1樓：匿名使用者
1、霸道
進藏最常選的車型之一，豐田霸道外觀設計很前衛，而且從外觀上就能看的出這款車運動氣息很強，內飾設計霸道並不是很出彩，而在動力上，這款車肯定是比較出色的，對於一些特殊路段豐田霸道都能輕鬆的通過，同時底盤的調校也是很精準的。
2、途樂
途樂是日產汽車的代表作，定位於大型車，駕駛時的通過性和動力都是不錯的，一腳油就可以到山頂，很多車友選擇這款汽車的原因就是省油而且動力比較強，日產汽車雖然車漆比較薄，但是它的油耗是很低的，對於自駕進藏也是蠻適合的。
3、牧馬人
外觀設計的非常合理，顏值是很高的，汽車的底盤設計比較高，同時配備了四驅系統，可以面對很多日常駕駛中的難題，顏值高、動力強，對於進藏自駕是再適合不過了。
4、帕傑羅
「山貓」帕傑羅是一款有著「入藏神器」之稱的中大型硬派suv，在經歷了三十多年達喀爾拉力賽中的歲月中，帕傑羅依然能屹立不倒，實力可見一斑。
總的來說就是動力夠用，穩定性不錯、轉向較重較虛、隔音水平很好、坐姿高視野好、座椅舒適性稍遜普拉多、底盤舒適性不好。至於越野效能反而不需要多贅述，完全靠譜。
5、哈佛h5
鍍鉻加鋼琴烤漆的面板為h5，動力部分採用的是2.0t發動機，非承載式車身，懸掛方面採用的是前雙橫臂式扭杆彈簧獨立懸架，搭配後五連桿式螺旋彈簧非獨立懸架，越野方面這個級別是首選車型。
2樓：曾曼嵐
陸虎？開著進去，拉著出來。多少車主實踐後得出的結論。
途觀，q5，森林人，開進去了，哪找97號汽油啊？就這仨車的連桿減震，粗細和你的小拇指差不多。在那麼惡劣的環境下，你怕嗎？
注意，必須是越野車，賣車的可不告訴你這車能不能越野車，廣告都寫suv。不是所有suv都能越野，必要時候問銷售看一下車輛合格證，上面會標註越野車！
全時四驅，或帶有差速鎖的分時四驅。哪怕是輛國內山寨越野車也得注意這個，要不陷進泥裡或者滑下山坡，出都出不來
最後是燃油，出個外地，97號很難找，到了世界屋脊，我想情況不容樂觀吧，尤其是風景區或者無人區。必要時候90號都得喝。
推薦，**從低到高。鈴木吉姆尼，鈴木超級維特拉，牧馬人，三菱帕傑羅，豐田普拉多（進口），大切諾基
3樓：匿名使用者
價效比最高的當然是哈佛h3了，要4驅的。非承載式車身才能適合。
4樓：匿名使用者
途觀 不是特別大 高配有自動倒車功能
5樓：匿名使用者
雷諾 科雷傲:
我買的是科雷傲，準備進藏。
原打算買途觀，但等不及了
別的不談，看中科雷傲的最重要因素是，後備箱較長，可以躺下人，便於旅途中休息。
6樓：吾愛靚圖
有錢路虎 沒錢斯巴魯。。。
7樓：蝸牛車志
硬派越野suv那麼多，誰才是公認的「進藏神車」？
進藏什麼車好，什麼汽車適合去西藏？
建議開越野車，渦輪增壓的好 什麼汽車適合去 看你走哪條路，如果是到拉薩，一般的越野車，普通麵包車，甚至底盤稍高的家轎都可以走，只要是車況好，排量建議1.6以上的車都沒問題，但是如果走的是新藏線那就一定要越野車，而且最好是車況好的同型號的，兩輛以上的車同行最好。去 開什麼車好。推薦東風御風長軸高頂房車...
進藏什麼季節最好，去西藏旅遊什麼季節最好？
進藏七八月份最好。夏季的 氣候宜人，草木繁茂，是一年之中最美的時候。青藏高原平均海拔高回度世界第一，大氣含氧量低，紫外線強度高，冬季漫長寒冷。進入 伊始，人會產生高原反應，應該減少運動量，必要時吸氧緩解不適。待身體適應之後再考慮遊玩行程。布達拉宮 大昭寺 羅布林卡等旅遊景點都在拉薩市區。由拉薩前往納...
鑰匙斷進鎖很是麻煩，學會這招輕鬆解決
鑰匙斷在鎖裡了是一件非常麻煩的事情，拿著鑰匙準備去開啟房門，怎麼開也打不開，一著急用勁一擰，鑰匙就斷在裡面，自己想法，用其他的鑰匙去撬，但是鑰匙太大了，怎麼也撬不出來，更讓人著急的是，斷鎖取不出來，外面的人進不去，而裡面的人卻出不來，而且這也不是一件小事。出現了這種情況也不可能自己就能解決的，要先安...