1樓:告別安琪
城市道路中設有**分隔帶,具有四條以上的車道,全部或部分採用立體交叉與控制出入,供車輛以較高的速度行駛的道路稱為城市快速路。
城市快速路的一個主要原則,即快速路沒有紅綠燈,可以連續通行。因此需要在所有的路口形成一個立交,或者是一個簡單的立交,或者是大型的立交,這個立交的設定主要跟相關道路有關
城市快速路:
城市快速路,屬於快速路的一種,也是快速公路的主體,位居城市道路四個等級中的頂端。城市道路中設有**分隔帶,具有雙向四車道以上的規模、全部或部分採用立體交叉與控制出入、供車輛以較高速度行駛的道路。主要作用是保證汽車暢通連續地行駛,提高城市內部的運輸效率。
2樓:高飛天翔
目前,對城市快速路的解釋、定義還沒有交通、交警部門的明文解釋及定義。學習查閱了城市快速路設計規範cjj129-2009有了初步認識,本規範由中華人民共和國住房和城鄉建設部發布,於2023年10月1日實施。希望你對城市快速路理解有幫助。
術語 2.0.1 快速路:在城市內修建的,**分隔、全部控制出入、控制出入口間距及型式,具有單向雙車道或以上的多車道,並設有配套的交通安全與管理設施的城市公路。
基本規定: 3.0.
3 快速路設計車速宜採用60km/h、 80km/h、100km/h。輔路車速設計宜為30-40km/h,路段改變設計車速時應設計過渡段。 3.
0.4 按城市道路紅線寬度及交通量,快速路車行道宜分為雙向4車道、6車道、8車道。車行道寬度按行車速度及車型宜分為3.
5m、3.75m。 3.
0.5 快速路設計應重點做好出入口設計,對出入口位置、間距型式進行綜合設計,達到系統通行能力的均衡。 3.
0.10 快速路行人過街必須設定人行天橋或地下通道。 3.
0.11 快速路通過互通式立交區應設定集散車道,當出入口間距滿足最小間距規定時,可不設定集散車道。
綜上所述,你是否對城市快速路有了一定的理解呢。
什麼路是城市快速路
3樓:匿名使用者
城市快速路(英文:urban expressway),即快速路。城市道路中設有**分隔帶,具有四條以上的車道,全部或部分採用立體交叉與控制出入,供車輛以較高的速度行駛的道路。
城市道路分四個等級,快速路、主幹道、次幹道、支路,主要的區別是速度,以及涉及的車速和斷面的佈置。快速路,涉及車速80公里到100公里/小時,城市主幹道60到80公里/小時,逐級往下降。快速路佔地的紅線,一般是80米,充分佈置下主路、輔路。
主幹道則控制在60公里/小時,次幹道40公里/小時。
城市快速路一個主要的原則,即快速路沒有紅綠燈,可以連續通行。因此需要在所有的路口形成一個立交,或者是一個簡單的立交,或者是大型的立交,這個立交的設定主要跟相關道路有關。北京的二三四環就是典型的快速路,長安街的寬度不比快速路窄,但是都是紅綠燈,路口都是平交路口,所以叫主幹道。
什麼叫城市快速路
4樓:匿名使用者
城市快速路(英文:urban expressway),即快速路。城市道路中設有**分隔帶,具有四條以上的車道,全部或部分採用立體交叉與控制出入,供車輛以較高的速度行駛的道路。
城市快速路一個主要的原則,即快速路沒有紅綠燈,可以連續通行。因此需要在所有的路口形成一個立交,或者是一個簡單的立交,或者是大型的立交,這個立交的設定主要跟相關道路有關。北京的二三四環就是典型的快速路,長安街的寬度不比快速路窄,但是都是紅綠燈,路口都是平交路口,所以叫主幹道。
現在最大的立交都是叫高接高,快速路接高速公路,快速路接快速路,這樣的立交就必須保證兩個方向都快,所以立交規模、等級就高。所以城市的主幹道寬度、車道數、快速路也是六個,城市主幹道也是六個。
5樓:高飛天翔
目前,對城市快速路的解釋、定義還沒有交通、交警部門的明文解釋及定義。學習查閱了城市快速路設計規範cjj129-2009有了初步認識,本規範由中華人民共和國住房和城鄉建設部發布,於2023年10月1日實施。希望你對城市快速路理解有幫助。
術語 2.0.1 快速路:在城市內修建的,**分隔、全部控制出入、控制出入口間距及型式,具有單向雙車道或以上的多車道,並設有配套的交通安全與管理設施的城市公路。
基本規定: 3.0.
3 快速路設計車速宜採用60km/h、 80km/h、100km/h。輔路車速設計宜為30-40km/h,路段改變設計車速時應設計過渡段。 3.
0.4 按城市道路紅線寬度及交通量,快速路車行道宜分為雙向4車道、6車道、8車道。車行道寬度按行車速度及車型宜分為3.
5m、3.75m。 3.
0.5 快速路設計應重點做好出入口設計,對出入口位置、間距型式進行綜合設計,達到系統通行能力的均衡。 3.
0.10 快速路行人過街必須設定人行天橋或地下通道。 3.
0.11 快速路通過互通式立交區應設定集散車道,當出入口間距滿足最小間距規定時,可不設定集散車道。
綜上所述,你是否對城市快速路有了一定的理解呢!具體還要依據當地城市的有關部門的公告。
6樓:匿名使用者
城市道路中設有**分隔帶,具有四條以上的車道,全部或部分採用立體交叉與控制出入,供車輛以較高的速度行駛的道路。
7樓:匿名鐵匠
城市快速路 指的是城市內快速過境通道
高速公路 是指連線兩個城市的快速通道
8樓:匿名使用者
沒有設定紅綠燈
沿途幾乎不需要因為紅綠燈而停車等待
十字路口用高架橋代替的路
像廣州的廣園快速路
城市快速路是怎麼定義的?
9樓:檢曼辭
城市快速路,屬於快速路的一種,也是快速公路的主體,位居城市道路四個等級中的頂端。城市道路中設有**分隔帶,具有雙向四車道以上的規模、全部或部分採用立體交叉與控制出入、供車輛以較高速度行駛的道路。主要作用是保證汽車暢通連續地行駛,提高城市內部的運輸效率。
中文名城市快速路
外文名urban expressway
歸屬範圍
城市道路
基本特徵
主路沒有平面交叉口
公路等級
二級公路以上
道路限速
60km/h、80km/h、100km/h
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城市快速路最低車速
城市快速路是指什麼路
城市快速路有紅綠燈嗎
高架和快速路的區別
概念定義
城市快速路,常簡稱為快速路,是等級最高的城市道路,通過設定超長距離的**隔離帶使汽車快速通行。
城市道路分四個等級,快速路(城市快速路)、主幹道、次幹道、支路,主要的區別是速度,以及涉及的車速和斷面的佈置。設計車速:快速路60km/h到100km/h,城市主幹道60km/h到80km/h,次幹道40km/h,逐級往下降。
快速路佔地的紅線,一般是80米,充分佈置下主路、輔路。
根據不同具體情況和各種細節分類方法,城市快速路又常被稱為一級公路、快速幹線、快捷路等。
標準特徵
城市快速路的一個主要原則,即快速路沒有紅綠燈,可以連續通行。因此需要在所有的路口形成一個立交,或者是一個簡單的立交,或者是大型的立交,這個立交的設定主要跟相關道路有關。北京的二三四環就是典型的快速路,長安街的寬度不比四環路窄,但有大量紅綠燈,路口都是平交路口,所以叫主幹道。
在實際建設中,一些紅綠燈路口或其他平面交叉口較少的中長距離主幹道,其功能定位或道路性質也被納入城市快速路的範疇。不過只要有平面交叉口的一段道路,哪怕只出現一個紅綠燈,在路名上就不會稱其為「快速路」,而是稱為「大道」。
城市快速路的另一個重要特點是它只服務於城市內部。如果一條快速路已連線著其他城市,則不能叫城市快速路,應該叫城際快速路。而快速公路不僅包含城市和城際的快速路,還包括超長距離(跨省)的高等級公路。
技術等級
城市快速路可以是國
10樓:匿名使用者
目前國家分五種公路等級: 高速,一,二,三,四級的公路。城市快速路的等級在高速公路之下,城市主幹道之上。
快速路一般採用一級路面,小部分採用二級公路的,必須有**隔離欄,而且限速約在60至120(120大多為城際快速路),城市之內一般是在70至90之間。對於車流量大的路段必須採用立交橋互通,而車流量小的有些會採用紅綠燈形式(如廈門海翔大道;仙港大道則是);但有些是匯入輔路,且不可影響主路快速通行,因為快速路大部分有分主路和輔路的。
什麼是城市快速路?
11樓:海遊
城市快速路不同於一般的城市道路(主幹路、次幹路和支路),其核心體現為「快速」和「連通」。城市快速路實行汽車專用、分向行駛、控制出入,為城市中長距離機動車交通、對外交通和過境交通提供快捷的交通服務。設立**分隔帶,分向行駛,嚴格控制出入。
快速路的規劃紅線較寬,一般均在60-100m左右,主路雙向不少於4車道。快速路設計車速可以達到60- 100km/h,系統採用連續流而非間斷流的執行方式,保證車輛連續快速通行,可以承受大容量的交通負荷。快速路系統中有大量的立交、跨線天橋、通行地道等設施,通過這些設施實現與常規路網的分離。
因此,相對於城市常規路網而言,快速路網系統是一個相對獨立的系統。快速路的兩側或一側通常設定輔路。快速路作為未來城市快速交通發展取向的主體和城市路網主骨架,在一定程度上誘導和制約著城市空間結構的合理調整,並以快速大容量的交通功能滿足城市持續發展的需要。
快速路系統的功能主要如下:(1)快速路系統運輸效益巨大,成為緩解大城市交通擁堵的重要措施。①將長短距離、快慢速度交通分離出來,提高地面交通效率,降低出行時耗,從整體上提高城市交通可達性。
②客觀上形成快速大容量的交通走廊,滿足城市內部中長距離機動車交通、對外交通之需求。③遮蔽過境交通,避免過境交通對城市的干擾,避免市內大量交通穿越市中心。(2)快速路的形成將有力地支撐或推進城市空間結構的合理調整。
①聯絡各功能組團或分割槽,支撐城市規模的合理擴充套件。②快速路系統佈局與土地利用相互作用關係明顯,它的形成會帶動周圍地區土地開發利用。(3)快速路系統的建立完善了市內交通與市際交通的有序銜接,擴大了城市的輻射吸引能力,提升城市區位優勢。
12樓:高飛天翔
目前,對城市快速路的解釋、定義還沒有交通、交警部門的明文解釋及定義。學習查閱了城市快速路設計規範cjj129-2009有了初步認識,本規範由中華人民共和國住房和城鄉建設部發布,於2023年10月1日實施。希望你對城市快速路理解有幫助。
術語 2.0.1 快速路:在城市內修建的,**分隔、全部控制出入、控制出入口間距及型式,具有單向雙車道或以上的多車道,並設有配套的交通安全與管理設施的城市公路。
基本規定: 3.0.
3 快速路設計車速宜採用60km/h、 80km/h、100km/h。輔路車速設計宜為30-40km/h,路段改變設計車速時應設計過渡段。 3.
0.4 按城市道路紅線寬度及交通量,快速路車行道宜分為雙向4車道、6車道、8車道。車行道寬度按行車速度及車型宜分為3.
5m、3.75m。 3.
0.5 快速路設計應重點做好出入口設計,對出入口位置、間距型式進行綜合設計,達到系統通行能力的均衡。 3.
0.10 快速路行人過街必須設定人行天橋或地下通道。 3.
0.11 快速路通過互通式立交區應設定集散車道,當出入口間距滿足最小間距規定時,可不設定集散車道。
綜上所述,你是否對城市快速路有了一定的理解呢!具體還要依據當地城市的有關部門的公告。
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