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依據中華人民共和國鐵路法第三十八條規定：鐵路的標準軌距為1435毫米。新建國家鐵路必須採用標準軌距。
窄軌鐵路的軌距為762毫米或者1000毫米。新建和改建鐵路的其他技術要求應當符合國家標準或者行業標準。
國際鐵路協會在2023年制定1435mm為標準軌即普軌（等於英制的4英尺8½英寸），世上百分之六十的鐵路的軌距是標準軌。這普通軌距又稱標準軌距或國際軌距。比標準軌寬的軌距稱為寬軌，比標準軌窄的稱為窄軌。
雙軌距鐵路或多軌距鐵路鋪有三或四條鋼軌，讓使用不同軌距的列車都可行駛。
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《中華人民共和國鐵路法》已由中華人民共和國第七屆全國人民代表大會常務委員會第十五次會議於2023年9月7日通過，現予公佈，自2023年5月1日起施行。 中華人民共和國主席 楊尚昆 2023年9月7日 中華人民共和國鐵路法 （2023年9月7日第七屆全國人民代表大會代表大會常務委員會第十五次會議通過）第三十八條 鐵路的標準軌距為1435毫米。新建國家鐵路必須採用標準軌距。
窄軌鐵路的軌距為762毫米或者1000毫米。新建和改建鐵路的其他技術要求應當符合國家標準或者行業標準。車輛全長及換長 車輛全長指車輛兩端鉤舌內側的距離，以米為單位。
為了實際工作上的方便，習慣上都將車輛的長度換算成車輛的輛數，即全長除以11米所得的商來表示車輛的換算長度。即： 換長＝ 車輛全長（米）/ 11（米） 軌距 軌距是鋼軌頭部頂面下16毫米範圍內兩股鋼軌作用邊之間的最小距離。
我國鐵路主要採用1435毫米的標準軌距。此外臺灣鐵路軌距為1067毫米，成都鐵路局的部分鐵路軌距為1000毫米的窄軌等。 無縫線路 我國普通軌枕的長度為2.
5米，道岔用的岔枕和鋼橋上用的橋枕，其長度有板有2.6～4.85米等多種。
無縫線路是把若干根標準長度的鋼軌，焊接成為每段800～1000米（還可以更長些）的長鋼軌線路，它的接頭很少，並具有行車平穩，輪軌磨耗及線路養護維修工作量小等優點，是軌道現代化的內容之一。
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世界各國鐵路凡直線軌距為1 435 mm的稱標準軌距；大於1 435 mm的稱寬軌距，如1 676 mm、1 524 mm、1 520mm等；小於1 435 mm的稱窄軌距，如1 067 mm、1 000mm、762mm、600mm等。中國鐵路主要採用標準軌距，只有臺灣採用1 067mm，昆明至河口採用1 000mm窄軌距。印度、巴基斯坦、阿根廷、智利等國主要採用1 676 mm寬軌距；俄羅斯採用l 520 mm寬軌距；日本一般鐵路採用 1 067 mm的窄軌，東海道、山陽等新幹線則採用1 435 mm的標準軌距；美國、加拿大及歐洲大部分國家都採用1 435 mm標準軌距；非洲迦納、剛果、坦尚尼亞、尚比亞等國採用1067 mm窄軌距，幾內亞、衣索比亞、喀麥隆等國採用1 000mm窄軌距。
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