1樓：
空中加油技術是在飛行中通過加油機向其他飛機或***補充燃料的技術，可以顯著提高戰鬥機的續航能力，在戰略或戰術航空兵部隊作戰中具有極其重要的支援作用。
現代空中加油機及其空中加油技術已成為增強航空兵機動能力和打擊能力的重要措施，受到世界各國的高度重視。
空中加油機是給飛行中的飛機及***補加燃料的飛機。多由大型運輸機或戰略轟炸機改裝而成 。亦有艦載空中加油機、隱身加油機。
其作用可使受油機增大航程，延長續航時間 ，增加有效載重 ，以提高航空兵的作戰能力。
空中加油機的加油裝置大都裝在機身尾部，少數裝在機翼下面的吊艙內，由飛行員或加油員操縱。加油裝置主要有插頭錐套式和伸縮管式2種。
早在20世紀30年代中期，空中加油技術首先由英國考伯漢爵士用於跨大西洋商業航空飛行。
二戰結束後，空中加油在軍事上的運用越來越普遍。冷戰時期，空中加油已成為核威懾的主要保障手段。此後，空中加油幾乎被所有大國用作向遙遠地區部署轟炸機、運輸機、戰鬥機的主要手段。
由於空中加油技術對遠征機動作戰十分重要，目前世界上已有31個國家裝備空中加油機。
擴充套件資料：
空中加油的作用
1、增加飛機航程及作戰半徑。
為了加大飛機航程，除了提高飛機和發動機的效能外，只能增加機載油量，而飛機重量與飛行效能又是一個長期困擾飛機設計的矛盾。利用空中加油就可以使這一矛盾得到合理解決。
一般情況下，進行一次空中加油，轟炸機作戰半徑可增加25%一30%，戰鬥機增加30%一40%，運輸機的航程可增加一倍，如果進行多次空中加油，則作戰半徑和航程可以增加到機上貯氧量及飛行員體力能達到的最大範圍。增加航程還可以使作戰飛機遠距離迅速轉移，實施突襲或戰略佈防。
***一般航程較短，進行空中加油則可使之完成遠海作業、緊急救援或其它特殊任務。
2、增加飛機留空時間。
增加飛機留空時間對預警機及擔任巡邏的飛機有特殊意義。在現代戰爭中，為取得制空權，需要在戰區保持不間斷的巡邏或空中警戒，利用空中加油可以增加續航時間並大大減少出動架次。
對艦載機來說，當出現艦面不能著陸的緊急情況時，可對返航的飛機進行空中加油，使其留空待命或轉飛備降場。
3、增加機載裝置或飛機有效載重。
在飛機起飛重量受到限制的情況下，可以減少載油量，裝載更多的**彈藥或特種裝置，起飛後再進行空中加油，完成之後的作戰任務。
2樓：方炫明
2023年，俄羅斯海軍飛行員亞歷山大·塞維爾斯基提出空中加油的設想，十月革命後他移居美國，併為自己的空中加油技術申請專利。2023年6月27日，美國陸軍航空隊的l.h.
史密斯上尉利用軟管加油技術為一架dh-4b型飛機加油，創造了持續留空飛行6小時38分的記錄，這是航空史上第一次真是意義的空中加油。
中國是繼美國、俄羅斯，英國之後第4個掌握空中加油技術的國家。
**中空中加油是什麼意思？
3樓：方龍君
**中空中加油的意思是指**被拉高到一個階段,在橫盤整理中,之後在繼續向上攻擊的過程。
**市場是**發行和交易的場所，包括髮行市場和流通市場兩部分。股份公司通過面向社會發行**，迅速集中大量資金，實現生產的規模經營；而社會上分散的資金盈餘者本著「利益共享、風險共擔」的原則投資股份公司，謀求財富的增值。**市場的前身起源於2023年荷蘭人在阿姆斯特河大橋上進行荷屬東印度公司**的買賣，而正規的**市場最早出現在美國。
**市場是投機者和投資者雙雙活躍的地方，是一個國家或地區經濟和金融活動的寒暑表，**市場的不良現象例如無貨沽空等等，可以導致股災等各種危害的產生。**市場唯一不變的就是:時時刻刻都是變化的。
中國有上交所和深交所兩個交易市場。
4樓：
簡單的說,就是**被拉高到一個階段,在橫盤整理中,之後在繼續向上攻擊,這個整理到上衝的階段就是空中加油的過程。
5樓：雪落成殤
一，空中加油：
**空中加油是指主力在拉昇一隻**過程中，暫時性的休整，以達到清除浮游籌碼，在主力成本分佈中就能明確地看到，底部籌碼在上升的過程中，並沒有減少，相反在近期的換手中，此時的成交量，反而在增大。表現在日**上呈現出上下劇烈的波動，擊穿心理阻位線，破使**因抗劇不了，心理承受而出局。例如:
在ma線上，30**一般為中**的心理支撐位，而主力卻要強行擊穿後，迅速拉起，通常擊穿位小於3%。如大於3%卻沒有及時向上拉盤，此時為有效擊穿，這就不屬於本範疇內的話題了。
6樓：
經過第一波的上攻後調整，為第二波上攻做準備。
7樓：股股嚇
廣通股校的技術 去搞本**是銀2還是3看看吧!~~
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