1樓：無情的打字機
1、在發動機正常工作時，在怠速條件下，用真空表測量其值應為50~70kpa。若測量值不在此範圍，要根據不同情況，加以分析，以判斷故障所在。
2、急加速測試
在發動機急加速時進行測試，也可顯示活塞漏氣的程度。急加速時，真空表的讀數應突然下降；急減速時，真空表指標將在原怠速時的位置向前大幅度跳越。即當迅速開啟和關閉節氣門時，真空表指標應隨之擺動在7~8kpa之間。
3、 排氣系統阻塞測試
在發動機轉速為1000r/min的條件下進行此項測試工作，仔細觀察真空表讀數，如果讀數明顯地逐漸下降，則表明排氣系統存在阻塞現象。
汽車真空表可以用來檢查節氣門後方的真空度，節氣門後方真空度可以反應發動機的轉速與發動機負荷之間的關係，可以根據真空表的訊號來判斷發動機的工況。當然，這個表更是被用在汽車維修中，用來檢測發動機的運轉是否正常，進排氣是否順暢。怠速時發動機節氣門後方是否漏氣等。
真空表檢測汽車發動機故障 5
2樓：匿名使用者
一、不同工況下發動機的真空度檢測
1．怠速工況下真空度的檢測
接上真空表，發動車輛怠速執行至水溫正常，一臺效能良好的發動機，根據其排氣量和壓縮比的不同，怠速運轉時真空表讀數應在57-71 kpa之間，而且穩定。若測量值不在此範圍，要根據不同情況加以分析，以判斷故障所在
2．急加速工況下真空度的檢測
在發動機急加速時進行測試，可顯示活塞漏氣的程度。急加速時，真空表的讀數應突然下降；急減速時，真空表指標將在原怠速時的位置向前大幅度跳躍。如果迅速開閉節氣門，真空表指標應在7-85kpa之間靈敏擺動，表明進氣歧管真空度對節氣門開度的隨動性較好，同時也說明發動機進氣系統的密封性工作良好，假如發動機存在故障就會出現與上述數值不同的進氣歧管真空度。
3.排氣背壓真空度的檢測
排氣背壓是正常工作期間在排氣系統內積累的壓力，排氣系統內阻力越大，其壓
力就越高。在檢測排氣背壓之前，應首先確
認點火正時和配氣相位正確、氣門間隙正
確、進氣系統無洩漏和堵塞現象。
3樓：卻濡
用真空表診斷電噴發動機，實質是檢測發動機進氣管真空度。 檢測發動機進氣管真空度時，應將真空表接在節氣門的後門，汽油發動機在正常狀態下，按規定的怠速值無負荷運轉，拆下空氣濾清器，檢視真空表的讀數和指示狀態。
4樓：匿名使用者
真空表檢測的故障有氣門間隙的大小，活塞環磨損程度，汽缸床是否損壞，點火時間的早晚。發動機的異響沒有辦法判斷。但這些判斷效果如果不是一個熟練的修理工是很難掌握的，只有校正點火時間比較好辦。
啟動發動機，使溫度達到正常，保持怠速，此時真空表上有一個讀數，轉動分電器，使真空表上這個讀數達到最大值，記住這個最大值，再慢慢向迴轉動分電器，使真空表上的讀數退回兩個格，固定分電器，調整結束。這個方法只限於普通分電器式發動機，電噴發動機不必用這個方法。
5樓：匿名使用者
1、給你個**，這個**有汽車發動機真空表檢測使用方法。
汽車行駛的時候車內有汽油味是什麼原因？
6樓：鹿
清晨啟動車輛後，有時聞到一股汽油的味道，這往往屬於正常現象。
因為車輛冷車
啟動時，行車電腦會根據進氣溫度和水溫訊號，適當調大噴油量，此時發動機還沒有達到正常工作溫度，汽油不能充分燃燒，會有極少部分未充分燃燒的汽油被排出，所以啟動車輛後會聞到汽油味。
如果車主在開車的時候總是能聞到汽油的味道，那就要立刻停車了，因為車可能已經漏油了。
車輛如果長期使用，輸油管可能會發生老化龜裂。這時候如果遇到顛簸的路段，或者管路受到壓力，那麼燃油就可能會從這些部位滲漏出來，這種時候一定要加倍的注意。這時應該立刻靠邊停車，然後防止明火，檢查車輛漏油的地方然後儘快送修。
其他車上常見的異味：
1、塑料的燒焦味道
塑料燒焦味是車輛內比較常見的異味，畢竟車輛內部有很多電子裝置，也就有很多的塑料製品。如果在車內聞到了塑料燒焦的味道，那麼就要注意了！這種味道可能是由於車內電器的線路過熱致外部的包裹的橡膠和塑料引起的。
由於電線的外包皮比較薄，所以即使線路發生了短路或者過熱的現象，這種氣味都不會特別重。
電線過熱或者電路短路，一定要立刻停車檢查。線路過熱可能會引起電線的燒燬，並且伴隨有區域性的冒煙，細心檢查一定能找到源頭。電線短路不處理很容易引起車輛的自燃，有很多車輛自燃的案例都是由於車主沒能及時的處理車輛電線過熱的問題。
2、空調吹出異味
空調異味其實並不影響您的行車安全，但是車內密封的空間，空調如果有異味長久下來會影響車主的身體健康。特別是南方，由於蚊蟲和梅雨天氣，空調的送風管道特別容易髒，吹出來的風也會受到汙染 。所以如果聞到了空調的異味一定要趕緊檢查，馬上清理。
3、濃重的燒焦味道
行車過程中如果聞到一些類似燒焦的特殊氣味，一般都是汽車的離合器磨擦片有燒壞、過薄或者是過熱的現象了。這種氣味很容易辨別，味道重，並且刺鼻，並且這類情況一般會伴隨著難掛擋，起步困難的現象。遇到就趕緊檢查然後送修吧。
當然這是一般情況，其實很多新手在開車的時候都會忘記放手剎，然後就這樣行駛，也會有類似的氣味產生。這時候只用停車，檢查後製動系統有沒有過熱的現象，下次開車的時候記得放下手剎就好了。
4、機油燃燒的味道
這是一種比較少見的異味。這種情況是由於車輛的缸筒內壁磨損嚴重或者事活塞磨損嚴重，讓機油能夠進入發動機的燃燒室。也就是俗稱的燒機油。
不過很多老舊車輛由於輸油管的老化破裂。也可能讓機油滴落到發動機或者排氣管上面，這種情況不止散發異味，嚴重的還會引發火災。
汽車異味算是車輛比較常見的故障了。雖然異味大部分都是一些小部件引起的問題，但是還是要及時處理才行，放任不管可能會造成更大的危害。
擴充套件資料
車輛配置不同，功能也會有所不同。當車主覺得愛車出現了故障，先彆著急，因為有一些看似是「故障」的現象，它很有可能是一項新功能，或者是一種正常現象。
1、拉不動安全帶
相信很多車主都有過拉不動安全帶的經歷，越是著急越拉不動，還以為是安全帶出現了問題。其實不然，安全帶的設計理念是當汽車突然停止時，安全帶會防止您飛出擋風玻璃或撞向儀表板。所以猛拉安全帶是不會被拉動的，反而適中勻速才能拉動安全帶。
此外，鬆開安全帶不能及時收回的情況，可能是因為安全帶汙穢造成的，建議車主定期擦拭安全帶，保持清潔。
2、熄火後有「異響」
細心的車友有時發現，車輛熄火後，從尾部排氣管會傳出「嗒嗒嗒」的聲響，感覺像是輕輕敲擊金屬的聲音。
這是因為發動機工作後隨著尾氣的排放會將熱量傳導到排氣管上，熄火後排氣管內消聲瓦會產生熱脹冷縮的現象。
所以「嗒嗒嗒」的聲響是因排氣管金屬收縮所發出的聲音，並不是車輛發生了故障。
3、排氣管「漏水」
很多車主發現汽車排氣管有滴水的現象，認為是車輛出現了故障，其實卻恰恰相反，發現排氣管滴水是一個好現象。
排氣管滴水錶明車輛在使用過程中汽油燃燒得非常充分，汽油完全燃燒後生成了水蒸氣和二氧化碳，當溫度低於100℃後，水蒸氣就會冷凝成為水，隨著尾氣排出後便形成滴水現象。
4、剎車時靈時不靈
有車友說，車輛行駛一段時間後，剎車會有些偏軟，但不知不覺剎車又恢復了正常，這其實是汽車智慧化的表現。
車輛行駛一段時間後，剎車盤與剎車片摩擦會使剎車片磨損，也就是剎車片變薄了，這時制動效果可能沒有那麼好，行車電腦會根據當前剎車片狀態自動調整剎車分泵，這也就是剎車時靈時不靈的原因，並不是制動系統出現了故障。
5、原地停車，發現底盤「漏油」
這種情況通常發生在夏季，原地停車後地面上會出現一灘水跡，但這並非是車輛出現了什麼故障。
其實，地面上留下的水跡與家用空調滴的水是一樣的。當車輛開啟空調，空調蒸發器的表面溫度會非常低，車內的熱空氣會凝結在蒸發器的表面並形成水滴，最後通過管路排到車底。
6、掛入d擋時，車身會「哆嗦」一下
當自動擋掛入d擋位後，車身會有一些振動，這並非是變速箱出現了問題。
自動擋變速箱在液力變矩器的作用下，一擋磨擦片接合，產生向前的驅動力，但此時因踩下制動踏板阻止了這種向前的力，所以造成車身輕微振動。
7、行駛時，有「噠噠噠」的聲音
「噠噠噠、噠噠噠」，駕車時總能聽到這樣的聲音，行駛過一段時候後聲音卻消失了，這究竟是怎麼回事？出現這種聲音，大多數是因為輪胎卡住石子所造成，可以用鑰匙將石子剔出。
8、自動駐車功能，「時好時壞」
很多車型都配有自動駐車功能，目的是為了方便駕駛員日常駕車，但有車友表示，此項功能時好時壞。
其實，滿足自動駐車功能啟動的條件，是需要關閉車門與繫好安全帶，當您發現自動駐車功能「失靈」時，需要檢查一下是否繫上安全帶，車門是否關好。同時建議：倒車時請關閉自動駐車功能，以免造成不必要的損失。
9、踩離合器踏板，有「吱吱」聲
一些車輛在踩離合器踏板時，總是會發出類似「吱吱」的聲音，還以為是離合器出現了故障。這是因為離合器踏板支撐軸長期使用出現輕微的磨損，一般在支撐軸位置塗抹一些潤滑劑，就可以解決異響了。
10、踩制動踏板，有輕微「漏氣」聲
有時踩剎車會聽到剎車踏板漏氣的聲音，其實，這並不是剎車系統出現了問題，而是真空助力器發出的聲響。
真空助力器的工作原理是利用發動機工作，所產生的負壓與大氣壓之間的壓力差來迫使增壓器內橡膠膜片移動。當踩制動踏板時，增壓器橡膠膜片空腔的真空孔關閉，同時開啟空氣孔讓外界空氣進入，由於腔內的氣壓大於另一腔的氣壓，迫使橡膠膜片移動，並帶動制動主缸活塞移動，從而起到增壓作用。
11、急剎車時，有「嘎嘎」聲
急剎車出現「嘎嘎」聲，這證明您的愛車配有abs功能。「嘎嘎」聲是abs泵在減壓工作過程中發出的聲音，同時還會伴有制動踏板彈腳的感覺。
當車輛制動時，感測器感知車輪是否抱死，並將訊號傳給行車電腦，對抱死車輪降低制動力，當車輪轉動到一定程度，行車電腦又發出命令施加制動，保證車輪既有制動力又不會抱死。
12、開啟空調內迴圈，ac自動開啟
很多車主在霧霾天氣時會將空調內迴圈開啟，這可以減少車外霧霾進入車內，但有些車型再開啟內迴圈時，a/c開關也會自動開啟了。
這是車輛智慧的一種表現。當您開啟內迴圈時，駕駛室內溫度高於室外，造成駕駛室內的水汽凝結在擋風玻璃上形成霧。除霧的最佳辦法就是將空調a/c開啟，霧氣迅速被吹散。
所以當您開啟內迴圈的同時空調也會自動開啟，防止因視線模糊而影響行車安全。
13、原地打死方向，車不走
有些車輛原地打死方向怠速狀態下車不走，必須輕踩油門踏板車輛才會起步。這種情況常見於suv車型上，車主往往以為是愛車出了故障，其實這也屬於正常現象。
汽車前輪均配有萬向節，打死方向時萬向節角度較大，另外打死方向時內側輪胎和外側輪胎的轉彎半徑差較大，而差速器不足以消化掉這個轉速差，加上發動機怠速扭矩不足，所以打死方向車輛不走。之所以常見於suv車型，是因為suv車型的前輪轉向角度會比轎車略大一些。
汽車檢測的目的是什麼何謂汽車檢測汽車檢測的目的是什麼
汽車檢測目的是確定汽車狀況或工作能力，保證駕駛員的人身安全，確保車輛具有符合要求的外觀容貌和良好的安全效能，限制汽車的環境汙染程度，使其在安全 高效和低汙染工況下執行。對執行車輛確定其工作能力和技術狀況，查明故障或隱患部位及原因，對維修車輛實行質量監督，建立質量監控體系，確保車輛具有良好的安全性 可...
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