1樓：石家莊萬通汽車學校
這種情況有兩種原因。一種原因是喇叭開關接觸不良。第二種是時鐘彈簧出現了問題。這兩種情況都必須到專業的維修店檢查維修。望採納。
2樓：一葉小船
汽車喇叭有時響有時不響的原因，多是喇叭開關內部的觸點接觸不好，因此斷斷續續的造成這樣的情況，有些也是喇叭本身的問題。
3樓：吳師傅修車
回答您好，很高興可以為您服務！
親，你好！汽車喇叭有時候響有時候不響的原因：喇叭開關內部的觸點接觸不好，因此斷斷續續的造成這樣的情況，有些也是喇叭本身的問題。
根據喇叭的工作原理，一旦觸點接觸不好，就會發聲喇叭時響時不響的現象，遇到這種情況，首先應該考慮觸點是否被浸溼、受潮等因素。有時候轉向盤周圍的觸點，由於經常使用，會出現磨損而導致虛接的現象，此時也會造成喇叭聲音沙啞，如果遇到陰雨天氣，與接觸不良一併發生，則很可能會出現聲音變低甚至不響。
很高興為您服務，希望能夠幫到您！也希望您能給個贊，祝您生活愉快，謝謝！
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4樓：繁星
你好！汽車喇叭一會響一會不響可能是線路故障主要為線路虛接，如：喇叭插頭端子鬆動、喇叭繼電器觸點燒蝕、方向盤處喇叭開關接觸不良等。
希望該回答對你有所幫助。
5樓：雲南萬通汽車學校
汽車喇叭時響時不響、有可能是接觸不良導致的！
汽車喇叭聲音時響時不響
6樓：石家莊萬通汽車學校
1.密封不嚴易受潮：雖然喇叭內部是密閉的，但如果密封不嚴洗車時進入霧氣或內部空間空氣中有水蒸氣，知水蒸氣很容易導致觸點受潮無法正常工作。
2.電磁線圈端子接觸不良：有些喇叭內部電磁線圈漆包線端子接頭是鋁金屬鉚釘壓接連線的，非牢靠焊接連線，如果端頭漆包線上的絕緣道漆處理不淨或鉚釘壓接不牢靠很容易產生虛接故障，導致喇叭工作回不良。
此種故障是喇叭質量原因，無法修復，只能更換新件。
3.觸點燒蝕：如果長時間按喇叭易造成喇叭觸點燒蝕而產生阻抗，流過電磁線圈的電流減弱，電磁吸力下降無法吸引銜鐵帶動膜片正常振動，導致發音沙啞、甚至不響。
答但不斷按喇叭時，若瞬間強電流通過阻抗依然能正常工作，所以會時好時壞。
7樓：個個是人才
可能出現以下問題：線路故障
線路故障主要為線路虛接，如：喇叭插頭端子鬆動、喇叭繼電器觸點燒蝕、方向盤處喇叭開關接觸不良等。但在很多喇叭故障中，尤其冬季出現問題較多的是喇叭本身的故障。
結合我們的使用環境等因素，喇叭本身的故障主要為以下幾個原因：
1.觸點燒蝕：如果長時間按喇叭易造成喇叭觸點燒蝕而產生阻抗，流過電磁線圈的電流減弱，電磁吸力下降無法吸引銜鐵帶動膜片正常振動，導致發音沙啞、甚至不響。
但不斷按喇叭時，若瞬間強電流通過阻抗依然能正常工作，所以會時好時壞。
2.密封不嚴易受潮：雖然喇叭內部是密閉的，但如果密封不嚴洗車時進入霧氣或內部空間空氣中有水蒸氣，水蒸氣很容易導致觸點受潮無法正常工作。
3.電磁線圈端子接觸不良：有些喇叭內部電磁線圈漆包線端子接頭是鋁金屬鉚釘壓接連線的，非牢靠焊接連線，如果端頭漆包線上的絕緣漆處理不淨或鉚釘壓接不牢靠很容易產生虛接故障，導致喇叭工作不良。
此種故障是喇叭質量原因，無法修復，只能更換新件。
建議汽車喇叭使用中的注意事項：
1.洗車時切記防止喇叭被淋溼，發現喇叭進水儘快用風槍吹乾。
2.儘量不要總是長時間按喇叭，這樣容易造成喇叭觸點過早燒蝕。
3.喇叭出現故障儘量尋求專業維修技師幫助，不要盲目更換喇叭，容易造成不必要的浪費。
8樓：天選之人
可能是喇叭出現一些問題
具體問題如下：
1.觸點燒蝕：如果長時間按喇叭易造成喇叭觸點燒蝕而產生阻抗，流過電磁線圈的電流減弱，電磁吸力下降無法吸引銜鐵帶動膜片正常振動，導致發音沙啞、甚至不響。
但不斷按喇叭時，若瞬間強電流通過阻抗依然能正常工作，所以會時好時壞。
2.密封不嚴易受潮：雖然喇叭內部是密閉的，但如果密封不嚴洗車時進入霧氣或內部空間空氣中有水蒸氣，水蒸氣很容易導致觸點受潮無法正常工作。
3.電磁線圈端子接觸不良：有些喇叭內部電磁線圈漆包線端子接頭是鋁金屬鉚釘壓接連線的，非牢靠焊接連線，如果端頭漆包線上的絕緣漆處理不淨或鉚釘壓接不牢靠很容易產生虛接故障，導致喇叭工作不良。
此種故障是喇叭質量原因，無法修復，只能更換新件。
汽車喇叭
喇叭是汽車的 音響訊號裝置。在汽車的行駛過程中，駕駛員根據需要和規定發出必需的音響訊號，警告行人和引起其他車輛注意，保證交通安全，同時還用於催行與傳遞訊號。
1工作原理
汽車喇叭汽車電喇叭是靠金屬膜片的振動從而發出聲音。汽車電喇叭由鐵芯、磁性線圈、觸點、銜鐵、膜片等組成。當司機按下喇叭開關時，電流經觸點通過線圈，線圈產生磁力吸下銜鐵，強制膜片移動，銜鐵移動使觸點斷開，電流中斷，線圈磁力消失，膜片在自身彈性和彈簧片作用下同銜鐵一起恢復原位，觸點閉合電路再次接通，電流通過觸點流經線圈產生磁力，重複上述動作。
如此反覆迴圈膜片不斷振動，從而發出音響。共鳴板與膜片剛性聯接，可使振動平順發出聲音更加悅耳(即電磁鐵原理）。
2分類原理
汽車喇叭按聲音動力分為氣喇叭和電喇叭兩種；按其外形分為筒形、螺旋形和盆形三種種；按發聲頻率分高音喇叭和低音喇叭兩種。
氣喇叭氣喇叭的工作原理是利用壓縮空氣的氣流使金屬膜片振動而發出聲音，因此必須在帶有空氣壓縮機的汽車上方能使用。一般在大客車和重型貨車上都裝有氣喇叭，特別是長途運輸車在山區或彎道等地段行駛時，用氣喇叭鳴叫，能有效地提醒行人和對方來車駕駛員的注意。因為氣喇叭音量大，餘音好，聲音悅耳且傳播較遠。
氣喇叭一般採用筒形，並使用高音與低音兩個喇叭聯合工作。
一.電喇叭
電喇叭的工作原理是利用電磁吸力使金屬膜片振動而發出聲音。它是汽車上廣泛應用的一種喇叭，按結構形式分為筒形、螺旋形和盆形三種，一般多製成螺旋形或盆形。
通常使用的電喇叭根據其工作方式可以分為機械式和電子式兩種。其中電子喇叭又分為觸點式和無觸點式兩種。觸點式電喇叭利用觸點的閉合與斷開控制電磁線圈中勵磁電流的通斷，從而使鐵心(或銜鐵)以一定頻率作上下移動。
並帶功金屬膜片振動而產生聲音。無觸點電喇叭利用電子線路來控制電磁線圈中勵磁電流的通斷，使鐵心以一定頻率移動，並帶動金屬膜片振動而產生音響。
電喇叭具有能源方便、結構簡單、體積小、質量小、噪聲小、保修容易、聲音巨集亮及音質悅耳等優點。
無觸點電喇叭因克服了觸點式電喇叭的觸點燒蝕、氧化而使喇叭變音的缺點，從而更加耐用。而且它的音色和音量比觸點式的要容易調整，因此它是汽車喇叭的發展方向。
二.螺旋形電喇叭
通過膜片不斷振動，從而發出一定音調的音波，聲音通過共鳴板和揚聲筒加強後傳出。共鳴板與膜片剛性連線，在振動時發出伴音，加強音量和改善音色，使聲音悅耳動聽。觸點間並聯有電容器。
它起熄弧、保護觸點、改善音色等作用。
三. 盆形電喇叭
其工作原理與螺旋形電喇叭相同，結構上也基本一致，只是沒有揚聲筒，聲音靠共鳴板產生共鳴後傳出。另外，磁路採用螺管式電磁鐵，而不是e型鐵心，螺管式較e型電磁鐵體積更小、電磁吸力更強。
9樓：水母人家
方向盤軸中心有一個叫螺旋電纜的換掉就好了，不過**網才幾十元，維修廠收幾百。
10樓：明為我
有可能是喇叭插頭鬆動
為什麼汽車喇叭聲音時響時不響？
11樓：天選之人
可能是喇叭出現一些問題
具體問題如下：
1.觸點燒蝕：如果長時間按喇叭易造成喇叭觸點燒蝕而產生阻抗，流過電磁線圈的電流減弱，電磁吸力下降無法吸引銜鐵帶動膜片正常振動，導致發音沙啞、甚至不響。
但不斷按喇叭時，若瞬間強電流通過阻抗依然能正常工作，所以會時好時壞。
2.密封不嚴易受潮：雖然喇叭內部是密閉的，但如果密封不嚴洗車時進入霧氣或內部空間空氣中有水蒸氣，水蒸氣很容易導致觸點受潮無法正常工作。
3.電磁線圈端子接觸不良：有些喇叭內部電磁線圈漆包線端子接頭是鋁金屬鉚釘壓接連線的，非牢靠焊接連線，如果端頭漆包線上的絕緣漆處理不淨或鉚釘壓接不牢靠很容易產生虛接故障，導致喇叭工作不良。
此種故障是喇叭質量原因，無法修復，只能更換新件。
汽車喇叭
喇叭是汽車的 音響訊號裝置。在汽車的行駛過程中，駕駛員根據需要和規定發出必需的音響訊號，警告行人和引起其他車輛注意，保證交通安全，同時還用於催行與傳遞訊號。
1工作原理
汽車喇叭汽車電喇叭是靠金屬膜片的振動從而發出聲音。汽車電喇叭由鐵芯、磁性線圈、觸點、銜鐵、膜片等組成。當司機按下喇叭開關時，電流經觸點通過線圈，線圈產生磁力吸下銜鐵，強制膜片移動，銜鐵移動使觸點斷開，電流中斷，線圈磁力消失，膜片在自身彈性和彈簧片作用下同銜鐵一起恢復原位，觸點閉合電路再次接通，電流通過觸點流經線圈產生磁力，重複上述動作。
如此反覆迴圈膜片不斷振動，從而發出音響。共鳴板與膜片剛性聯接，可使振動平順發出聲音更加悅耳(即電磁鐵原理）。
2分類原理
汽車喇叭按聲音動力分為氣喇叭和電喇叭兩種；按其外形分為筒形、螺旋形和盆形三種種；按發聲頻率分高音喇叭和低音喇叭兩種。
氣喇叭氣喇叭的工作原理是利用壓縮空氣的氣流使金屬膜片振動而發出聲音，因此必須在帶有空氣壓縮機的汽車上方能使用。一般在大客車和重型貨車上都裝有氣喇叭，特別是長途運輸車在山區或彎道等地段行駛時，用氣喇叭鳴叫，能有效地提醒行人和對方來車駕駛員的注意。因為氣喇叭音量大，餘音好，聲音悅耳且傳播較遠。
氣喇叭一般採用筒形，並使用高音與低音兩個喇叭聯合工作。
一.電喇叭
電喇叭的工作原理是利用電磁吸力使金屬膜片振動而發出聲音。它是汽車上廣泛應用的一種喇叭，按結構形式分為筒形、螺旋形和盆形三種，一般多製成螺旋形或盆形。
通常使用的電喇叭根據其工作方式可以分為機械式和電子式兩種。其中電子喇叭又分為觸點式和無觸點式兩種。觸點式電喇叭利用觸點的閉合與斷開控制電磁線圈中勵磁電流的通斷，從而使鐵心(或銜鐵)以一定頻率作上下移動。
並帶功金屬膜片振動而產生聲音。無觸點電喇叭利用電子線路來控制電磁線圈中勵磁電流的通斷，使鐵心以一定頻率移動，並帶動金屬膜片振動而產生音響。
電喇叭具有能源方便、結構簡單、體積小、質量小、噪聲小、保修容易、聲音巨集亮及音質悅耳等優點。
無觸點電喇叭因克服了觸點式電喇叭的觸點燒蝕、氧化而使喇叭變音的缺點，從而更加耐用。而且它的音色和音量比觸點式的要容易調整，因此它是汽車喇叭的發展方向。
二.螺旋形電喇叭
通過膜片不斷振動，從而發出一定音調的音波，聲音通過共鳴板和揚聲筒加強後傳出。共鳴板與膜片剛性連線，在振動時發出伴音，加強音量和改善音色，使聲音悅耳動聽。觸點間並聯有電容器。
它起熄弧、保護觸點、改善音色等作用。
三. 盆形電喇叭
其工作原理與螺旋形電喇叭相同，結構上也基本一致，只是沒有揚聲筒，聲音靠共鳴板產生共鳴後傳出。另外，磁路採用螺管式電磁鐵，而不是e型鐵心，螺管式較e型電磁鐵體積更小、電磁吸力更強。
關於汽車喇叭按不響，怎麼回事，汽車喇叭不響怎麼回事？
你好，電瓶有電的情況下。檢查喇叭，喇叭開關，保險，線路 結合使用環境等因素，喇叭本身的故障主要為以下幾個原因 1.觸點燒蝕 如果長時間按喇叭易造成喇叭觸點燒蝕而產生阻抗，流過電磁線圈的電流減弱，電磁吸力下降無法吸引銜鐵帶動膜片正常振動，導致發音沙啞 甚至不響。但不斷按喇叭時，若瞬間強電流通過阻抗依然...
喇叭時響時不響，什麼原因，汽車喇叭有時響有時不響什麼問題？
你好，馬自達6的喇叭有時候不好使。有可能是方向盤內部的撥片太髒或者位置不好接觸不良導致有時不好使。或者是氣囊的復位環有故障都會出現偶爾不好使的現象，希望能幫助你，祝您用車愉快！汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。電動車喇叭時響時不響，就是因為這個螺絲鬆動了，老師傅就是中！拆開看看，線...
我的汽車左轉時右前輪有異響怎麼回事啊
底盤上bai可能有連線件老du化了，檢查右前輪的下zhi球頭 如果算壞dao了，儘量回把左右兩輪都換一下，答因為下球頭是受力最大的一個點，相對其他連線件來說，它比較容易磨損。這是個小問題，記得奇瑞a3的下球頭一隻是20多塊錢，僅供參考哦 什麼車啊 如果是貨車的話就是球頭有問題 是轎車的話應該去看看助...