1樓：娛子
很好的，值得買。
優勢主要體現在以下方面：
1、外形夠大
昂科威看著像是一臺全尺寸suv了，而國產途觀就是加長後看著還像一款小號suv。
2、內部大而且實用
這樣比競品大出一截的外形內部空間當然也是寬闊的，後座地板還是全平的，這當然是跟精打細算的日系學的。
3、不貴
以2.0t的排量而言，26萬多起價完全在**之內，如果定在25萬以內那就是便宜了。競品20萬左右的車型一般都是小排量兩驅的。
2樓：沃初之
回答親，您好對於你的問題
1.油耗偏高：變速箱一直是昂科威的短板，整體傳動效率比較低，加上油門的設定比較激進，所以油耗高是難免的。
2.後備箱、儲物空間偏小：在同級別車型中，別克昂科威的後備箱和儲物空間絕對是很小的，就比如說前排的儲物空間設計就很不合理，像是iphoneplus或者稍微大點的卡包都不好放。
另外，副駕駛座居然是手搖玻璃，後備箱更是小的可憐
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3樓：眾車網
別克昂科威值得買麼？2.0t系列的昂科威雖然價效比並不突出，除了油耗較高外，整體沒什麼弱項，買了不會後悔。
4樓：哈哈欠為你違逆
和cr-v這樣出到第五代的車型相比，昂科威顯得很年輕，它最早是在2023年以envision概念車的形式出現，然後在2023年得以量產，同年8月份亮相於成都車展。跟以往的上海通用的新車一樣，通用和上汽合資成立的泛亞汽車技術中心也深度參與了新車開發，可以說它是合資車裡的「國產」車。2023年12月，昂科威成為上汽通用首批整車出口北美市場的車型。
2018款的昂科威依舊配備了1.5t和2.0t兩種排量，1.
5t版本叫20t，發動機是代號lfv的ecotec直噴渦輪發動機，最大馬力169匹，最大扭矩250牛米，搭配的是那臺dcg 7速雙離合變速箱，投訴量奇高，自2023年至今，suv中，只有gs4那臺雙離合的投訴量能比它高，而且gs4的銷量也比昂科威高得多，就因為這臺變速箱，1.5t的車型就已經不值得推薦了。
2.0t版本叫28t，發動機代號ltg，是一臺sidi直噴渦輪增壓發動機，獲得過2023年沃德十佳發動機的獎項，最大馬力260匹，最大扭矩400牛米，以前搭配的是一臺代號gf6的通用第三代6速手自一體變速箱，也為昂科威貢獻了大批的投訴，低速表現和可靠性都非常不好，與1.5t上的dcg雙離合相比，也算是五十步笑百步。
2018款昂科威的2.0t就用新的hydra-matic 9at取代了老款的gf6，在換擋的平順性和換擋速度方面都有了巨大的提升，擋位選擇非常聰明，在市區走走停停也不會有頓挫，但是手動加減檔被設定成了擋把上的兩個按鈕。按鈕換擋在操作上非常不便，如果需要頻繁換擋，拇指會非常難受，也許廠家認為這臺9at足夠優秀，車主不需要使用手動模式。
美國版的昂科威有2.0t和2.5l的版本，之前搭配了一臺6速手自一體變速箱，雖然都稱為第三代6at，但是美國版的代號叫m2d，在美國消費者報告上，雖然平順性並不出色，但是在可靠性調研中，可靠性表現良好。
2019款的美版昂科威也同樣使用了與中國版相同的動力總成。
昂科威系列有兩套四驅系統，裝配在中低配車型的是較常見的電子限滑適時四驅，打滑時會鎖止**差速器，將扭力傳到後輪，而兩個旗艦版本使用的則是通用最新的智慧全路況四驅系統，在後橋上有兩個由電腦控制的多片離合，可以做到前後50：50，後輪左右0-100的動力連續分配，脫困能力大為提高。
昂科威的底盤是d2xx平臺，前麥弗遜後多連桿，有cdc主動懸掛，flexride四模式自適應駕駛系統，提供標準、運動、旅行及越野四種模式，能夠根據需求自由調整懸掛系統、轉向系統、傳動系統以及四驅系統。在同級別裡面，使用主動懸掛的車型很少，昂科威這一點也是加分項，這套系統其實與其他配備電子避震的車型沒有太大區別，在旅行模式時，懸掛會比較軟，但是依然具備足夠的支撐性，是最適合日常使用的模式；運動模式的懸掛偏硬，路感明顯變得更清晰，在過彎時還能保持一個還不錯的車身姿態，推遲換擋，轉向變沉，增加後輪驅動力；越野模式下，換擋推遲，減少esp的介入，懸掛硬度也會調整，以獲得最大牽引力為主要需求。
別克在美國算是semi-luxury（準豪華）品牌，一直以來在乘坐品質方面的口碑比較好，但是在後排方面優缺點都非常明顯，膝部空間充裕，地臺是全平的，但是一臺四驅車型將地臺做到全平其實是得不償失的，因為只能將地板做高，導致了後排的頭部空間非常小，稍微高點的人都會頂頭。昂科威在nvh方面是好評，配備了anc主動降噪，隔音在同級中是一箇中上的水平，路噪和風噪的影響較小，由於變速箱會壓轉速，發動機的動靜也不大，唯一的缺陷可能是**於底盤隔音，胎噪的傳遞還是有點明顯。
可靠性方面，通用的口碑一向都不好，昂科威之前的變速箱收到了大批的投訴，也曾經陷入「斷軸門」，但是2018款已經改用了一體軸和9at，可靠性預期還是比較樂觀的。
在安全方面，美國版昂科威做得足夠好，在iihs的測試中，2016、2023年都獲得了tsp+的評價，2023年獲得了tsp評價。在中國c-iasi的碰撞測試中，昂科威的車身結構和乘員艙上部侵入量為良好，正面安全氣囊作用極小，側氣簾未、假人頭部橫向位移過度，車內乘員安全指數為良好，未達優秀，與美國版車型差距較大。
昂科威s好不好？適合入手嗎？
5樓：tingliu小童鞋
昂科威s，指導價21.99到27.99萬，可以說是別克家族最運動的車了，至少看起來是的。
方向盤也終於好看了，至於往駕駛者傾斜的設計就見仁見智了，但是這個設計還是很大的削減了副駕的乘坐空間，不過整體上來說可以稱得上一種豪華感了。
後排空間也沒有說很大，剛好夠用，不過座椅的支撐感還是很足的。行駛質感挑不出什麼大毛病，2.0t有237馬力，整個通用系都在用這臺發動機，動力不錯的情況之下，油耗還算低，隔音效果還不錯，只不過這個a柱有點影響你的視野了。
到底值不值得購買？簡單和你說可以買！昂科威s有著不錯的運動外觀，不錯的動力，豪華的內飾，但也有著較小的空間，較低的保值率，以及可能巨幅的優惠，這些都是你要注意的。
6樓：迎祥
回答您好，親！昂科威s是很不錯的，就是相對會油耗高點，如果不介意油耗的話，這款車是值得買的，昂科威s的確擁有一張更加俊美的「面孔」，相對圓潤的曲面和粗壯的d柱構建出了一個極富力量感的姿態，而更低的車身則進一步強化了其運動特徵。值得一提的是運動版車型，全車諸多細節採用了燻黑設計，視覺效果更加運動。
在底盤方面，昂科威s搭載的同級唯一五連桿獨立後懸架，很好地兼顧了操縱穩定性和乘坐舒適性，在面對不同路況時表現出極強的適應性。在面對多轉彎的路況時，它不會表現出傳統suv車型所存在的嚴重側傾情況，懸架有著良好的支撐性，而且轉向虛位較小。當駕駛在非鋪裝路面的時候，對細碎振動的充分過濾，讓駕乘人員的行駛舒適性得到保障。
7樓：
昂科威s還是很不錯的，顏值高，動力強，內飾也很有質感，不過昂科威s最好的還是安全配置，不僅配備12項駕駛功能，還首次搭載了apa全自動智慧泊車系統，駕駛員只需「一鍵泊車」，車輛就可以主動探測識別車位，實現轉向、剎車、換擋、加速全過程自動控制，帶來完全解放雙手雙腳的智慧泊車體驗，非常方便，很適合入手。
昂科威怎麼樣？有什麼缺點？
8樓：星座巴士
說起昂科威，那肯定是一臺標準的中型suv，也是目前該級別銷量最高的一款車型，來自上汽通用別克旗下！
它的競爭對手主要是途觀l，漢拉達或者是冠道等車型，而昂科威無疑是它們其中最出色的一款產品，月銷量穩定在1.5萬臺以上，並且經常出現在suv銷量排行榜中，所以它的實力是經過眾多車主的認可。雖然這款車2023年剛剛進入國內，但是並不否認它出色的實力表現。
作為一款中型suv，昂科威售價21.99-31.99萬元，這個價位在同級別屬於中規中矩，比起途觀l與漢蘭達都更具價效比。
而新車長寬高分別為4667*1839*1660mm，軸距達到了2750mm，就尺寸而言已經可以滿足消費者對中型suv的空間需求，所以在視覺效果上它也很顯大氣。
新車提供兩款動力，分別為1.5t和2.0t，其中1.5t車型匹配7擋雙離合變速箱，而2.0t車型搭載9at變速箱，兩款車型的動力引數都很出色。
目前在售的昂科威車型屬於去年年度升級後的版本，相對來說它也需要一次比較大的更新，但是目前來看無論設計還是配置都能達到這個級別的標杆水平。而且它的優惠也比較出色，21.99萬元的起售價實際優惠3萬左右，低配裸車不過18萬元，而這個價位還是屬於平均值。
從設計來看已經無需多言，別克的家族風格在它身上也很協調，不過如若選擇這款車，還有建議選擇2.0t版本的，因為2.0t車型標配四驅系統和9at變速箱，可以為你的行車帶來更出色體驗！
9樓：嚴兆麟
2018款昂科威相比上款車型，在外觀內飾方面變化不大，還是熟悉的別克家族飛翼式設計，調整了區域性細節，堅持成熟穩重的同時，多了幾分運動感。前中網格柵變成了主動式智慧開閉的前格柵，可根據發動機的需要，開起散熱，或者關閉升溫，快速達到工作溫度，提高燃燒效率，這對於北方使用者比較友好。
外觀和內飾相比大家已經很熟悉了，不再過多贅述。2018款昂科威搭載2.0t發動機，最大功率191kw ，最大扭矩400n·m，匹配9at變速箱，變速箱的齒比範圍達到7.
6：1，較於zf 9at的9.8：
1的齒比，昂科威上的9at齒比更為緻密，低速行駛動力系統銜接順暢，除了低速急加速會有延遲，其它行駛狀態幾乎沒有頓挫，動力傳遞迅速，油門踏板靈敏，隨踩隨有。
2018款昂科威上可以感受到別克汽車不僅在看的見的地方營造高階感，而在看不見的地方也拿出了誠意，在整車隔音的基礎上，在車身靠近噪音源和容易傳遞噪音的地方做了液體隔音，比傳統隔音棉效果好。帶來的表現就是其車廂的靜謐性完全不輸大眾途觀l和雪佛蘭探界者。同時，昂科威車內還具有主動降噪系統，通過bose音響發出聲波，能降低固定頻率的雜音。
當車速在120公里時，車內人員交流、聽**都很自然，而能感受到的雜聲就是底盤下部傳來的，底盤隔音還有待提升。
老款別克昂科威用什麼機油好，別克昂科威用什麼機油？求推薦。
現在市面上假機油太多了，像自己之前也是貪小便宜，在某寶買了金美孚0w40的機油，換上以後每次冷啟動發動機抖動的厲害，真是一分價錢一分貨，如果樓主想要好的機油，肯定是不會低的，樓主看看美國亞馬遜和真貨網 是高，體驗天壤之別，至少比4s店保養便宜多了，自己現在用的都是進口的機油4升下來要630，車況現在...
新君威和昂科威哪個好,別克君威和昂科威哪個好
新君威和昂科威相比個人認為考慮城市代步或者商務場合使用新君威好一些,考慮自駕遊或者行駛路況條件差昂科威適合。你好 這兩款車相對來說是選擇新君威比較好的,車子操控效能比較好,駕駛性比較舒適,希望能幫到你 別克君威和昂科威哪個好 比較推薦購買別克君威比較合適一些,用車配置高,舒適性比較好一些 別克君威和...
別克昂科威28換多少加油,別克昂科威20t28t機油壽命多少需要更換
您說的別克昂科威28t換多少l加油應該是更換多少l機油吧,正常加的機油量控制在機油尺上,下刻度之間,一般大體在4l左右。別克昂科威2.0t 28t 機油壽命多少需要更換 別克昂科威2.0t機油更換按照保養手冊的建議,昂科威的常規保養週期為5000公里或6個月內,也可按照機油監測系統提示進行保養。一般...