天天過彎道來展示自己是個王,這王也是多年前的王了,操控優異準確難道其他車輛拐彎亂轉了,這些所謂的優勢對於普通百姓來講沒任何意義。買車就買養的起毛病少維護起來省時省錢省力的。
錢多的話買輛試試,不行再換輛，錢不多的話就去多試駕一下各大廠的車,選一款適合自己的車吧，記住一點,誰開的車誰說好,要不就是黑死它，只有真正的爛車,沒有絕對的好車,合適才是最好的，賓利好但對於普通百姓你養不起修不起壞了就成了爛車了,這時還真不如輛夏利好..
馬自達6質量，效能好嗎？
9樓：飛天big豬
我感覺挺好的開了3年久壞了個發動機的支架爪 現在就是馬6太多了 第一夏利 第二齣租 第三馬6（天津情況） 底盤低好看
10樓：太保蓋世
彎道之王，質量差點~~~
馬自達六好不好
11樓：伍馥樹高邈
兄弟，06年上牌的馬六不可能只跑一萬公里，調過里程錶了，你將它當成已跑十多萬公里的車吧。
12樓：匿名使用者
馬自達系列的車速度快是因為發動機***,升功率在同級別裡領先.
13樓：匿名使用者
優點：運動感比較強。油耗還算理想。價效比高。
缺點：馬自達6延續了日系車的薄皮設計，突出其吸能優點,然而在非吸能區板材過薄,雖然省油，但卻造成了被動安全過差的安全隱患。
14樓：匿名使用者
3年多了才跑1萬公里不大適合買,庫存時間長了對車輛損耗也大的
15樓：
馬自達的車缺點就是舒適性差，發動機聲音大
馬自達6好不好
16樓：酸檸檬嘿
馬自達6：
馬自達6 (mazda6)是馬自達公司21世紀推出的最新產品，於2023年在東京車展上推出的一款中高檔轎車。自上市後已在全球20個國家獲得了30多個獎項。
2023年4月10日馬自達6來到中國，憑藉著其非凡的外觀及操控性，在當年獲得年度車「彎道之王」的稱號，並一直保持旺銷勢態，其動感的內飾外形、優異的操控性、高標準的安全性、寬大的內部空間和精細的做工等，創設了21世紀中高階轎車的一個新的全球標準。
馬自達6是日本馬自達公司21世紀的最新產品，也是第一個完整體現全新馬自達品牌dna的產品，於2023年2月在日本本土投產，2023年5月投放國際市場。短短8個月，就在全球19個國家獲得了30個獎項，馬自達6在全球範圍內獲得了多達58個獎項。
在日本稱為「atenza」，它**於義大利語，意思是「專注」，在日本之外的全球市場稱「mazda6」 從馬自達6自進入國內市場，一直都是許多人心目中運動中型車的代名詞。雖然其換代車型已於2023年10月正式上市，但並沒有影響馬自達6的銷量，反而越賣越好。
1、外形特點：
馬自達6外形是重新設計的，用馬自達公司的話說，馬自達6就是「穿著休閒裝的運動員」。流線形的車身給人一種文靜的感覺，車身設計精度甚至超過了某些更高等級的車，大量使用的新技術使它結構很緊湊，製造精度也很高。
馬自達公司對它的底盤進行了改進，利用加氫重整技術對邊樑式車架進行強化，其堅硬的框架結構為提高車的整體效能打下了堅實的基礎。
前懸掛使用了獨特的雙叉臂式結構，後懸掛則為多連桿式構造。車身與車架上門通過阻尼彈簧相連。這一切都使得馬自達6的減振能力達到了同級爭的領先水平。
2、基本引數：
3、動力系統：
馬自達6馬自達6配備兩款發動機：2.0升和2.
3升的直列四缸發動機。其2.3升四缸發動機運用連續正時氣門控制技術(s-vt)與可變氣門時間技術vvt，這兩項技術的應用可以大大地提高發動機的功率，輸出更多的扭矩和更大的動力；
還可以提高燃油經濟性，降低尾氣排放量。最重變的一點是，vvt技術的運用大幅度地降低了發動機的噪聲。 工程師們還採用了新的佈局和密封方式將發動機可能傳給車身的振動降到最低。
這款2.3升的發動機使用了8個平衡塊，在精密安裝後，既提高了穩定性又降低了噪聲和振動。
17樓：遲朝郎韻詩
馬自達系列的車速度快是因為發動機***,升功率在同級別裡領先.
18樓：屏
優點：外觀時尚，比較經典，改裝的空間非常大。操控比較穩，特別是高速過彎，比其它車型有明顯的優勢。
底盤低，車輛高速運轉平穩，抓地力明顯。 缺點：外觀鐵皮和漆面太薄，後擋密封條太窄小，有減料之嫌。
新車時倒檔變速箱有吱吱異響，行駛2000公里左右消失。減配太厲害或者說配置太低。自動空調、電動座椅、座椅記憶等功能，不應該成為所謂的豪華、超豪華車型加價的砝碼，這些都應該標配了。
綜述：總體還不錯，一款車型無論，優點還是缺點，最終都要歸到「價效比」上，馬6自動時尚型目前已經跌破15萬，就顯得價效比的優勢了。特別它還佔居b級車的行列。
想起一句話「只買對的，不買貴的」。
馬自達6這車怎麼樣？
19樓：生活即是當下
馬自達6憑藉著其非凡的外觀及操控性，自上市後已在全球20個國家獲得了30多個獎項，受到大家的肯定。
2023年4月10日馬自達6來到中國，憑藉著其非凡的外觀及操控性，在當年獲得年度車「彎道之王」的稱號，並一直保持旺銷勢態，其動感的內飾外形、優異的操控性、高標準的安全性、寬大的內部空間和精細的做工等，創設了21世紀中高階轎車的一個新的全球標準。
馬自達6的優點：
1、行駛性與舒適性強，
馬自達6在車身結構、隔音措施、內飾設計及舒適便利性裝備上進行了創新開發，使其舒適性達到一個全新境界，使新mazda6達到了舒適性與行駛性完美結合。
再加上諸如卡式智慧鑰匙、帶3組記憶8向電動調節的駕駛員座椅、氙氣大燈、大燈自動開關、大燈清洗、雨量感應式雨刮、斥水外後視鏡、遙控開關玻璃和6氣囊等豪華車才能見到的高科技裝備，使其躋身於高階轎車之列。
2、動感高雅，
馬自達6動感時尚，深得消費者喜愛。新mazda6通過在外形及內飾方面畫龍點睛的變化，使其在動感中融入高雅，在活力內糅入成熟，達到美學新境界。使其牢牢握住現有市場的基礎上，更有機會獲得因mazda6的時尚而忍痛割愛的使用者的青睞。
馬自達6的改裝建議：
1、外觀，
車身外觀的改裝一直佔有相當重要的地位，改變車身外觀最迅速、最簡便的方式就是加裝空氣動力套件。加裝空氣動力套件除了可使車輛更具可看性，以及更具運動氣息外，最重要的還是要有良好的效能改善效果。
2、內飾，
近百年來，在汽車防強光方面一直未有好的辦法。全世界各種汽車都使用的遮陽板，不僅不能有效地防止光傷害，反而會給駕駛人員造成頸椎病等人體傷害和增加疲勞感。所以遮陽板已經不適應汽車防強光的需要，勢必有一款更先進、更富有科技含量、更實用、更人性化的產品來取代它。
通過安裝濾光屏可以將汽車前方各種眩光、雜光、折射光、反射光、散射光等有害光線過濾掉，增強視覺敏銳力，提高顏色對比度和視野清晰度，增加視覺舒適感，消除因長時間駕車造成的疲勞感。
20樓：九州天極之光
優點：外觀時尚，比較經典，改裝的空間非常大。操控比較穩，特別是高速過彎，比其它車型有明顯的優勢。底盤低，車輛高速運轉平穩，抓地力明顯。
缺點：日韓車子的通病，外觀鐵皮和漆面太薄，後擋密封條太窄小，有減料之嫌。新車時倒檔變速箱有吱吱異響，行駛2000公里左右消失。
減配太厲害或者說配置太低。自動空調、電動座椅、座椅記憶等功能，不應該成為所謂的豪華、超豪華車型加價的砝碼，這些都應該標配了。 綜述：
總體還不錯，一款車型無論，優點還是缺點，最終都要歸到「價效比」上，馬6自動時尚型目前已經跌破15萬，就顯得價效比的優勢了。特別它還佔居b級車的行列。想起一句話「只買對的，不買貴的」。
油耗2.0自動 10.6
馬6效能到底怎麼樣啊
luxury 你個傻比怎麼不拿揩凱越和馬6比的！銳志和馬6是一個平臺的麼？馬6不錯啊適合你啊小偉偉。這個年紀開馬6正好啊 外觀漂亮 內飾漂亮舒適！主要是操縱性太讓我折服了！我朋友的那臺寶馬530，雖然豪華舒適一些，但開起來操縱性差不多，感覺很像。呵呵 身價近70萬的雷克薩斯gs300除動力強些外，駕...
有誰iphone6升級ios9到底好不好？謝謝
坦白的說不好，除了更佔空間和還有7大安卓早就有的功能外，還有就是那最後一行字 說是可以提升電池續航3個小時以上。怎麼個續航呢？我告訴你，這版本加入了多工動畫效果，最直觀就是你切換程式的時候跟翻頁一樣沒什麼亂用的效果，這個很費電，會讓你的手機比原來還要費電。然後偉大的ios9就加入了一個塞班時代就有的...
杭州浙A6W2S6車牌好不好
06 奇數和偶數一定要相加起來大致相等,不要差太多。比如一加三等於四,六加八等於十四,這一來兩者相差太多,變成一種陰陽不合,那樣的話就不是一個好的車牌號碼 07 三才者,天地人,是陰陽兩極之後的關鍵點。因此我們選擇車牌號碼的時候,要主要數字之間的配合,最好是高低有別,錯落有致。中間數大一些,兩邊數字...